安全自潰滑軌的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種安全自潰滑軌，第一滑軌，還包括：第二滑軌和限位裝置，所述第二滑軌設(shè)置于所述第一滑軌的兩根滑軌之間，所述限位裝置設(shè)置于所述第一滑軌和所述第二滑軌之間，且所述第二滑軌受所述限位裝置與所述第一滑軌限位固定。本實用新型所提供的安全自潰滑軌，通過在原有的滑軌上加裝第二滑軌和氣缸，當(dāng)汽車的駕駛室變形時，氣缸在汽車的ECU的驅(qū)動下將滑軌通過第二滑軌向后滑動，給予駕駛員一定的生存空間，有效的保護司乘人員的腿部和生命的安全，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【專利說明】
安全自潰滑軌
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及滑軌設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種安全自潰滑軌。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今，隨著人們的生活水平提高，汽車逐漸變成了普遍的代步工具，但是，隨著汽車的數(shù)量的提成，車禍的發(fā)生幾率越來越大，在很多汽車碰撞交通事故中造成大量司乘人員傷亡，有很多是由于是駕駛室變形對司乘人員生存空間擠壓造成，而很多汽車都沒有很好的利用駕駛室的有效空間。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的為了克服上述技術(shù)問題而提供一種能夠在汽車駕駛室變形時能夠自動將駕駛員所做座椅的向后排座椅處移動的安全自潰滑軌。
[0004]—種安全自潰滑軌，包括第一滑軌，還包括:第二滑軌和限位裝置，所述第二滑軌設(shè)置于所述第一滑軌的兩根滑軌之間，所述限位裝置設(shè)置于所述第一滑軌和所述第二滑軌之間，且所述第二滑軌受所述限位裝置與所述第一滑軌限位固定。
[0005]所述第一滑軌上設(shè)置有滑軌槽和滾動軸承，所述第二滑軌設(shè)置于所述滑軌槽內(nèi)，且能夠通過所述滾動軸承在所述滑軌槽內(nèi)自由滑動。
[0006]所述滑軌槽兩端設(shè)置有防止所述第二滑軌脫出的第一限位塊，所述第一限位塊與所述滑軌槽一體成型。
[0007]還包括氣體驅(qū)動裝置和第二滑軌限位固定裝置，所述第二滑軌限位固定裝置設(shè)置于所述第一滑軌上，所述氣體驅(qū)動裝置的一端設(shè)置于所述第二滑軌限位固定裝置上，另一端設(shè)置于所述第二滑軌上。
[0008]所述氣體驅(qū)動裝置包括前固定軸、后固定軸和氣缸，所述前固定軸設(shè)置于所述第一滑軌上，所述后固定軸設(shè)置于所述第二滑軌上，所述氣缸一端固定設(shè)置于所述前固定軸上，另一端通過活塞固定設(shè)置于所述后固定軸上。
[0009]所述氣體驅(qū)動裝置還包括延伸板、保險限位片和氣源室，所述后固定軸通過所述延伸板設(shè)置于所述第二滑軌上，所述保險限位片設(shè)置于所述氣缸的有效行程處，所述氣源室與所述氣缸連通，所述氣源室受ECU控制。
[0010]所述限位裝置包括限位卡槽、限位搖臂組件和銷軸，所述限位卡槽設(shè)置于所述滑軌槽上，所述限位搖臂組件一端與所述限位卡槽配合，另一端連接所述后固定軸，所述銷軸設(shè)置于所述第二滑軌上，且所述限位搖臂組件中部能夠沿所述銷軸自由轉(zhuǎn)動。
[0011]所述第二滑軌限位固定裝置包括限位莊槽、限位莊、鎖止片、彈性元件和限位卡槽，所述限位莊槽設(shè)置于所述第二滑軌上，所述限位莊設(shè)置于所述限位莊槽內(nèi)部，且與所述限位莊槽底部形成容納所述彈性元件的空間，所述鎖止片設(shè)置于所述第一滑軌上，且所述鎖止片側(cè)面與所述限位莊槽配合，所述限位卡槽設(shè)置于所述滑軌槽上，且所述限位莊能夠與所述限位卡槽配合，所述限位卡槽設(shè)置于所述鎖止片長度之外。
[0012]所述安全自潰滑軌還包括調(diào)節(jié)桿、限位齒座和限位齒，所述限位齒設(shè)置于所述滑軌槽上，所述調(diào)節(jié)桿為U型結(jié)構(gòu)，兩頂端以能夠自由轉(zhuǎn)動的方式分別設(shè)置于所述第一滑軌上，底端沿所述第一滑軌方向凸出，所述限位齒座設(shè)置于所述調(diào)節(jié)桿中部，且能夠與所述限位齒配合。
[0013]本實用新型所提供的安全自潰滑軌，通過在原有的滑軌上加裝第二滑軌和氣缸，當(dāng)汽車的駕駛室變形時，氣缸在汽車的ECU的驅(qū)動下將第二滑軌向后滑動，給予駕駛員一定的生存空間，有效的保護司乘人員的腿部和生命的安全，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型提供的安全自潰滑軌的第一滑軌和第二滑軌的俯視圖；
[0015]圖2為本實用新型提供的安全自潰滑軌的氣缸驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型提供的安全自潰滑軌的第二滑軌限位裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實用新型提供的安全自潰滑軌的第一滑軌和第二滑軌的第二俯視圖；
[0018]圖5為本實用新型提供的安全自潰滑軌的第二滑軌的側(cè)視圖；
[0019]圖6為本實用新型提供的安全自潰滑軌的第二滑軌的另一示意圖；
[0020]圖中:
[0021]2、第一滑軌；3、第二滑軌;4、限位裝置;401、第一滑軌限位卡槽;402、限位搖臂組件;403、銷軸；5、滑軌槽；501、第一限位塊;6、滾動軸承；7、氣缸驅(qū)動裝置;701、前固定軸；702、后固定軸;703、氣缸;704、延伸版;705、保險限位片;706、氣源室;8、第二滑軌限位固定裝置;801、限位莊槽;802、限位莊;803、鎖止片;804、彈性元件;805、限位卡槽。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明:
[0023]如圖1至圖6所示的安全自潰滑軌，包括第一滑軌2，還包括:第二滑軌3和限位裝置4，所述第二滑軌3設(shè)置于所述第一滑軌2的兩根滑軌之間，所述限位裝置4設(shè)置于所述第一滑軌2和所述第二滑軌3之間，且所述第二滑軌3受所述限位裝置4與所述第一滑軌2限位固定，正常工作時，第二滑軌3能夠在第一滑軌2上進行滑動，便于司乘人員正常調(diào)節(jié)座椅到方向盤的距離。
[0024]還包括滑軌槽5和滾動軸承6，所述第一滑軌2和所述第二滑軌3設(shè)置于所述滾動軸承6上側(cè)第一滑軌2和所述第二滑軌3設(shè)置于分別通過所述滾動軸承6設(shè)置于所述滑軌槽5內(nèi)，通過設(shè)置滾動軸承6，減小調(diào)節(jié)第二滑軌3的滑動摩擦力。
[0025]所述滑軌槽5兩端設(shè)置有防止所述第二滑軌3脫出的第一限位塊501，第一限位塊501設(shè)置于所述滑軌槽5的兩端，防止第二滑軌3脫出滑軌槽5，對司乘人員造成傷害，其中優(yōu)選的所述第一限位塊501與所述滑軌槽5—體成型。
[0026]還包括氣體驅(qū)動裝置7和第二滑軌限位固定裝置8，所述第二滑軌限位固定裝置8設(shè)置于所述第一滑軌2和第二滑軌3上，所述氣體驅(qū)動裝置7的一端設(shè)置于所述第二滑軌限位固定裝置8上，另一端設(shè)置于所述第二滑軌3上，第二滑軌3能夠在所述氣體驅(qū)動裝置7的驅(qū)動下脫離第一滑軌2，并在滑軌槽5上滑動。
[0027]所述氣體驅(qū)動裝置7包括前固定軸701、后固定軸702和氣缸703，所述前固定軸701設(shè)置于所述第一滑軌2上，所述后固定軸702設(shè)置于所述第二滑軌3上，所述氣缸703—端固定設(shè)置于所述前固定軸701上，另一端通過活塞固定設(shè)置于所述后固定軸702上，前固定軸701設(shè)置于所述第一滑軌2的兩條滑道之間，且與所述第一滑軌2焊接固定。
[0028]所述氣體驅(qū)動裝置7還包括延伸板704、保險限位片705和氣源室706，所述后固定軸702通過所述延伸板704設(shè)置于所述第二滑軌3上，所述保險限位片705設(shè)置于所述氣缸703的有效行程處，所述氣源室706與所述氣缸703連通，所述氣源室706受電子控制單元(ECU)控制，當(dāng)駕駛室發(fā)生形變之后，E⑶向氣源室706發(fā)送信號，氣源室706產(chǎn)生氣體驅(qū)動氣缸703工作，氣缸703的活塞推動第二滑軌3向后方移動。
[0029]所述限位裝置4包括第一滑軌限位卡槽401、限位搖臂組件402和銷軸403，所述第一滑軌限位卡槽401設(shè)置于所述第一滑軌2上，所述限位搖臂組件402—端與所述第一滑軌限位卡槽401配合，另一端連接所述后固定軸702，所述銷軸403設(shè)置于所述第二滑軌3上，且所述限位搖臂組件402中部能夠沿所述銷軸403自由轉(zhuǎn)動，限位搖臂組件402的一端卡入第一滑軌限位卡槽401，使在正常調(diào)節(jié)的時候，第一滑軌2和第二滑軌3能夠一體聯(lián)動，當(dāng)氣缸703工作時，氣缸703的活塞推動后固定軸702，且后固定軸702沿銷軸403轉(zhuǎn)動，使限位搖臂組件402脫出第一滑軌限位卡槽401，進而使第二滑軌3與第一滑軌2分離，使第二滑軌3能夠在滑軌槽5上自由滑動。
[0030]所述第二滑軌限位固定裝置8包括限位莊槽801、限位莊802、鎖止片803、彈性元件804和限位卡槽805，所述限位莊槽801設(shè)置于所述第二滑軌3上，所述限位莊802設(shè)置于所述限位莊槽801內(nèi)部，且與所述限位莊槽801底部形成容納所述彈性元件804的空間，所述鎖止片803設(shè)置于所述第一滑軌2上，且所述鎖止片803側(cè)面與所述限位莊槽801配合，所述限位卡槽805設(shè)置于所述滑軌槽5上，且所述限位莊802能夠與所述限位卡槽805配合，所述限位卡槽805設(shè)置于所述鎖止片803長度之外，當(dāng)?shù)诙?向后滑動時，第二滑軌3帶動限位莊槽801、限位莊802和彈性元件804整體向后移動，當(dāng)限位莊槽801滑動的距離大于鎖止片803的長度時，限位莊802在彈性元件804的作用下突出所述限位莊槽801，并且滑入所述限位卡槽805內(nèi)部，限位莊802為直角梯形結(jié)構(gòu)，且其直角邊靠近所述限位卡槽805，當(dāng)限位莊802滑入限位卡槽805內(nèi)時，限位莊802的直角邊卡住限位卡槽805的內(nèi)邊框，防止在收到?jīng)_擊后，第二滑軌3受反作用力向前滑動，其中彈性元件805優(yōu)選為彈簧。
[0031 ]所述安全自潰滑軌還包括調(diào)節(jié)桿、限位齒座和限位齒，所述限位齒設(shè)置于所述滑軌槽5上，所述調(diào)節(jié)桿為U型結(jié)構(gòu)，兩頂端以能夠自由轉(zhuǎn)動的方式分別設(shè)置于所述第一滑軌2上，底端沿所述第一滑軌2方向凸出，所述限位齒座設(shè)置于所述調(diào)節(jié)桿中部，且能夠與所述限位齒配合，當(dāng)需要調(diào)節(jié)位置時，向上抬動調(diào)節(jié)桿的底端，調(diào)節(jié)桿以兩端為中心向上轉(zhuǎn)動，帶動限位齒座脫離限位齒，從而使第一滑軌2和第二滑軌3能夠產(chǎn)生相對滑動。
[0032]本實用新型所提供的安全自潰滑軌，通過在原有的滑軌上加裝第二滑軌3和氣缸703，當(dāng)汽車的駕駛室變形時，氣缸703在汽車的ECU的驅(qū)動下將第二滑軌3向后滑動，給予駕駛員一定的生存空間，有效的保護司乘人員的腿部和生命的安全，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
[0033]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應(yīng)包含在本實用新型技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種安全自潰滑軌，包括第一滑軌，其特征在于:還包括:第二滑軌和限位裝置，所述第二滑軌設(shè)置于所述第一滑軌的兩根滑軌之間，所述限位裝置設(shè)置于所述第一滑軌和所述第二滑軌之間，且所述第二滑軌受所述限位裝置與所述第一滑軌限位固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述安全自潰滑軌還包括滑軌槽和滾動軸承，所述第一滑軌和所述第二滑軌設(shè)置于所述滾動軸承上側(cè)，且所述第一滑軌和所述第二滑軌分別通過所述滾動軸承設(shè)置于所述滑軌槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述滑軌槽兩端設(shè)置有防止所述第二滑軌脫出的第一限位塊，所述第一限位塊與所述滑軌槽一體成型。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全自潰滑軌，其特征在于:還包括氣體驅(qū)動裝置和第二滑軌限位固定裝置，所述第二滑軌限位固定裝置設(shè)置于所述第一滑軌和第二滑軌上，所述氣體驅(qū)動裝置的一端設(shè)置于所述第二滑軌限位固定裝置上，另一端設(shè)置于所述第二滑軌上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述氣體驅(qū)動裝置包括前固定軸、后固定軸和氣缸，所述前固定軸設(shè)置于所述第一滑軌上，所述后固定軸設(shè)置于所述第二滑軌上，所述氣缸一端固定設(shè)置于所述前固定軸上，另一端通過活塞固定設(shè)置于所述后固定軸上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述氣體驅(qū)動裝置還包括延伸板、保險限位片和氣源室，所述后固定軸通過所述延伸板設(shè)置于所述第二滑軌上，所述保險限位片設(shè)置于所述氣缸的有效行程處，所述氣源室與所述氣缸連通，所述氣源室受ECU控制。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述限位裝置包括限位卡槽、限位搖臂組件和銷軸，所述限位卡槽設(shè)置于所述第一滑軌上，所述限位搖臂組件一端與所述限位卡槽配合，另一端連接所述后固定軸，所述銷軸設(shè)置于所述第二滑軌上，且所述限位搖臂組件中部能夠沿所述銷軸自由轉(zhuǎn)動。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述第二滑軌限位固定裝置包括限位莊槽、限位莊、鎖止片、彈性元件和限位卡槽，所述限位莊槽設(shè)置于所述第二滑軌上，所述限位莊設(shè)置于所述限位莊槽內(nèi)部，且與所述限位莊槽底部形成容納所述彈性元件的空間，所述鎖止片設(shè)置于所述第一滑軌上，且所述鎖止片側(cè)面與所述限位莊槽配合，所述限位卡槽設(shè)置于所述滑軌槽上，且所述限位莊能夠與所述限位卡槽配合，所述限位卡槽設(shè)置于所述鎖止片長度之外。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全自潰滑軌，其特征在于:所述安全自潰滑軌還包括調(diào)節(jié)桿、限位齒座和限位齒，所述限位齒設(shè)置于所述滑軌槽上，所述調(diào)節(jié)桿為U型結(jié)構(gòu)，兩頂端以能夠自由轉(zhuǎn)動的方式分別設(shè)置于所述第一滑軌上，底端沿所述第一滑軌方向凸出，所述限位齒座設(shè)置于所述調(diào)節(jié)桿中部，且能夠與所述限位齒配合。
【文檔編號】B60N2/427GK205498687SQ201620059918
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月21日
【發(fā)明人】鄭勇
【申請人】鄭勇