可飛行的快艇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及快艇領(lǐng)域，特別涉及一種可飛行的快艇。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代交通工具有汽車、船舶和飛機(jī)等，汽車只能在陸地上行駛。同樣地，船舶只能在水面航行、飛機(jī)只用于空中飛行，現(xiàn)有的汽車、船舶及飛機(jī)都有專屬的用場(chǎng)，而不具有水陸空多用或通用的功能。
[0003]目前，為了適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)展對(duì)交通工具的多用化需求，人們也有對(duì)飛機(jī)進(jìn)行改裝，使飛機(jī)設(shè)置有浮力設(shè)備，以能浮在水面上，從而使飛機(jī)可以在水上滑行起飛和降落，以滿足在水空兩棲進(jìn)行使用。但這種改進(jìn)后的飛機(jī)，主要還是用于空中飛行，當(dāng)在水面上行駛時(shí)，其兩個(gè)機(jī)翼較長(zhǎng)，占用空間大，其行駛不靈活，且必須需要在較寬闊的水面上才能進(jìn)行行駛。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可飛行的快艇，從而克服現(xiàn)有能夠在水上行駛的飛機(jī)需要占用的空間大導(dǎo)致其行駛不靈活且只能在較寬闊的水面上才能行駛的缺點(diǎn)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種可飛行的快艇，其中，包括:艇身，其左右兩側(cè)的中部各設(shè)置有一組行駛動(dòng)力機(jī)構(gòu);機(jī)倉，其設(shè)置于所述艇身上;尾翼，其設(shè)置于所述艇身的后端;兩個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)，所述艇身的左右兩側(cè)的中部各設(shè)置有一個(gè)該轉(zhuǎn)臺(tái)，每個(gè)該轉(zhuǎn)臺(tái)以能夠前后擺動(dòng)的方式設(shè)置于所述艇身上，且每個(gè)該轉(zhuǎn)臺(tái)由一擺動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行擺動(dòng)；以及兩個(gè)機(jī)翼，該兩個(gè)機(jī)翼的一端各通過一轉(zhuǎn)軸以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置于一個(gè)所述轉(zhuǎn)臺(tái)上，且每個(gè)所述轉(zhuǎn)軸由一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng);每個(gè)該機(jī)翼為能夠伸縮的結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一設(shè)置于所述轉(zhuǎn)臺(tái)上的轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器與所述轉(zhuǎn)軸進(jìn)行連接。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述擺動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:滑座，其固定于所述轉(zhuǎn)軸上，該滑座設(shè)置有一弧形滑槽，所述弧形滑槽的軸線與所述轉(zhuǎn)軸的軸線在同一直線上;滑塊，其以能夠滑動(dòng)的方式設(shè)置于所述弧形滑槽上；以及液壓缸，其缸體鉸接于所述艇身上，且該液壓缸的活塞桿鉸接于所述滑塊上。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述艇身的左右兩側(cè)各設(shè)置有一用于容納機(jī)翼的機(jī)翼室。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0011]當(dāng)在水面行駛時(shí)，本實(shí)用新型的機(jī)翼能夠收縮和轉(zhuǎn)動(dòng)，并能隨著轉(zhuǎn)臺(tái)擺動(dòng)到艇身的側(cè)面，以能夠減小整體的占用空間，從而提高其在水面行駛的靈活性和適用性。本實(shí)用新型能夠作為觀光游玩、搶險(xiǎn)救災(zāi)、航拍等交通運(yùn)輸工具使用，也可作為攜帶武器的軍事力量使用。
【附圖說明】
[0012]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型可飛行的快艇的主視圖。
[0013]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型可飛行的快艇的俯視圖。
[0014]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的滑座固定于轉(zhuǎn)軸上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]主要附圖標(biāo)記說明:
[0017]1-艇身;2-行駛動(dòng)力機(jī)構(gòu);3-機(jī)倉;4-尾翼;5-轉(zhuǎn)臺(tái)，51-擺動(dòng)軸，52-滑座，521-弧形滑槽，53-液壓缸，54-滑塊;6-機(jī)翼，61-轉(zhuǎn)軸，62-轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0019]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0020]圖1至圖4顯示了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的可飛行的快艇的結(jié)構(gòu)示意圖，該可飛行的快艇包括艇身1、行駛動(dòng)力機(jī)構(gòu)2、機(jī)倉3、尾翼4、轉(zhuǎn)臺(tái)5以及機(jī)翼6。
[0021]參考圖1和圖2，艇身I與常規(guī)的快艇的艇身相同，其能夠穩(wěn)定地浮在水面上，并能在水面上行駛。艇身I的左右兩側(cè)的中部各設(shè)置有一組行駛動(dòng)力機(jī)構(gòu)2，兩側(cè)的行駛動(dòng)力機(jī)構(gòu)2對(duì)稱地分布，行駛動(dòng)力機(jī)構(gòu)2與常規(guī)飛機(jī)上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)相同，其通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋翼進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)艇身行駛，且當(dāng)兩組行駛動(dòng)力機(jī)構(gòu)2以不同的轉(zhuǎn)速工作時(shí)，便能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向。機(jī)倉3設(shè)置于艇身I上，機(jī)倉3與常規(guī)的飛機(jī)的機(jī)倉相同，其內(nèi)設(shè)置有駕駛室和乘坐室。尾翼4設(shè)置于艇身I的后端，其與常規(guī)的飛機(jī)的尾翼相同。
[0022]繼續(xù)參考圖2，艇身I的左右兩側(cè)的中部各設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)5，每個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)5通過一擺動(dòng)軸51以能夠前后擺動(dòng)的方式設(shè)置于艇身I上，擺動(dòng)軸51設(shè)置于轉(zhuǎn)臺(tái)5的后部，且每個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)5由一擺動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)繞著擺動(dòng)軸51進(jìn)行前后擺動(dòng)。兩個(gè)機(jī)翼6的一端各通過一轉(zhuǎn)軸61以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置于一個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)5上，且每個(gè)轉(zhuǎn)軸61由一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)機(jī)翼6為能夠伸縮的結(jié)構(gòu)，以能夠伸長(zhǎng)或縮短。兩組行駛動(dòng)力機(jī)構(gòu)各位于一個(gè)機(jī)翼6的正下方，但行駛動(dòng)力機(jī)構(gòu)是設(shè)置于艇身I上，而非掛設(shè)在機(jī)翼6上。機(jī)翼6既能通過轉(zhuǎn)軸61繞著轉(zhuǎn)臺(tái)5進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，又能隨著轉(zhuǎn)臺(tái)5進(jìn)行前后擺動(dòng)。優(yōu)選地，繼續(xù)參考圖2，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一設(shè)置于轉(zhuǎn)臺(tái)5上的轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)62，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)62通過變速器與轉(zhuǎn)軸61進(jìn)行連接，以通過驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸61進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)機(jī)翼6進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步優(yōu)選地，參考圖3和圖4，擺動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑座52、滑塊54以及液壓缸53，滑座52固定于轉(zhuǎn)軸61上，滑座52為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，其直接固定扣合在轉(zhuǎn)軸61上?；?2上設(shè)置有一弧形滑槽521，弧形滑槽521的軸線與轉(zhuǎn)軸61的軸線在同一直線上，滑塊54以能夠滑動(dòng)的方式設(shè)置于弧形滑槽521上。液壓缸53的缸體鉸接于艇身I上，且液壓缸53的活塞桿鉸接于滑塊52上。本實(shí)用新型只需機(jī)翼6最大轉(zhuǎn)動(dòng)的角度為90°，而滑座52為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，故當(dāng)轉(zhuǎn)軸61進(jìn)行90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于滑塊52能夠沿著弧形滑槽521滑動(dòng)，且液壓缸53的活塞桿與滑塊52鉸接，因此液壓缸53不會(huì)影響轉(zhuǎn)軸61帶動(dòng)機(jī)翼6的轉(zhuǎn)動(dòng)。而當(dāng)液壓缸53收回或伸長(zhǎng)活塞桿時(shí)，能夠通過滑塊52拉著轉(zhuǎn)軸61和轉(zhuǎn)臺(tái)5繞著擺動(dòng)軸51進(jìn)行前后擺動(dòng)，從而使機(jī)翼6能夠進(jìn)行前后擺動(dòng)。另外，擺動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以為通過變速器與擺動(dòng)軸51進(jìn)行連接的擺動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以由擺動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)軸51進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)機(jī)翼6進(jìn)行擺動(dòng)
[0023]當(dāng)本實(shí)用新型在空中飛行時(shí)，機(jī)翼6像普通飛機(jī)上的機(jī)翼一樣，其處于伸長(zhǎng)狀態(tài)并充分向外展開，且轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以改變機(jī)翼6的仰角，以方便在升降或空中飛行時(shí)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)需要在水中行駛時(shí)，則可以把機(jī)翼6收起來，先把機(jī)翼6縮短，然后通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)使機(jī)翼6轉(zhuǎn)動(dòng)90°處于垂直狀態(tài)，最后通過擺動(dòng)機(jī)構(gòu)使機(jī)翼6隨著轉(zhuǎn)臺(tái)5向前或向后擺動(dòng)90°，使機(jī)翼6貼到艇身I的側(cè)面，從而使兩個(gè)機(jī)翼6收攏起來，以能夠減小整體的占用空間，從而提高其在水面行駛的靈活性和適用性，其在相對(duì)較窄小一些的水面上也可以行駛。優(yōu)選地，艇身I的左右兩側(cè)各設(shè)置有一用于容納機(jī)翼6的機(jī)翼室，以當(dāng)機(jī)翼6轉(zhuǎn)到貼合在艇身I的側(cè)面時(shí)能夠完全容納到機(jī)翼室內(nèi)進(jìn)行保護(hù)。
[0024]當(dāng)本實(shí)用新型可飛行的快艇在水面行駛時(shí)，機(jī)翼6能夠收縮和轉(zhuǎn)動(dòng)，并能隨著轉(zhuǎn)臺(tái)5擺動(dòng)到艇身I的側(cè)面，以能夠減小整體的占用空間，從而提高其在水面行駛的靈活性和適用性。本實(shí)用新型可以在水上進(jìn)行起升或降落，不需要設(shè)置專用的跑道或機(jī)場(chǎng)，其能夠作為觀光游玩、搶險(xiǎn)救災(zāi)、航拍等交通運(yùn)輸工具使用，也可作為攜帶武器的軍事力量使用。
[0025]前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可飛行的快艇，其特征在于，包括: 艇身，其左右兩側(cè)的中部各設(shè)置有一組行駛動(dòng)力機(jī)構(gòu)； 機(jī)倉，其設(shè)置于所述艇身上； 尾翼，其設(shè)置于所述艇身的后端； 兩個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)，所述艇身的左右兩側(cè)的中部各設(shè)置有一個(gè)該轉(zhuǎn)臺(tái)，每個(gè)該轉(zhuǎn)臺(tái)以能夠前后擺動(dòng)的方式設(shè)置于所述艇身上，且每個(gè)該轉(zhuǎn)臺(tái)由一擺動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行擺動(dòng)；以及 兩個(gè)機(jī)翼，該兩個(gè)機(jī)翼的一端各通過一轉(zhuǎn)軸以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置于一個(gè)所述轉(zhuǎn)臺(tái)上，且每個(gè)所述轉(zhuǎn)軸由一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng);每個(gè)該機(jī)翼為能夠伸縮的結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可飛行的快艇，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一設(shè)置于所述轉(zhuǎn)臺(tái)上的轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器與所述轉(zhuǎn)軸進(jìn)行連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可飛行的快艇，其特征在于，所述擺動(dòng)機(jī)構(gòu)包括: 滑座，其固定于所述轉(zhuǎn)軸上，該滑座設(shè)置有一弧形滑槽，所述弧形滑槽的軸線與所述轉(zhuǎn)軸的軸線在同一直線上； 滑塊，其以能夠滑動(dòng)的方式設(shè)置于所述弧形滑槽上；以及 液壓缸，其缸體鉸接于所述艇身上，且該液壓缸的活塞桿鉸接于所述滑塊上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可飛行的快艇，其特征在于，所述艇身的左右兩側(cè)各設(shè)置有一用于容納機(jī)翼的機(jī)翼室。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可飛行的快艇，其中，包括：艇身，其左右兩側(cè)的各設(shè)置有一組行駛動(dòng)力機(jī)構(gòu)；機(jī)倉，其設(shè)置于艇身上；尾翼，其設(shè)置于艇身的后端；兩個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)，艇身的左右兩側(cè)的各設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)，每個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)以能夠前后擺動(dòng)的方式設(shè)置于艇身上且由一擺動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行擺動(dòng)；以及兩個(gè)機(jī)翼，該兩個(gè)機(jī)翼的一端各通過一轉(zhuǎn)軸以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置于一個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)上，每個(gè)轉(zhuǎn)軸由一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；每個(gè)機(jī)翼為能夠伸縮的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的機(jī)翼能夠收縮和轉(zhuǎn)動(dòng)，并能隨著轉(zhuǎn)臺(tái)擺動(dòng)到艇身的側(cè)面，以減小整體的占用空間，提高其在水面行駛的靈活性，其能夠作為觀光游玩、搶險(xiǎn)救災(zāi)、航拍等交通運(yùn)輸工具使用，也可作為攜帶武器的軍事力量使用。
【IPC分類】B60F5/02
【公開號(hào)】CN205112896
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520934219
【發(fā)明人】唐若權(quán), 盧旭錦
【申請(qǐng)人】唐若權(quán)
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月19日