一種車內(nèi)有人感應(yīng)報警器模組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及車內(nèi)有人感應(yīng)報警器模組，尤其涉在停止行駛或是車內(nèi)人員下車關(guān)閉車門上鎖的狀態(tài)下檢測車內(nèi)是否有人的報警器模組。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，市面上的車內(nèi)報警器很多，每個種類的產(chǎn)品，存在的特點或多或少都不能滿足市場的需求。下面剖析下比較普遍應(yīng)用的類型。
[0003]直接接觸式感應(yīng)器:車門、行李箱或后艙門、發(fā)動機罩上的電子感應(yīng)器會在強迫打開時觸發(fā)報警器。如果小偷砸破車窗偷竊車?yán)锏氖找魴C，則報警器不會觸發(fā)。
[0004]電流及電壓下降感應(yīng)器:這種感應(yīng)器可監(jiān)測車輛電路系統(tǒng)的變化。如果車輛上安裝了冷卻風(fēng)扇，在發(fā)動機關(guān)閉時也會保持運轉(zhuǎn)，那這個系統(tǒng)就無法安裝。同樣，如果小偷砸開車窗，也沒有辦法報警。
[0005]超聲波感應(yīng)器:這種感應(yīng)器監(jiān)測車內(nèi)氣壓的變化，如果有人打破車窗或進入車內(nèi)，氣壓變化就會觸發(fā)報警器。這種感應(yīng)器的不利之處在于，假如外面風(fēng)很大，或者假如有經(jīng)過的車輛形成強風(fēng)，通過風(fēng)口的空氣也會觸發(fā)報警器，因此，我們得記住，停車時要關(guān)閉所有內(nèi)部通風(fēng)口、車窗及車頂窗（假如是帶有軟頂?shù)某ㄅ褴?，?yīng)該購買完全不同的另一類報警器）。有些感應(yīng)器可以關(guān)閉或?qū)ζ涿舾卸冗M行調(diào)節(jié)，但是，不能將它的功能調(diào)得太低，否則有人鉆進車內(nèi)也不會觸發(fā)報警器。
[0006]微波感應(yīng)器:這種感應(yīng)器能檢測到通過車內(nèi)所有進入點射出的光束的固體物品。微波系統(tǒng)價格昂貴，但不太容易報錯警。這種報警器也適用于敞篷車，因為哪怕車上軟頂放下來，只要有人進入車內(nèi)，光束也會觸發(fā)報警器。
[0007]震蕩感應(yīng)器:這種感應(yīng)器可檢測突然之間的震蕩，比如在有人試圖砸壞玻璃進入車內(nèi)或破壞車輛時會報警。震蕩感應(yīng)器的敏感度需要調(diào)節(jié)以避免附近有車輛經(jīng)過時報錯塾目ο
[0008]傾斜感應(yīng)器:這種感應(yīng)器對車輛被抬起時產(chǎn)生的傾斜十分敏感，因此可防止有人將車輛吊到另外一輛車上去，也可防止有人將車拖走。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車內(nèi)有人感應(yīng)報警器模組。該報警器模組感應(yīng)到車內(nèi)有人時發(fā)出報警信息，尤其在停止行駛或是車內(nèi)人員下車關(guān)閉車門上鎖的狀態(tài)下檢測車內(nèi)是否有人。
[0010]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種車內(nèi)有人感應(yīng)報警器模組，它包括主控制器、人體檢測器模塊、電源模塊、USB模塊、電池充電模塊、RGB燈顯示模塊、重力傳感器模塊和溫度傳感器模塊;其中，所述的USB模塊通過串口連接主控制器，重力傳感器模塊通過IIC接口連接主控制器，溫度傳感器模塊、人體檢測器模塊和RGB燈顯示模塊均通過IO 口連接主控制器；
[0011]所述主控制器由主控芯片、2. 4G天線部分和GPIO 口部分組成；主控芯片采用NRF51422 ； 2. 4G天線部分包括：電感L1-L3、電容C5-C9，C30;其中，電感L2、電容C5、電容C6、電感LI、電容C7、電容C30組成天線的匹配電路;天線部分是按照2.4G天線的要求，實際調(diào)試出來最合適的匹配電路，保證天線的性能最優(yōu)化;GPIO口部分的連接比較靈活，包括電容(：1-04、(：10-(：13、022，電阻1?1，電感1^4、1^5，晶振)(1、乂2，開關(guān)1(1;電容03工4、(：11、022的作用是濾波，其中一端與NRF51422的I腳(VDD)連接，同時接入3V電源，電容C11另外一腳與地連接；電容Cll兩端設(shè)置兩個測試點TPl和TP2;NRF51422的3腳(？0.30)設(shè)置測試點了?5，預(yù)留此測試點，多個串口，方便提示的時候使用。電容C12與C13分別連接晶振X2的一端，另外一端共地。晶振X2的另外一端分別接NRF51422的46腳(？0.27)與45腳斤0.26);電容(：1與02分別連接晶振Xl的一端，另外一端共地。晶振Xl的另外一端分別接NRF51422的38腳(XC2)與37腳(XCl) ,GPIO口部分都是通入其他模塊信號net之間的連接。
[0012]所述的人體檢測器模塊包括三根數(shù)據(jù)線，第一根與系統(tǒng)的供電電源連接，接5V電壓供電，第二根與系統(tǒng)的地相連接，第三根是人體檢測器模塊的接口，與電壓3 . 3V連接，通過一個限流電阻Rl連接，Rl—端與接口的內(nèi)部電壓3.3V連接，另一端與主控芯片的輸入信號乂_爪連接，人體檢測器模塊另外接微型人體感應(yīng)模塊PIR模塊探頭設(shè)備。
[0013]所述的電源模塊，由電阻1?、1?5，電容031、028、029，電感1^6，三極管01、02，二極管D1，U3、U9組成；U3采用RT9261B，U9采用TPS78230DDCT;由于產(chǎn)品設(shè)計配有的電池容量是500mA、電壓值是4V，所以通過電池電壓VBAT轉(zhuǎn)換得到所需要的2路電源給系統(tǒng)供電;VBAT是電池電壓信號，三極管Ql采用A03401，是NPN型三極管，這里起到開關(guān)的作用，三極管Ql的S端與VBAT信號連接，三極管Ql的G端與三極管Q2的C級連接，三極管Ql的S端與G端之間接限流電阻R3，三極管Q2的B級與主控芯片的5V_EN連接，三極管Q2的E級與地相連接;三極管Ql的D端與電阻R5的一端相連后接電感L6的一端，電感L6的另一端與U3的I腳(CE)、5腳(LX)、二極管Dl的一端同時連接，L6電感選用升壓線圈，起到升壓的作用；二極管Dl的另一端同時接U3的2腳(VOUT)和電容C31的一端，得到一個5V的電壓，二極管Dl作用是單相導(dǎo)通，反向截止;C31的另一端及R5的另一端均接地，C31是儲能電容；另外一路電路，VBAT信號經(jīng)過一個連接到地電容同時與1]9的1腳(￥])和3腳(/EN)連接，1]9的5腳(￥0170經(jīng)過一個連接到地的電容C29，得到3V的電壓;其中C28，C29是電源的充放電電容；
[0014]所述的USB模塊，由一個標(biāo)準(zhǔn)的5pinUSB接口組成，內(nèi)部有5個腳，I腳(VCC)與VBUS連接，2腳(D-)與主控芯片的串口信號RXD連接，3腳(D+)與主控芯片的串口信號TXD連接，4腳是空pin，不接，5腳(GND)與地連接;USB模塊通過串口與主控制器連接;其中VBUS是充電電源線;模塊為標(biāo)準(zhǔn)的USB接口，可以外接數(shù)據(jù)線給系統(tǒng)進行充電；
[0015]所述的電池充電模塊，由1]7丄26、1?9、1?14、1?15、027、1?11組成；其中1]7采用？1^5056充電IC; VBAT是電池電壓，VBUS是充電的電壓，當(dāng)VBAT不足時，VBUS開始工作給系統(tǒng)電池進行充電；取的韻卻…⑶)與5腳(CE)相互連接，相互連接的一端經(jīng)過一個到地的電容C26與VBUS連接;VBUS信號通過一組分壓電路，使CHG_0N信號通入系統(tǒng)主控芯片，所述分壓電路由R9、R14和R15組成;U7的5腳(BAT)經(jīng)過一個到地的電容C27與VBAT信號連接;U7的I腳(TEMP)與地連接，1]7的2腳(？如6)經(jīng)過電阻Rl I與地連接;C26，C27是充放電電容;通過兩個IO，CHGING與CHG_0K來判斷給電池充電的狀態(tài);其中CHGING與U7的7腳(/GHRG)連接，CHG_0K與U7的6腳(/5了08￥)連接，其中1?11是限流電阻；
[0016]所述的RGB燈顯示模塊，由U8、R4、R8、R12組成;U8采用BHR6GHC;其中，LED_B是藍色指示燈，1^0_6是綠色指示燈，LED_R是紅色指示燈均與主控制器IO 口相連接，進行控制;R4一端與U8的2腳連接，一端與LED_B連接;R8—端與U8的I腳連接，一端與LED_G連接;R12—端與U8的4腳連接，一端與LED_R連接;U8的3腳與3V電壓信號連接;RGB燈顯示模塊可以單獨一路點殼，可以同時控制點殼;
[0017]所述的重力傳感器模塊，由1]4(10^6880)、1?6、1?7、(：16、(：17、(：19組成；1]4采用MPU6880；其中MPU6880為內(nèi)置6軸的陀螺儀(重力傳感器），通過IIC接口與主控制器