一種可調(diào)的車載導航裝置底座的制作方法
【專利摘要】本實用新型記載了一種可調(diào)的車載導航裝置底座，包括吸盤、底座、固定在吸盤上的連接桿、與連接桿轉動連接的過渡桿以及與底座連接的支撐架，底座為一端開口的空腔結構，過渡桿滑動設置在底座中；支撐架兩端的內(nèi)側壁上分別設置有彈簧；所述吸盤上連接有空氣導管，空氣導管的末端設置有密封帽；所述空氣導管與吸盤相通相連且空氣導管的末端穿過連接桿設置在連接桿的外部。在本實用新型中，彈簧的設置使得支撐架可適應不同大小的導航裝置。過渡桿滑動設置在底座中，使得車主可根據(jù)觀看習慣對導航裝置的遠近進行調(diào)節(jié)?？諝鈱Ч芘c吸盤相通相連，使得吸盤在大氣壓力的作用下能夠與前擋風玻璃緊密吸附，避免因行車顛簸出現(xiàn)導航裝置晃動的情況。
【專利說明】
一種可調(diào)的車載導航裝置底座
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種底座，尤其涉及一種可調(diào)的車載導航裝置底座。
【背景技術】
[0002]隨著汽車的普及和道路的建設，城際間的經(jīng)濟往來更加頻繁，活動的區(qū)域也越來越大;為了提高生活質量，大量的休閑活動、探險活動的舉行使我們并不局限在自己認識的一小塊區(qū)域中，不認識道路，找不到目的地的情況也屢有發(fā)生，車載GPS導航裝置顯得很重要，準確定位、導航、娛樂功能集于一身的導航更能滿足車主的需求，成為車上的基本裝備?，F(xiàn)有的導航裝置常通過吸盤將其固定在汽車上，由于固定不夠牢固，行車顛簸很容易導致導航裝置晃動。再者，現(xiàn)有導航裝置底座調(diào)節(jié)不便，不能在各種環(huán)境下滿足使用需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有導航裝置固定不夠牢固的缺陷，本實用新型特提供一種可調(diào)的車載導航裝置底座。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種可調(diào)的車載導航裝置底座，包括吸盤、底座、固定在吸盤上的連接桿、與連接桿轉動連接的過渡桿以及與底座連接的支撐架，底座為一端開口的空腔結構，過渡桿滑動設置在底座中；支撐架兩端的內(nèi)側壁上分別設置有彈簧;所述吸盤上連接有空氣導管，空氣導管的末端設置有密封帽;所述空氣導管與吸盤相通相連且空氣導管的末端穿過連接桿設置在連接桿的外部。在本方案中，導航裝置卡設在支撐架中，因彈簧可伸縮，使得支撐架可適應不同大小的導航裝置。在安裝時，先將吸盤輕壓在前擋風玻璃上，取下密封帽，通過空氣導管將吸盤內(nèi)的空氣抽干，吸盤將在大氣壓力的作用下與前擋風玻璃吸附緊密，避免因行車顛簸出現(xiàn)導航裝置晃動的情況。
[0006]進一步地，所述過渡桿和底座上分別開設有若干等間距設置的螺紋孔A，過渡桿和底座通過螺栓連接。在本方案中，過渡桿滑動設置在底座中，使得支撐架到吸盤間的距離可調(diào)節(jié)，可根據(jù)車主的觀看習慣對導航裝置的遠近進行調(diào)節(jié)。待調(diào)節(jié)到合適位置時，通過螺栓貫穿螺紋孔A將過渡桿和底座固定在一起，操作簡單方便。
[0007]進一步地，還包括設置在空氣導管上的單向閥。本方案中單向閥的設置只允許吸盤內(nèi)的空氣流出，不允許外界的空氣通過空氣導管進入吸盤內(nèi)，進一步地保證了吸盤的吸附效果。
[0008]進一步地，所述連接桿、過渡桿上均開設有螺紋孔B，連接桿與過渡桿通過螺栓連接。在本方案中，轉動過渡桿即可調(diào)節(jié)導航裝置的方向。待調(diào)節(jié)到合適位置時，通過螺栓同時貫穿連接桿與過渡桿上的螺紋孔B即可固定導航裝置，操作簡單，方便快捷。
[0009]綜上所述，本實用新型的有益技術效果如下:
[0010]1、彈簧的設置使得支撐架可適應不同大小的導航裝置。
[0011]2、過渡桿滑動設置在底座中，使得車主可根據(jù)觀看習慣對導航裝置的遠近進行調(diào)-K-
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[0012]3、空氣導管與吸盤相通相連，使得吸盤在大氣壓力的作用下能夠與前擋風玻璃緊密吸附，避免因行車顛簸出現(xiàn)導航裝置晃動的情況。
[0013]4、單向閥的設置進一步地保證了吸盤的吸附效果。
[0014]5、連接桿、過渡桿上螺紋孔B的設置使得定位方便快捷，易于操作。
[0015]6、連接桿與過渡桿轉動連接，使得導航裝置的方位可調(diào)節(jié)。
【附圖說明】
[0016]圖1為一種可調(diào)的車載導航裝置底座的結構示意圖；
[0017]其中附圖標記所對應的零部件名稱如下:
[0018]1-吸盤，2-底座，3-連接桿，4-過渡桿，5-支撐架，6_彈簧，7_空氣導管，8_密封帽，9-螺紋孔A，I O-單向閥，11_螺紋孔B。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細地說明，但本實用新型的實施方式并不限于此。
[0020]實施例1
[0021]如圖1所示，一種可調(diào)的車載導航裝置底座，包括吸盤1、底座2、固定在吸盤I上的連接桿3、與連接桿3轉動連接的過渡桿4以及與底座2連接的支撐架5，底座2為一端開口的空腔結構，過渡桿4滑動設置在底座2中；支撐架5兩端的內(nèi)側壁上分別設置有彈簧6;所述吸盤I上連接有空氣導管7，空氣導管7的末端設置有密封帽8;所述空氣導管7與吸盤I相通相連且空氣導管7的末端穿過連接桿3設置在連接桿3的外部。
[0022]在本實施例中，導航裝置卡設在支撐架5中，因彈簧6可伸縮，使得支撐架5可適應不同大小的導航裝置。在安裝時，先將吸盤I輕壓在前擋風玻璃上，取下密封帽8，通過空氣導管7將吸盤I內(nèi)的空氣抽干，吸盤I將在大氣壓力的作用下與前擋風玻璃吸附緊密，避免因行車顛簸出現(xiàn)導航裝置晃動的情況。
[0023]實施例2
[0024]本實施例在實施例1的基礎上，所述過渡桿4和底座2上分別開設有若干等間距設置的螺紋孔A9，過渡桿4和底座2通過螺栓連接。
[0025]在本實施例中，過渡桿4滑動設置在底座2中，使得支撐架5到吸盤I間的距離可調(diào)節(jié)，可根據(jù)車主的觀看習慣對導航裝置的遠近進行調(diào)節(jié)。待調(diào)節(jié)到合適位置時，通過螺栓貫穿螺紋孔A9將過渡桿4和底座2固定在一起，操作簡單方便。
[0026]實施例3
[0027]本實施例在實施例1或實施例2的基礎上，還包括設置在空氣導管7上的單向閥10。
[0028]本實施例中單向閥10的設置只允許吸盤I內(nèi)的空氣流出，不允許外界的空氣通過空氣導管7進入吸盤I內(nèi)，進一步地保證了吸盤I的吸附效果。
[0029]實施例4
[0030]本實施例在實施例1或實施例2或實施例3的基礎上，所述連接桿3、過渡桿4上均開設有螺紋孔Bll，連接桿3與過渡桿4通過螺栓連接。
[0031]在本實施例中，轉動過渡桿4即可調(diào)節(jié)導航裝置的方向。待調(diào)節(jié)到合適位置時，通過螺栓Bll同時貫穿連接桿3與過渡桿4上的螺紋孔Bll即可固定導航裝置，操作簡單，方便快捷D
[0032]如上所述，可較好地實現(xiàn)本實用新型。
【主權項】
1.一種可調(diào)的車載導航裝置底座，其特征在于: 包括吸盤(I)、底座(2)、固定在吸盤(I)上的連接桿(3)、與連接桿(3)轉動連接的過渡桿(4)以及與底座(2)連接的支撐架(5)，底座(2)為一端開口的空腔結構，過渡桿(4)滑動設置在底座(2)中；支撐架(5)兩端的內(nèi)側壁上分別設置有彈簧(6);所述吸盤(I)上連接有空氣導管(7)，空氣導管(7)的末端設置有密封帽(8);所述空氣導管(7)與吸盤(I)相通相連且空氣導管(7)的末端穿過連接桿(3)設置在連接桿(3)的外部。2.根據(jù)權利要求1所述的一種可調(diào)的車載導航裝置底座，其特征在于: 所述過渡桿(4)和底座(2)上分別開設有若干等間距設置的螺紋孔A(9)，過渡桿(4)和底座(2)通過螺栓連接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種可調(diào)的車載導航裝置底座，其特征在于: 還包括設置在空氣導管(7)上的單向閥(10)。4.根據(jù)權利要求1所述的一種可調(diào)的車載導航裝置底座，其特征在于: 所述連接桿(3)、過渡桿(4)上均開設有螺紋孔B(ll)，連接桿(3)與過渡桿(4)通過螺栓連接。
【文檔編號】B60R11/02GK205498803SQ201620127711
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月19日
【發(fā)明人】韓毅
【申請人】成都兆益科技發(fā)展有限責任公司