一種客車(chē)壁掛式強(qiáng)制散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車(chē)用取暖設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種客車(chē)壁掛式強(qiáng)制散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)客車(chē)普遍使用的車(chē)內(nèi)壁掛式散熱器為底部貼地板，一側(cè)壁貼側(cè)墻的長(zhǎng)條形上進(jìn)風(fēng)式結(jié)構(gòu)。此種散熱器采用上進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)，即進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于殼體的頂部，在車(chē)輛運(yùn)行中乘客經(jīng)常腳踩在殼體上，長(zhǎng)時(shí)間的腳底灰塵進(jìn)入散熱器殼體內(nèi)部，損壞了散熱器內(nèi)部元器件，造成散熱器故障。同時(shí)由于此種散熱器貼地安裝，導(dǎo)致后期清洗車(chē)輛(尤其一些南方地區(qū)的城市客車(chē)一般采用沖洗的方式)內(nèi)部時(shí)造成水從側(cè)面的散熱孔進(jìn)入，損壞電機(jī)，后期維修成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種客車(chē)壁掛式強(qiáng)制散熱器，杜絕散熱器從上部進(jìn)灰，避免車(chē)輛清洗時(shí)從散熱器側(cè)面進(jìn)水的問(wèn)題，降低車(chē)內(nèi)散熱器損壞的幾率。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種客車(chē)壁掛式強(qiáng)制散熱器，包括有殼體，設(shè)置于殼體內(nèi)的散熱片和風(fēng)機(jī)；所述的殼體的底部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，所述的殼體前端面的上部設(shè)置有出風(fēng)口。
[0006]所述的風(fēng)機(jī)設(shè)置于殼體內(nèi)的上部，且位于出風(fēng)口的側(cè)方；所述的散熱片位于風(fēng)機(jī)的正下方。
[0007]所述的散熱片選用水箱式散熱片，其進(jìn)水管和出水管伸出到殼體的外部。
[0008]所述的殼體的底部固定連接有支撐架。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0010](1)、本實(shí)用新型的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于底部，出風(fēng)口設(shè)置于殼體前端面的上方，殼體頂部為封閉結(jié)構(gòu)，避免了乘客腳踩在殼體頂部，腳底灰塵進(jìn)入散熱器內(nèi)部，損壞散熱器內(nèi)部元器件的問(wèn)題；
[0011 ] (2 )、本實(shí)用新型采用吸風(fēng)式結(jié)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)口在下，吸取車(chē)內(nèi)冷空氣，出風(fēng)口在上部側(cè)面，向車(chē)內(nèi)提供熱空氣，更符合熱空氣在上，冷空氣在下的熱脹冷縮原理，使得車(chē)內(nèi)熱交換效率更高；
[0012](3)、本實(shí)用新型安裝時(shí)，散熱器殼體底部與客車(chē)地板之間留有進(jìn)風(fēng)空隙，既保證了散熱器具有足量空氣進(jìn)入，又使得車(chē)輛清洗時(shí)，地板上的水不易進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，從而降低了車(chē)內(nèi)散熱器損壞的幾率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的主視半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]見(jiàn)圖1和圖2，一種客車(chē)壁掛式強(qiáng)制散熱器，包括有支撐架1、連接于支撐架1上方的殼體2，設(shè)置于殼體2內(nèi)的散熱片3和風(fēng)機(jī)4 ;其中，殼體2的底部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口 5，殼體2前端面的上部設(shè)置有出風(fēng)口 6 ;風(fēng)機(jī)4設(shè)置于殼體2內(nèi)的上部，且位于出風(fēng)口 6的側(cè)方?’散熱片3選用水箱式散熱片，位于風(fēng)機(jī)4的正下方，其進(jìn)水管和出水管伸出到殼體2的外部。
[0016]安裝時(shí)，將殼體2的后端面與客車(chē)的內(nèi)側(cè)壁固定連接，支撐架1與客車(chē)的地板固定連接，即殼體2與客車(chē)地板之間留有進(jìn)風(fēng)空隙，保證散熱器的順利進(jìn)風(fēng)，且散熱器殼體與底板無(wú)接觸，避免地板上的流體進(jìn)入散熱器殼體內(nèi)部。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車(chē)壁掛式強(qiáng)制散熱器，包括有殼體，設(shè)置于殼體內(nèi)的散熱片和風(fēng)機(jī)；其特征在于:所述的殼體的底部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，所述的殼體前端面的上部設(shè)置有出風(fēng)口 ；所述的風(fēng)機(jī)設(shè)置于殼體內(nèi)的上部，且位于出風(fēng)口的側(cè)方；所述的散熱片位于風(fēng)機(jī)的正下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)壁掛式強(qiáng)制散熱器，其特征在于:所述的散熱片選用水箱式散熱片，其進(jìn)水管和出水管伸出到殼體的外部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車(chē)壁掛式強(qiáng)制散熱器，其特征在于:所述的殼體的底部固定連接有支撐架。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種客車(chē)壁掛式強(qiáng)制散熱器，包括有殼體，設(shè)置于殼體內(nèi)的散熱片和風(fēng)機(jī)；殼體的底部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，殼體前端面的上部設(shè)置有出風(fēng)口。本實(shí)用新型采用下進(jìn)風(fēng)上出風(fēng)的結(jié)構(gòu)，在提高散熱效率的同時(shí)，且頂部為封閉結(jié)構(gòu)，避免了乘客腳踩在殼體頂部，腳底灰塵進(jìn)入散熱器內(nèi)部，損壞散熱器內(nèi)部元器件的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B60H1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205044474
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520618221
【發(fā)明人】王碩祺, 亓濤, 劉揚(yáng), 張立輝, 張?jiān)气P
【申請(qǐng)人】安徽安凱汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年8月17日