面板固定結(jié)構(gòu)和隔斷及具有該隔斷的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及面板固定結(jié)構(gòu)和隔斷及具有該隔斷的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，一些汽車，如醫(yī)療車，內(nèi)部需要設(shè)置隔斷將汽車內(nèi)部空間分割成不同的區(qū)間，汽車內(nèi)部的隔斷普遍采用在骨架型材表面涂粘接膠，將面板按壓在骨架上，為了防止粘接膠在固化的過程中面板發(fā)生位置的移動，需要使用固定件將面板固定在涂有粘接膠的骨架上，固定件一般有兩種方式，一是可拆卸的固定件，即夾具，首先將骨架型材表面涂粘結(jié)膠，然后使用夾具將面板固定于車載骨架上，因?yàn)檎辰幽z體固化需要一定的時間，夾具的使用保證了面板在粘接膠體固化過程中不會發(fā)生位置的移動，干燥一定時間待粘結(jié)膠固化粘結(jié)牢固后去除夾具，由于夾具的使用，會導(dǎo)致在夾具固定面板處面板上會出現(xiàn)一定程度的凹陷，且需要后期去除夾具，增加了勞動量。二是不可拆卸的固定件，如自攻釘，首先將骨架型材表面涂粘結(jié)膠，然后使用自攻釘將面板固定于車載骨架上，這種固定方式雖然省去了后期去除夾具的過程，但是由于是將面板固定在金屬的車載骨架上，使用自攻釘大大固定增加了勞動強(qiáng)度，在面板的固定處也會出現(xiàn)一定程度的凹陷，造成面板的不平整，影響美觀。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供了面板平整美觀且勞動量小的面板固定結(jié)構(gòu)；同時本實(shí)用新型還提供了使用上述面板固定結(jié)構(gòu)的隔斷及具有該隔斷的車輛。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:面板固定結(jié)構(gòu)，包括骨架和面板，所述面板通過粘結(jié)層與所述骨架粘結(jié)固連，所述粘結(jié)層包括定位連接骨架與面板的定位雙面膠帶和固定連接骨架與面板的固定粘接膠體。
[0005]所述粘結(jié)層包括至少兩個橫向條形粘結(jié)層和至少兩個縱向條形粘結(jié)層，橫向條形粘結(jié)層和縱向條形粘結(jié)層形成十字交叉的網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)。
[0006]所述固定粘接膠體包括位于所述橫向條形粘結(jié)層和縱向條形粘結(jié)層的各端角處的邊緣固定粘接膠體和位于所述粘結(jié)層的各十字交叉處的中間固定粘接膠體。
[0007]所述橫向條形粘接膠層和縱向條形粘結(jié)層上，定位雙面膠帶與固定粘接膠體間隔交替布置。
[0008]所述骨架包括至少兩個橫梁與至少兩個豎梁，橫梁與豎梁形成十字交叉的網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，所述橫向條形粘結(jié)層設(shè)置于橫梁上，所述縱向條形粘結(jié)層設(shè)置于縱梁上。
[0009]隔斷，包括面板固定結(jié)構(gòu)，所述面板固定結(jié)構(gòu)包括骨架和面板，所述面板通過粘結(jié)層與所述骨架粘結(jié)固連，所述粘結(jié)層包括定位連接骨架與面板的定位雙面膠帶和固定連接骨架與面板的固定粘接膠體。
[0010]所述粘結(jié)層包括至少兩個橫向條形粘結(jié)層和至少兩個縱向條形粘結(jié)層，橫向條形粘結(jié)層和縱向條形粘結(jié)層形成十字交叉的網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)。
[0011]所述固定粘接膠體包括位于所述橫向條形粘結(jié)層和縱向條形粘結(jié)層的各端角處的邊緣固定粘接膠體和位于所述粘結(jié)層的各十字交叉處的中間固定粘接膠體。
[0012]車輛，包括隔斷，所述隔斷包括面板固定結(jié)構(gòu)，所述面板固定結(jié)構(gòu)包括骨架和面板，所述面板通過粘結(jié)層與所述骨架粘結(jié)固連，所述粘結(jié)層包括定位連接骨架與面板的定位雙面膠帶和固定連接骨架與面板的固定粘接膠體。
[0013]所述粘結(jié)層包括至少兩個橫向條形粘結(jié)層和至少兩個縱向條形粘結(jié)層，橫向條形粘結(jié)層和縱向條形粘結(jié)層形成十字交叉的網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:面板通過粘結(jié)層與骨架粘結(jié)固連，所述粘結(jié)層包括定位連接骨架與面板的定位雙面膠帶和固定連接骨架與面板的固定粘接膠體，通過定位雙面膠帶的粘結(jié)作用可以將面板快速固定于骨架上，防止在粘接膠體固化過程中面板發(fā)生移位，待固定粘接膠體固化后，雙面膠帶和粘接膠體二者將面板與骨架粘結(jié)牢固，而省去了現(xiàn)有技術(shù)中在粘接膠體固化過程中使用的夾具或自攻釘?shù)裙潭γ姘暹M(jìn)行固定，大大降低了勞動程度，同時，也避免了使用夾具或自攻釘對面板進(jìn)行固定時造成的面板在被固定處出現(xiàn)一定程度的凹陷，造成面板不平整不美觀。
[0015]進(jìn)一步地，所述粘結(jié)層為至少兩個由橫向條形粘結(jié)層和至少兩個縱向條形粘結(jié)層十字交叉形成的網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，節(jié)省了雙面膠帶和粘接膠的使用量，從而節(jié)省了成本。
[0016]進(jìn)一步地，所述骨架包括至少兩個橫梁與至少兩個豎梁，橫梁與豎梁形成十字交叉的網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，減輕了骨架的重量，節(jié)省了骨架的材料，從而節(jié)省了成本。
[0017]進(jìn)一步地，所述橫向條形粘接膠層和縱向條形粘結(jié)層上，定位雙面膠帶與固定粘接膠體間隔交替布置，可以使定位雙面膠帶對面板進(jìn)行固定時，面板的受力點(diǎn)更加均勻，保證了在粘接膠體固化過程中，面板不會發(fā)生位置的錯移。
[0018]進(jìn)一步地，在橫向條形粘結(jié)層和縱向條形粘結(jié)層的端角處和粘結(jié)層的十字交叉處涂粘接膠體，由于粘接膠體的粘結(jié)強(qiáng)度大于雙面膠帶的粘結(jié)強(qiáng)度，保證后期面板的周邊及端角處粘結(jié)強(qiáng)度高，不易出現(xiàn)翹邊和開裂，同時保證了所述十字交叉處的粘接膠體更好地對面板進(jìn)行粘結(jié)固定。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的車輛的一個實(shí)施例中的隔斷的示意圖；
[0020]圖2是面板與骨架的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，如圖1、2所示，本實(shí)用新型車輛，包括隔斷，隔斷包括面板固定結(jié)構(gòu)，所述面板固定結(jié)構(gòu)包括骨架8和面板6，面板6通過粘結(jié)層粘結(jié)固連于骨架8上，所述粘結(jié)層包括定位連接骨架8與面板6的定位雙面膠帶3和固定連接骨架8與面板6的固定粘接膠體1，粘結(jié)層為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)包括橫向條形粘結(jié)層和縱向條形粘結(jié)層，每個橫、縱向條形粘結(jié)層均是