一種工業(yè)牽引車(chē)輛數(shù)字化儀表的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)儀表盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種工業(yè)牽引車(chē)輛數(shù)字化儀表。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，工業(yè)牽引車(chē)輛儀表系統(tǒng)主要是通過(guò)動(dòng)磁式儀表表頭和指示燈泡組合實(shí)現(xiàn)的，其主要性能存在缺點(diǎn)如下:
[0003]1、轉(zhuǎn)速、車(chē)速信號(hào)采集精度低、響應(yīng)速度慢，儀表指示精度低(誤差范圍約為
±20%) ο
[0004]2、發(fā)動(dòng)機(jī)油量、水溫、變矩器溫度指示精度低，不僅基本誤差大，還有回程誤差、傾斜誤差等，其指針指示只能按區(qū)間指示。
[0005]3、車(chē)輛的其他指示和告警狀態(tài)只能通過(guò)燈泡的點(diǎn)亮，沒(méi)有文字信息、閃爍和告警音提示。
[0006]4、輸入工作電源范圍窄，分為DC12V±2V，DC24±4V規(guī)格；電源誤差越大，儀表指不精度越差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種工業(yè)牽引車(chē)輛數(shù)字化儀表，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種工業(yè)牽引車(chē)輛數(shù)字化儀表，包括工業(yè)級(jí)16位DSP和儀表系統(tǒng)電源，所述工業(yè)級(jí)16位DSP的輸入端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及輸入電路、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油傳感器及輸入電路、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器及輸入電路、車(chē)速傳感器及輸入電路相連接，所述工業(yè)級(jí)16位DSP的輸出端分別與車(chē)速指示步進(jìn)電機(jī)、轉(zhuǎn)速指示步進(jìn)電機(jī)、多路狀態(tài)指示LED燈、寬視角128*64 IXD相連接，所述工業(yè)級(jí)16位DSP與儀表系統(tǒng)電源相連接。
[0009]優(yōu)選的，所述工業(yè)級(jí)16位DSP的采集精度為12bit，運(yùn)算速度為8M/秒。
[0010]優(yōu)選的，所述儀表系統(tǒng)電源的輸入電壓為8 — 32V，所述儀表系統(tǒng)電源的輸出電壓為5Vo
[0011]優(yōu)選的，所述寬視角128*64 IXD為8位總線接口的LCD,所述寬視角128*64 IXD顯示內(nèi)容為發(fā)動(dòng)機(jī)油量、水溫、變矩器油溫、車(chē)程表、計(jì)時(shí)表和車(chē)速表，所述寬視角128*64LCD顯示內(nèi)容均為數(shù)字化顯示。
[0012]優(yōu)選的，所述工業(yè)級(jí)16位DSP采用高精度晶振。
[0013]優(yōu)選的，所述工業(yè)級(jí)16位DSP采用RT0S系統(tǒng)，所述RT0S系統(tǒng)中的軟件采用限幅濾波法和遞推平均濾波法結(jié)合。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]1、采用工業(yè)級(jí)的16位DSP，信號(hào)采集精度高；響應(yīng)速度快；
[0016]2、轉(zhuǎn)速和車(chē)速表采用步進(jìn)電機(jī)指示和其細(xì)分軟件控制算法，較動(dòng)磁式儀表不僅結(jié)構(gòu)可靠、抗震動(dòng)；而且儀表的指示精度達(dá)：誤差< ±1% ;是傳統(tǒng)儀表不可比擬的；
[0017]3、采用高精度晶振，車(chē)輛工作計(jì)時(shí)準(zhǔn)確；通過(guò)對(duì)儀表內(nèi)的非易失NVRAM分區(qū)、對(duì)當(dāng)前運(yùn)行數(shù)據(jù)同時(shí)存儲(chǔ)至工作區(qū)和備份區(qū)，讀寫(xiě)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)均經(jīng)過(guò)CRC校驗(yàn)確保了存取數(shù)據(jù)的安全可靠；
[0018]4、發(fā)動(dòng)機(jī)油量、水溫、變矩器油溫、車(chē)程表、計(jì)時(shí)表均數(shù)字化顯示，顯示介面非常直觀、友好；
[0019]5、采用新型開(kāi)關(guān)電源電路，輸入電壓工作范圍寬，在DC8 — 32V條件下儀表均能正常工作，可同時(shí)滿足12V、24V車(chē)輛的車(chē)輛系統(tǒng)，提高了儀表的兼容性；
[0020]6、基于RTOS系統(tǒng)，儀表的輸入信號(hào)采集、運(yùn)算實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確；轉(zhuǎn)速、車(chē)速步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)角控制精確，轉(zhuǎn)動(dòng)速度根據(jù)轉(zhuǎn)角大小自動(dòng)調(diào)整；
[0021]7、軟件中采用限幅濾波法結(jié)合遞推平均地波法，有效濾除信號(hào)中的干擾，準(zhǔn)確便捷的計(jì)算出有效信號(hào)值。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖I為本實(shí)用新型電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種工業(yè)牽引車(chē)輛數(shù)字化儀表，包括工業(yè)級(jí)16位DSP和儀表系統(tǒng)電源，所述工業(yè)級(jí)16位DSP的輸入端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及輸入電路、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油傳感器及輸入電路、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器及輸入電路、車(chē)速傳感器及輸入電路相連接，所述工業(yè)級(jí)16位DSP的輸出端分別與車(chē)速指示步進(jìn)電機(jī)、轉(zhuǎn)速指示步進(jìn)電機(jī)、多路狀態(tài)指示LED燈、寬視角128*64 IXD相連接，所述工業(yè)級(jí)16位DSP與儀表系統(tǒng)電源相連接。
[0025]所述工業(yè)級(jí)16位DSP的采集精度為12bit，運(yùn)算速度為8M/秒，所述儀表系統(tǒng)電源的輸入電壓為8—32V，所述儀表系統(tǒng)電源的輸出電壓為5V，所述寬視角128*64 IXD為8位總線接口的IXD，所述寬視角128*64 IXD顯示內(nèi)容為發(fā)動(dòng)機(jī)油量、水溫、變矩器油溫、車(chē)程表、計(jì)時(shí)表和車(chē)速表，所述寬視角128*64 LCD顯示內(nèi)容均為數(shù)字化顯示，所述工業(yè)級(jí)16位DSP采用高精度晶振，所述工業(yè)級(jí)16位DSP采用RTOS系統(tǒng)，所述RTOS系統(tǒng)中的軟件采用限幅濾波法和遞推平均濾波法結(jié)合。
[0026]具體使用方式：本實(shí)用新型在使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器、車(chē)速傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的油量、水溫、變矩器油溫、車(chē)速、轉(zhuǎn)速，然后由輸入電路把數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦I(yè)級(jí)16位DSP中，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，然后再傳輸?shù)綄捯暯?28*64 IXD數(shù)字化顯示，可以讓駕駛員直觀的查看發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的油量、水溫、變矩器油溫、車(chē)速、轉(zhuǎn)速，一目了然，不會(huì)混淆看錯(cuò)，工業(yè)級(jí)16位DSP還控制車(chē)速步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)角的大小，從而控制車(chē)速，由于工業(yè)級(jí)16位DSP采用RTOS系統(tǒng)，儀表的輸入信號(hào)采集、運(yùn)算實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確；轉(zhuǎn)速、車(chē)速步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)角控制精確，轉(zhuǎn)動(dòng)速度根據(jù)轉(zhuǎn)角大小自動(dòng)調(diào)整，且采用高精度晶振，車(chē)輛工作計(jì)時(shí)準(zhǔn)確；通過(guò)對(duì)儀表內(nèi)的非易失NVRAM分區(qū)、對(duì)當(dāng)前運(yùn)行數(shù)據(jù)同時(shí)存儲(chǔ)至工作區(qū)和備份區(qū)，讀寫(xiě)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)均經(jīng)過(guò)CRC校驗(yàn)確保了存取數(shù)據(jù)的安全可靠。
[0027]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0028]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工業(yè)牽引車(chē)輛數(shù)字化儀表，包括工業(yè)級(jí)16位DSP和儀表系統(tǒng)電源，其特征在于:所述工業(yè)級(jí)16位DSP的輸入端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及輸入電路、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油傳感器及輸入電路、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器及輸入電路、車(chē)速傳感器及輸入電路相連接，所述工業(yè)級(jí)16位DSP的輸出端分別與車(chē)速指示步進(jìn)電機(jī)、轉(zhuǎn)速指示步進(jìn)電機(jī)、多路狀態(tài)指示LED燈、寬視角128*64 IXD相連接，所述工業(yè)級(jí)16位DSP與儀表系統(tǒng)電源相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)牽引車(chē)輛數(shù)字化儀表，其特征在于:所述工業(yè)級(jí)16位DSP的采集精度為12bit，運(yùn)算速度為8M/秒。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)牽引車(chē)輛數(shù)字化儀表，其特征在于:所述儀表系統(tǒng)電源的輸入電壓為8 — 32V，所述儀表系統(tǒng)電源的輸出電壓為5V。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)牽引車(chē)輛數(shù)字化儀表，其特征在于:所述寬視角128*64 IXD為8位總線接口的IXD，所述寬視角128*64 IXD顯示內(nèi)容為發(fā)動(dòng)機(jī)油量、水溫、變矩器油溫、車(chē)程表、計(jì)時(shí)表和車(chē)速表，所述寬視角128*64 LCD顯示內(nèi)容均為數(shù)字化顯示。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)牽引車(chē)輛數(shù)字化儀表，其特征在于:所述工業(yè)級(jí)16位DSP采用高精度晶振。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工業(yè)牽引車(chē)輛數(shù)字化儀表，其特征在于: 所述工業(yè)級(jí)16位DSP采用RTOS系統(tǒng)，所述RTOS系統(tǒng)中的軟件采用限幅濾波法和遞推平均濾波法結(jié)合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工業(yè)牽引車(chē)輛數(shù)字化儀表，包括工業(yè)級(jí)16位DSP和儀表系統(tǒng)電源，所述工業(yè)級(jí)16位DSP的輸入端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及輸入電路、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油傳感器及輸入電路、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器及輸入電路、車(chē)速傳感器及輸入電路相連接，所述工業(yè)級(jí)16位DSP的輸出端分別與車(chē)速指示步進(jìn)電機(jī)、轉(zhuǎn)速指示步進(jìn)電機(jī)、多路狀態(tài)指示LED燈、寬視角128*64LCD相連接，所述工業(yè)級(jí)16位DSP與儀表系統(tǒng)電源相連接，本實(shí)用新型采用高精度晶振，車(chē)輛工作計(jì)時(shí)準(zhǔn)確；通過(guò)對(duì)儀表內(nèi)的非易失NVRAM分區(qū)、對(duì)當(dāng)前運(yùn)行數(shù)據(jù)同時(shí)存儲(chǔ)至工作區(qū)和備份區(qū)，讀寫(xiě)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)均經(jīng)過(guò)CRC校驗(yàn)確保了存取數(shù)據(jù)的安全可靠。
【IPC分類】B60K35/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204978264
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520552460
【發(fā)明人】郭建國(guó), 黃光根, 王德俊
【申請(qǐng)人】滁州市康達(dá)叉車(chē)零部件制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月28日