專利名稱：列尾裝置尾部主機(jī)電池防脫機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種對列車尾部安全防護(hù)裝置尾部主機(jī)上所用電池進(jìn)行防脫落 防護(hù)的機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
列車尾部安全防護(hù)裝置(簡稱列尾裝置)，是用于貨物列車取消守車后，在尾部 無人值守情況下為提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩远兄频膶Ｓ眠\(yùn)輸安全裝置，設(shè)備應(yīng)用計算機(jī) 編碼、無線遙控、語音合成、計算機(jī)處理技術(shù)，保證列車運(yùn)行安全而設(shè)計生產(chǎn)的安全防 護(hù)設(shè)備，也是重要的鐵路行車設(shè)備。列車裝置主要由以下三部分構(gòu)成1.列車機(jī)車部分列尾裝置司機(jī)控制盒(簡稱司機(jī)控制盒)。2.列車尾部部分列尾裝置尾部主機(jī)(簡稱列尾主機(jī))。3.列車尾部安全防護(hù)裝置數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。在列車尾部安全防護(hù)裝置中，最主要的設(shè)備是列尾主機(jī)。列尾主機(jī)是封裝于全 封閉殼體內(nèi)的系統(tǒng)，由機(jī)殼殼體、掛鉤、天線、控制板、電池組、電臺、壓力傳感器、 主風(fēng)管等部件組成。電池是保證列尾主機(jī)正常工作的最為重要的組成部分。由于列尾主 機(jī)掛于列車尾部，在列車運(yùn)行過程中震動很大，一旦列尾主機(jī)上的電池鎖緊裝置發(fā)生滑 絲或者出現(xiàn)松動時，電池就有可能會脫離電池倉，出現(xiàn)掉電的情況，直接造成列尾主機(jī) 無法工作。為了保證列尾主機(jī)安全可靠的工作、保證通信傳輸方便有效，保證電池安裝 的牢固性尤其重要。
發(fā)明內(nèi)容根據(jù)上述目的，本實用新型提供了一種防止列車尾部安全防護(hù)裝置尾部主機(jī)上 所用電池在列車行駛過程中脫落的機(jī)構(gòu)。本實用新型的列尾裝置尾部主機(jī)電池防脫機(jī)構(gòu)，其特征在于包括有電池防脫擋 桿、電池防脫擋桿軸套、彈簧、軸用擋圈；所述電池防脫擋桿穿過所述電池防脫擋桿軸 套，其一端處設(shè)有環(huán)槽，所述軸用擋圈安裝于該環(huán)槽內(nèi)，所述彈簧套在所述電池防脫擋 桿上，位于所述電池防脫擋桿軸套端面與所述軸用擋圈之間；所述電池防脫擋桿軸套通 過緊固件與列尾主機(jī)的殼體固連為一體，所述電池防脫擋桿另一端設(shè)有擋塊，該擋塊露 在所述尾部主機(jī)殼體外電池倉外側(cè)；通過所述電池防脫擋桿露出端的左向轉(zhuǎn)動，使其擋 置于電池外端面上，所述電池防脫機(jī)構(gòu)起到防脫作用，或反向轉(zhuǎn)動所述電池防脫擋桿露 出端，使其偏離電池外端面，可將電池取出或裝入所述尾部主機(jī)殼體。本實用新型的進(jìn)一步特征在于，所述電池防脫擋桿軸套的一端上設(shè)有凹凸形導(dǎo) 向滑道，所述電池防脫擋桿上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述電池防脫擋桿在所述彈簧的作用下，通 過其上導(dǎo)向柱在所述電池防脫擋桿軸套上導(dǎo)向滑道內(nèi)的運(yùn)動，可沿軸向移動和繞軸線轉(zhuǎn) 動；本實用新型列尾主機(jī)電池防脫機(jī)構(gòu)安裝在列尾主機(jī)殼體內(nèi)，并與殼體固連為一體，因而無需再設(shè)置其他防護(hù)設(shè)備。該電池防脫機(jī)構(gòu)能可靠地對列尾主機(jī)電池施加防 護(hù)，且結(jié)構(gòu)簡單合理，尺寸緊湊，連接牢固，安全性和可靠性高，功能實用，便于操 作。下面參照附圖，進(jìn)一步具體描述本實用新型的技術(shù)特征和優(yōu)點。
圖1為本實用新型列尾主機(jī)電池防脫機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型列尾主機(jī)電池防脫擋桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型列尾主機(jī)電池防脫擋桿軸套的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型列尾主機(jī)電池防脫機(jī)構(gòu)在列尾主機(jī)殼體內(nèi)部的安裝示意圖。圖5a_c為本實用新型列尾主機(jī)電池防脫機(jī)構(gòu)處于未啟用狀態(tài)的示意圖；圖6a_b為本實用新型列尾主機(jī)電池防脫機(jī)構(gòu)處于啟用狀態(tài)的示意圖；圖中標(biāo)號為，1-電池防脫擋桿，2-電池防脫擋桿軸套，3-彈簧，4-軸用擋圈， 5_電池防脫擋桿導(dǎo)向柱，6-電池防脫擋桿軸套導(dǎo)向滑道，7-列尾主機(jī)殼體，8-列尾電池 組。具體實施方法參見圖1，本實用新型的列尾主機(jī)電池防脫機(jī)構(gòu)主要包括有電池防脫擋桿1、電 池防脫擋桿軸套2、彈簧3及軸用擋圈4。如圖2所示，電池防脫擋桿1大致為圓柱體， 該圓柱體的一端處設(shè)有環(huán)槽，另一端設(shè)有與防脫擋桿1軸向大致垂直的楔形擋塊。軸用 擋圈4套在所述電池防脫擋桿1上的環(huán)槽內(nèi)，彈簧3套在電池防脫擋桿1上，位于電池防 脫擋桿軸套2端面與軸用擋圈4之間。如圖3所示，防脫擋桿軸套2的外表面上對稱地 設(shè)有兩個固定板，該固定板上分別設(shè)有通孔，用于通過緊固件將防脫擋桿軸套2與列尾 主機(jī)殼體7在殼體內(nèi)部連接固定為一體。電池防脫擋桿軸套2上還設(shè)有凹凸導(dǎo)向滑道6， 滑道長度約占1/4圓柱面，在彈簧3的作用下，電池防脫擋桿1可通過其上的導(dǎo)向柱5在 電池防脫擋桿軸套2的導(dǎo)向滑道6上的運(yùn)動而整體沿軸向移動，并繞軸線轉(zhuǎn)動。圖4所 示為部分打開的列尾主機(jī)殼體，圖中顯示了尾部主機(jī)電池防脫機(jī)構(gòu)安裝在列尾主機(jī)殼體 內(nèi)的位置和狀態(tài)。本實用新型所述的列尾裝置尾部主機(jī)電池防脫機(jī)構(gòu)的主要材料為優(yōu)質(zhì)45#結(jié)構(gòu) 鋼，除了對該裝置的零部件進(jìn)行表面涂覆處理之外，還對零部件之間所采用的螺釘連接 作防松動工藝處理，以確保連接牢固和安全可靠。下面進(jìn)一步詳細(xì)說明本實用新型列尾主機(jī)電池防脫機(jī)構(gòu)的安裝和操作過程。圖5a和圖5b分別為列尾主機(jī)的右視圖和正視圖。如圖5a所示，列尾主機(jī)殼體 7分為前后兩個部分，其結(jié)構(gòu)設(shè)計上已預(yù)留有安裝電池防脫機(jī)構(gòu)的位置和空間。在安裝 列尾主機(jī)電池防脫機(jī)構(gòu)時，先將電池防脫擋桿1的圓柱體端穿過列尾主機(jī)殼體7側(cè)面的孔 位，另一端的楔形擋塊露在列尾主機(jī)殼體外；然后在電池防脫擋桿1上依次套上電池防 脫擋桿軸套2、彈簧3和軸用擋圈4;之后通過緊固件將電池防脫擋桿軸套2及整個電池 防脫機(jī)構(gòu)與列尾主機(jī)殼體7連接固定為一體。電池防脫機(jī)構(gòu)在列尾主機(jī)殼體7中的安裝 位置見圖4。電池防脫機(jī)構(gòu)安裝完畢后，可將圖5c中所示的列尾電池組8沿箭頭方向裝 入列尾主機(jī)殼體內(nèi)的電池倉。如圖5a所示，電池組8已裝入列尾主機(jī)殼體，此時，電池防脫機(jī)構(gòu)處于未啟用的狀態(tài)。圖6a和圖6b分別為列尾主機(jī)的右視圖和正視圖。如圖6a所示，電池安裝完畢 后，通過將電池防脫擋桿1的露出端向左(逆時針)旋轉(zhuǎn)約90°，其上的導(dǎo)向柱5沿電池 防脫擋桿軸套2上的導(dǎo)向滑道6滑動至限位處，使電池防脫擋桿1露出端的楔形擋塊擋在 列尾電池組8的外端面上。此時電池防脫機(jī)構(gòu)處于啟用狀態(tài)，使電池組8無法脫離電池 倉，起到了可靠的防脫作用。當(dāng)電池防脫擋桿的1露出端向右(順時針)旋轉(zhuǎn)約90°時(如圖5a所示)，可 使電池防脫擋桿1露出端的楔形擋塊脫離開電池外端面，即可將列尾電池組8取出列尾主 機(jī)殼體。盡管上文中對本實用新型的一種具體實施方式
進(jìn)行了描述，但這僅是示例性 的，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以領(lǐng)會到在權(quán)利要求書所限定的范圍內(nèi)，還可以有多種其他的 實施方式，且所有基于本發(fā)明設(shè)計思想的實施方式都在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.列尾裝置尾部主機(jī)電池防脫機(jī)構(gòu)，其特征在于包括有電池防脫擋桿、電池防脫擋 桿軸套、彈簧、軸用擋圈；所述電池防脫擋桿穿過所述電池防脫擋桿軸套，其一端處設(shè) 有環(huán)槽，所述軸用擋圈安裝于該環(huán)槽內(nèi)，所述彈簧套在所述電池防脫擋桿上，位于所述 電池防脫擋桿軸套端面與所述軸用擋圈之間；所述電池防脫擋桿軸套通過緊固件與列尾 主機(jī)殼體固連為一體，所述電池防脫擋桿另一端設(shè)有擋塊，該擋塊露在所述尾部主機(jī)殼 體外電池倉外側(cè)；通過所述電池防脫擋桿露出端的左向轉(zhuǎn)動，使其擋置于電池外端面 上，所述電池防脫機(jī)構(gòu)起到防脫作用，或反向轉(zhuǎn)動所述電池防脫擋桿露出端，使其離開 電池外端面，可將電池取出或裝入所述尾部主機(jī)殼體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列尾裝置尾部主機(jī)電池防脫機(jī)構(gòu)，其特征在于所述電池防脫 擋桿軸套的一端上設(shè)有凹凸形導(dǎo)向滑道，所述電池防脫擋桿上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述電池防 脫擋桿在所述彈簧的作用下，通過其上導(dǎo)向柱在所述電池防脫擋桿軸套上導(dǎo)向滑道內(nèi)的 運(yùn)動，可沿軸向移動和繞軸線轉(zhuǎn)動。
專利摘要一種列尾裝置尾部主機(jī)電池防脫機(jī)構(gòu)，包括有電池防脫擋桿、電池防脫擋桿軸套、彈簧、軸用擋圈。電池防脫擋桿穿過電池防脫擋桿軸套，其一端處設(shè)有環(huán)槽，軸用擋圈安裝于該環(huán)槽內(nèi)，彈簧套在電池防脫擋桿上，位于電池防脫擋桿軸套端面與軸用擋圈之間。電池防脫擋桿軸套通過緊固件與列尾主機(jī)的殼體固連為一體，電池防脫擋桿另一端設(shè)有擋塊，該擋塊露在尾部主機(jī)殼體外電池倉外側(cè)。通過轉(zhuǎn)動電池防脫擋桿的露出端，使其擋置于電池外端面上，對列尾主機(jī)電池施加防脫保護(hù)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，尺寸緊湊，連接牢固，安全性和可靠性高，功能實用，便于操作。
文檔編號B61L23/00GK201792876SQ20102050734
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者李曉偉, 田秀臣, 高如陽 申請人:北京世紀(jì)東方國鐵科技股份有限公司