專利名稱：機(jī)車司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)柔性組裝胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型的機(jī)車司機(jī)室 鋼結(jié)構(gòu)柔性組裝胎。
背景技術(shù)：
多年來，在生產(chǎn)制造各種牽引動力的內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車以及城 市快速軌道車司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)時，基本上釆用平臺放樣劃線，焊接定位 檔塊，部件焊接支撐桿件連接，應(yīng)用焊接的支撐桿件調(diào)整部件的垂直 度和尺寸等方法。裝配部件時，先焊接各種支撐拉桿等把部件固定住， 然后再用盤尺和線錘反復(fù)調(diào)整測量部件的垂直度、對角線及相關(guān)的幾 何尺寸，需要多名具備一定技能的操作工人。有時還把司機(jī)室的部件 直接焊在平臺上，等裝配完成后，再用火焰切割把部件和各種支撐拉 桿件切割下來，這不僅使得生產(chǎn)進(jìn)度很慢，也使得部件的表面受到傷 害，很難保證裝配質(zhì)量。而且輔助性勞動及各種能源、材料的消耗都 很大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡 單、操作方便、適合多種車型、可重復(fù)使用的機(jī)車司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)柔性 組裝胎。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的 一種機(jī)車司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)柔性組裝 胎，包括一個工作平臺(16)，其特征在于所述平臺上設(shè)有輪廓墊塊 (18)，分布有定位立柱(2)，立柱(2)的底座通過螺栓固定到平臺 (16)上，立柱(2)上設(shè)有夾緊結(jié)構(gòu)和壓緊結(jié)構(gòu)，所述夾緊結(jié)構(gòu)的 頂軸(10)以螺紋方式從立柱(2)中橫向穿出，頂軸(10)的尾端 設(shè)有旋轉(zhuǎn)手柄(14)，銷座(15)固定在立柱(2)的側(cè)面，鉤臂(7) 的尾端通過銷軸(13)與銷座鉸接，鉤臂(7)和銷座(15)上設(shè)有 相應(yīng)的定位銷孔和定位銷(12 ),鉤臂(7 )的鉤端設(shè)有定位螺栓(8 ), 定位螺栓(8)上設(shè)有鎖定螺母(9),所述壓緊結(jié)構(gòu)的套座(3)固定 在立柱(2)上，短橫梁(5)插入套座(3)內(nèi)，可在套座(3)中橫 向移動，短橫梁(5)的端部設(shè)有垂直螺紋頂軸(4),頂軸(4)的上 端設(shè)有旋轉(zhuǎn)手柄(6)。
本發(fā)明的技術(shù)方案，適合不同車型，可重復(fù)使用，它不但提高裝 配質(zhì)量和裝配效率，而且減少員工繁多的重復(fù)性勞動，降低各種材料 能源及人力的消耗，具備一般技能的員工都能進(jìn)行裝配操作，適應(yīng)大 批量裝配生產(chǎn)。


附圖1為本發(fā)明實施例中定位立柱結(jié)構(gòu)的示意圖。 附圖2為本發(fā)明實施例的應(yīng)用示意圖。
具體實施方式
參看圖l,本實施例中的定位立柱(2),其底座上設(shè)有定位螺栓 孔(1)。夾緊結(jié)構(gòu)的頂軸(10)以螺紋方式從立柱(2)中橫向穿出，的側(cè)面，鉤臂(7)的尾端通過銷軸(13)與銷座(15)鉸接，鉤臂(7)和銷座 (15)上設(shè)有相應(yīng)的定位銷孔和定位銷(12),鉤臂(7)的鉤端設(shè)有定位 螺栓(S),定位螺栓(8)上設(shè)有鎖定螺母(9)。壓緊結(jié)構(gòu)的套座(3)固定 在立柱(2)上，短橫梁(5)插入套座(3)內(nèi)，可在套座(3)中橫 向移動，短橫梁(5)的端部設(shè)有垂直螺紋頂軸(4),頂軸(4)的上 端設(shè)有旋轉(zhuǎn)手柄(6)。
根據(jù)實際位置的不同，在不違背本發(fā)明宗旨的前提下，定位立柱 的高度會有所不同，另外定位立柱上的夾緊結(jié)構(gòu)和壓緊結(jié)構(gòu)的角度會 有所變化，數(shù)量上也會有所增減。
參看圖2，在應(yīng)用時，以平臺(16)為支承基準(zhǔn)，根據(jù)機(jī)車司機(jī) 室鋼結(jié)構(gòu)的具體形狀，將輪廓墊塊(18)固定在平臺(16)上，并用 螺栓將各立柱(2)固定分布在相應(yīng)的位置上，將鉤臂(7)置于定位 位置，調(diào)整定位螺栓(8),擰緊鎖定螺母(9)后，將鉤臂(7)和短 橫梁(5)置于閑置位。將工件(17)吊放至組裝胎的相應(yīng)位置上， 將各立柱上的的鉤臂(7)置于定位位置，定位銷(12)插入定位銷 孔，短橫梁(5)移至合適位置，然后檸動各手柄(6、 14),使各頂 軸將工件頂緊。待工件(17)組裝完畢后，反向擰動各手柄U、 14)， 松開各頂軸，將鉤臂(7)和短橫梁(5)置于閑置位，用吊車將組裝 好的工件(17)移開。
權(quán)利要求
1、一種機(jī)車司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)柔性組裝胎，包括一個工作平臺(16)，其特征在于所述平臺上設(shè)有輪廓墊塊(18)，分布有定位立柱(2)，立柱(2)的底座通過螺栓固定到平臺(16)上，立柱(2)上設(shè)有夾緊結(jié)構(gòu)和壓緊結(jié)構(gòu)，所述夾緊結(jié)構(gòu)的頂軸(10)以螺紋方式從立柱(2)中橫向穿出，頂軸(10)的尾端設(shè)有旋轉(zhuǎn)手柄(14)，銷座(15)固定在立柱(2)的側(cè)面，鉤臂(7)的尾端通過銷軸(13)與銷座鉸接，鉤臂(7)和銷座(15)上設(shè)有相應(yīng)的定位銷孔和定位銷(12)，鉤臂(7)的鉤端設(shè)有定位螺栓(8)，定位螺栓(8)上設(shè)有鎖定螺母(9)，所述壓緊結(jié)構(gòu)的套座(3)固定在立柱(2)上，短橫梁(5)插入套座(3)內(nèi)，可在套座(3)中橫向移動，短橫梁(5)的端部設(shè)有垂直螺紋頂軸(4)，頂軸(4)的上端設(shè)有旋轉(zhuǎn)手柄(6)。
全文摘要
本發(fā)明的機(jī)車司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)柔性組裝胎，在平臺上分布有定位立柱(2)，立柱(2)的底座通過螺栓固定到平臺(16)上，立柱(2)上設(shè)有夾緊結(jié)構(gòu)和壓緊結(jié)構(gòu)，夾緊結(jié)構(gòu)的頂軸(10)從立柱(2)中橫向穿出，鉤臂(7)的尾端通過銷軸(13)與銷座鉸接，鉤臂(7)和銷座(15)上設(shè)有相應(yīng)的定位銷孔和定位銷(12)，鉤臂(7)的鉤端設(shè)有定位螺栓(8)和鎖定螺母(9)，壓緊結(jié)構(gòu)的短橫梁(5)插入套座(3)內(nèi)，可在套座(3)中橫向移動，短橫梁(5)的端部設(shè)有垂直螺紋頂軸(4)。適合不同車型，可重復(fù)使用，提高裝配質(zhì)量和效率，適應(yīng)大批量裝配生產(chǎn)。
文檔編號B61D17/00GK101683707SQ20081001341
公開日2010年3月31日 申請日期2008年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月27日
發(fā)明者朱述偉, 蔣立明 申請人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司