專利名稱：一種軌道車輛車頂空調(diào)機(jī)組安裝平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道車輛車頂空調(diào)機(jī)組安裝時(shí)的操作平臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)軌道車輛上機(jī)組平臺(tái)安裝時(shí)通常采用操作人員系安全帶直接上車操作的方式，但這樣的操作方式往往會(huì)因?yàn)椴僮魅藛T未系好系安全帶而導(dǎo)致事故，或者即使系安全帶也會(huì)發(fā)生跌落事故。因此，為保證操作人員安全，需要研究一種能確保操作人員安全，改善工作環(huán)境的工裝。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種軌道車輛車頂空調(diào)機(jī)組安裝平臺(tái)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案一種軌道車輛車頂空調(diào)機(jī)組安裝平臺(tái)，其特征在于所述安裝平臺(tái)包括具有防護(hù)欄的底板，底板底部設(shè)置有對(duì)稱設(shè)置的、用于放置在車頂上的支撐座。作為進(jìn)一步的優(yōu)化，為了適應(yīng)不同車頂，所述支撐座包括與支撐板底端鉸接的安裝架，支撐板上部鉸接有齒條，安裝架上設(shè)置有內(nèi)部具有齒輪的安裝套，齒輪的旋轉(zhuǎn)軸穿出支撐座并與采用雙向棘輪結(jié)構(gòu)的手柄相接，齒條穿入安裝套并與齒輪嚙合，且齒條通過(guò)齒輪壓緊于安裝套的斜面上。作為進(jìn)一步的優(yōu)化，為了方便人員上下，所述防護(hù)欄上具有一護(hù)欄門。作為進(jìn)一步的優(yōu)化，為了保護(hù)車頂，所述支撐板的底面設(shè)置有緩沖層。所述緩沖層為橡膠層。本實(shí)用新型增大工作人員操作空間；使操作人員上車頂不用系安全帶也能保障安全；操作平臺(tái)為平整面，更加方便人員操作；且操作平臺(tái)可根據(jù)不同車型車頂弧度的不同調(diào)整支撐座角度。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為圖1俯視圖；圖4為圖1中A的局部放大圖；圖5為圖2中B的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖5所示，一種軌道車輛車頂空調(diào)機(jī)組安裝平臺(tái)，包括具有防護(hù)欄2的底板3，底板3底部設(shè)置有對(duì)稱設(shè)置的、用于放置在車頂上的支撐座。其中支撐座包括安裝架8，支撐板6底端與安裝架8鉸接，另一端鉸接有齒條5，安裝架8上設(shè)置內(nèi)部具有齒輪的安裝套7，齒輪的旋轉(zhuǎn)軸穿出安裝架8并與手柄4相接，齒條5穿入安裝套7并與齒輪嚙合，且齒條5的背面與安裝套7的斜面9壓緊，防護(hù)欄2上具有一護(hù)欄門1，支撐板6的底面設(shè)置有進(jìn)行緩沖的橡膠層。工作過(guò)程將操作平臺(tái)吊放到車輛頂部空調(diào)安裝位置處，使空調(diào)機(jī)組處于安裝平臺(tái)中央，同時(shí)檢查安裝平臺(tái)上支撐板6與車頂是否貼緊，若未貼緊，則通過(guò)旋轉(zhuǎn)手柄4，手柄 4采用雙向棘輪結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)齒輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒帶上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)支撐板 6轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整支撐座角度，使支撐座面與車頂緊貼，達(dá)到穩(wěn)定操作平臺(tái)，保證安全的目的。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要技術(shù)特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。 本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理。依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軌道車輛車頂空調(diào)機(jī)組安裝平臺(tái)，其特征在于所述安裝平臺(tái)包括具有防護(hù)欄的底板，底板底部設(shè)置有對(duì)稱設(shè)置的、用于放置在車頂上的支撐座。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛車頂空調(diào)機(jī)組安裝平臺(tái)，其特征在于所述支撐座包括與支撐板底端鉸接的安裝架，支撐板上部鉸接有齒條，安裝架上設(shè)置有內(nèi)部具有齒輪的安裝套，齒輪的旋轉(zhuǎn)軸穿出支撐座并與采用雙向棘輪結(jié)構(gòu)的手柄相接，齒條穿入安裝套并與齒輪嚙合，且齒條通過(guò)齒輪壓緊于安裝套的斜面上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的軌道車輛車頂空調(diào)機(jī)組安裝平臺(tái)，其特征在于所述防護(hù)欄上具有一護(hù)欄門。
4.如權(quán)利要求2所述的軌道車輛車頂空調(diào)機(jī)組安裝平臺(tái)，其特征在于所述支撐板的底面設(shè)置有緩沖層。
5.如權(quán)利要求4所述的軌道車輛車頂空調(diào)機(jī)組安裝平臺(tái)，其特征在于所述緩沖層為橡膠層。
專利摘要一種軌道車輛車頂空調(diào)機(jī)組安裝平臺(tái)，關(guān)鍵在于所述安裝平臺(tái)包括具有防護(hù)欄的底板，底板底部設(shè)置有對(duì)稱設(shè)置的、用于放置在車頂上的支撐座。支撐座包括與支撐板底端鉸接的安裝架，支撐板上部鉸接有齒條，安裝架上設(shè)置有內(nèi)部具有采用雙向棘輪結(jié)構(gòu)的齒輪的安裝套，齒輪的旋轉(zhuǎn)軸穿出支撐座并與手柄相接，齒條穿入安裝套并與齒輪嚙合，且齒條通過(guò)齒輪壓緊于安裝套的斜面上。本實(shí)用新型增大工作人員操作空間；使操作人員上車頂不用系安全帶也能保障安全；操作平臺(tái)為平整面，更加方便人員操作；且操作平臺(tái)可根據(jù)不同車型車頂弧度的不同調(diào)整支撐座角度。
文檔編號(hào)B61D49/00GK202156423SQ201120227788
公開(kāi)日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者何昌艷, 劉郭平, 王舜, 田力, 胡玥, 陳海波 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)客軌道車輛有限公司