一種平衡桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種平衡桿，包括金屬桿和兩個(gè)連接件，所述金屬桿表面為鍍鉻設(shè)置，所述連接件呈內(nèi)部具有空腔的桶狀，該連接件的外部一側(cè)端開(kāi)設(shè)有環(huán)形的連接槽，該連接槽內(nèi)嵌入有陶瓷軸承，所述連接件經(jīng)由所述陶瓷軸承與金屬桿的兩端連接；所述連接件內(nèi)部設(shè)置有活塞缸，連接件的桶底部位設(shè)置有減震墊，所述連接件與活塞缸固定連接；所述活塞缸連滑動(dòng)連接有活塞桿，并且所述活塞缸上設(shè)置有調(diào)壓閥，該調(diào)壓閥貫穿連接件內(nèi)部；所述活塞桿貫穿減震墊，在所述活塞桿與減震墊之間設(shè)置有密封圈；所述活塞桿的端部螺紋連接有螺母。該平衡桿具有良好的減震效果且強(qiáng)度高。
【專利說(shuō)明】
_種平衡桿
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種平衡桿。
【背景技術(shù)】
[0002]平衡桿的作用是為了消除地面高低不平造成的震動(dòng)對(duì)車體的影響，車體通過(guò)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)來(lái)大量吸收外來(lái)的震動(dòng)。由于避震裝置的彈簧為各自獨(dú)立，且每個(gè)彈簧的材質(zhì)、物理性能等方面難以保持均勻一致，就造成剩余震動(dòng)的影響最終還是由車體吸收。其具體表現(xiàn)則是單邊吃力，若機(jī)動(dòng)車輛在高速行駛中急轉(zhuǎn)彎或緊急避讓時(shí)就很容易產(chǎn)生側(cè)傾乃至翻車。平衡桿用于將機(jī)動(dòng)車輛前避震裝置固連為一整體，增強(qiáng)了車體剛性、有效地防止車體變形、平衡了兩輪扭力、防止定位位移、減少兩輪顛簸度、延長(zhǎng)了避震裝置的壽命、避免轉(zhuǎn)彎時(shí)感到無(wú)力及側(cè)傾，從而增加了車身的安全性，使得駕馭操作更靈活，乘坐更舒適。安裝平衡桿要特別注意，平衡桿與引擎蓋關(guān)上之間要有0.5cm-lcm的距離，平衡桿安裝完成后，要注意檢查平衡桿周圍的配件與平衡桿之間的距離為0.5cm-lcm，不可貼在一起，否則在汽車行駛中就會(huì)出現(xiàn)響聲，這樣將會(huì)影響駕駛。
[0003]目前現(xiàn)有的平衡桿在使用時(shí)減震效果和強(qiáng)度一般，不能滿足使用者需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有良好的減震效果且強(qiáng)度高的平衡桿。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種平衡桿，包括金屬桿和兩個(gè)連接件，所述金屬桿表面為鍍鉻設(shè)置，所述連接件呈內(nèi)部具有空腔的桶狀，該連接件的外部一側(cè)端開(kāi)設(shè)有環(huán)形的連接槽，該連接槽內(nèi)嵌入有陶瓷軸承，所述連接件經(jīng)由所述陶瓷軸承與金屬桿的兩端連接;所述連接件內(nèi)部設(shè)置有活塞缸，連接件的桶底部位設(shè)置有減震墊，所述連接件與活塞缸固定連接;所述活塞缸連滑動(dòng)連接有活塞桿，并且所述活塞缸上設(shè)置有調(diào)壓閥，該調(diào)壓閥貫穿連接件內(nèi)部;所述活塞桿貫穿減震墊，在所述活塞桿與減震墊之間設(shè)置有密封圈;所述活塞桿的端部螺紋連接有螺母。
[0007]作為優(yōu)選，所述連接件與減震墊固定連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，連接可靠。
[0008]作為優(yōu)選，所述密封圈與減震墊為一體式設(shè)置，整體性好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0009]作為優(yōu)選，所述螺母為法蘭螺母。
[0010]作為優(yōu)選，所述連接件表面為鍍鎳設(shè)置，可以提升連接件的耐磨性能。
[0011 ]作為優(yōu)選，所述調(diào)壓閥與連接件固定連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0012]作為優(yōu)選，所述螺母設(shè)置有一個(gè)以上。
[0013]作為優(yōu)選，所述減震墊為發(fā)泡減震墊。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:通過(guò)在金屬桿表面鍍鉻，鍍層具有極高的耐磨性，而且可以提升金屬桿的強(qiáng)度，通過(guò)設(shè)置有活塞缸和減震墊能夠降低震動(dòng)對(duì)車身的影響。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種平衡桿的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合說(shuō)明書附圖以及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]如圖所示，該平衡桿包括金屬桿I和兩個(gè)連接件2，所述金屬桿表面為鍍鉻設(shè)置，所述連接件2呈內(nèi)部具有空腔的桶狀，該連接件2的外部一側(cè)端開(kāi)設(shè)有環(huán)形的連接槽，該連接槽內(nèi)嵌入有陶瓷軸承3，所述連接件經(jīng)由所述陶瓷軸承與金屬桿的兩端連接;所述連接件內(nèi)部設(shè)置有活塞缸(未圖示)，連接件的桶底部位設(shè)置有減震墊，所述連接件與活塞缸固定連接;所述活塞缸連滑動(dòng)連接有活塞桿5，并且所述活塞缸上設(shè)置有調(diào)壓閥6，該調(diào)壓閥貫穿連接件內(nèi)部;所述活塞桿貫穿減震墊，在所述活塞桿與減震墊之間設(shè)置有密封圈;所述活塞桿的端部螺紋連接有螺母7。
[0018]所述連接件2與減震墊4固定連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，連接可靠。所述密封圈與減震墊4為一體式設(shè)置，整體性好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。所述螺母7為法蘭螺母。所述連接件2表面為鍍鎳設(shè)置，可以提升連接件2的耐磨性能。所述調(diào)壓閥6與連接件2固定連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。所述螺母7設(shè)置有一個(gè)以上。所述減震墊4為發(fā)泡減震墊。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果為:通過(guò)在金屬桿表面鍍鉻，鍍層具有極高的耐磨性，而且可以提升金屬桿的強(qiáng)度，通過(guò)設(shè)置有活塞缸和減震墊能夠降低震動(dòng)對(duì)車身的影響。
[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平衡桿，其特征在于:包括金屬桿和兩個(gè)連接件，所述金屬桿表面為鍍鉻設(shè)置，所述連接件呈內(nèi)部具有空腔的桶狀，該連接件的外部一側(cè)端開(kāi)設(shè)有環(huán)形的連接槽，該連接槽內(nèi)嵌入有陶瓷軸承，所述連接件經(jīng)由所述陶瓷軸承與金屬桿的兩端連接;所述連接件內(nèi)部設(shè)置有活塞缸，連接件的桶底部位設(shè)置有減震墊，所述連接件與活塞缸固定連接;所述活塞缸連滑動(dòng)連接有活塞桿，并且所述活塞缸上設(shè)置有調(diào)壓閥，該調(diào)壓閥貫穿連接件內(nèi)部;所述活塞桿貫穿減震墊，在所述活塞桿與減震墊之間設(shè)置有密封圈；所述活塞桿的端部螺紋連接有螺母。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡桿，其特征在于:所述連接件與減震墊固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平衡桿，其特征在于:所述密封圈與減震墊為一體式設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平衡桿，其特征在于:所述螺母為法蘭螺母。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平衡桿，其特征在于:所述連接件表面為鍍鎳設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平衡桿，其特征在于:所述調(diào)壓閥與連接件固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的平衡桿，其特征在于:所述螺母設(shè)置有一個(gè)以上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的平衡桿，其特征在于:所述減震墊為發(fā)泡減震墊。
【文檔編號(hào)】B60G21/055GK205601543SQ201620279990
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月6日
【發(fā)明人】吳國(guó)隆
【申請(qǐng)人】華精密機(jī)械（昆山）有限公司, 華一精密機(jī)械(昆山)有限公司