專利名稱：斜巷防跑車擋欄手車式開閉連鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種煤礦用開閉連鎖裝置，特別是一種斜巷防跑車擋欄手車式開 閉連鎖裝置。
現(xiàn)有技術(shù)我國煤礦井下斜巷普遍使用串車提升運輸，在煤炭生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用，但 由于井下客觀條件限制及個別工作違章作業(yè)等原因，時而發(fā)生跑車事故，嚴重威脅行人及 信號、把鉤人員的安全，同時在經(jīng)濟上易造成巨大損失。目前，上部平車場防跑車裝置主要有人工近距離扳動操作桿、電動液壓推桿、遠紅 外線監(jiān)控操作等幾種操縱方式。在實際工作中，由于受井下巷道空間的限制以及生產(chǎn)條件 的影響，這幾種操縱方式存在較多不利因素；一是采用人工近距離扳動操作桿方式，人員近 距離操作，開、關(guān)頻繁，對現(xiàn)場作業(yè)人身安全威脅大，機構(gòu)易損壞，維護困難。二是采用電氣 設(shè)備方式，當(dāng)發(fā)生停電、掉電時，裝置無法工作；且設(shè)備多占用空間大，消耗電能，不利于節(jié) 能減排。三是使用液壓推桿和遠紅外線傳感器等元件，在工作過程中易出現(xiàn)管路異物堵塞 和遠紅外線傳感器判別失誤等現(xiàn)象，不能正常有效工作。這些問題給安全生產(chǎn)帶來諸多隱
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發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種斜巷防跑車擋欄手車式開閉連鎖裝置，解決上 部平車場未連接及摘掛鉤時的車輛滑入斜巷出現(xiàn)跑車的問題。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該開閉連鎖裝置包括上改向定滑輪組、主動齒 輪、手柄、從動齒輪、繞繩輪、動滑輪組、下改向定滑輪組、定滑輪、鋼絲繩和箱體，上改向定 滑輪組、主動齒輪、手柄、從動齒輪、繞繩輪、動滑輪組、下改向定滑輪組、定滑輪和鋼絲繩均 安裝在箱體內(nèi)，從動齒輪4與繞繩輪同軸連接，主動齒輪與從動齒輪嚙合，主動齒輪的中心 上連接有手柄，在繞繩輪一側(cè)的上方有上改向定滑輪組在箱體內(nèi)的上端，在上改向定滑輪 組下端有動滑輪組，在上改向定滑輪組、動滑輪組和繞繩輪之間有鋼絲繩盤繞；在動滑輪組 的下方有下改向定滑輪組連接在箱體內(nèi)的下端，在下改向定滑輪組的一側(cè)連接有定滑輪在 動滑輪組上連接有鉤，有鋼絲繩一端與鉤連接，另一端通過下改向滑輪組與定滑輪連接。有益效果，由于采用了上述方案，斜巷防跑車擋欄手車式開閉連鎖裝置，采用遠距 離手搖繞繩輪，將操作機構(gòu)安設(shè)在上部平巷變坡點處的保險硐室內(nèi)，整個機構(gòu)安裝在固定 箱體內(nèi)；旋轉(zhuǎn)活動式可搖動手柄、活動鎖口和主動齒輪連接在同一根軸上，手柄通過活動鎖 口與主動齒輪；從動齒輪和兩個繞繩輪連接在另外一根軸上；在兩個繞繩輪輪轂上各有一 個限位擋鐵，在軸上也設(shè)有一個固定限位擋鐵，扣在兩個繞繩輪限位擋鐵中間；在每個繞繩 輪的一側(cè)均設(shè)有1組上改向定滑輪組和1組動滑輪組，箱體底部有2組下改向定滑輪組；兩 旋轉(zhuǎn)繞繩輪與兩組上改向定滑輪組、動滑輪組分別用細鋼絲繩連接起來，兩組動滑輪組又 分別用細鋼絲繩通過下改向定滑輪組與阻車器、擋車欄連接起來，這樣通過鋼絲繩連接成一個可以操縱的整體。有效地解決了上部平車場未連接及摘掛鉤時的車輛滑入斜巷出現(xiàn)跑 車的問題，達到了本實用新型的目的。優(yōu)點1、安全性好；斜巷防跑車擋欄手車式開閉連鎖裝置安裝在保險硐室內(nèi)，人 員站在遠離軌道地點工作，避免了因拉運過程中出現(xiàn)礦車掉道歪斜傷人事故。2、結(jié)構(gòu)簡單；該裝置安裝使用方便，部件制作簡單，結(jié)構(gòu)合理，靈敏可靠，操作檢查 維修方便。不需要使用液壓泵站和電氣設(shè)備，節(jié)省能耗。3、可靠性高；裝置為全封閉箱體式，采用齒輪傳動方式；避免電氣設(shè)備當(dāng)發(fā)生停 電、掉電等事故，裝置無法工作；液壓推桿和遠紅外線傳感器等元件受到井下惡劣環(huán)境和條 件的影響，出現(xiàn)管路異物堵塞和判別失誤等問題不能正常工作而造成操縱裝置失效現(xiàn)象， 提高工作安全可靠性。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖中，1、上改向定滑輪組；2、主動齒輪；3、手柄；4、從動齒輪；5、繞繩輪；6、動滑輪 組；7、下改向定滑輪組；8、定滑輪；9、鋼絲繩。
具體實施方式
實施例1 該開閉連鎖裝置包括上改向定滑輪組1、主動齒輪2、手柄3、從動齒輪 4、繞繩輪5、動滑輪組6、下改向定滑輪組7、定滑輪8、鋼絲繩9和箱體，上改向定滑輪組1、 主動齒輪2、手柄3、從動齒輪4、繞繩輪5、動滑輪組6、下改向定滑輪組7、定滑輪8和鋼絲 繩9均安裝在箱體內(nèi)，從動齒輪4與繞繩輪5同軸連接，主動齒輪2與從動齒輪4嚙合，主 動齒輪的中心上連接有手柄3，在繞繩輪5 —側(cè)的上方有上改向定滑輪組1在箱體內(nèi)的上 端，在上改向定滑輪組1下端有動滑輪組6，在上改向定滑輪組1、動滑輪組6和繞繩輪5之 間有鋼絲繩9盤繞；在動滑輪組6的下方有下改向定滑輪組7連接在箱體內(nèi)的下端，在下改 向定滑輪組7的一側(cè)連接有定滑輪8在動滑輪組6上連接有鉤，有鋼絲繩一端與鉤連接，另 一端通過下改向滑輪組與定滑輪連接。操作時將旋轉(zhuǎn)活動式搖動手柄和活動鎖口卡好，順時針搖動與阻車器連接的車 輪，這時在鋼絲繩的拉力作用下，阻車器由常閉狀態(tài)變?yōu)槌ｉ_狀態(tài)，下放車輛通過阻車器； 再將旋轉(zhuǎn)活動式搖動手柄從鎖口中快速脫扣出來，在變速齒輪的高速旋轉(zhuǎn)下阻車器迅速恢 復(fù)常閉狀態(tài)。同樣，將與擋車欄連接的車輪作反時針旋轉(zhuǎn)，擋車欄快速打開，實現(xiàn)正常松車， 然后再將旋轉(zhuǎn)活動式搖動手柄從鎖口中快速脫扣出來，在變速齒輪的高速旋轉(zhuǎn)下?lián)踯嚈谘?速恢復(fù)常閉狀態(tài)。
權(quán)利要求1. 一種斜巷防跑車擋欄手車式開閉連鎖裝置，其特征是該開閉連鎖裝置包括上改向 定滑輪組、主動齒輪、手柄、從動齒輪、繞繩輪、動滑輪組、下改向定滑輪組、定滑輪、鋼絲繩 和箱體，上改向定滑輪組、主動齒輪、手柄、從動齒輪、繞繩輪、動滑輪組、下改向定滑輪組、 定滑輪和鋼絲繩均安裝在箱體內(nèi)，從動齒輪與繞繩輪同軸連接，主動齒輪與從動齒輪嚙合， 主動齒輪的中心上連接有手柄，在繞繩輪一側(cè)的上方有上改向定滑輪組在箱體內(nèi)的上端， 在上改向定滑輪組下端有動滑輪組，在上改向定滑輪組、動滑輪組和繞繩輪之間有鋼絲繩 盤繞；在動滑輪組的下方有下改向定滑輪組連接在箱體內(nèi)的下端，在下改向定滑輪組的一 側(cè)連接有定滑輪在動滑輪組上連接有鉤，有鋼絲繩一端與鉤連接，另一端通過下改向滑輪 組與定滑輪連接。
專利摘要本實用新型公開一種斜巷防跑車擋欄手車式開閉連鎖裝置。該開閉連鎖裝置上改向定滑輪組、主動齒輪、手柄、從動齒輪、繞繩輪、動滑輪組、下改向定滑輪組、定滑輪和鋼絲繩均安裝在箱體內(nèi)，從動齒輪與繞繩輪同軸連接，主動齒輪與從動齒輪嚙合，主動齒輪的中心上連接有手柄，在繞繩輪一側(cè)的上方有上改向定滑輪組在箱體內(nèi)的上端，在上改向定滑輪組下端有動滑輪組，在上改向定滑輪組、動滑輪組和繞繩輪之間有鋼絲繩盤繞；在動滑輪組的下方有下改向定滑輪組連接在箱體內(nèi)的下端，在下改向定滑輪組的一側(cè)連接有定滑輪在動滑輪組上連接有鉤，有鋼絲繩一端與鉤連接，另一端通過下改向滑輪組與定滑輪連接。優(yōu)點安全性好；結(jié)構(gòu)簡單；可靠性高。
文檔編號B61K7/16GK201882112SQ20102066404
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者王濤, 郭彩政 申請人:徐州礦務(wù)集團有限公司旗山煤礦