一種用于eq140-2車身的六步進電機式組合儀表的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車用儀表，尤其涉及一種用于普通EQ140-2車身的六步進電機式組合儀表。
【背景技術】
[0002]汽車儀表由各種儀表、指示器，特別是駕駛員用警示燈報警器等組成，為駕駛員提供所需的汽車運行參數信息，是駕駛員與汽車進行信息交流的重要窗口和界面，對汽車的安全與經濟行駛起著重要的作用。隨著現代汽車工業(yè)和電子技術的發(fā)展，汽車中的各種系統和機構日趨復雜，汽車行業(yè)和各個部分工作狀況的信息量顯著增加，在復雜的汽車儀表板上，各類信息的布局不合理常常導致駕駛員忽視或者看錯，甚至對有些符號無法理解。其次，隨著各種電子控制裝置在汽車上使用，現代汽車要求儀表盤能迅速、準確地將各種信息用數字和聲音等形式表現出來，以供駕駛員觀察參考，這就要求汽車儀表具有較高的可靠性和穩(wěn)定性。目前，東風El 140-2車身普遍使用機械式儀表，該儀表不僅體積大，而且內部指針偏轉易受磁場干擾，導致顯示不穩(wěn)定。
【實用新型內容】
[0003]為解決以上技術問題，本實用新型提出了一種用于EQ140-2車身的六步進電機式組合儀表。
[0004]本實用新型的技術方案為:
[0005]—種用于EQ140-2車身的六步進電機式組合儀表，包括殼體，殼體分成左右兩區(qū)域，分別是第一顯示區(qū)和與第一顯示區(qū)相連的第二顯示區(qū)；
[0006]第一顯示區(qū)分為上下兩部分，上部分從左到右分別設置有氣壓表、油壓表，氣壓表、油壓表占整個第一顯不區(qū)的2/3區(qū)域;氣壓表、油壓表的下方分別設置有電壓表、故障狀態(tài)燈顯不區(qū)；
[0007]第二顯示區(qū)從左到右分別設置有車速表和發(fā)動機轉速；油量表位于車速表的正下方;水溫表位于發(fā)動機轉速表的正下方;在油量表和車速表、發(fā)動機轉速表和水溫表的中間往下區(qū)域分別設置有按鍵和顯示屏，顯示屏用于顯示汽車行駛信息；按鍵用于與顯示屏配合;其中發(fā)動機轉速表、車速表、油量表、水溫表、油壓表、電壓表采用步進電機驅動指針顯示；
[0008]殼體的背面設置有線束接口，通過線束接口與汽車上的線束連接，將汽車的各種信息傳輸到儀表盤上。
[0009]進一步，第二顯示區(qū)的四個角設置有汽車轉向信號燈。
[0010]本實用新型的優(yōu)點在于:儀表板信息布局對稱，符合人性化以及美觀性;儀表板信息布局合理，車速顯示盤顯示面積大，且位于整個儀表中心，易于被駕駛員時刻關注。儀表指針采用步進電機驅動，利用高性能汽車級MCU從相關傳感器獲取汽車轉速、車速、油量、水溫、油壓、電壓等信息，并六個驅動步進電機進行信息的準確顯示，對信息顯示具有較高的穩(wěn)定性和可靠性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的示意圖；
[0012]圖2是圖1的后視圖；
[0013]圖3是車速表涉及的步進電機驅動電路圖；
[0014]圖4是轉速表涉及的步進電機驅動電路圖；
[0015]圖5是機油壓力表涉及的步進電機驅動電路圖；
[0016]圖6是油量表涉及的步進電機驅動電路圖；
[0017]附圖標記如下:1、殼體;2、第一顯不區(qū)；21、氣壓表;22、油壓表;23、電壓表;24、故障狀態(tài)燈顯示區(qū)；3、第二顯示區(qū)；31、油量表和車速表;311、車速表;312、油量表;32、發(fā)動機轉速表和水溫表;321、發(fā)動機轉速表;322、水溫表;33、按鍵;34、顯示屏;4、線束接口。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。
[0019]如圖1、2所示，一種用于EQ140-2車身的六步進電機式組合儀表，包括殼體1，在殼體I四個角設有儀表安裝孔，通過儀表安裝孔將儀表盤固定在車身儀表板上。殼體I分成左右兩區(qū)域，左邊的是第一顯示區(qū)2，右邊的第二顯示區(qū)3于第一顯示區(qū)2相連接。
[0020]其中第一顯示區(qū)2分為上下兩部分，上部分并列設置有氣壓表21、油壓表22，氣壓表21、油壓表22占整個第一顯示區(qū)2的2/3;油壓表22用于顯示當前的發(fā)動機機油壓力，是行駛過程中的重要信息，因此安排較大的顯示面積，顯示于車速表左側，范圍為0-12KPa;氣壓表21、油壓表22的下方分別設置有電壓表23、故障狀態(tài)燈顯示區(qū)24;電壓表23顯示當前蓄電瓶的電壓，范圍為16-32V，由于該信息不常為駕駛員駕駛過程中常看，位于儀表左下側。故障狀態(tài)燈顯示區(qū)24用于指示整個汽車的相關故障及狀態(tài)信息，多達34個狀態(tài)及故障燈。
[0021]第二顯示區(qū)3從左到右分別設置有呈圓形形狀的油量表和車速表31、發(fā)動機轉速表和水溫表32，其中油量表和車速表31的上方為車速表311，車速表311占用較大顯示面積，且位于顯示面板中心位置用于實時顯示當前車速，是駕駛員最常關注的信息。車速可顯示范圍為0-140km/h，步進電機指針顯示誤差可達1%以內。油量表312用于顯示當前油箱油量，是行駛過程中較為關注的信息，位于車速表311的正下方;發(fā)動機轉速表和水溫表32的上方為發(fā)動機轉速表321，發(fā)動機轉速表321位于組合儀表顯示區(qū)右側，是駕駛員起步和換擋的參考，轉速顯示范圍為0-3500轉/分。水溫表322用于顯示當前冷卻液的溫度，也表示發(fā)動機的溫度，是行駛過程中較為關注的信息，位于發(fā)動機轉速表321的正下方。在油量表和車速表31、發(fā)動機轉速表和水溫表32的中間往下區(qū)域分別設置有按鍵33和顯示屏34，顯示屏34用于顯示時間、行駛里程等信息；按鍵33主要用于與顯示屏配合，用于設置時間、速比、行駛里程等信息。第二顯示區(qū)3的四個角還設置有汽車轉向信號燈。
[0022]殼體I的背面設置有線束接口4，可以方便的接線以及拆裝維修。通過線束接口 4與汽車上的線束連接，將汽車的各種信息傳輸到儀表盤上。
[0023]在該組合儀表中，發(fā)動機轉速表、車速表、油量表、水溫表、油壓表、電壓表均米用高精度步進電機驅動指針顯示，具有較高的顯示準確性和穩(wěn)定性。該組合儀表配以液晶顯示屏、按鍵、故障顯示指示燈，為駕駛員提供了有效全面汽車狀態(tài)信息，通過合理對顯示界面的合理布局，實現了較好的美觀性。
[0024]圖3、圖4、圖5、圖6所示，為儀表的部分步進電機驅動電路圖，Ml、M2、M3和M4分別為車速表、轉速表、機油壓力表和油量表。以Ml車速表為例，其1、2腳分別通過濾波電路連接至單片機的PW1P3和PW1M3引腳，其3、4腳分別通過濾波電路連接至單片機的PW2P3和PW2M3引腳。濾波電路由排阻R4和C3、C7、C11和C15電容構成。PW1P3、PW1M3、PW2P3和PW2M3為單片機控制器的電機通道M3，其它幾個步進電機接至電機通道M2、M1和MO。由于該單片機僅有4個步進電機通道，其它兩個步進電機則直接用1 口驅動。因轉速表、機油壓力表和油量表的原理相同，因而在此不再詳細敘述。
[0025]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。
【主權項】
1.一種用于EQ140-2車身的六步進電機式組合儀表，包括殼體，其特征在于，殼體分成左右兩區(qū)域，分別是第一顯示區(qū)和與第一顯示區(qū)相連的第二顯示區(qū)； 第一顯示區(qū)分為上下兩部分，上部分從左到右分別設置有氣壓表、油壓表，氣壓表、油壓表占整個第一顯示區(qū)的2/3區(qū)域;氣壓表、油壓表的下方分別設置有電壓表、故障狀態(tài)燈顯不區(qū)； 第二顯示區(qū)從左到右分別設置有車速表和發(fā)動機轉速;油量表位于車速表的正下方；水溫表位于發(fā)動機轉速表的正下方;在油量表和車速表、發(fā)動機轉速表和水溫表的中間往下區(qū)域分別設置有按鍵和顯示屏，顯示屏用于顯示汽車行駛信息；按鍵用于與顯示屏配合；其中發(fā)動機轉速表、車速表、油量表、水溫表、油壓表、電壓表采用步進電機驅動指針顯示； 殼體的背面設置有線束接口，通過線束接口與汽車上的線束連接，將汽車的各種信息傳輸到儀表盤上。2.根據權利要求1所述的一種用于EQ140-2車身的六步進電機式組合儀表，其特征在于，第二顯示區(qū)的四個角設置有汽車轉向信號燈。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于EQ140-2車身的六步進電機式組合儀表，包括殼體，殼體分成左右兩區(qū)域，分別是第一顯示區(qū)和與第一顯示區(qū)相連的第二顯示區(qū)；第一顯示區(qū)分為上下兩部分，上部分從左到右分別設置有氣壓表、油壓表；氣壓表、油壓表的下方分別設置有電壓表、故障狀態(tài)燈顯示區(qū)；第二顯示區(qū)從左到右分別設置有車速表和發(fā)動機轉速；油量表位于車速表的正下方；水溫表位于發(fā)動機轉速表的正下方；在油量表和車速表、發(fā)動機轉速表和水溫表的中間往下區(qū)域分別設置有按鍵和顯示屏，顯示屏用于顯示汽車行駛信息；按鍵用于與顯示屏配合；其中發(fā)動機轉速表、車速表、油量表、水溫表、油壓表、電壓表采用步進電機驅動指針顯示。
【IPC分類】B60K35/00
【公開號】CN205311348
【申請?zhí)枴緾N201520985058
【發(fā)明人】肖永軍
【申請人】湖北工程學院
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月1日