一種頂置加底置的cng氣瓶布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，包括不少于一個(gè)的頂置氣瓶與底置氣瓶；所述的頂置氣瓶布置在整車頂蓋上；所述的底置氣瓶布置在整車底架上。所述的頂置氣瓶與底置氣瓶均串聯(lián)設(shè)置，頂置氣瓶串聯(lián)后通過三通與底置氣瓶管路連為一體。本實(shí)用新型充分利用頂部和底部空間，將頂置和底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，通過相應(yīng)的管路連接實(shí)現(xiàn)頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，從而大大的提高了CNG氣瓶的布置數(shù)量，從而增大了整車的續(xù)航里程，滿足了現(xiàn)代城市公交的使用要求。
【專利說明】
_種頂置加底置的GNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]隨著人們對(duì)環(huán)境問題越來越重視，清潔能源在客車上的使用也越來越廣泛，其中最常用為CNG燃?xì)庀到y(tǒng)。此實(shí)用新型涉及一種新型的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，該布置結(jié)構(gòu)增加了整車CNG氣瓶的數(shù)量及容積，提高了整車的續(xù)航里程。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)及國家對(duì)新能汽車的不斷推廣，CNG系統(tǒng)客車的保有量不斷增多，且以城市公交為例，公交路線的運(yùn)行里程也越來越大，這就要求客車的CNG氣瓶容量盡可能增大，從而滿足運(yùn)行里程的要求。
[0003]目前常用的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)均為單一的頂置或底置，即將CNG氣瓶放置于車頂位置，或者將CNG氣瓶布置在底部的走道下面，受整車空間限制，無論放在頂部或者底部其能放置的氣瓶數(shù)量都是有限的，從而對(duì)整車的續(xù)航里程產(chǎn)生限φ?」，如授權(quán)公告號(hào)CN203600998 U公開的一種CNG氣瓶頂置公交客車;授權(quán)公告號(hào)CN 201900990 U公開的一種氣瓶頂置的公交車;授權(quán)公告號(hào)CN 203600997 U公開的一種后置發(fā)動(dòng)機(jī)CNG公交客車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，主要是通過頂置和底置相結(jié)合的結(jié)構(gòu)最大CNG氣瓶的數(shù)量和容積，從而最大整車的續(xù)航里程，從而滿足實(shí)際使用要求。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，包括不少于一個(gè)的頂置氣瓶與底置氣瓶；所述的頂置氣瓶布置在整車頂蓋上;所述的底置氣瓶布置在整車底架上。
[0007]所述的頂置氣瓶設(shè)有三個(gè)，其氣瓶容積為90L;所述的底置氣瓶設(shè)有七個(gè)，包括五個(gè)容積為80L氣瓶和兩個(gè)容積為50L氣瓶。
[0008]所述的頂置氣瓶與底置氣瓶均串聯(lián)設(shè)置，頂置氣瓶串聯(lián)后通過三通與底置氣瓶管路連為一體。
[0009]所述的頂置氣瓶與三通之間設(shè)有第一高壓截止閥，該三通通過不銹鋼管依次連接到管路泄壓閥、充氣截止閥與直通管接頭，再接到串聯(lián)后的底置氣瓶管路另一端;管路泄壓閥另一閥口通過不銹鋼管依次連接手動(dòng)過流保護(hù)截止閥、第二高壓截止閥、高壓天然氣濾清器。
[0010]所述的頂置氣瓶安裝在氣瓶托架上，氣瓶托架通過螺栓與整車的頂蓋連接在一起。
[0011]所述的頂置氣瓶的上方安裝有氣瓶罩。
[0012]所述的底置氣瓶是通過上、下抱箍來固定的，其中上抱箍焊接在整車底架上，下抱箍與上抱箍通過螺栓連接，將底置氣瓶固定在中間。
[0013]所述的底置氣瓶的底部安裝有底部護(hù)板、底部橫梁;底部護(hù)板與底部橫梁均通過螺栓及均布焊接在底架上的角鋼來固定安裝。
[0014]所述的底置氣瓶閥口位置底架上設(shè)有加氣面板。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型充分利用頂部和底部空間，將頂置和底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，通過相應(yīng)的管路連接實(shí)現(xiàn)頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，從而大大的提高了 CNG氣瓶的布置數(shù)量，從而增大了整車的續(xù)航里程，滿足了現(xiàn)代城市公交的使用要求。
【附圖說明】
[0016]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)在整車上的布置示意圖；
[0018]圖2為圖1中頂置CNG氣瓶布置放大示意圖；
[0019]圖3為圖2中頂置CNG氣瓶正向布置示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型頂置CNG氣瓶安裝示意圖；
[0021 ]圖5為本實(shí)用新型氣瓶托架側(cè)視示意圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型氣瓶托架仰視示意圖；
[0023]圖7為本實(shí)用新型氣瓶罩俯視示意圖；
[0024]圖8為圖1中底置氣瓶布置放大示意圖；
[0025]圖9為圖1中底置氣瓶布置仰視不意圖；
[0026]圖10為本實(shí)用新型整個(gè)燃?xì)庀到y(tǒng)的管路連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1所示，一種頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，包括不少于一個(gè)的頂置氣瓶I與底置氣瓶3;頂置氣瓶I布置在整車頂蓋上，底置氣瓶3布置在整車底架上；
[0028](I)頂置氣瓶的布置:
[0029]參見圖2和圖3，三個(gè)頂置氣瓶I是安裝在專門的氣瓶托架5上，氣瓶托架5再通過螺栓與整車的頂蓋連接在一起，頂置氣瓶的上方裝有專門的氣瓶罩2，參見圖7，一方面用來遮擋雨水日曬，同時(shí)氣瓶罩的造型與空調(diào)頂蓋的造型相協(xié)調(diào)，從而提高整車美觀度。另外，頂置氣瓶3的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需要增加，其氣瓶容積為90L。
[0030]參見圖5、圖6，氣瓶托架5包括框架組件與支撐組件，該框架組件由四個(gè)縱桿51與兩個(gè)橫桿52構(gòu)成，框架組件外側(cè)均布設(shè)有連接座53，用以通過螺栓與整車的頂蓋固定;相鄰兩個(gè)縱桿51之間設(shè)有兩組支撐組件，每組支撐組件包括兩個(gè)支撐桿54、一個(gè)弧形板55與兩個(gè)連接板56，兩個(gè)支撐桿分別設(shè)在相鄰兩個(gè)縱桿上，且相對(duì)設(shè)置，弧形板通過兩個(gè)連接板固定到相鄰兩個(gè)縱桿之間；
[0031]參見圖4，三個(gè)頂置氣瓶I分別位于相鄰兩個(gè)縱桿51之間，每個(gè)頂置氣瓶放置在對(duì)應(yīng)支撐組件的弧形板55上，頂置氣瓶底側(cè)與弧形板之間設(shè)有弧形墊57，頂置氣瓶上側(cè)通過四個(gè)緊固抱箍58固定，緊固抱箍58兩端通過螺栓安裝在兩側(cè)的支撐桿54上。
[0032](2)底置氣瓶的布置:
[0033]參見圖8和圖9，七個(gè)底置氣瓶3是通過上、下抱箍來固定的，其中上抱箍6焊接在整車底架上，下抱箍7與上抱箍6通過螺栓連接，將底置氣瓶3固定在中間；七個(gè)底置氣瓶3包括五個(gè)容積為80L氣瓶和兩個(gè)容積為50L氣瓶，分為三個(gè)區(qū)域設(shè)置；
[0034]底置氣瓶的底部安裝有底部護(hù)板9及底部橫梁8;底部護(hù)板9通過螺栓及均布焊接在底架上的角鋼來固定安裝的，底部護(hù)板的作用是用來抵擋底部雨水對(duì)氣瓶的影響;底部橫梁8通過螺栓及焊接在底架上的角鋼來固定安裝的，底部橫梁的作用是一方面是抵擋底部撞擊，同時(shí)用來防止萬一氣瓶脫落時(shí)，不至于掉下來。另外，底置氣瓶閥口位置底架上設(shè)有加氣面板4，這樣方便平時(shí)底置氣瓶的充氣及保養(yǎng)。
[0035](3)整個(gè)燃?xì)庀到y(tǒng)的管路連接
[0036]參見圖10，三個(gè)頂置氣瓶I串聯(lián)后，通過三通與串聯(lián)后的底置氣瓶3管路一端連為一體，然后三通通過不銹鋼管依次連接到管路泄壓閥17、充氣截止閥14與直通管接頭16，再接到串聯(lián)后的底置氣瓶3管路另一端；頂置氣瓶下來的管路中裝有一個(gè)第一高壓截止閥10，此閥的作用是當(dāng)需要維修加氣面板等后續(xù)管路時(shí)可通過此閥將頂置氣瓶隔開，從而避免了爬到車頂關(guān)閉瓶閥的麻煩;充氣截止閥14通過不銹鋼管連接有充氣插口 15;
[0037]管路泄壓閥17另一閥口通過不銹鋼管依次連接手動(dòng)過流保護(hù)截止閥12、第二高壓截止閥11、高壓天然氣濾清器18;手動(dòng)過流保護(hù)截止閥12連接一壓力表13，第二高壓截止閥11位于加氣面板后，此閥可在需要時(shí)切斷整個(gè)燃?xì)庀到y(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供氣。通過這樣的管路連接可實(shí)現(xiàn)頂置及底置氣瓶之間的燃?xì)獾幕ネ?，同時(shí)滿足正常的充供氣要求，從而實(shí)現(xiàn)了增大整車燃?xì)馊莘e的目的；
[0038]圖中，黑色實(shí)心箭頭為充燃?xì)獾綒馄抗苈肪€標(biāo)志；白色空心箭頭為燃?xì)廨斎氚l(fā)動(dòng)機(jī)，管路線標(biāo)志。
[0039]此實(shí)用新型提供了一種全新的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，即充分利用頂部和底部空間，將頂置和底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，通過相應(yīng)的管路連接實(shí)現(xiàn)頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，從而大大的提高了 CNG氣瓶的布置數(shù)量，從而增大了整車的續(xù)航里程，滿足了現(xiàn)代城市公交的使用要求。
[0040]以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括不少于一個(gè)的頂置氣瓶與底置氣瓶;所述的頂置氣瓶布置在整車頂蓋上;所述的底置氣瓶布置在整車底架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的頂置氣瓶設(shè)有三個(gè)，其氣瓶容積為90L;所述的底置氣瓶設(shè)有七個(gè)，包括五個(gè)容積為80L氣瓶和兩個(gè)容積為50L氣瓶。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的頂置氣瓶與底置氣瓶均串聯(lián)設(shè)置，頂置氣瓶串聯(lián)后通過三通與底置氣瓶管路連為一體。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的頂置氣瓶與三通之間設(shè)有第一高壓截止閥，該三通通過不銹鋼管依次連接到管路泄壓閥、充氣截止閥與直通管接頭，再接到串聯(lián)后的底置氣瓶管路另一端;管路泄壓閥另一閥口通過不銹鋼管依次連接手動(dòng)過流保護(hù)截止閥、第二高壓截止閥、高壓天然氣濾清器。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的頂置氣瓶安裝在氣瓶托架上，氣瓶托架通過螺栓與整車的頂蓋連接在一起。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的頂置氣瓶的上方安裝有氣瓶罩。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的底置氣瓶是通過上、下抱箍來固定的，其中上抱箍焊接在整車底架上，下抱箍與上抱箍通過螺栓連接，將底置氣瓶固定在中間。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的底置氣瓶底部安裝有底部護(hù)板、底部橫梁;底部護(hù)板與底部橫梁均通過螺栓及均布焊接在底架上的角鋼來固定安裝。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種頂置加底置的CNG氣瓶布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的底置氣瓶閥口位置底架上設(shè)有加氣面板。
【文檔編號(hào)】B60K15/07GK205439974SQ201620160794
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月2日
【發(fā)明人】周輝, 任杰, 徐凌飛, 殷農(nóng)民, 朱洪雷, 杜守超, 蔡圣全, 史先松
【申請(qǐng)人】安徽安凱汽車股份有限公司