專利名稱：空中行車軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通設(shè)施，特別涉及一種空中行車軌道。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市人口增多，各種交通工具猛增，由此帶來(lái)一系列諸如交通擁擠、環(huán)境污染嚴(yán)重、能源消耗大等社會(huì)問(wèn)題。這對(duì)改善城市交通秩序，特別是改善城市客運(yùn)交通狀況提出了更高的要求。目前，一些城市通過(guò)修建地鐵或輕軌來(lái)緩解地面交通壓力。地鐵施工難度大、成本高，難以被大多數(shù)城市接受；而輕軌線路單一，不便于人們出行，其立柱間距離小，占地面積大，無(wú)形中也增加了成本。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能有效緩解地面交通壓力、成本較低的空中行車軌道。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種空中行車軌道，包括立柱和導(dǎo)軌，其關(guān)鍵在于在相鄰的兩根立柱之間左右兩側(cè)均設(shè)有前后兩端分別與立柱固定的懸臂梁端架，懸臂梁端架上具有與橫桿一端固定連接的吊桿，兩根并列的行車梁鋪設(shè)于橫桿上，在行車梁的上端裝有導(dǎo)軌。
所述立柱上部左右兩側(cè)分別向外伸出立臂，立臂的上下兩端分別與懸臂梁端架固定。
懸臂梁端架由兩根并排的正拱形鋼管及夾在它們之間、與它們通過(guò)交點(diǎn)固定連接的倒拱形鋼管組成。
所述行車梁為上下兩層，每一層均鋪設(shè)于橫桿上，橫桿的兩端分別通過(guò)吊桿與正拱形鋼管或倒拱形鋼管固定。
行車梁由上下兩根重疊連接的鋼管構(gòu)成。
本實(shí)用新型的立柱設(shè)于城市街道的一側(cè)，懸臂梁端架通過(guò)立臂固定在立柱上，立柱間的距離可達(dá)兩百米，大大節(jié)省了地面空間；行車梁設(shè)為上下兩層，可雙向通車，使人們的往返更加方便、快捷。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、成本較低，它能夠有效緩解地面交通壓力，方便人們出行。


圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
圖2為圖1的A-A剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，請(qǐng)看圖1、圖2，本實(shí)用新型包括立柱1和導(dǎo)軌2，在相鄰的兩根立柱1之間左右兩側(cè)均設(shè)有前后兩端分別與立柱1固定的懸臂梁端架3，懸臂梁端架3上具有與橫桿4一端固定連接的吊桿5，兩根并列的行車梁6鋪設(shè)于橫桿4上，在行車梁6的上端裝有導(dǎo)軌2。
從圖1、圖2中還可進(jìn)一步看出立柱1上部左右兩側(cè)分別向外伸出立臂7，立臂7的上下兩端分別與懸臂梁端架3固定。懸臂梁端架3由兩根并排的正拱形鋼管8及夾在它們之間、與它們通過(guò)交點(diǎn)固定連接的倒拱形鋼管9組成。由上下兩根重疊連接的鋼管10組成的行車梁6可分為上下兩層，每一層均鋪設(shè)于橫桿4上，橫桿4的兩端分別通過(guò)吊桿5與正拱形鋼管8或倒拱形鋼管9固定。
權(quán)利要求1.一種空中行車軌道，包括立柱(1)和導(dǎo)軌(2)，其特征在于在相鄰的兩根立柱(1)之間左右兩側(cè)均設(shè)有前后兩端分別與立柱(1)固定的懸臂梁端架(3)，懸臂梁端架(3)上具有與橫桿(4)一端固定連接的吊桿(5)，兩根并列的行車梁(6)鋪設(shè)于橫桿(4)上，在行車梁(6)的上端裝有導(dǎo)軌(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中行車軌道，其特征在于所述立柱(1)上部左右兩側(cè)分別向外伸出立臂(7)，立臂(7)的上下兩端分別與懸臂梁端架(3)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中行車軌道，其特征在于所述懸臂梁端架(3)由兩根并排的正拱形鋼管(8)及夾在它們之間、與它們通過(guò)交點(diǎn)固定連接的倒拱形鋼管(9)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中行車軌道，其特征在于所述行車梁(6)為上下兩層，每一層均鋪設(shè)于橫桿(4)上，橫桿(4)的兩端分別通過(guò)吊桿(5)與正拱形鋼管(8)或倒拱形鋼管(9)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的空中行車軌道，其特征在于所述行車梁(6)由上下兩根重疊連接的鋼管(10)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空中行車軌道，包括立柱(1)和導(dǎo)軌(2)，在相鄰的兩根立柱(1)之間左右兩側(cè)均設(shè)有前后兩端分別與立柱(1)固定的懸臂梁端架(3)，懸臂梁端架(3)上具有與橫桿(4)一端固定連接的吊桿(5)，兩根并列的行車梁(6)鋪設(shè)于橫桿(4)上，在行車梁(6)的上端裝有導(dǎo)軌(2)。立柱設(shè)于城市街道的一側(cè)，懸臂梁端架通過(guò)立臂固定在立柱上，立柱間的距離可達(dá)兩百米，大大節(jié)省了地面空間；行車梁設(shè)為上下兩層，可雙向通車，使人們的往返更加方便、快捷。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、成本較低，它能夠有效緩解地面交通壓力，方便人們出行。
文檔編號(hào)E01B25/00GK2808990SQ20052000926
公開(kāi)日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2005年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月10日
發(fā)明者潘維周 申請(qǐng)人:潘維周