用于車輛的外接設(shè)備保持器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，更具體地，涉及一種用于車輛的外接設(shè)備保持器及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛領(lǐng)域中，對(duì)于沒(méi)有GPS導(dǎo)航設(shè)備的車輛，用戶需要經(jīng)常使用手機(jī)或者獨(dú)立導(dǎo)航設(shè)備等外接設(shè)備來(lái)引導(dǎo)他們的方向。從而這些外接設(shè)備需要支架或保持器來(lái)將其固定保持在駕駛室內(nèi)，以方便駕駛員的查看及操作。
[0003]但是這些支架或者保持器只是簡(jiǎn)單地對(duì)外接設(shè)備進(jìn)行固定，然而它們根本不能在使用的過(guò)程中根據(jù)用戶的需要隨時(shí)調(diào)節(jié)獨(dú)立外接設(shè)備面朝的方向，以適應(yīng)用戶對(duì)外接設(shè)備的查看和操作，并且在此同時(shí)還能穩(wěn)固地保持外接設(shè)備，使其不致在操作過(guò)程中跌落。
[0004]此外，現(xiàn)有技術(shù)中的支架或保持器還存在如下缺陷:不與車輛的內(nèi)部環(huán)境集成并融為一體，在不使用時(shí)顯得與車輛內(nèi)部環(huán)境不協(xié)調(diào)；外接設(shè)備在使用過(guò)程極易耗完電量，但是支架或保持器不能及時(shí)對(duì)外接設(shè)備進(jìn)行充電。
[0005]例如，專利號(hào)為US8807621的美國(guó)專利公開(kāi)了一種用于儀表板的嵌入件。該嵌入件形成以封蓋形式存在的裝置夾持件，而該裝置夾持件只能簡(jiǎn)單地在非使用位置和使用位置之間可樞轉(zhuǎn)地移動(dòng)，其在使用位置時(shí)，所夾持的裝置的朝向是固定的，根本不可能根據(jù)用戶的需要而隨時(shí)調(diào)節(jié)裝置的朝向，而且同時(shí)還能穩(wěn)固地夾持裝置。并且該嵌入件同樣不能及時(shí)對(duì)耗盡電量的裝置進(jìn)行及時(shí)充電。因此，該專利仍然存在如此所述的不能根據(jù)用戶需要隨時(shí)調(diào)節(jié)裝置朝向的同時(shí)穩(wěn)固地保持裝置的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供能夠根據(jù)用戶的需要隨時(shí)調(diào)節(jié)外接設(shè)備的朝向并且同時(shí)還能穩(wěn)固地保持外接設(shè)備的保持器。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一方面提供了一種用于車輛的外接設(shè)備保持器，包括基部、以及在覆蓋基部的關(guān)閉位置和外露基部的打開(kāi)位置之間可樞轉(zhuǎn)地連接于基部的封蓋，其中，封蓋包括基座以及以相對(duì)于所述基座可錯(cuò)開(kāi)或?qū)R的方式樞轉(zhuǎn)地連接至所述基座的保持部，保持部的一側(cè)表面構(gòu)造成用于保持外接設(shè)備的保持面。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型，在封蓋的關(guān)閉位置處，保持部的面向基部的內(nèi)側(cè)表面構(gòu)造成保持面。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型，基座可繞第一軸線樞轉(zhuǎn)地連接于基部，并且保持部可繞垂直于第一軸線的第二軸線樞轉(zhuǎn)地連接于基座。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型，當(dāng)保持部相對(duì)于基座錯(cuò)開(kāi)時(shí)，保持面所在的平面與第一軸線相交。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型，當(dāng)保持部相對(duì)于基座對(duì)齊時(shí)，保持面所在的平面與第一軸線平行。根據(jù)本實(shí)用新型，保持面包括分布在保持面上以吸附外接設(shè)備的至少一個(gè)吸盤。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型，保持面包括一對(duì)間距可調(diào)的卡爪，其中，在保持面的鄰接基座的邊緣設(shè)置有底部托持件。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型，在保持面中設(shè)置有與第二軸線垂直的軌道，一對(duì)卡爪可滑動(dòng)地設(shè)置在軌道中。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型，基部構(gòu)造成相對(duì)于車輛的儀表臺(tái)表面凹陷的凹陷部，其中，在封蓋的關(guān)閉位置處，保持面容納在凹陷部。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型，凹陷部中設(shè)置有可與外接設(shè)備電連接的連接端口。
[0016]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于:
[0017]本實(shí)用新型的外接設(shè)備保持器，由于封蓋包括相對(duì)于基部可樞轉(zhuǎn)的基座和以相對(duì)于基座可錯(cuò)開(kāi)或?qū)R的方式樞轉(zhuǎn)地連接至基座的保持部，使得封蓋不僅能夠在使用和非使用位置之間轉(zhuǎn)換，而且在使用位置時(shí)還能夠根據(jù)用戶的需要隨時(shí)調(diào)節(jié)保持部所保持的外接設(shè)備的朝向從而方便用戶的查看和操作，并且在此同時(shí)穩(wěn)固地保持外接設(shè)備，不致使其跌落。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的外接設(shè)備保持器處于打開(kāi)位置的示意性立體圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型的外接設(shè)備保持器處于打開(kāi)位置的另一示意性立體圖。
[0020]圖3是圖2中的外接設(shè)備保持器的另一角度的示意性立體圖。
[0021]圖4是本實(shí)用新型的外接設(shè)備保持器處于關(guān)閉位置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]現(xiàn)參照附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0023]參照?qǐng)D1-4，本實(shí)用新型的用于車輛的外接設(shè)備保持器，包括基部10、以及在覆蓋基部10的關(guān)閉位置A和外露基部10的打開(kāi)位置B之間可樞轉(zhuǎn)地連接于基部10的封蓋20，其中，封蓋20包括基座22以及以相對(duì)于基座22可錯(cuò)開(kāi)或?qū)R的方式樞轉(zhuǎn)地連接至基座22的保持部21，保持部21的一側(cè)表面構(gòu)造成用于保持外接設(shè)備的保持面23。在根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中且如圖1所示，當(dāng)保持部21相對(duì)于基座22錯(cuò)開(kāi)時(shí)，保持部21可與基座22成一定夾角，該夾角可根據(jù)用戶的需要調(diào)節(jié)至任意角度，從而保持部21所保持的外接設(shè)備可面向各個(gè)方向，以既方便駕駛員的查看和操作也方便乘坐在副駕駛座的人員查看和操作。例如，可調(diào)節(jié)保持部21相對(duì)于基座22的夾角使得外接設(shè)備朝向駕駛員，使得駕駛員能夠在駕駛汽車時(shí)方便地觀察到外接設(shè)備所顯示的信息而視線不會(huì)離開(kāi)車輛前方。類似地，也可調(diào)節(jié)保持部21相對(duì)于基座22的夾角使得外接設(shè)備朝向前排乘客。這在道路狀況復(fù)雜的情況下尤為有利，因?yàn)榭梢允柜{駛員的注意力完全集中在道路狀況下而由前排乘客根據(jù)外接設(shè)備所顯示的信息例如導(dǎo)航信息向駕駛員提供指示。在根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中且如圖2所示，當(dāng)保持部21相對(duì)于基座22對(duì)齊時(shí)，保持部21與基座22的夾角可以為零，此時(shí)乘坐在后座的人員也可查看外接設(shè)備。
[0024]外接設(shè)備可以為手機(jī)、平板、獨(dú)立的導(dǎo)航儀等需要保持在駕駛室內(nèi)供用戶查看或操作的獨(dú)立設(shè)備。通過(guò)保持部21與基部22之間的錯(cuò)開(kāi)式樞轉(zhuǎn)，可以根據(jù)用戶的需要隨時(shí)調(diào)節(jié)保持在保持部21中的外接設(shè)備的朝向，并且同時(shí)還能穩(wěn)固地保持外接設(shè)備。
[0025]進(jìn)一步，參照?qǐng)D1、2和3，在封蓋20的關(guān)閉位置A處，保持部21的面向基部10的內(nèi)側(cè)表面構(gòu)造成保持面23。
[0026]參照?qǐng)D1，基座22可繞第一軸線30樞轉(zhuǎn)地連接于基部10，并且保持部21可繞垂直于第一軸線30的第二軸線40樞轉(zhuǎn)地連接于基座22。具體而言，基座22與基部10之間通過(guò)沿第一軸線30延伸的第一轉(zhuǎn)軸連接，通過(guò)圍繞第一轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)，封蓋20能夠相對(duì)于基部10在關(guān)閉位置A和打開(kāi)位置B之間轉(zhuǎn)換。保持部21