專利名稱：無(wú)砟軌道ii型板電動(dòng)精調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于調(diào)整裝置，特別是涉及一種無(wú)砟軌道II型板的電動(dòng)精調(diào)裝置。
背景技術(shù)：
無(wú)砟軌道II型板在我國(guó)剛剛開(kāi)始使用，施工中，粗放的無(wú)砟軌道II型板通過(guò)專用 裝備--定位調(diào)整器使其精確定位，精確定位包括軌道板的高度和橫向位置。定位調(diào)整器安裝在軌道板兩端的指定位置，依據(jù)測(cè)量?jī)x器檢測(cè)出的高度和橫向誤 差，由人工通過(guò)扳手轉(zhuǎn)動(dòng)定位調(diào)整器的高度和橫向精調(diào)螺栓，高度精調(diào)螺栓水平設(shè)置，橫向 精調(diào)螺栓垂直設(shè)置。上述定位調(diào)整器的使用方法存在調(diào)整效率低的缺陷，主要表現(xiàn)是調(diào)整速度慢、調(diào) 整精度因人而易。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了提高定位調(diào)整器的調(diào)整效率而公開(kāi)一種無(wú)砟軌道II型板電動(dòng) 精調(diào)裝置。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采取以下技術(shù)方案本無(wú)砟軌道II型板的電動(dòng)精調(diào) 裝置包括定位調(diào)整器，特征是，機(jī)架設(shè)有第一電機(jī)和第二電機(jī)，各電機(jī)分別設(shè)有減速器；第 一電機(jī)的減速器輸出軸垂直設(shè)置并連接有萬(wàn)向節(jié)，所述萬(wàn)向節(jié)連接有第一花鍵軸及與其軸 向滑動(dòng)連接的第一花鍵套，第一花鍵軸設(shè)有作用于第一花鍵套的壓縮彈簧，所述第一花鍵 套設(shè)有套接于定位調(diào)整器垂直螺栓的垂直套筒，第二電機(jī)的減速器輸出軸水平設(shè)置并設(shè)有 齒輪副，齒輪副的從動(dòng)齒輪圓心與第二花鍵軸同心固定，第二花鍵軸與第二電機(jī)的減速器 輸出軸相平行，第二花鍵軸設(shè)有與其軸向滑動(dòng)連接的第二花鍵套，第二花鍵軸設(shè)有作用于 第二花鍵套的壓縮彈簧，第二花鍵套設(shè)有套接于定位調(diào)整器水平螺栓的水平套筒；所述機(jī) 架前側(cè)底端兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱的接合于無(wú)砟軌道II型板端部底面的托板，托板上部的機(jī)架前 側(cè)設(shè)有支撐板，支撐板對(duì)稱設(shè)有上下移動(dòng)的接合于無(wú)砟軌道II型板端部上表面的壓桿，所 述壓桿設(shè)有將其穩(wěn)定于下移狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)和使其穩(wěn)定于上移狀態(tài)的彈簧；所述第一電 機(jī)和第二電機(jī)分別設(shè)有轉(zhuǎn)數(shù)傳感器，各轉(zhuǎn)數(shù)傳感器的輸出連接于PLC控制器，所述PLC控制 器設(shè)有輸入測(cè)量?jī)x器檢測(cè)的無(wú)砟軌道Π型板高度和橫向誤差值的輸入裝置，PLC控制器輸 出分別控制第一電機(jī)和第二電機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和停止的指令。本實(shí)用新型還可以采取以下技術(shù)措施所述壓桿的鎖定機(jī)構(gòu)由固定于支撐板兩端的對(duì)稱的夾板、軸接于夾板的壓臂和鎖 桿構(gòu)成，壓臂與壓桿上端接合，鎖桿的滾輪與壓臂滾動(dòng)接合。所述PLC控制器輸入測(cè)量?jī)x器檢測(cè)的無(wú)砟軌道II型板高度和橫向誤差值的輸入 裝置是觸摸屏。本實(shí)用新型的有益效果和優(yōu)點(diǎn)是本電動(dòng)精調(diào)裝置的第一電機(jī)和第二電機(jī)與定位 調(diào)整器的橫向和高度精調(diào)螺栓具有固定的轉(zhuǎn)數(shù)比，PLC控制器根據(jù)該轉(zhuǎn)數(shù)比和測(cè)量?jī)x器檢測(cè)的無(wú)砟軌道II型板高度和橫向誤差值設(shè)定各相應(yīng)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的控制程序，不僅調(diào)整精度有保證，并且調(diào)整速度也相當(dāng)迅速，能明顯提高定位調(diào)整器的調(diào)整效率。本電動(dòng)精調(diào)裝 置在使用狀態(tài)時(shí)通過(guò)托板和可鎖定的壓桿與無(wú)砟軌道II型板固定為一體而便于各套筒與 定位調(diào)整器的相應(yīng)精調(diào)螺栓對(duì)接。本裝置根據(jù)精調(diào)時(shí)定位調(diào)整器的使用數(shù)量等量配置，PLC 控制器可以依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)多臺(tái)本裝置的同步控制。本實(shí)用新型具有構(gòu)思巧妙、使用方 便的突出優(yōu)點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是圖IA向視圖。圖中標(biāo)號(hào)1機(jī)架，2行星減速器，3萬(wàn)向節(jié)，4彈簧座，5第一花鍵軸，6第一花鍵套， 7壓縮彈簧，8垂直套筒，9水平套筒，10第二電機(jī)，11托板，12壓桿，13復(fù)位彈簧，14支撐板， 15夾板，16壓臂，17鎖桿，17-1滾輪軸，18第一電機(jī)，19第二花鍵套，20支撐座，21第二花 鍵軸，22從動(dòng)齒輪，23主動(dòng)齒輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、2所示，機(jī)架1上部設(shè)有第一電機(jī)18，第一電機(jī)連接有行星減速器2，該減 速器輸出軸垂直設(shè)置并連接有萬(wàn)向節(jié)3，萬(wàn)向節(jié)軸接有第一花鍵軸5及與其軸向滑動(dòng)連接 的第一花鍵套6，第一花鍵軸和第一花鍵套分別設(shè)有彈簧座4，兩彈簧座之間設(shè)置作用于第 一花鍵套的壓縮彈簧7，第一花鍵套6設(shè)有套接于定位調(diào)整器垂直精調(diào)螺栓的垂直套筒8。機(jī)架1下部設(shè)有由支撐座20支撐的第二電機(jī)10及其行星減速器2，該減速器輸出 軸水平設(shè)置并設(shè)有由主動(dòng)齒輪23齒輪和從動(dòng)齒輪22構(gòu)成的齒輪副，從動(dòng)齒輪22圓心與第 二花鍵軸21同心固定，第二花鍵軸與第二電機(jī)10的行星減速器輸出軸相平行，第二花鍵軸 21設(shè)有與其軸向滑動(dòng)連接的第二花鍵套19，第二花鍵軸和第二花鍵套分別設(shè)有彈簧座4， 兩彈簧座之間設(shè)置作用于第二花鍵套的壓縮彈簧7，第二花鍵套19設(shè)有套接于定位調(diào)整器 水平精調(diào)螺栓的水平套筒9。機(jī)架1前側(cè)底端兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱的接合于無(wú)砟軌道II型板端部底面的托板11，托板 上部的機(jī)架前側(cè)設(shè)有支撐板14，支撐板對(duì)稱設(shè)有上下移動(dòng)的接合于無(wú)砟軌道II型板端部 上表面的壓桿12，壓桿設(shè)有使其穩(wěn)定于上移狀態(tài)的復(fù)位彈簧13。壓桿12設(shè)有使其穩(wěn)定于 下移狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)由固定于支撐板14兩端的對(duì)稱的夾板15、軸接于夾板15 的壓臂16和鎖桿17構(gòu)成，壓臂16與壓桿12上端接合，鎖桿17由滾輪軸17_1支撐的滾輪 與壓臂16滾動(dòng)接合。圖示兩鎖桿17內(nèi)旋時(shí)將使壓臂16下旋，下旋的壓臂將使壓桿12鎖 定于下移狀態(tài)。本實(shí)施例的第一電機(jī)和第二電機(jī)分別設(shè)有轉(zhuǎn)數(shù)傳感器，各轉(zhuǎn)數(shù)傳感器輸出的表示 轉(zhuǎn)速的脈沖信號(hào)分別連接于PLC控制器輸入端，PLC控制器根據(jù)本實(shí)施例設(shè)定的電機(jī)與定 位調(diào)整器的橫向和高度精調(diào)螺栓的轉(zhuǎn)數(shù)比和測(cè)量?jī)x器檢測(cè)的無(wú)砟軌道II型板高度和橫向 誤差值設(shè)定各相應(yīng)電機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和停止?fàn)顟B(tài)的控制程序，PLC控制器設(shè)有輸入測(cè)量?jī)x器檢 測(cè)的無(wú)砟軌道II型板高度和橫向誤差值的觸摸屏。[0019]PLC控制器依據(jù)輸入的誤差值計(jì)算出相應(yīng)電機(jī)調(diào)整該誤差的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)數(shù)，各 電機(jī)做相應(yīng)運(yùn)行的同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)數(shù)傳感器向PLC控制器回饋轉(zhuǎn)數(shù)值，PLC比較回饋轉(zhuǎn)數(shù)值和 計(jì)算值，當(dāng)兩值相等時(shí)，PLC輸出相應(yīng)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)的指令，則達(dá)到精確控制的效果，繼而 精確控制無(wú)砟軌道II型板的調(diào)整量。本實(shí)施例的PLC控制器、觸摸屏以及控制程序的流程均同于現(xiàn)有技術(shù)故省略附 圖
權(quán)利要求一種無(wú)砟軌道II型板電動(dòng)精調(diào)裝置，包括定位調(diào)整器，其特征在于機(jī)架設(shè)有第一電機(jī)和第二電機(jī)，各電機(jī)分別設(shè)有減速器；第一電機(jī)的減速器輸出軸垂直設(shè)置并連接有萬(wàn)向節(jié)，所述萬(wàn)向節(jié)連接有第一花鍵軸及與其軸向滑動(dòng)連接的第一花鍵套，第一花鍵軸設(shè)有作用于第一花鍵套的壓縮彈簧，所述第一花鍵套設(shè)有套接于定位調(diào)整器垂直螺栓的垂直套筒，第二電機(jī)的減速器輸出軸水平設(shè)置并設(shè)有齒輪副，齒輪副的從動(dòng)齒輪圓心與第二花鍵軸同心固定，第二花鍵軸與第二電機(jī)的減速器輸出軸相平行，第二花鍵軸設(shè)有與其軸向滑動(dòng)連接的第二花鍵套，第二花鍵軸設(shè)有作用于第二花鍵套的壓縮彈簧，第二花鍵套設(shè)有套接于定位調(diào)整器水平螺栓的水平套筒；所述機(jī)架前側(cè)底端兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱的接合于無(wú)砟軌道II型板端部底面的托板，托板上部的機(jī)架前側(cè)設(shè)有支撐板，支撐板對(duì)稱設(shè)有上下移動(dòng)的接合于無(wú)砟軌道II型板端部上表面的壓桿，所述壓桿設(shè)有將其穩(wěn)定于下移狀態(tài)的鎖定機(jī)構(gòu)和使其穩(wěn)定于上移狀態(tài)的彈簧；所述第一電機(jī)和第二電機(jī)分別設(shè)有轉(zhuǎn)數(shù)傳感器，各轉(zhuǎn)數(shù)傳感器的輸出連接于PLC控制器，所述PLC控制器設(shè)有輸入測(cè)量?jī)x器檢測(cè)的無(wú)砟軌道II型板高度和橫向誤差值的輸入裝置，PLC控制器輸出分別控制第一電機(jī)和第二電機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和停止的指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)精調(diào)裝置，其特征在于所述壓桿的鎖定機(jī)構(gòu)由固定于 支撐板兩端的對(duì)稱的夾板、軸接于夾板的壓臂和鎖桿構(gòu)成，壓臂與壓桿上端接合，鎖桿的滾 輪與壓臂滾動(dòng)接合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)精調(diào)裝置，其特征在于所述PLC控制器輸入測(cè)量?jī)x器 檢測(cè)的無(wú)砟軌道II型板高度和橫向誤差值的輸入裝置是觸摸屏。
專利摘要本實(shí)用新型是一種無(wú)砟軌道II型板的電動(dòng)精調(diào)裝置，包括定位調(diào)整器，本裝置設(shè)有分別對(duì)應(yīng)定位調(diào)整器垂直和水平螺栓的兩套筒，各套筒由設(shè)置轉(zhuǎn)數(shù)傳感器的電機(jī)及其減速器和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，本裝置設(shè)有PLC控制器及其輸入測(cè)量?jī)x器檢測(cè)的無(wú)砟軌道II型板高度和橫向誤差值的輸入裝置，PLC控制器輸出分別控制各電機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和停止的指令。本裝置不僅調(diào)整精度有保證，并且調(diào)整速度也相當(dāng)迅速，能明顯提高定位調(diào)整器的調(diào)整效率，具有構(gòu)思巧妙、使用方便的突出優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01B35/00GK201704588SQ201020193920
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者嚴(yán)方曉, 傅興剛, 劉向軍, 劉成, 劉洪東, 孫永利, 孟憲軍, 孟慶剛, 張冠軍, 李亞輝, 王云, 王元昌, 王長(zhǎng)進(jìn), 石德斌 申請(qǐng)人:鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司