專利名稱：影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)及影像信息分發(fā)顯示方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使用在列車的車廂內(nèi)設(shè) 置的顯示裝置來(lái)分發(fā)(delivery)提供影像信息的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)及影像信息分發(fā)顯示方法。
背景技術(shù)：
近來(lái)，提出了一種使用在列車的車廂內(nèi)設(shè)置的顯示裝置對(duì)乘客分發(fā)提供影像信息的系統(tǒng)，并且已實(shí)用化(例如參照專利文獻(xiàn)1、2)。在這些現(xiàn)有的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)中，預(yù)先將構(gòu)成目的地向?qū)У鹊南驅(qū)М?huà)面的內(nèi)容(以下稱為“向?qū)?nèi)容”)按每一個(gè)畫(huà)面作為一枚的內(nèi)容存儲(chǔ)在顯示裝置的存儲(chǔ)部中。像這樣在現(xiàn)有的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)中，由于按照在存儲(chǔ)部中存儲(chǔ)的每一個(gè)顯示畫(huà)面顯示I枚向?qū)?nèi)容(guidance content),所以即使是僅有列車種類、目的地或車廂號(hào)等的列車信息的一部分相異而其它信息相同，也必須重新制作I枚向?qū)?nèi)容，將其保持在存儲(chǔ)部中。因此，存在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量對(duì)應(yīng)于向?qū)?nèi)容的枚數(shù)而變大的問(wèn)題。此外，在上述現(xiàn)有的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)中，在應(yīng)對(duì)車站的增設(shè)等的情況下，SP使存在列車種類、目的地以及車廂號(hào)碼等的共同部分，也必須重新制作向?qū)?nèi)容整體，存在招致向?qū)?nèi)容增大的問(wèn)題。進(jìn)而，在希望追加日期信息等的情況下，必須對(duì)全部向?qū)?nèi)容進(jìn)行追加日期信息數(shù)據(jù)，有在向?qū)?nèi)容的修正中需要巨大的時(shí)間和勞力的問(wèn)題。對(duì)于這些問(wèn)題，在專利文獻(xiàn)3的系統(tǒng)中，具備對(duì)與列車信息對(duì)應(yīng)的靜止圖像的向?qū)М?huà)面進(jìn)行顯示的顯示裝置，設(shè)置有對(duì)構(gòu)成向?qū)М?huà)面的各信息所分別對(duì)應(yīng)的部件級(jí)(partlevel)的內(nèi)容的部件內(nèi)容(part contents)進(jìn)行存儲(chǔ)的存儲(chǔ)部,根據(jù)列車信息從該存儲(chǔ)部中選擇需要的部件內(nèi)容，將選擇的部件內(nèi)容配置在向?qū)М?huà)面上的規(guī)定位置，由此構(gòu)成向?qū)М?huà)面。通過(guò)這樣，能夠減小數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量，進(jìn)而也能夠容易地應(yīng)對(duì)向?qū)?nèi)容的追加、修正。現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn) 專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)I :日本特開(kāi)2002-127905號(hào)公報(bào)；
專利文獻(xiàn)2 :日本特開(kāi)2003-95105號(hào)公報(bào)；
專利文獻(xiàn)3 :日本專利3875950號(hào)公報(bào)。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的問(wèn)題
可是，在上述專利文獻(xiàn)3所述的系統(tǒng)中，由于向?qū)М?huà)面是靜止圖像，所以例如與活動(dòng)圖像的情況相比，通常存在對(duì)乘客提供的信息量、關(guān)注度少的問(wèn)題。另一方面，也考慮在列車內(nèi)的顯示裝置中例如顯示活動(dòng)圖像的向?qū)М?huà)面，但在現(xiàn)有的系統(tǒng)中，存在活動(dòng)圖像的顯示需要巨大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量的問(wèn)題。本發(fā)明正是鑒于上述情況而做出的，其目的在于提供一種影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)及影像信息分發(fā)顯示方法，能夠大幅削減向?qū)?nèi)容的顯示中需要的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量，并且能夠增大對(duì)乘客的信息量、關(guān)注度,并且也能夠容易地應(yīng)對(duì)顯示內(nèi)容的追加、修正。用于解決課題的方案 為了解決上述課題，實(shí)現(xiàn)目的，本發(fā)明的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于，具備列車信息裝置，分別搭載于構(gòu)成列車的各車廂中，相互聯(lián)系來(lái)管理列車信息；顯示裝置，分別搭載于所述各車廂中，具有顯示向?qū)М?huà)面的顯示部；部件內(nèi)容存儲(chǔ)部，存儲(chǔ)在所述向?qū)М?huà)面的構(gòu)成中使用的作為部件級(jí)的內(nèi)容的部件內(nèi)容；部件配置定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部，存儲(chǔ)對(duì)在所述向?qū)М?huà)面上的所述部件內(nèi)容的配置進(jìn)行定義的部件配置定義數(shù)據(jù)；部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部，存儲(chǔ)對(duì)在所述向?qū)М?huà)面上的所述部件內(nèi)容的動(dòng)作進(jìn)行定義的部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)；以及向?qū)М?huà)面制作部，對(duì)應(yīng)于在所述向?qū)М?huà)面上顯示的向?qū)?nèi)容，基于從所述列車信息裝置獲得的所述列車信息，從所述部件內(nèi)容存儲(chǔ)部中選擇在所述向?qū)М?huà)面的構(gòu)成中使用的所述部件內(nèi)容，按照所述部件配置定義數(shù)據(jù)將該選擇的所述部件內(nèi)容配置在所述向?qū)М?huà)面上，使該配置的所述部件內(nèi)容按照所述部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)作，由此在所述顯示部中顯示所述向?qū)?nèi)容。此外，本發(fā)明的影像信息分發(fā)顯示方法，在列車內(nèi)分發(fā)影像信息并在顯示裝置中顯示所述影像信息，在所述列車內(nèi)設(shè)置有在構(gòu)成列車的各車廂中分別搭載并相互聯(lián)系地管理列車信息的列車信息裝置，在所述各車廂中分別搭載并具有顯示向?qū)М?huà)面的顯示部的顯示裝置，以及對(duì)在所述向?qū)М?huà)面的構(gòu)成中使用的作為部件級(jí)的內(nèi)容的部件內(nèi)容進(jìn)行存儲(chǔ)的部件內(nèi)容存儲(chǔ)部，所述影像信息分發(fā)顯示方法的特征在于，包含從所述列車信息裝置取得所述列車信息的步驟；根據(jù)在所述向?qū)М?huà)面上顯示的向?qū)?nèi)容，基于所述列車信息從所述部件內(nèi)容存儲(chǔ)部中選擇在所述向?qū)М?huà)面的構(gòu)成中使用的所述部件內(nèi)容的步驟；以及將該選擇的所述部件內(nèi)容按照所述部件配置定義數(shù)據(jù)配置在所述向?qū)М?huà)面上，按照所述部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)使其進(jìn)行動(dòng)作，由此在所述顯示部中顯示所述向?qū)?nèi)容的步驟。發(fā)明的效果
根據(jù)本發(fā)明，因?yàn)槭共考?nèi)容進(jìn)行動(dòng)作來(lái)構(gòu)成向?qū)М?huà)面，所以能夠大幅削減顯示所需要的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量。此外，根據(jù)本發(fā)明，與利用靜止圖像的情況相比，能夠增加對(duì)乘客的信息提供量、關(guān)注度。此外，根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)部件內(nèi)容構(gòu)成向?qū)М?huà)面，并且通過(guò)部件配置定義數(shù)據(jù)及部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)來(lái)定義部件內(nèi)容的配置及動(dòng)作，因此也能夠容易地應(yīng)對(duì)顯示內(nèi)容的追加、修正。


圖I是表示實(shí)施方式I的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)的圖。圖2是表示顯示裝置的結(jié)構(gòu)的框圖。圖3是表示存儲(chǔ)部的存儲(chǔ)內(nèi)容的一例的圖。圖4是表示向?qū)М?huà)面的結(jié)構(gòu)的一例的圖。圖5是表示部件內(nèi)容的動(dòng)作例的圖。圖6是表示畫(huà)面制作部的功能結(jié)構(gòu)的圖。圖7是表示存儲(chǔ)部的存儲(chǔ)內(nèi)容的更詳細(xì)的例子的圖。圖8是表示實(shí)施方式I的工作的流程圖。
圖9接著圖8的流程圖。圖10是表示車站間的向?qū)э@示例的圖。圖11是示意地表示向?qū)?nèi)容的顯示方法的圖。圖12是表示部件內(nèi)容的一例的圖。圖13是表示實(shí)施方式2的向?qū)?nèi)容的顯示例的圖。圖14是表示作為文字描 繪的部件內(nèi)容的一例的圖。圖15是表示實(shí)施方式3的部件內(nèi)容的動(dòng)作例的圖。圖16是表示部件內(nèi)容的一例的圖。圖17是表示部件R及部件S的縮小方向的示意圖。
具體實(shí)施例方式在以下，基于附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)及影像信息分發(fā)顯示方法的實(shí)施方式。再有，本發(fā)明并不被該實(shí)施方式限定。實(shí)施方式I
圖I是表示本實(shí)施方式的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)的圖。本實(shí)施方式的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)例如構(gòu)成為包括在由多輛車廂(I號(hào)車I號(hào)車；η是2以上的整數(shù))構(gòu)成的列車上構(gòu)筑的車上系統(tǒng)70 ;和作為地面系統(tǒng)的地面站51。車上系統(tǒng)70具備列車信息裝置10、11、影像信息分發(fā)裝置20、分路裝置21、顯示裝置30、以及無(wú)線發(fā)送接收裝置50等。車上系統(tǒng)70能夠通過(guò)無(wú)線發(fā)送接收裝置50在與地面站51之間進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送接收。列車信息裝置10例如是搭載在先頭車廂(I號(hào)車)中的列車信息中央裝置，列車信息裝置11是分別搭載在各車廂的列車信息終端裝置。列車信息裝置10、11經(jīng)由傳輸路徑12相互連接，相互聯(lián)系來(lái)進(jìn)行列車信息的管理、收集等，共享列車信息。再有，列車信息裝置10與各種控制裝置連接，統(tǒng)管列車信息裝置11。如果舉出通過(guò)列車信息裝置10、11管理的列車信息的一例的話，有始發(fā)站信息、列車種類信息、號(hào)車(number car)信息、目的地信息、列車名信息、行駛位置信息、速度信息、車門(mén)開(kāi)閉信息等。再有，這些列車信息也可以從影像信息分發(fā)裝置20經(jīng)由傳輸路徑22向分路裝置21通知。影像信息分發(fā)裝置20例如搭載在先頭車廂，根據(jù)需要進(jìn)行保有的影像信息的分發(fā)。影像信息分發(fā)裝置20與同車廂的列車信息裝置10及無(wú)線發(fā)送接收裝置50分別連接。進(jìn)而，影像信息分發(fā)裝置20與分別搭載在各車廂的分路裝置21經(jīng)由傳輸路徑22連接，分路裝置21分別與例如多臺(tái)顯示裝置30連接。即，在各車廂分別搭載有例如多臺(tái)顯示裝置30。從地面站51對(duì)車上系統(tǒng)70發(fā)送路線的運(yùn)行信息等，通過(guò)無(wú)線發(fā)送接收裝置50接收被發(fā)送的路線的運(yùn)行信息等。接收的路線的運(yùn)行信息等經(jīng)由影像信息分發(fā)裝置20向列車信息裝置10發(fā)送，進(jìn)而經(jīng)由傳輸路徑12向在各車廂搭載的列車信息裝置11發(fā)送。此夕卜，在列車信息裝置10中，在運(yùn)行開(kāi)始時(shí)輸入設(shè)定有該列車的運(yùn)行信息(例如目的地、列車種類、始發(fā)站等)。在運(yùn)行開(kāi)始時(shí)輸入設(shè)定的這些運(yùn)行信息經(jīng)由傳輸路徑12向各車廂的列車信息裝置11發(fā)送。此外，通過(guò)各車廂的列車信息裝置11收集的列車信息，經(jīng)由傳輸路徑12而相互發(fā)送接收，通過(guò)列車信息裝置11及列車信息裝置10共享這些列車信息。各車廂的列車信息裝置11分別經(jīng)由分路裝置21向顯示裝置30發(fā)送列車信息。再有，這些運(yùn)行信息也可以從影像信息分發(fā)裝置20經(jīng)由傳輸路徑22向分路裝置21通知。此外，影像信息分發(fā)裝置20通 過(guò)無(wú)線發(fā)送接收裝置50從地面站51取得影像信息。這些影像信息例如是后述的部件內(nèi)容數(shù)據(jù)。影像信息分發(fā)裝置20將接收的影像信息例如經(jīng)由與列車信息的分發(fā)相同的路徑，即列車信息裝置10、列車信息裝置11、分路裝置21，向在各車廂搭載的顯示裝置30發(fā)送。再有，也可以代替從地面站51取得影像信息，而使用存儲(chǔ)介質(zhì)、筆記本PC等(未圖示)對(duì)影像信息分發(fā)裝置20直接輸入。此外，從影像信息分發(fā)裝置20向顯示裝置30的影像信息的傳輸路徑在上述之外，也能夠不經(jīng)由列車信息裝置IOUl而采用直接經(jīng)由分路裝置21而到達(dá)顯示裝置30的路徑。這時(shí)，分路裝置21將流到傳輸路徑22的信號(hào)向設(shè)置在各車廂中的顯示裝置30分路。像這樣，這些列車信息也可以從影像信息分發(fā)裝置20經(jīng)由傳輸路徑22向分路裝置21通知。圖2是表示顯示裝置30的結(jié)構(gòu)的框圖。顯示裝置30構(gòu)成為具備存儲(chǔ)后述的各種定義數(shù)據(jù)及部件內(nèi)容數(shù)據(jù)等的存儲(chǔ)器等的存儲(chǔ)部31 ;與該存儲(chǔ)部31連接，制作影像信息的向?qū)М?huà)面的畫(huà)面制作部32 ;對(duì)該畫(huà)面制作部32制作的向?qū)М?huà)面進(jìn)行顯示的顯示部33。畫(huà)面制作部32例如通過(guò)CPU等的硬件和與該硬件協(xié)作地工作的規(guī)定的軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。圖3是表示存儲(chǔ)部31的存儲(chǔ)內(nèi)容的一例的圖。如圖3所示，存儲(chǔ)部31具備對(duì)在構(gòu)成向?qū)М?huà)面中使用的作為部件級(jí)的內(nèi)容的部件內(nèi)容進(jìn)行存儲(chǔ)的部件內(nèi)容存儲(chǔ)部31A ;對(duì)定義部件內(nèi)容在向?qū)М?huà)面上的配置位置的部件配置定義數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)的部件配置定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部31B ;對(duì)定義部件內(nèi)容在向?qū)М?huà)面上的動(dòng)作的部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)的部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部31C。如后述那樣，部件內(nèi)容是作為部件的圖像。部件配置定義數(shù)據(jù)例如以文本形式記載在部件配置定義數(shù)據(jù)文件中。部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)例如以文本形式記載在部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)文件中。再有，在圖3中，存儲(chǔ)部31總括地表示顯示裝置30內(nèi)的存儲(chǔ)區(qū)域。因此，并不表示部件內(nèi)容存儲(chǔ)部31A、部件配置定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部31B、以及部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部31C —定全部存儲(chǔ)在同一記錄介質(zhì)中，也可以例如將其存儲(chǔ)在個(gè)別的存儲(chǔ)介質(zhì)中。在這里，說(shuō)明利用畫(huà)面制作部32的向?qū)М?huà)面制作處理的概要。再有，工作的細(xì)節(jié)在后面敘述。首先，在本實(shí)施方式中，與專利文獻(xiàn)3中記載的靜止圖像的情況同樣地，組裝部件(parts)來(lái)構(gòu)成向?qū)М?huà)面。例如如圖4所示，在向?qū)М?huà)面I中顯示列車種類101、目的地102、車廂號(hào)103、向?qū)ХN類104、以及車站名105的各信息的情況下，將這些信息分別作為部件(parts)來(lái)構(gòu)成。而且，畫(huà)面制作部32在從列車信息裝置11取得列車信息之后，從部件內(nèi)容存儲(chǔ)部31A選擇按各部件獲得的列車信息所對(duì)應(yīng)的部件內(nèi)容。例如，在基于列車信息判斷為列車種類是(普通車)的情況下，畫(huà)面制作部32作為要在列車種類101的顯示中使用的部件內(nèi)容選擇“普通車前往—”。針對(duì)其它的部件也是同樣，畫(huà)面制作部32選擇與列車信息對(duì)應(yīng)的部件內(nèi)容。再有，在部件內(nèi)容存儲(chǔ)部31A內(nèi)存儲(chǔ)的部件內(nèi)容組是靜止圖像的圖像數(shù)據(jù)，是從影像信息分發(fā)裝置20分發(fā)的數(shù)據(jù)。接著，畫(huà)面制作部32參照在部件配置定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部31B中存儲(chǔ)的部件配置定義數(shù)據(jù)，如圖4所示，在向?qū)М?huà)面I上的規(guī)定的位置分別配置各部件內(nèi)容(列車種類101、目的地102、車廂號(hào)103、向?qū)ХN類104、車站名105等)。即，畫(huà)面制作部32將選擇的各部件內(nèi)容粘貼在向?qū)М?huà)面1，組裝部件內(nèi)容來(lái)構(gòu)成向?qū)М?huà)面I。這樣構(gòu)成的向?qū)М?huà)面I成為構(gòu)成向?qū)?nèi)容的初始畫(huà)面(第I枚幀)。
再有，各部件內(nèi)容與I枚向?qū)М?huà)面相比數(shù)據(jù)容量小，此外，對(duì)于各種各樣的向?qū)?nèi)容能夠轉(zhuǎn)用部件內(nèi)容，因此通過(guò)利用這樣的部件內(nèi)容能夠削減作為系統(tǒng)整體的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量。此外，在本實(shí)施方式中，不僅將依賴于列車信息而顯示內(nèi)容變化的部分(例如圖4的列車種類101等)作為部件，也能夠?qū)@示內(nèi)容不依賴于列車信息的部分(例如基礎(chǔ)部分等)作為部件。此外，在至少定義有一個(gè)部件的情況下，也能夠?qū)⑾驅(qū)М?huà)面I的殘余部分看作部件。例如，在考慮將圖4的列車種類101、目的地102、車廂號(hào)103、向?qū)ХN類104、車站名105等粘貼在同樣背景色的基礎(chǔ)部分的結(jié)構(gòu)時(shí)，基礎(chǔ)部分也能夠被看作是部件。通過(guò)將顯示內(nèi)容不依賴于列車信息的部分也進(jìn) 行部件化，從而也存在這樣的部件在不同的向?qū)?nèi)容間共享的情況，對(duì)系統(tǒng)整體的內(nèi)容存儲(chǔ)容量的削減做出貢獻(xiàn)。例如在平面路線圖中利用的地圖部分的部件化等可共享的可能性高，因此是有效果的。接著，畫(huà)面制作部32參照在部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部31C中存儲(chǔ)的部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)。部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)對(duì)向?qū)М?huà)面I上的各部件內(nèi)容的動(dòng)作進(jìn)行定義。作為部件內(nèi)容的動(dòng)作，例如有移動(dòng)動(dòng)作，旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，放大或縮小動(dòng)作、出現(xiàn)或消失動(dòng)作。在這里，出現(xiàn)或消失動(dòng)作表示部件內(nèi)容的透射度隨時(shí)間變化，從透明狀態(tài)漸漸地出現(xiàn)或漸漸地轉(zhuǎn)移到透明狀態(tài)的變化。此外，也能夠在該動(dòng)作中包含顏色的變化(色相、色彩、明度等的變化)。再有，也能夠定義其它的各種各樣的動(dòng)作。圖5是表示部件內(nèi)容110的動(dòng)作例的圖。在圖5 Ca)中，表示部件內(nèi)容110在一個(gè)方向中平行移動(dòng)的動(dòng)作。箭頭表示移動(dòng)方向。在圖5 (b)中，表示部件內(nèi)容IlOA在向?qū)М?huà)面I內(nèi)向右旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作。此外，部件內(nèi)容IlOB表示其顯示內(nèi)容以與向?qū)М?huà)面I平行的水平軸為中心在箭頭方向旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作。在該情況下，雖然部件內(nèi)容IlOB的配置位置不變化，但其顯示內(nèi)容旋轉(zhuǎn)。在圖5 (c)中，表示部件內(nèi)容110被放大的動(dòng)作。在圖5 (d)中，表示部件內(nèi)容110在箭頭方向平行移動(dòng)，并且其透射度隨時(shí)間經(jīng)過(guò)而增加，部件內(nèi)容110逐漸透明化的動(dòng)作。接著，畫(huà)面制作部32依次制作按照部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)使各部件內(nèi)容進(jìn)行動(dòng)作的向?qū)М?huà)面1，將其在顯示部33中顯示，由此進(jìn)行向?qū)?nèi)容的顯示。細(xì)節(jié)在后面敘述，但制作相對(duì)于初始畫(huà)面使各部件內(nèi)容稍微進(jìn)行動(dòng)作的畫(huà)面，進(jìn)而制作相對(duì)于該制作的畫(huà)面使各部件內(nèi)容稍微進(jìn)行動(dòng)作的畫(huà)面，以這個(gè)方式依次制作按照部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)使部件內(nèi)容進(jìn)行動(dòng)作的多枚畫(huà)面，以時(shí)間序列顯示這些畫(huà)面，由此進(jìn)行向?qū)?nèi)容的顯示。接著，參照?qǐng)D6 圖10對(duì)本實(shí)施方式的工作詳細(xì)地進(jìn)行說(shuō)明。圖6是表示畫(huà)面制作部32的功能結(jié)構(gòu)的圖，圖7是表示存儲(chǔ)部31的存儲(chǔ)內(nèi)容的更詳細(xì)的例子的圖，圖8是表示本實(shí)施方式的工作的流程圖，圖9接著圖8的流程圖，圖10是表示車站間的向?qū)э@示例的圖。如圖6所示，畫(huà)面制作部32構(gòu)成為具備生成畫(huà)面制作指示文件的畫(huà)面制作指示文件生成部32A，該畫(huà)面制作指示文件是記載有構(gòu)成向?qū)?nèi)容的時(shí)間序列地連續(xù)的多枚幀(構(gòu)成圖像)的制作指示內(nèi)容的文件；以及圖像文件生成部32B，基于該圖像制作指示文件生成各幀。此外，如圖7所示，存儲(chǔ)部31在圖3的結(jié)構(gòu)之外，還具備對(duì)后述的車站停車中向?qū)э@示順序數(shù)據(jù)、行駛中向?qū)э@示順序數(shù)據(jù)、以及車站接近中向?qū)э@示順序數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)的向?qū)э@示順序數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部31D。
如圖8所示，首先，畫(huà)面制作指示文件生成部32A取得列車信息(SI)。列車信息可以從列車信息裝置11直接取得，或者暫時(shí)保存在存儲(chǔ)部31中，之后從存儲(chǔ)部31取得。接著，畫(huà)面制作指示文件生成部 32A基于取得的列車信息判斷列車狀態(tài)(S2)。具體地，列車狀態(tài)例如被分類為車站停車中，行駛中或下一站接近中，畫(huà)面制作指示文件生成部32A根據(jù)獲得的列車信息判斷該列車處于上述3個(gè)狀態(tài)的哪一個(gè)狀態(tài)。再有，這3個(gè)狀態(tài)是一個(gè)例子，也可以采用其它的分類。在S2的列車狀態(tài)的判斷結(jié)果是判斷為該列車?yán)缡擒囌就＼囍械那闆r下，畫(huà)面制作指示文件生成部32A參照在向?qū)э@示順序數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部31D中存儲(chǔ)的車站停車中向?qū)э@示順序數(shù)據(jù)，決定在該停車站應(yīng)該依次顯示的向?qū)?nèi)容(稱為角色，role) (S3)。在圖10所示的例子中，在列車?yán)缭凇皣?guó)會(huì)議室堂前”車站停車中的情況下，顯示作為向?qū)?nèi)容的“車站設(shè)備向?qū)А?，這是因?yàn)樵谕＼囍邢驅(qū)э@示順序數(shù)據(jù)中記載了在該車站應(yīng)該顯示“車站設(shè)備向?qū)А?。此外，“車站設(shè)備向?qū)А币砸?guī)定時(shí)間(將該時(shí)間設(shè)為T(mén)秒期間。)為單位反復(fù)顯示。此外，在S2的列車狀態(tài)的判斷結(jié)果是判斷為該列車是行駛中的情況下，畫(huà)面制作指示文件生成部32A參照在向?qū)э@示順序數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部31D中存儲(chǔ)的行駛中向?qū)э@示順序數(shù)據(jù)，決定在行駛中應(yīng)該依次顯示的向?qū)?nèi)容(角色)(S4)。在圖10所示的例子中，在列車在“國(guó)會(huì)議事堂前-霞關(guān)”車站間行駛中的情況下，按照停車中向?qū)э@示順序數(shù)據(jù)的記載，依次顯示“附近路線向?qū)?日語(yǔ))”、“附近路線向?qū)?英語(yǔ))”、“廣域路線向?qū)?日語(yǔ))”以及“換乘向?qū)А薄４送?，附近路線向?qū)?日語(yǔ))”、“附近路線向?qū)?英語(yǔ))”、“廣域路線向?qū)?日語(yǔ))”以及“換乘向?qū)А钡母飨驅(qū)?nèi)容與上述同樣地分別以T秒期間為單位進(jìn)行顯示，進(jìn)而這些角色被反復(fù)顯示。此外，在S2的列車狀態(tài)的判斷結(jié)果是判斷為該列車下一站接近中的情況下，畫(huà)面制作指示文件生成部32A參照在向?qū)э@示順序數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部31D中存儲(chǔ)的車站接近中向?qū)э@示順序數(shù)據(jù)，決定在下一站接近中應(yīng)該依次顯示的向?qū)?nèi)容(角色)(S5)。在圖10所示的例子中，在列車?yán)缡墙咏跋缄P(guān)”站中的情況下，按照車站接近中向?qū)э@示順序數(shù)據(jù)，依次顯示“下一站設(shè)備向?qū)А币约啊败囬T(mén)打開(kāi)向?qū)А薄４送?，“下一站設(shè)備向?qū)А币约啊败囬T(mén)打開(kāi)向?qū)А钡母飨驅(qū)?nèi)容與上述同樣地分別以T秒期間為單位進(jìn)行顯示，進(jìn)而這些角色被反復(fù)顯示。再有，列車是否正在接近下一站的判斷，例如根據(jù)列車到下一站的距離是否是規(guī)定距離以下來(lái)判斷。接著，畫(huà)面制作指示文件生成部32A根據(jù)應(yīng)該顯示的向?qū)?nèi)容(角色)，基于列車信息決定在向?qū)М?huà)面I的構(gòu)成中使用的部件內(nèi)容(S6)。例如如圖4所示，在列車種類101是一種部件的情況下，在基于列車信息判斷為該列車是“普通車”時(shí)，作為部件內(nèi)容決定“普通車前往—”。接著，畫(huà)面制作指示文件生成部32A參照在部件配置定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部31B中存儲(chǔ)的部件配置定義數(shù)據(jù)，取得各部件內(nèi)容在向?qū)М?huà)面I上的初始配置信息，參照在部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部31C中存儲(chǔ)的部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)取得各部件內(nèi)容的動(dòng)作的初始信息，根據(jù)這些取得的信息生成記載有用于制作構(gòu)成向?qū)?nèi)容的第I枚幀的制作指示內(nèi)容的初始文件6A (S7)。初始文件6A是上述的畫(huà)面制作指示文件6的一種。再有，畫(huà)面制作指示文件例如能夠以在按每個(gè)向?qū)?nèi)容預(yù)先準(zhǔn)備的模板文件(未圖示)中嵌入上述取得的信息的方式來(lái)制作。這樣的成為畫(huà)面制作指示文件的基礎(chǔ)的模板文件預(yù)先保存在存儲(chǔ)部31中。
在這里，部件配置定義數(shù)據(jù)例如按每個(gè)向?qū)?nèi)容或向?qū)У姆N類，例如以在向?qū)М?huà)面I上設(shè)定的XY坐標(biāo)的坐標(biāo)值來(lái)定義在構(gòu)成中使用的各部件內(nèi)容的配置位置。部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)對(duì)構(gòu)成向?qū)М?huà)面I的每個(gè)部件(即每個(gè)部件內(nèi)容)的動(dòng)作進(jìn)行定義。舉出其具體例，例如關(guān)于部件P1，記載有從開(kāi)始O秒到結(jié)束T秒的期間中在向?qū)М?huà)面I上向左以固定角速度旋轉(zhuǎn)90°。此外，例如關(guān)于部件P2，記載有從開(kāi)始O秒到Tl秒是靜止?fàn)顟B(tài)，從Tl秒到T2秒以勻速向固定方向移動(dòng)，從T2秒到結(jié)束T秒再次為靜止?fàn)顟B(tài)。例如關(guān)于部件P3，記載有沒(méi)有動(dòng)作。此外，例如關(guān)于部件P4，記載有從開(kāi)始O秒到T3秒是透射度100%，在從T3秒到T4秒的期間中透射度減少到50%，從T4秒到結(jié)束T秒再次以固定的透射度顯示。此外，例如關(guān)于部件P5，記載有從開(kāi)始O秒到T5秒以100%的大小顯示，在從T5秒到T6秒的期間中將大小放大到150%，從T5秒到結(jié)束T秒再次維持固定的大小。
初始文件6A除了包含從部件配置定義數(shù)據(jù)得到的部件內(nèi)容的初始配置位置的指示、在部件內(nèi)容的透射度隨時(shí)間變化的情況等下從部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)得到的其初始的透射度(即上述的動(dòng)作的初始信息)的指示等之外，還包含在構(gòu)成中使用的部件內(nèi)容和在部件內(nèi)容存儲(chǔ)部31A內(nèi)實(shí)際儲(chǔ)存的圖像文件的關(guān)聯(lián)信息等的、在第I幀的制作中所需要的信息。初始文件6A從削減數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量的目的出發(fā)優(yōu)選例如是文本文件，在該情況下，以文本形式記載向?qū)М?huà)面I的制作中所需要的指示內(nèi)容。接著，畫(huà)面制作指示文件生成部32A基于部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)，生成個(gè)別地記載有接著第I枚幀的剩余的全部幀的制作指示內(nèi)容的多個(gè)差分文件6B (S7)。這些差分文件6B是對(duì)連續(xù)的巾貞指示制作其差分顯示內(nèi)容的文件，是上述的畫(huà)面制作指示文件6。在這里，為了針對(duì)差分文件6B具體地進(jìn)行說(shuō)明，設(shè)向?qū)?nèi)容例如以T秒期間構(gòu)成，在其間例如生成M枚幀進(jìn)行顯示(其中，M是2以上的整數(shù)。)。再有，M設(shè)定為向?qū)?nèi)容平滑地顯示的程度以上的數(shù)量。此外，作為記載在部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)中的部件的動(dòng)作例，例如以上述的部件Pl的動(dòng)作為例進(jìn)行說(shuō)明。S卩，部件Pl在T秒期間中在向?qū)М?huà)面I上向左旋轉(zhuǎn)90°。于是，部件Pl在連續(xù)的幀間向左旋轉(zhuǎn)(90/M) °。畫(huà)面制作指示文件生成部32A如該例子那樣基于部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)的記載計(jì)算各幀間的動(dòng)作作為差分信息，將其記載在差分文件6B中。具體地，畫(huà)面制作指示文件生成部32A在生成初始文件6A之后，生成第I個(gè)差分文件6B，該第I個(gè)差分文件6B記載有部件Pl向左旋轉(zhuǎn)(90/M) °的差分信息作為接著第I枚幀的第2枚幀的制作指示內(nèi)容。在其結(jié)構(gòu)中，第2枚幀能夠根據(jù)初始文件6A及第I個(gè)差分文件6B來(lái)制作。同樣地，畫(huà)面制作指示文件生成部32A生成第2個(gè)差分文件6B，該第2個(gè)差分文件6B記載有接著第2枚幀的第3枚幀的制作指示內(nèi)容作為該幀間的差分顯示內(nèi)容。第3枚幀能夠根據(jù)初始文件6A和第I及第2個(gè)差分文件6B來(lái)制作。在其它的情況下也是相同的。再有，初始文件6A及差分文件6B保存在存儲(chǔ)部31內(nèi)。這樣在本實(shí)施方式中，作為用于制作構(gòu)成向?qū)?nèi)容的多枚幀的畫(huà)面制作指示文件6，生成初始文件6A和差分文件6B?？墒?，也能夠代替生成差分文件6B，針對(duì)全部的幀生成與初始文件6A同樣的文件。例如，也能夠代替對(duì)應(yīng)于第2枚幀生成上述的第I個(gè)差分文件6B，而在最初生成將初始文件6A和上述的第I個(gè)差分文件6B的內(nèi)容合起來(lái)的文件。再有，通過(guò)如本實(shí)施方式那樣生成差分文件6B，從而不需要記載在幀間重復(fù)的內(nèi)容，因此具有能夠削減相應(yīng)的量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量的效果。接著，針對(duì)圖像文件生成部32B的向?qū)?nèi)容的顯示處理進(jìn)行說(shuō)明。如圖9所示，圖像文件生成部32B首先判定顯示是否是第I幀的顯示(S8)。在開(kāi)始顯示時(shí)，因?yàn)槭堑贗枚幀的顯示、即第I幀的顯示(S8，“是”)，所以在該情況下，圖像文件生成部32B基于初始文件6A從部件內(nèi)容存儲(chǔ)部31A選擇必要的部件內(nèi)容，生成第I個(gè)圖像文件8 (S9)。圖像文件8例如是RGB文件。然后，圖像文件生成部32B將基 于生成的第I個(gè)圖像文件8的圖像作為第I枚幀向顯示部33輸出(S11)。另一方面，在S8的判定結(jié)果是第I幀以后(第I枚幀以外)的顯示的情況下(S8，“否”)，圖像文件生成部32B基于在上次的顯示中使用的畫(huà)面制作指示數(shù)據(jù)中反映了用于制作顯示對(duì)象的幀的差分文件6B的內(nèi)容的數(shù)據(jù)內(nèi)容，生成對(duì)應(yīng)的圖像文件8 (S9)。在這里，在上次的顯示中使用的畫(huà)面制作指示數(shù)據(jù)指的是在稍前顯示的幀的制作中使用的初始文件6A、或初始文件6A及差分文件6B的數(shù)據(jù)。例如在進(jìn)行第2枚幀的顯示的情況下，在上次的顯示中使用的畫(huà)面制作指示數(shù)據(jù)是初始文件6A的數(shù)據(jù)。此外，例如在進(jìn)行第3枚幀的顯示的情況下，在上次的顯示中使用的畫(huà)面制作指示數(shù)據(jù)是初始文件6A及第I個(gè)差分文件6B的數(shù)據(jù)。也就是說(shuō)，通過(guò)對(duì)在I枚前的幀制作中使用的、已經(jīng)在存儲(chǔ)器中展開(kāi)的數(shù)據(jù)中加入顯示對(duì)象的幀的差分文件6B的內(nèi)容，從而使處理簡(jiǎn)潔化，并且謀求數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量的削減。接著，圖像文件生成部32B將基于生成的圖像文件8的圖像作為顯示對(duì)象的幀向顯示部33輸出(S11)。以下，在全部的幀的顯示結(jié)束之前反復(fù)進(jìn)行同樣的工作。像這樣，圖像文件生成部32B基于生成的幀數(shù)所對(duì)應(yīng)的量的圖像制作指示文件6分別生成圖像文件8，通過(guò)將這些圖像文件8在顯示部33中展開(kāi)并以時(shí)間序列顯示，從而顯示向?qū)?nèi)容(角色)。在這里，圖像文件生成部32B根據(jù)圖像文件8生成與實(shí)際的向?qū)М?huà)面的尺寸相匹配的圖像，將該圖像保存在顯示部33中設(shè)置的幀緩沖器(未圖示)中。而且，顯示部33讀出幀緩沖器內(nèi)的圖像并進(jìn)行畫(huà)面顯示。再有，優(yōu)選將幀緩沖器設(shè)為能夠儲(chǔ)存多個(gè)向?qū)?nèi)容的容量。在該情況下，圖像文件生成部32B在幀緩沖器內(nèi)，在與顯示中的向?qū)?nèi)容相關(guān)的圖像組之外，還能夠保存下一個(gè)預(yù)定顯示的向?qū)?nèi)容所相關(guān)的圖像組等。由此，在顯示中的向?qū)?nèi)容的顯示結(jié)束后，能夠立刻依次讀出并顯示與下一個(gè)預(yù)定顯示的向?qū)?nèi)容相關(guān)的圖像組，因此顯示切換平滑。此外，圖像文件生成部32B根據(jù)圖像文件8生成圖像，在將該圖像保存在幀緩沖器中后，能夠擦除圖像生成完成的該圖像文件8。通過(guò)這樣，不需要在圖像生成后保存數(shù)據(jù)尺寸大的圖像文件8，能夠大幅削減數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量。此外，在圖10的行駛中向?qū)е校瑢?種角色分別以T秒期間為單位依次進(jìn)行顯示。例如，接著“附近路線向?qū)?日語(yǔ))”顯示“附近路線向?qū)?英語(yǔ))”。因此，在圖像文件生成部32B實(shí)施圖9的處理將“附近路線向?qū)?日語(yǔ))”在顯示部33中顯示的期間中，畫(huà)面制作指示文件生成部32A能夠?qū)嵤┽槍?duì)下一個(gè)顯示的“附近路線向?qū)?英語(yǔ))”的圖8的處理，生成初始文件6A及差分文件6B。即，能夠使與顯示中的向?qū)?nèi)容相關(guān)的圖像文件生成部32B的圖像文件制作處理、和與下一個(gè)預(yù)定顯示的向?qū)?nèi)容相關(guān)的畫(huà)面制作指示文件生成部32A的畫(huà)面制作指示文件6的生成處理(圖8)，并行地進(jìn)行處理。由此，不需要等待生成對(duì)4種角色的全部的畫(huà)面制作指示文件6來(lái)開(kāi)始顯示處理，成為適于在角色間平滑地轉(zhuǎn)移的結(jié)構(gòu)。此外，在圖10中，例如在列車處于行駛狀態(tài)的情況下，能夠?qū)⑴c顯示中的顯示內(nèi)容的下一個(gè)預(yù)定顯示的行駛中向?qū)?nèi)容相關(guān)的圖像文件生成部32B的圖像生成處理、和與在接近下一站的狀態(tài)下預(yù)定顯示的下一站接近中向?qū)?nèi)容相關(guān)的圖像文件生成部32B的圖像生成處理，并行地進(jìn)行處理。例如，在行駛中向?qū)?nèi)容的“附近路線向?qū)?日語(yǔ))”的顯示中，能夠并行地進(jìn)行與“附近路線向?qū)?英語(yǔ))”相關(guān)的圖像生成處理，和與下一站接近中向?qū)?nèi)容的“下一站設(shè)備向?qū)А毕嚓P(guān)的圖像生成處理。由此，在列車狀態(tài)發(fā)生變化的情況下，通過(guò)對(duì)圖像文件生成部32B進(jìn)行中斷指示，從而能夠平滑地實(shí)現(xiàn)顯示切換。再有，以并行處理制作的各向?qū)?nèi)容的圖像組如上述那樣儲(chǔ)存在幀緩沖器內(nèi)。再有，在部件內(nèi)容存儲(chǔ)部31A中儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)格式例如是所謂矢量數(shù)據(jù)的情況下，圖像文件生成部32B基于初始文件6A及差分文件6B能夠容易地生成使部件內(nèi)容進(jìn)行動(dòng)作的圖像文件。但是，本實(shí)施方式并不限定于利用該數(shù)據(jù)格式的顯示方法。
圖11是示意地表示上述的向?qū)?nèi)容的顯示方法的圖，圖12是表示圖11顯示的部件內(nèi)容的一例的圖。在圖11中，表示作為構(gòu)成向?qū)М?huà)面I的部件的一種的部件P的顯示內(nèi)容例如在第2秒到第3秒之間進(jìn)行變化，更換顯示的車站名的例子。即，從日語(yǔ)漢字的“霞 > 関”更換為曰語(yǔ)假名的H 作姑爸”。此外，在圖12中，表示配置在部件P的部件內(nèi)容120和配置在部件Q的部件內(nèi)容121。部件內(nèi)容120、121分別是書(shū)寫(xiě)為“分+ #姑t ’’和“霞 > 関”的靜止圖像的圖像。如圖11所示，對(duì)作為第I枚幀的“幀1”，在初始文件6A中記載有與全部的部件相關(guān)的配置信息等，在基于該初始文件6A制作圖像文件8之后，在顯示部33中輸出對(duì)應(yīng)的圖像。此外，因?yàn)閺拈_(kāi)始O秒到例如第2秒為止在顯示畫(huà)面I的顯示中沒(méi)有變化，因此在差分文件6B中沒(méi)有進(jìn)行動(dòng)作的設(shè)定，通過(guò)與“幀I”相同的圖像文件8輸出相同圖像。再有，在以下設(shè)在I秒期間例如顯示N枚幀。接著，對(duì)作為在2秒經(jīng)過(guò)后顯示的第(2N+1)枚幀的“幀(2N+1)”，在其制作中使用的差分文件6B中記載有“以部件P的透視度-α，部件Q的透射度是+ α的方式變化”。而且，在基于該差分文件6Β和初始文件6Α制作了圖像文件8之后，在顯示部33輸出對(duì)應(yīng)的圖像。之后，到“幀(3Ν+1)”為止的工作如使用圖8和圖9說(shuō)明的那樣。再有，根據(jù)圖11的部件P的顯示內(nèi)容和圖12的部件內(nèi)容120的比較可知，以如下方式規(guī)定動(dòng)作，即，從開(kāi)始到第2秒為止顯示部件內(nèi)容120，從第2秒到第3秒為止的期間中部件內(nèi)容120的透射度下降，部件內(nèi)容121的透射度上升，由此在第3秒結(jié)束文字的更換。結(jié)果，顯示“分t 妒姑務(wù)，，。該動(dòng)作組合了圖5 Cd)的部件內(nèi)容110的動(dòng)作(但是除掉了平行移動(dòng))。如以上說(shuō)明的那樣，根據(jù)本實(shí)施方式，因?yàn)槭褂貌考?nèi)容構(gòu)成向?qū)?nèi)容的向?qū)М?huà)面1，所以能夠大幅削減顯示所需要的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量、即存儲(chǔ)部31的容量。此外，根據(jù)本實(shí)施方式，與利用靜止圖像的情況相比，能夠增加對(duì)乘客的信息提供量及關(guān)注度，向乘客的視覺(jué)上的訴求效果變高，能夠更有效地提供信息。此外，根據(jù)本實(shí)施方式，通過(guò)部件內(nèi)容構(gòu)成向?qū)М?huà)面1，并且通過(guò)部件配置定義數(shù)據(jù)及部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)來(lái)定義部件內(nèi)容的配置及動(dòng)作，因此也能夠容易地應(yīng)對(duì)顯示內(nèi)容的追加、修正。此外，在本實(shí)施方式中，因?yàn)樽鳛橛糜谥谱鞯?枚以后的幀的畫(huà)面制作指示文件而生成差分文件6B，所以不需要記載在幀間重復(fù)的顯示內(nèi)容，能夠削減相應(yīng)的量的數(shù)據(jù)存
儲(chǔ)容量。
此外，圖像文件生成部32B根據(jù)圖像文件8生成圖像，在將該圖像保存在幀緩沖器中后，能夠擦除圖像生成完成的圖像文件8。通過(guò)這樣，不需要在圖像生成后保存數(shù)據(jù)尺寸大的圖像文件8，能夠大幅削減數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量。此外，能夠?qū)⑴c顯示中的向?qū)?nèi)容相關(guān)的圖像文件生成部32B的圖像文件生成處理、和與下一個(gè)預(yù)定顯示的向?qū)?nèi)容相關(guān)的畫(huà)面制 作指示文件生成部32A的畫(huà)面制作指示文件的生成處理，并行地進(jìn)行。由此，不會(huì)有顯示中的向?qū)?nèi)容的顯示結(jié)束后才開(kāi)始下一個(gè)的向?qū)?nèi)容的畫(huà)面制作指示文件的制作，不會(huì)在向?qū)?nèi)容間產(chǎn)生沒(méi)有顯示的期間。此外，在圖10中，能夠?qū)⑴c顯示中的顯示內(nèi)容的下一個(gè)預(yù)定顯示的顯示內(nèi)容相關(guān)的圖像生成處理、和與在該列車狀態(tài)的下一個(gè)預(yù)定的列車狀態(tài)中預(yù)定顯示的向?qū)?nèi)容相關(guān)的圖像生成處理，并行地進(jìn)行。由此，在列車狀態(tài)發(fā)生變化的情況下，通過(guò)對(duì)圖像文件生成部32B進(jìn)行中斷指示，能夠平滑地實(shí)現(xiàn)顯示切換。此外，在圖10的例如行駛中向?qū)е?，向?qū)М?huà)面的下半部分的顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容根據(jù)向?qū)?nèi)容進(jìn)行變化，但上半部分的顯示區(qū)域的顯示內(nèi)容在向?qū)?nèi)容間不變化。例如，當(dāng)比較向?qū)?nèi)容“附近路線向?qū)?日語(yǔ))”和向?qū)?nèi)容“附近路線向?qū)?英語(yǔ))”時(shí)，在顯示內(nèi)容中有變化的僅是下半部分的顯示區(qū)域。因此，如果將向?qū)М?huà)面分割成多個(gè)顯示區(qū)域，以顯示區(qū)域單位來(lái)制作初始文件6A及差分文件6B的話，在如圖10那樣以T秒期間為單位反復(fù)顯示向?qū)?nèi)容時(shí)，能夠相互共享與顯示內(nèi)容不變化的顯示區(qū)域相關(guān)的這些文件。由此，能夠減輕畫(huà)面制作指示文件6的生成處理負(fù)荷。此外，也能夠?qū)Σ糠謨?nèi)容的動(dòng)作添加顏色的變化。例如,也能夠?qū)?yīng)于列車接近下一站，例如使文字顯示以黑一藍(lán)一紅那樣漸漸地變化，進(jìn)行使乘客的關(guān)注度提高的顯示。再有，在本實(shí)施方式中，能夠構(gòu)成為將畫(huà)面制作部32、部件內(nèi)容存儲(chǔ)部31A、部件配置定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部31B、以及部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部31C等制作向?qū)?nèi)容所需要的功能設(shè)置在顯示裝置30內(nèi)。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，在車廂內(nèi)設(shè)置有多臺(tái)顯示裝置30的情況下，適合于按每個(gè)顯示裝置30顯示不同的向?qū)?nèi)容。另一方面，也能夠?qū)⑸鲜鱿驅(qū)?nèi)容的制作所需要的功能設(shè)置在圖I的例如分路裝置21內(nèi)。在圖I中，多臺(tái)顯示裝置30連接于I臺(tái)分路裝置21。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，即使在車廂內(nèi)設(shè)置有多臺(tái)顯示裝置30的情況下，因?yàn)樵O(shè)置分路裝置21個(gè)數(shù)所相應(yīng)的量的畫(huà)面制作部32，所以成為比本實(shí)施方式廉價(jià)的結(jié)構(gòu)。但是，這樣的結(jié)構(gòu)在其結(jié)構(gòu)上適于在車廂內(nèi)的全部顯示裝置30中顯示相同的向?qū)?nèi)容。進(jìn)而作為另一個(gè)結(jié)構(gòu)，也能夠?qū)⑸鲜鱿驅(qū)?nèi)容的制作所需要的功能例如設(shè)置在影像信息分發(fā)裝置20內(nèi)。在這樣的結(jié)構(gòu)中，因?yàn)楫?huà)面制作部32的設(shè)置個(gè)數(shù)進(jìn)一步減少，所以成為更廉價(jià)的結(jié)構(gòu)，但在其結(jié)構(gòu)上，適于在列車內(nèi)的全部顯示裝置30中顯示相同的向?qū)?nèi)容。此外，在該情況下，影像信息分發(fā)裝置20不是對(duì)部件內(nèi)容進(jìn)行分發(fā)，而是將制作的向?qū)?nèi)容向顯示裝置30分發(fā)。再有，也能夠通過(guò)本實(shí)施方式顯示靜止圖像。即，在部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)中對(duì)全部的部件內(nèi)容定義為“無(wú)動(dòng)作”即可。例如在圖11中，從顯示開(kāi)始到第2秒為止實(shí)質(zhì)上是顯示靜止圖像的狀態(tài)。此外，在本實(shí)施方式的向?qū)?nèi)容中，也能夠在向?qū)М?huà)面I的一部分中嵌入攝影影像，使該攝影影像與幀顯示以相同的定時(shí)進(jìn)行顯示，進(jìn)而使攝影影像顯示部分在向?qū)М?huà)面I內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)等的動(dòng)作。但是，因?yàn)閿z影影像需要數(shù)據(jù)尺寸，所以優(yōu)選限制數(shù)據(jù)尺寸來(lái)使用。此外，在使用這樣的攝影影像的情況下，如專利文獻(xiàn)3那樣，也能夠采用將從影像信息分發(fā)裝置20向顯示裝置30傳輸數(shù)據(jù)的路徑以傳輸部件內(nèi)容的情況和傳輸攝像影像的情況進(jìn)行區(qū)分的結(jié)構(gòu)。即，在專利文獻(xiàn)3中，攝像影像不經(jīng)由列車信息裝置11，而直接經(jīng)由分路裝置21向顯示裝置30傳輸。實(shí)施方式2
在實(shí)施方式I中，說(shuō)明了基于從列車信息裝置11獲得的列車信息，從預(yù)先在部件內(nèi)容存儲(chǔ)部31A中存儲(chǔ)的部件內(nèi)容組中選擇向?qū)?nèi)容的構(gòu)成中 需要的部件內(nèi)容，組裝這些部件內(nèi)容，進(jìn)而賦予動(dòng)作來(lái)進(jìn)行向?qū)?nèi)容的顯示的系統(tǒng)及方法。在本實(shí)施方式中，說(shuō)明將從列車信息裝置11不能直接獲得的、例如從列車外提供的臨時(shí)信息裝入向?qū)?nèi)容中進(jìn)行顯示的系統(tǒng)及方法。在這里，臨時(shí)信息例如是運(yùn)行信息、事故信息、或新聞速報(bào)等。這樣的臨時(shí)信息例如從地面站51通過(guò)無(wú)線通信來(lái)提供。圖13是表示本實(shí)施方式的向?qū)?nèi)容的顯示例的圖，圖14是表示將以文本記載的臨時(shí)信息(例如臨時(shí)的運(yùn)行信息)作為文字描繪而表示的部件內(nèi)容的一例的圖。在圖13中，將表示臨時(shí)信息的部件80以寫(xiě)在向?qū)М?huà)面I的“車站設(shè)備向?qū)А钡娘@示部分上的方式來(lái)配置。此外，作為該部件80選擇圖14的部件內(nèi)容125，并且該部件內(nèi)容125以文字向圖13所示的箭頭方向移動(dòng)的方式定義其動(dòng)作。像這樣，在部件80中，臨時(shí)的運(yùn)行信息進(jìn)行所謂的字幕顯示(telop，自動(dòng)反射式幻燈機(jī))，其顯示內(nèi)容在箭頭方向一邊移動(dòng)一邊顯示。為了進(jìn)行圖13那樣的顯示，畫(huà)面制作指示文件生成部32A在獲得臨時(shí)信息之后，制作將其內(nèi)容加工成文字描繪的部件內(nèi)容125。此外，在部件配置定義數(shù)據(jù)中，預(yù)先定義與臨時(shí)信息對(duì)應(yīng)地制作的部件內(nèi)容的初始配置位置，并且在部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)中，預(yù)先定義與臨時(shí)信息對(duì)應(yīng)地制作的部件內(nèi)容的動(dòng)作。圖13是表示該初始配置位置及動(dòng)作的一例的圖。畫(huà)面制作指示文件生成部32A基于部件配置定義數(shù)據(jù)和部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)，在制作的部件內(nèi)容125之外，關(guān)于構(gòu)成向?qū)М?huà)面I的部件內(nèi)容，生成在實(shí)施方式I中說(shuō)明的初始文件6A和差分文件6B。而且，圖像文件生成部32B基于這些初始文件6A和差分文件6B，依次生成對(duì)各幀的圖像文件，并將與其對(duì)應(yīng)的圖像向顯示部33輸出?？墒牵趫D13的顯示例中，部件80的臨時(shí)的運(yùn)行信息的顯示以蓋寫(xiě)在顯示中的向?qū)?nèi)容上的方式而進(jìn)行。因此，存在向?qū)?nèi)容的一部分看不見(jiàn)的問(wèn)題。因此，在顯示臨時(shí)信息時(shí)，也能夠以使顯示中的向?qū)?nèi)容整體縮小到向?qū)М?huà)面I內(nèi)來(lái)顯示，在形成的余白部分配置部件80，在該部件80進(jìn)行與上述同樣的字幕顯示的方式來(lái)定義動(dòng)作。在該情況下，雖然向?qū)?nèi)容整體縮小而稍微難以觀看，但因?yàn)樽帜伙@示不蓋寫(xiě)在向?qū)?nèi)容的一部分上，所以不會(huì)有向?qū)?nèi)容的一部分信息不被顯示的問(wèn)題。再有，在上述說(shuō)明中，設(shè)臨時(shí)信息例如從地面站51獲得，但除此之外，也可以例如在車上通過(guò)乘務(wù)員等經(jīng)由規(guī)定的輸入單元輸入到影像信息分發(fā)裝置20中。例如，乘務(wù)員能夠?qū)⒈玖熊嚢l(fā)生的故障、事故或有病人產(chǎn)生等的臨時(shí)信息經(jīng)由車上監(jiān)視器裝置的輸入畫(huà)面等輸入到影像信息分發(fā)裝置20中。通過(guò)將像這樣在車上輸入的臨時(shí)信息與上述同樣地在向?qū)?nèi)容上進(jìn)行字幕顯示，從而能夠提供比來(lái)自地面站51的信息實(shí)時(shí)性更高的信息。根據(jù)本實(shí)施方式，例如將從列車外提供的或在車上輸入的臨時(shí)信息作為文字描繪而加工成部件內(nèi)容，將其裝入向?qū)?nèi)容的活動(dòng)圖像中進(jìn)行顯示，因此能夠?qū)Τ丝蛯?shí)時(shí)地提供臨時(shí)信息。再有，本實(shí)施方式的其它結(jié)構(gòu)、動(dòng)作及效果與實(shí)施方式I相同。實(shí)施方式3
在本實(shí)施方式中，作為部件內(nèi)容的動(dòng)作的具體例子，說(shuō)明以通過(guò)縮小/放大動(dòng)作的組合而部件在向?qū)М?huà)面上旋轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行顯示的動(dòng) 作。再有，本實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)等與實(shí)施方式1、2相同，動(dòng)作被部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)所定義。圖15是表示本實(shí)施方式的部件內(nèi)容的動(dòng)作例的圖，圖16是表示部件內(nèi)容的一例的圖，圖17是表不部件R和部件S的縮小方向的不意圖。如圖15所示，在向?qū)М?huà)面上的例如矩形區(qū)域中，通過(guò)部件R縮小且部件S放大，從而以部件R、S旋轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行顯示。具體來(lái)說(shuō)，進(jìn)行從部件R的“分+ 好姑務(wù)”向部件S的“Kasumigaseki ”的顯示切換。再有，在同圖中的最上層表示動(dòng)作開(kāi)始狀態(tài)，最下層表示結(jié)束狀態(tài)。此外，部件R基于圖16的部件內(nèi)容126來(lái)顯示，部件S基于圖16的部件內(nèi)容127來(lái)顯示。首先，針對(duì)部件R的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。再有，在同圖中，將上下方向稱為第I方向，將與第I方向正交的方向稱為第2方向。部件R在以不使作為第I方向的其一端部的端部El在第I方向移動(dòng)的方式而固定的狀態(tài)下，在第I方向例如以固定的縮小速度(稱為第I縮小速度。)縮小。即，部件R以從動(dòng)作開(kāi)始到動(dòng)作結(jié)束為止在第I方向縮小，在動(dòng)作結(jié)束的狀態(tài)下第I方向的寬度變?yōu)镺的方式來(lái)規(guī)定動(dòng)作。因此，與端部El相向的作為部件R的另一端的端部E2以上述第I縮小速度向下方移動(dòng)，由此在端部E2的上側(cè)形成顯示部件S的區(qū)域，并且該形成區(qū)域逐漸增大。此外，部件R在第I方向縮小，并且也在第2方向縮小，第2方向的其縮小速度隨著從端部E2朝向端部El以固定的比例從O增加到規(guī)定的縮小速度(稱為第2縮小速度。)。因此，端部E2的長(zhǎng)度固定，但端部El的長(zhǎng)度隨時(shí)間經(jīng)過(guò)而變短，因此具有在時(shí)間上變化的遠(yuǎn)近感來(lái)進(jìn)行顯示的效果，看上去部件R將第2方向作為旋轉(zhuǎn)軸而向下方旋轉(zhuǎn)。再有，在圖17的上層中，以箭頭示意地表示部件R的縮小方向。在這里，為了表示縮小速度隨著朝向下方而增大，水平方向的箭頭的大小以隨著朝向下方而變大的方式來(lái)記載。接著，針對(duì)部件S的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。部件S的動(dòng)作為了說(shuō)明上的簡(jiǎn)便性，規(guī)定為從動(dòng)作結(jié)束時(shí)到動(dòng)作開(kāi)始時(shí)在時(shí)間上反轉(zhuǎn)來(lái)看時(shí)的動(dòng)作的逆動(dòng)作。即，在從圖15的最下層的動(dòng)作結(jié)束狀態(tài)向最上部的動(dòng)作開(kāi)始狀態(tài)轉(zhuǎn)移時(shí)，部件S在以不使作為第I方向的其一端的端部Fl在第I方向移動(dòng)的方式而固定的狀態(tài)下，在第I方向以上述第I縮小速度縮小。SP，部件S以在第I方向縮小，在動(dòng)作開(kāi)始的狀態(tài)下第I方向的寬度變?yōu)镺的方式來(lái)規(guī)定動(dòng)作。此外，部件S在第I方向縮小，并且也在第2方向縮小，第2方向的其縮小速度隨著從端部F2朝向端部Fl以固定的比例從O增加到上述第2縮小速度。由此，針對(duì)部件S也能與部件R同樣地具有時(shí)間上變化的遠(yuǎn)近感來(lái)進(jìn)行顯示。再有，圖17的下層中，以箭頭示意地表示將時(shí)間反轉(zhuǎn)來(lái)看的情況下的部件S的縮小方向。但是，如果從時(shí)間正方向來(lái)觀察部件S的動(dòng)作的話，這實(shí)際上相當(dāng)于放大動(dòng)作。此外，如圖15所示，部件S的端部F2和部件R的端部E2相向配置。根據(jù)本實(shí)施方式，通過(guò)以上述方式將部件R的縮小動(dòng)作的組合與部件S的放大動(dòng)作的組合進(jìn)行組合，從而能夠以部件R、S旋轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行顯示。
此外，本實(shí)施方式不僅是ニ個(gè)部件的情況，針對(duì)三個(gè)以上的部件的情況也能夠同樣地應(yīng)用。再有，當(dāng)然也能進(jìn)行部件R或部件S的單獨(dú)顯示，在該情況下，文字顯示以旋轉(zhuǎn)的方式消失或顯現(xiàn)。此外，在本實(shí)施方式中，針對(duì)旋轉(zhuǎn)方向是圖中下方的方式進(jìn)行了說(shuō)明，但針對(duì)向?qū)М?huà)面上的任意方向的情況也是同樣的。產(chǎn)業(yè)上的利用可能性
如上所述，本發(fā)明作為能夠増加向乘客的信息提供量并且大幅削減數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)及影像信息分發(fā)顯示方法是有用的。 附圖標(biāo)記說(shuō)明 I向?qū)М?huà)面；
6畫(huà)面制作指示文件；
6A初始文件；
6B差分文件；
8圖像文件；
10、11列車信息裝置；
12傳輸路徑；
20影像信息分發(fā)裝置；
21分路裝置；
22傳輸路徑；
30顯示裝置；
31存儲(chǔ)部；
3IA部件內(nèi)容存儲(chǔ)部；
31B部件配置定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部；
3IC部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部；
31D向?qū)э@示順序數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部；
32畫(huà)面制作部；
32A畫(huà)面制作指示文件生成部；
32B圖像文件生成部；
33顯示部；
50無(wú)線發(fā)送接收裝置；
51地面站；
70車上系統(tǒng)；
80部件；
101列車種類；
102目的地；
103車廂號(hào)；
104向?qū)ХN類；
105車站名；
110部件內(nèi)容；IlOA部件內(nèi)容；IlOB部件 內(nèi)容；120部件內(nèi)容；125部件內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于，具備 列車信息裝置，分別搭載于構(gòu)成列車的各車廂中，相互聯(lián)系來(lái)管理列車信息； 顯示裝置，分別搭載于所述各車廂中，具有顯示向?qū)М?huà)面的顯示部； 部件內(nèi)容存儲(chǔ)部，存儲(chǔ)在所述向?qū)М?huà)面的構(gòu)成中使用的作為部件級(jí)的內(nèi)容的部件內(nèi)容； 部件配置定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部，存儲(chǔ)對(duì)在所述向?qū)М?huà)面上的所述部件內(nèi)容的配置進(jìn)行定義的部件配置定義數(shù)據(jù)； 部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部，存儲(chǔ)對(duì)在所述向?qū)М?huà)面上的所述部件內(nèi)容的動(dòng)作進(jìn)行定義的部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)；以及 向?qū)М?huà)面制作部，對(duì)應(yīng)于在所述向?qū)М?huà)面上顯示的向?qū)?nèi)容，基于從所述列車信息裝置獲得的所述列車信息，從所述部件內(nèi)容存儲(chǔ)部中選擇在所述向?qū)М?huà)面的構(gòu)成中使用的所述部件內(nèi)容，按照所述部件配置定義數(shù)據(jù)將該選擇的所述部件內(nèi)容配置在所述向?qū)М?huà)面上，使該配置的所述部件內(nèi)容按照所述部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)作，由此在所述顯示部中顯示所述向?qū)?nèi)容。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于， 所述向?qū)?nèi)容由在所述顯示部中依次顯示的按時(shí)間序列連續(xù)的多枚幀構(gòu)成， 在所述向?qū)М?huà)面制作部中， 基于從所述部件配置定義數(shù)據(jù)獲得的所述部件內(nèi)容在所述向?qū)М?huà)面上的初始配置信息和從所述部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)獲得的所述部件內(nèi)容的動(dòng)作的初始信息，使用所述部件內(nèi)容制作第I枚幀，按照所述部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)制作使所述部件內(nèi)容在所述向?qū)М?huà)面上動(dòng)作而構(gòu)成的所述第I枚以后的各幀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于， 所述向?qū)М?huà)面制作部具有 畫(huà)面制作指示文件生成部，生成多個(gè)畫(huà)面制作指示文件，所述多個(gè)畫(huà)面制作指示文件分別記載有構(gòu)成所述向?qū)?nèi)容的所述多枚幀的制作指示內(nèi)容；以及圖像文件生成部，基于這些畫(huà)面制作指示文件生成所述多枚幀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于， 所述多個(gè)畫(huà)面制作指示文件包括 初始文件，記載有作為所述向?qū)?nèi)容的初始畫(huà)面的所述第I枚幀的制作所需要的制作指示內(nèi)容；以及差分文件，對(duì)除了所述第I枚幀之外的剩余的各幀分別生成，將所述各幀與該各幀稍前的幀之間的差分顯示內(nèi)容作為其制作指示內(nèi)容。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于， 在所述畫(huà)面制作指示文件生成部中， 根據(jù)所述向?qū)?nèi)容，基于所述列車信息，從該所述部件內(nèi)容存儲(chǔ)部中決定在所述向?qū)М?huà)面的構(gòu)成中使用的所述部件內(nèi)容，參照所述部件配置定義數(shù)據(jù)取得所述部件內(nèi)容在所述向?qū)М?huà)面上的初始配置信息，并且參照所述部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)取得所述部件內(nèi)容的動(dòng)作的初始信息，由此生成用于制作所述第I枚幀的所述初始文件，參照所述部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)制作所述差分文件。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于，在所述圖像文件生成部中， 判定所述向?qū)?nèi)容的顯示是否是所述第I枚幀的顯示， 在判定的結(jié)果是所述向?qū)?nèi)容的顯示是所述第I幀的顯示的情況下，基于所述初始文件從所述部件內(nèi)容存儲(chǔ)部中選擇在所述向?qū)М?huà)面的構(gòu)成中使用的所述部件內(nèi)容并生成圖像文件，之后將基于該生成的圖像文件的圖像作為所述第I枚幀向所述顯示部輸出， 在所述判定的結(jié)果為所述向?qū)?nèi)容的顯示是所述第I枚以后的幀的顯示的情況下，使用在該顯示對(duì)象的幀稍前的幀的制作中使用的數(shù)據(jù)中反映了用于制作該顯示對(duì)象的幀的所述差分文件的內(nèi)容的數(shù)據(jù)，生成與該顯示對(duì)象的幀對(duì)應(yīng)的圖像文件，之后將基于該生成的圖像文件的圖像作為該顯示對(duì)象的幀向所述顯示部輸出。
7.根據(jù)權(quán)利要求3飛的任一項(xiàng)所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像文件生成部在將根據(jù)所述圖像文件生成的圖像保存在所述顯示裝置的幀緩沖器之后，擦除該圖像文件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于， 所述幀緩沖器具有儲(chǔ)存多個(gè)所述向?qū)?nèi)容的容量， 在所述幀緩沖器中，在與顯示中的所述向?qū)?nèi)容相關(guān)的所述圖像組之外，還至少存儲(chǔ)有與下一個(gè)預(yù)定顯示的所述向?qū)?nèi)容相關(guān)的所述圖像組。
9.根據(jù)權(quán)利要求31的任一項(xiàng)所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于，將與顯示中的所述向?qū)?nèi)容相關(guān)的所述圖像文件生成部的圖像文件生成處理，和與下一個(gè)預(yù)定顯示的所述向?qū)?nèi)容相關(guān)的所述畫(huà)面制作指示文件生成部的畫(huà)面制作指示文件生成處理，并行地進(jìn)行處理。
10.根據(jù)權(quán)利要求3、的任一項(xiàng)所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述畫(huà)面制作指示文件生成部按分割為多個(gè)顯示區(qū)域的所述向?qū)М?huà)面的所述顯示區(qū)域的每一個(gè)生成所述畫(huà)面制作指示文件。
11.根據(jù)權(quán)利要求310的任一項(xiàng)所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述畫(huà)面制作指示文件生成部基于所述列車信息判斷列車狀態(tài)，根據(jù)所述列車狀態(tài)決定在所述顯示部中顯示的所述向?qū)?nèi)容。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述列車狀態(tài)分類成包含車站停車中、行駛中以及下一站接近中的狀態(tài)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于， 在所述列車在任一個(gè)所述列車狀態(tài)下顯示所述向?qū)?nèi)容時(shí)， 將與顯示中的所述向?qū)?nèi)容的下一個(gè)預(yù)定顯示的所述向?qū)?nèi)容相關(guān)的所述圖像文件生成部的圖像文件生成處理，和與在該列車狀態(tài)的下一個(gè)預(yù)定的所述列車狀態(tài)下預(yù)定顯示的所述向?qū)?nèi)容相關(guān)的所述圖像文件生成部的圖像文件生成處理，并行地進(jìn)行處理。
14.根據(jù)權(quán)利要求f13的任一項(xiàng)所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于，在從所述列車外提供了臨時(shí)信息時(shí)，所述向?qū)М?huà)面制作部制作將提供的所述臨時(shí)信息的內(nèi)容加工成文字描繪的部分內(nèi)容，將該制作的部件內(nèi)容與所述向?qū)?nèi)容一起，按照所述部件配置定義數(shù)據(jù)和所述部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。
15.根據(jù)權(quán)利要求f13的任一項(xiàng)所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于，在所述列車上經(jīng)由規(guī)定的輸入部輸入了臨時(shí)信息時(shí)，所述向?qū)М?huà)面制作部制作將輸入的所述臨時(shí)信息的內(nèi)容加工成文字描繪的部分內(nèi)容，將該制作的部件內(nèi)容與所述向?qū)?nèi)容一起，按照所述部件配置定義數(shù)據(jù)和所述部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。
16.根據(jù)權(quán)利要求f15的任一項(xiàng)所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于，在以所述部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)定義的動(dòng)作中，包含移動(dòng)動(dòng)作、旋轉(zhuǎn)動(dòng)作、放大或縮小動(dòng)作、出現(xiàn)或消失動(dòng)作以及顏色的變化的任一種或它們的任意的組合。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于，在從在所述向?qū)М?huà)面上的矩形區(qū)域中僅顯示有從所述部件內(nèi)容存儲(chǔ)部中選擇的第I部件內(nèi)容的動(dòng)作開(kāi)始狀態(tài)起，到僅顯示有從所述部件內(nèi)容存儲(chǔ)部中選擇的第2部件內(nèi)容的動(dòng)作結(jié)束狀態(tài)為止的連續(xù)的顯示切換動(dòng)作中， 所述第I部件內(nèi)容的動(dòng)作，是將所述第I部件內(nèi)容的顯示部分的一端且所述向?qū)М?huà)面上的第I方向中的該一端關(guān)于所述第I方向進(jìn)行固定，并且以第I縮小速度使該顯示部分在所述第I方向縮小而使所述第I方向的寬度為O，并且與所述第I方向正交的第2方向中的該顯示部分的縮小速度隨著從該顯示部分的另一端朝向該顯示區(qū)域的一端以固定的比例從O增加到第2縮小速度，使該顯示區(qū)域在所述第2方向縮小， 所述第2部件內(nèi)容的動(dòng)作,是在從動(dòng)作結(jié)束時(shí)到動(dòng)作開(kāi)始時(shí)進(jìn)行時(shí)間反轉(zhuǎn)來(lái)觀察該動(dòng)作時(shí)，將所述第2部件內(nèi)容的顯示部分在所述第I方向中的一端關(guān)于所述第I方向進(jìn)行固定且以所述第I縮小速度使該顯示部分在所述第I方向縮小而使所述第I方向的寬度為O，并且所述第2方向中的該顯示部分的縮小速度隨著從該顯示部分的另一端朝向該顯示區(qū)域的一端以所述固定的比例從O增加到第2縮小速度，使該顯示區(qū)域在所述第2方向縮小， 所述第I部件內(nèi)容的顯示部分中的所述另一端和所述第2部件內(nèi)容的下顯示部分中的所述另一端相向。
18.根據(jù)權(quán)利要求f17的任一項(xiàng)所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述部件內(nèi)容存儲(chǔ)部中存儲(chǔ)的所述部件內(nèi)容，是從搭載于所述列車并與所述列車信息裝置連接的影像信息分發(fā)裝置分發(fā)的。
19.根據(jù)權(quán)利要求f18的任一項(xiàng)所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述向?qū)М?huà)面制作部、所述部件內(nèi)容存儲(chǔ)部、所述部件配置定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部、以及所述部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部設(shè)置在所述顯示裝置內(nèi)。
20.根據(jù)權(quán)利要求f18的任一項(xiàng)所述的影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述影像信息分發(fā)裝置與分別搭載于所述各車廂的分路裝置連接， 所述分路裝置與搭載該分路裝置的車廂的所述顯示裝置連接， 所述向?qū)М?huà)面制作部、所述部件內(nèi)容數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部、所述部件配置定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部、以及所述部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部設(shè)置在所述分路裝置內(nèi)。
21.一種影像信息分發(fā)顯示方法，在列車內(nèi)分發(fā)影像信息并在顯示裝置中顯示所述影像信息，在所述列車內(nèi)設(shè)置有在構(gòu)成列車的各車廂中分別搭載并相互聯(lián)系地管理列車信息的列車信息裝置，在所述各車廂中分別搭載并具有顯示向?qū)М?huà)面的顯示部的顯示裝置，以及對(duì)在所述向?qū)М?huà)面的構(gòu)成中使用的作為部件級(jí)的內(nèi)容的部件內(nèi)容進(jìn)行存儲(chǔ)的部件內(nèi)容存儲(chǔ)部，所述影像信息分發(fā)顯示方法的特征在于，包含 從所述列車信息裝置取得所述列車信息的步驟； 根據(jù)在所述向?qū)М?huà)面上顯示的向?qū)?nèi)容，基于所述列車信息從所述部件內(nèi)容存儲(chǔ)部中選擇在所述向?qū)М?huà)面的構(gòu)成中使用的所述部件內(nèi)容的步驟；以及 將該選擇的所述部件內(nèi)容按照所述部件配置定義數(shù)據(jù)配置在所述向?qū)М?huà)面上，按照所述部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)使其進(jìn)行動(dòng)作，由此在所述顯示部中顯示所述向?qū)?nèi)容的步驟。
22.—種影像信息分發(fā)顯示方法，其特征在于，包含 從列車信息裝置取得列車信息的步驟； 基于所述列車信息判斷列車狀態(tài)的步驟； 根據(jù)所述列車狀態(tài)，決定使在列車的車廂中搭載的顯示部中顯示的向?qū)?nèi)容的步驟；根據(jù)決定了的所述向?qū)?nèi)容，基于所述列車信息，決定在所述向?qū)М?huà)面的構(gòu)成中使用的作為部件級(jí)的內(nèi)容的部件內(nèi)容的步驟； 參照部件配置定義數(shù)據(jù)，取得在所述向?qū)М?huà)面的構(gòu)成中使用的所述部件內(nèi)容在所述向?qū)М?huà)面上的初始配置信息，并且參照部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)取得所述部件內(nèi)容的動(dòng)作的初始信息，基于該取得的信息生成記載有用于制作構(gòu)成向?qū)?nèi)容的第I枚幀的制作指示內(nèi)容的初始文件的步驟； 對(duì)于除了所述第I枚幀之外剩余的各幀，參照所述部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)生成將所述各幀與該各幀稍前的幀之間的差分顯示內(nèi)容作為制作指示內(nèi)容的差分文件的步驟； 判定所述向?qū)?nèi)容的顯示是否是所述第I枚幀的顯示，在判定的結(jié)果為所述向?qū)?nèi)容的顯示是所述第I幀的顯示的情況下，基于所述初始文件從所述部件內(nèi)容存儲(chǔ)部中選擇在所述向?qū)М?huà)面的構(gòu)成中使用的所述部件內(nèi)容而生成圖像文件，之后將基于該生成的圖像文件的圖像作為所述第I枚幀向所述顯示部輸出，在所述判定的結(jié)果為所述向?qū)?nèi)容的顯示是所述第I枚以后的幀的顯示的情況下，使用在該顯示對(duì)象的幀稍前的幀的制作中使用的數(shù)據(jù)中反映了用于制作該顯示對(duì)象的幀的所述差分文件的內(nèi)容的數(shù)據(jù)，生成與該顯示對(duì)象的幀對(duì)應(yīng)的圖像文件，之后將基于該生成的圖像文件的圖像作為該顯示對(duì)象的幀向所述顯不部輸出的步驟。
全文摘要
提供一種影像信息分發(fā)顯示系統(tǒng)，具備顯示裝置，分別搭載于列車的各車廂，具有顯示向?qū)М?huà)面的顯示部；部件內(nèi)容存儲(chǔ)部，存儲(chǔ)在向?qū)М?huà)面的構(gòu)成中使用的作為部件級(jí)的內(nèi)容的部件內(nèi)容；向?qū)М?huà)面制作部，對(duì)應(yīng)于在向?qū)М?huà)面上顯示的向?qū)?nèi)容，基于列車信息，從部件內(nèi)容存儲(chǔ)部中選擇在向?qū)М?huà)面的構(gòu)成中使用的部件內(nèi)容，按照部件配置定義數(shù)據(jù)將該選擇的所述部件內(nèi)容配置在向?qū)М?huà)面上，進(jìn)而按照部件動(dòng)作定義數(shù)據(jù)使部件內(nèi)容進(jìn)行動(dòng)作，由此在顯示部顯示向?qū)?nèi)容。
文檔編號(hào)B61L25/02GK102712328SQ200980162410
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2009年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月12日
發(fā)明者沖雅雄, 知平雅仁 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社