一種汽車胎壓監(jiān)測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車胎壓監(jiān)測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車數(shù)量的迅速增長，行車安全逐步成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。對交通事故的分析而知，每年由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高。因此，讓駕駛員能夠?qū)崟r(shí)獲知汽車的胎壓狀態(tài)，將會減少因爆胎而造成安全事故的概率。
[0003]如今由于爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占比例非常高，而胎壓不足極易導(dǎo)致爆胎。且每輛汽車所匹配的輪胎都有對應(yīng)的胎壓，胎壓的高低會直接影響輪胎的性能，在一定程度上影響著油耗。胎壓過高會使輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，這樣輪胎的抓地范圍明顯減小，在緊急制動的時(shí)候無法提供足夠的摩擦力來制動車輛。胎壓過低則會使輪胎的兩側(cè)外沿接觸地面，無法確保整個(gè)胎面接觸到地面，不僅增加胎壁的磨損，還無法提供足夠的抓地面積，危險(xiǎn)系數(shù)較高。
[0004]目前，判斷汽車胎壓的方法主要是利用胎壓計(jì)，而在道路上奔跑的汽車不可能隨地停車檢測胎壓，且手動檢測費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不能起到胎壓過低和胎壓過高時(shí)的自動示警作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車胎壓監(jiān)測裝置。
[0006]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]—種汽車胎壓監(jiān)測裝置，包括四個(gè)胎壓傳感器、數(shù)據(jù)采集器、無線發(fā)射器、中央處理器、電源模塊、報(bào)警裝置與顯示屏，所述四個(gè)胎壓傳感器分別與數(shù)據(jù)采集器相連接，所述數(shù)據(jù)采集器與無線發(fā)射器相連接，所述無線發(fā)射器與中央處理器相連接，所述電源模塊與中央處理器相連接，所述中央處理器分別與報(bào)警裝置、顯示屏相連接。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述胎壓傳感器設(shè)置在車胎內(nèi)部。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述無線發(fā)射器發(fā)出頻率為433MHZ的胎壓信號。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述報(bào)警裝置內(nèi)部包括蜂鳴器。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，本實(shí)用新型有利于駕駛員實(shí)時(shí)了解各個(gè)輪胎壓力的大小，放心安全駕駛，省去了定期使用胎壓計(jì)檢查胎壓大小的麻煩，同時(shí)當(dāng)胎壓超過或低于一定范圍時(shí)，中央處理器經(jīng)過報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號，提醒駕駛員及時(shí)對胎壓做相應(yīng)的調(diào)整，提高了車輛的安全性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1.胎壓傳感器;2.數(shù)據(jù)采集器;3.無線發(fā)射器;4.中央處理器;5.電源模塊；
6.報(bào)警裝置;7.顯示屏。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]請參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]—種汽車胎壓監(jiān)測裝置，包括四個(gè)胎壓傳感器1、數(shù)據(jù)采集器2、無線發(fā)射器3、中央處理器4、電源模塊5、報(bào)警裝置6與顯示屏7，所述四個(gè)胎壓傳感器1分別與數(shù)據(jù)采集器2相連接，其中所述胎壓傳感器1設(shè)置在車胎內(nèi)部。所述數(shù)據(jù)采集器2與無線發(fā)射器3相連接，其中所述無線發(fā)射器3發(fā)出頻率為433MHZ的胎壓信號。
[0017]所述無線發(fā)射器3與中央處理器4相連接，所述電源模塊5與中央處理器4相連接，所述中央處理器4分別與報(bào)警裝置6、顯示屏7相連接，其中所述報(bào)警裝置6內(nèi)部包括蜂鳴器。本實(shí)用新型有利于駕駛員實(shí)時(shí)了解各個(gè)輪胎壓力的大小，放心安全駕駛，省去了定期使用胎壓計(jì)檢查胎壓大小的麻煩，同時(shí)當(dāng)胎壓超過或低于一定范圍時(shí)，中央處理器4經(jīng)過報(bào)警裝置6發(fā)出報(bào)警信號，提醒駕駛員及時(shí)對胎壓做相應(yīng)的調(diào)整，提高了車輛的安全性。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于:包括四個(gè)胎壓傳感器(1)、數(shù)據(jù)采集器(2)、無線發(fā)射器(3)、中央處理器(4)、電源模塊(5)、報(bào)警裝置(6)與顯示屏(7)，所述四個(gè)胎壓傳感器(1)分別與數(shù)據(jù)采集器(2)相連接，所述數(shù)據(jù)采集器(2)與無線發(fā)射器(3)相連接，所述無線發(fā)射器(3)與中央處理器(4)相連接，所述電源模塊(5)與中央處理器(4)相連接，所述中央處理器(4)分別與報(bào)警裝置(6)、顯示屏(7)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于:所述胎壓傳感器(1)設(shè)置在車胎內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于:所述無線發(fā)射器(3)發(fā)出頻率為433MHZ的胎壓信號。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于:所述報(bào)警裝置(6)內(nèi)部包括蜂鳴器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車胎壓監(jiān)測裝置，包括四個(gè)胎壓傳感器、數(shù)據(jù)采集器、無線發(fā)射器、中央處理器、電源模塊、報(bào)警裝置與顯示屏，所述四個(gè)胎壓傳感器分別與數(shù)據(jù)采集器相連接，所述數(shù)據(jù)采集器與無線發(fā)射器相連接，所述無線發(fā)射器與中央處理器相連接，所述電源模塊與中央處理器相連接，所述中央處理器分別與報(bào)警裝置、顯示屏相連接。本實(shí)用新型有利于駕駛員實(shí)時(shí)了解各個(gè)輪胎壓力的大小，放心安全駕駛，省去了定期使用胎壓計(jì)檢查胎壓大小的麻煩，同時(shí)當(dāng)胎壓超過或低于一定范圍時(shí)，中央處理器經(jīng)過報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號，提醒駕駛員及時(shí)對胎壓做相應(yīng)的調(diào)整，提高了車輛的安全性。
【IPC分類】B60C23/04
【公開號】CN205097845
【申請?zhí)枴緾N201520889938
【發(fā)明人】沈文中, 周永華, 黎偉
【申請人】德文能源股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月10日