汽車座椅肩靠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車座椅肩靠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括操縱組件和調(diào)節(jié)組件；所述操縱組件包括轉(zhuǎn)軸、兩件主動(dòng)圓錐齒輪、第二減速齒輪、電機(jī)；所述轉(zhuǎn)軸橫向設(shè)置，兩件主動(dòng)圓錐齒輪分別固定套設(shè)在轉(zhuǎn)軸的兩端，其中一件主動(dòng)圓錐齒輪外側(cè)的轉(zhuǎn)軸上固接有第二減速齒輪；第二減速齒輪通過與電機(jī)輸出軸上的第一減速齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)；在兩件主動(dòng)圓錐齒輪上均配合設(shè)有調(diào)節(jié)組件，兩組調(diào)節(jié)組件呈對(duì)稱設(shè)置；調(diào)節(jié)組件包括從動(dòng)圓錐齒輪、連桿、靠板與調(diào)節(jié)板；從動(dòng)圓錐齒輪與主動(dòng)圓錐齒輪嚙合，連桿垂直固接在從動(dòng)圓錐齒輪上；所述調(diào)節(jié)板的一端與連桿固接，調(diào)節(jié)板的另一端活動(dòng)連接有靠板；本實(shí)用新型調(diào)節(jié)方便，適應(yīng)不同體形和肩寬的人群，提高了汽車座椅的舒適度。
【專利說明】
汽車座椅肩靠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車座椅輔助工具領(lǐng)域，具體涉及汽車座椅肩靠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅是汽車內(nèi)飾的重要組成部分。汽車座椅的主要功能是為司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置。汽車座椅與司乘人員身體接觸，對(duì)司乘人員的舒適感和健康產(chǎn)生直接影響。
[0003]目前的汽車座椅已有多種汽車調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括腰部支撐、坐墊前后、座椅前后、靠背角度等等，這些調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使座椅適應(yīng)不同尺寸和體形的司乘人員。但是肩部支撐作為主要的支撐之一，現(xiàn)有汽車座椅上并沒有設(shè)置相應(yīng)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有汽車座椅對(duì)司乘人員肩部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的缺失，本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅肩靠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0005]汽車座椅肩靠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括操縱組件和調(diào)節(jié)組件；
[0006]所述操縱組件包括轉(zhuǎn)軸7、兩件主動(dòng)圓錐齒輪6、第二減速齒輪3、電機(jī)I;所述轉(zhuǎn)軸7橫向設(shè)置，兩件主動(dòng)圓錐齒輪6分別固定套設(shè)在轉(zhuǎn)軸7的兩端，其中一件主動(dòng)圓錐齒輪6外側(cè)的轉(zhuǎn)軸7上固接有第二減速齒輪3;
[0007]所述第二減速齒輪3通過與電機(jī)I輸出軸上的第一減速齒輪2嚙合驅(qū)動(dòng)；在兩件主動(dòng)圓錐齒輪6上均配合設(shè)有調(diào)節(jié)組件，兩組調(diào)節(jié)組件呈對(duì)稱設(shè)置；
[0008]所述調(diào)節(jié)組件包括從動(dòng)圓錐齒輪4、連桿5、靠板8與調(diào)節(jié)板9;
[0009]從動(dòng)圓錐齒輪4與主動(dòng)圓錐齒輪6嚙合，連桿5垂直固接在從動(dòng)圓錐齒輪6上，且連桿5與轉(zhuǎn)軸16垂直;所述調(diào)節(jié)板9的一端與連桿5固接，調(diào)節(jié)板9的另一端活動(dòng)連接有靠板8;
[0010]工作時(shí)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的兩塊靠板8分別縱向位于汽車座椅的肩靠處兩端；電機(jī)I輸出扭矩，通過第一減速齒輪2、第二減速齒輪3增大扭矩，主動(dòng)圓錐齒輪6帶動(dòng)從動(dòng)圓錐齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng);調(diào)節(jié)板9在從動(dòng)圓錐齒輪4旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下翻轉(zhuǎn)，靠板8在調(diào)節(jié)板9的翻轉(zhuǎn)下實(shí)現(xiàn)活動(dòng)調(diào)節(jié)。
[0011]所述調(diào)節(jié)板9與靠板8通過鉸鏈10活動(dòng)連接，靠板8可根據(jù)背部肩部壓力轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]所述電機(jī)I的類型為微型無刷直流電機(jī)。
[0013]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果:
[0014]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種汽車座椅的肩部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括操縱組件、調(diào)節(jié)組件;操縱組件由電機(jī)提供動(dòng)力，并通過減速齒輪組增大扭矩;調(diào)節(jié)組件的從動(dòng)圓錐齒輪通過設(shè)在操縱組件轉(zhuǎn)軸上的主動(dòng)圓錐齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)，調(diào)節(jié)組件的連桿的一端與從動(dòng)圓錐齒輪連接，連桿的另一端固接有調(diào)節(jié)板，通過從動(dòng)圓錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)板的翻轉(zhuǎn);調(diào)節(jié)板上通過鉸鏈活動(dòng)連接有靠板，靠板在隨著連桿轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，也在人們肩部外力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了靠板在調(diào)節(jié)板翻轉(zhuǎn)下的自由調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同體形和肩寬的人群，提高了汽車座椅的舒適度，減輕了人們的駕駛疲勞。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖1。
[0016]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖1I。
[0017]上圖中序號(hào):電機(jī)1、第一減速齒輪2、第二減速齒輪3、從動(dòng)圓錐齒輪4、連桿5、主動(dòng)圓錐齒輪6、轉(zhuǎn)軸7、靠板8、調(diào)節(jié)板9、鉸鏈1。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見圖1、圖2，汽車座椅肩靠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括操縱組件和調(diào)節(jié)組件；
[0019]所述操縱組件包括轉(zhuǎn)軸7、兩件主動(dòng)圓錐齒輪6、第二減速齒輪3、電機(jī)I;所述轉(zhuǎn)軸7水平設(shè)置，兩件主動(dòng)圓錐齒輪6分別固定套設(shè)在轉(zhuǎn)軸7的兩端，其中一件主動(dòng)圓錐齒輪6外側(cè)的轉(zhuǎn)軸7上固接有第二減速齒輪3;
[0020]所述第二減速齒輪3通過與電機(jī)I輸出軸上的第一減速齒輪2嚙合驅(qū)動(dòng)，所述電機(jī)I的類型為微型直流無刷電機(jī);在兩件主動(dòng)圓錐齒輪6上均配合設(shè)有調(diào)節(jié)組件，兩組調(diào)節(jié)組件呈對(duì)稱設(shè)置；
[0021]所述調(diào)節(jié)組件包括從動(dòng)圓錐齒輪4、連桿5、靠板8與調(diào)節(jié)板9;
[0022]從動(dòng)圓錐齒輪4與主動(dòng)圓錐齒輪6嚙合，連桿5垂直固接在從動(dòng)圓錐齒輪6上，且連桿5與轉(zhuǎn)軸16垂直;所述調(diào)節(jié)板9的一端與連桿5固接，調(diào)節(jié)板9的另一端通過鉸鏈10活動(dòng)連接有靠板8，靠板8可根據(jù)背部肩部壓力轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0023]工作時(shí)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的兩塊靠板8分別縱向位于汽車座椅的肩靠處兩端；電機(jī)I輸出扭矩，通過第一減速齒輪2、第二減速齒輪3增大扭矩，主動(dòng)圓錐齒輪6帶動(dòng)從動(dòng)圓錐齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng);調(diào)節(jié)板9在從動(dòng)圓錐齒輪4旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下翻轉(zhuǎn)，靠板8在調(diào)節(jié)板9的翻轉(zhuǎn)下實(shí)現(xiàn)活動(dòng)調(diào)節(jié)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車座椅肩靠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括操縱組件和調(diào)節(jié)組件； 所述操縱組件包括轉(zhuǎn)軸(7)、兩件主動(dòng)圓錐齒輪(6)、第二減速齒輪(3)、電機(jī)(I);所述轉(zhuǎn)軸(7)橫向設(shè)置，兩件主動(dòng)圓錐齒輪(6)分別固定套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(7)的兩端，其中一件主動(dòng)圓錐齒輪(6)外側(cè)的轉(zhuǎn)軸(7)上固接有第二減速齒輪(3); 所述第二減速齒輪(3)通過與電機(jī)(I)輸出軸上的第一減速齒輪(2)嚙合驅(qū)動(dòng)；在兩件主動(dòng)圓錐齒輪(6)上均配合設(shè)有調(diào)節(jié)組件，兩組調(diào)節(jié)組件呈對(duì)稱設(shè)置； 所述調(diào)節(jié)組件包括從動(dòng)圓錐齒輪(4)、連桿(5)、靠板(8)與調(diào)節(jié)板(9); 從動(dòng)圓錐齒輪(4)與主動(dòng)圓錐齒輪(6)嚙合，連桿(5)垂直固接在從動(dòng)圓錐齒輪(6)上，且連桿(5)與轉(zhuǎn)軸(16)垂直;所述調(diào)節(jié)板(9)的一端與連桿(5)固接，調(diào)節(jié)板(9)的另一端活動(dòng)連接有靠板(8); 工作時(shí)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的兩塊靠板(8)分別縱向位于汽車座椅的肩靠處兩端；電機(jī)(I)輸出扭矩，通過第一減速齒輪(2)、第二減速齒輪(3)增大扭矩，主動(dòng)圓錐齒輪(6)帶動(dòng)從動(dòng)圓錐齒輪(4 )轉(zhuǎn)動(dòng);調(diào)節(jié)板(9 )在從動(dòng)圓錐齒輪(4 )旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下翻轉(zhuǎn)，靠板(8 )在調(diào)節(jié)板(9 )的翻轉(zhuǎn)下實(shí)現(xiàn)活動(dòng)調(diào)節(jié)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅肩靠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)板(9)與靠板(8)通過鉸鏈(10)活動(dòng)連接，靠板(8)可根據(jù)背部肩部壓力轉(zhuǎn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅肩靠調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)(I)為微型無刷直流電機(jī)。
【文檔編號(hào)】B60N2/02GK205417258SQ201620204912
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月17日
【發(fā)明人】張萍, 孫沛洲, 孫茂明, 趙玉梅, 張怡
【申請(qǐng)人】合肥工業(yè)大學(xué)