一種發(fā)動機ecu四驅(qū)模塊安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件，尤其涉及一種發(fā)動機ECU四驅(qū)模塊安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機ECU作為控制發(fā)動機工作的核心零部件，有較高的安裝穩(wěn)定性要求，通常是安裝在發(fā)動機艙內(nèi)遠離電磁干擾和容易進水的位置，由于發(fā)動機艙內(nèi)集合了底盤、動力及電器等系統(tǒng)，布置非常緊湊，用來進行安裝發(fā)動機ECU的安裝空間有限。針對這一問題有必要設(shè)計一種占用空間小，具有較高剛度和強度、具有良好裝備操作性的發(fā)動機ECU四驅(qū)模塊安裝結(jié)構(gòu)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實需要，提供一種發(fā)動機ECU四驅(qū)模塊安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種發(fā)動機E⑶四驅(qū)模塊安裝結(jié)構(gòu)，包括用于焊接在駕駛室內(nèi)車身地板上的支架體和ECU四驅(qū)模塊，所述支架體兩側(cè)上下端設(shè)有焊接側(cè)翼，各焊接側(cè)翼的焊接面在同一平面或弧面上，支架體和焊接側(cè)翼之間為翻邊結(jié)構(gòu)，支架本體的上表面為ECU四驅(qū)模塊的安裝面，安裝面兩端設(shè)有凸焊螺母過孔和連接螺孔，ECU四驅(qū)模塊兩端通過螺栓或螺釘與連接螺孔連接，支架體兩端通過焊接螺母穿過凸焊螺母過孔與車身地板連接，支架體中部設(shè)有讓位凹槽，讓位凹槽中間設(shè)有讓位孔，讓位凹槽對ECU四驅(qū)模塊的中部讓位。
[0006]本實用新型通結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，具有良好的剛度和強度，具有良好的焊接工藝性，通過EOT四驅(qū)模塊安裝在駕駛室內(nèi)的車身地板上，可有效解決信號接收不良的情況。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為E⑶四驅(qū)模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0011]實施例:參見圖1-3。
[0012]—種發(fā)動機E⑶四驅(qū)模塊安裝結(jié)構(gòu)，包括用于焊接在駕駛室內(nèi)車身地板上的支架體1和ECU四驅(qū)模塊8，所述支架體1兩側(cè)上下端設(shè)有焊接側(cè)翼3，各焊接側(cè)翼3的焊接面在同一平面或弧面上，支架體1和焊接側(cè)翼3之間為翻邊結(jié)構(gòu)，支架體1的上表面為ECU四驅(qū)模塊8的安裝面，安裝面兩端設(shè)有凸焊螺母過孔2和連接螺孔7，ECU四驅(qū)模塊8兩端通過螺栓6或螺釘與連接螺孔7連接，支架體1兩端通過焊接螺母穿過凸焊螺母過孔2與車身地板連接，支架體1中部設(shè)有讓位凹槽4，讓位凹槽4中間設(shè)有讓位孔5，讓位凹槽4對EOT四驅(qū)模塊8的中部讓位。
[0013]具體操作過程；先將凸焊螺母與支架體1的凸焊螺母過孔2通過點焊形成一個支架整體，再與駕駛室內(nèi)車身地板空余空間找到焊接位子焊接，通過兩個螺栓6或螺釘把ECU四驅(qū)模塊連接在發(fā)動機EOT四驅(qū)模塊安裝支架總成上，實現(xiàn)整個裝配。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機EOT四驅(qū)模塊安裝結(jié)構(gòu)，包括用于焊接在駕駛室內(nèi)車身地板上的支架體(1)和ECU四驅(qū)模塊(8)，其特征在于，所述支架體(1)兩側(cè)上下端設(shè)有焊接側(cè)翼(3)，各焊接側(cè)翼⑶的焊接面在同一平面或弧面上，支架體⑴和焊接側(cè)翼⑶之間為翻邊結(jié)構(gòu)，支架本體(1)的上表面為ECU四驅(qū)模塊(8)的安裝面，安裝面兩端設(shè)有凸焊螺母過孔(2)和連接螺孔(7)，ECU四驅(qū)模塊⑶兩端通過螺栓(6)或螺釘與連接螺孔(7)連接，支架體(1)兩端通過焊接螺母穿過凸焊螺母過孔(2)與車身地板連接，支架體(1)中部設(shè)有讓位凹槽(4)，讓位凹槽(4)中間設(shè)有讓位孔(5)，讓位凹槽(4)對ECU四驅(qū)模塊(8)的中部讓位。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機ECU四驅(qū)模塊安裝結(jié)構(gòu)，包括用于焊接在駕駛室內(nèi)車身地板上的支架體和ECU四驅(qū)模塊，所述支架體兩側(cè)上下端設(shè)有焊接側(cè)翼，各焊接側(cè)翼的焊接面在同一平面或弧面上，支架體和焊接側(cè)翼之間為翻邊結(jié)構(gòu)，支架本體的上表面為ECU四驅(qū)模塊的安裝面，安裝面兩端設(shè)有凸焊螺母過孔和連接螺孔，ECU四驅(qū)模塊兩端通過螺栓或螺釘與連接螺孔連接，支架體兩端通過焊接螺母穿過凸焊螺母過孔與車身地板連接，支架體中部設(shè)有讓位凹槽，讓位凹槽中間設(shè)有讓位孔，讓位凹槽對ECU四驅(qū)模塊的中部讓位。本實用新型通結(jié)構(gòu)簡單、具有良好的剛度和強度，具有良好的焊接工藝性，通過ECU四驅(qū)模塊安裝在駕駛室內(nèi)的車身地板上，可有效解決信號接收不良的情況。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號】CN205034053
【申請?zhí)枴緾N201520690354
【發(fā)明人】黎俊, 周軍珂, 王文浩, 張凱, 鄭紅兵
【申請人】江西江鈴集團輕型汽車有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年9月9日