一種卷式車篷的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車篷，尤其涉及一種卷式車篷。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中車篷包括硬式車篷和卷式車篷，硬式的車篷一般為可折疊結(jié)構(gòu)，方便在車篷不使用時可以方便的存儲。通常，卷式車篷包括車篷支架以及篷布。篷布固定在車篷支架上，車篷支架固定在車廂上。篷布一般是軟性材料，如何將軟性材料通過一定的方式與車廂固定是需要解決的技術(shù)問題，同時，固定后的篷布如何實現(xiàn)松緊的調(diào)節(jié)亦是需要解決的問題。卷式車篷的車篷支架多是整體式支架，另外在車篷支架與篷布之間的固定方式上有待改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提出一種使用簡便的卷式車篷，實現(xiàn)車篷支架與車廂的固定，篷布與車篷支架的固定，篷布可以收緊和放松，便于保存和攜帶，且密封結(jié)構(gòu)實現(xiàn)防雨的功能并且減少車廂與車篷之間的磨損。
[0004]為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種卷式車篷，包括車篷支架以及篷布，所述車篷支架包括左側(cè)邊框、右側(cè)邊框、前杠以及后杠，左側(cè)邊框內(nèi)側(cè)的下部設(shè)置有滑道、調(diào)節(jié)底座、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)旋鈕、后杠卡座；所述調(diào)節(jié)底座固定在左側(cè)邊框內(nèi)側(cè)，且不可移動；所述調(diào)節(jié)底座上設(shè)置有調(diào)節(jié)旋鈕，所述調(diào)節(jié)螺桿穿過調(diào)節(jié)底座和調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)螺桿的尾部卡合固定在后杠卡座上的凹槽里；后杠卡座為分離式結(jié)構(gòu)，上下兩部分固定在所述滑道上，當(dāng)轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕時，調(diào)節(jié)螺桿產(chǎn)生位移并帶動后杠卡座在滑道內(nèi)滑動；所述右側(cè)邊框與左側(cè)邊框呈對稱設(shè)置。
[0006]作為本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述左側(cè)邊框內(nèi)側(cè)的下部，還設(shè)置有鎖鉤，所述鎖鉤穿過左側(cè)邊框內(nèi)側(cè)，通過螺桿、螺母以及彈性機構(gòu)與左側(cè)邊框內(nèi)側(cè)相固定，用于鎖緊左側(cè)邊框和后杠；相對應(yīng)的，在后杠底部的凹槽中設(shè)置有與鎖鉤對應(yīng)的鎖緊裝置。
[0007]作為本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述后杠外側(cè)以及前杠外側(cè)設(shè)置成帶有開口的圓筒狀，后杠外側(cè)以及前杠外側(cè)與篷布相連接，篷布與后杠外側(cè)以及前杠外側(cè)連接的兩側(cè)包裹有硬質(zhì)圓柱狀的物體，圓柱狀物體的直徑大于所述開口。
[0008]作為本實用新型的進一步優(yōu)選方案，左側(cè)邊框內(nèi)側(cè)的上部以及右側(cè)邊框的上部分別設(shè)置有一圓孔，用于與前杠的固定；所述前杠的底部設(shè)置有凹槽，凹槽底部寬，上部窄，并且設(shè)置有兩個螺桿，凹槽上部的間距小于螺桿尾部的直徑；所述螺桿分別穿過左側(cè)邊框上部的圓孔以及右側(cè)邊框的圓孔，并且通過帶有阻尼的螺母與左側(cè)邊框以及右側(cè)邊框相固定。
[0009]作為本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述前杠、后杠、左側(cè)邊框、右側(cè)邊框均為中空結(jié)構(gòu)，使用堵頭將前杠、后杠、左側(cè)邊框、右側(cè)邊框的截面蓋合；所述后杠的左側(cè)堵頭蓋合截面后有突出部分，該堵頭的突出部分卡合在后杠卡座與左側(cè)邊框之間的空隙。
[0010]作為本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述篷布背面兩側(cè)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有三對PVC材料，用于粘合支撐桿，所述支撐桿成圓筒狀，支撐桿的長度小于篷布的寬度，支撐桿的兩頭設(shè)置有PVC材料用于支撐桿與篷布的粘合。
[0011]作為本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述前杠以及后杠的底部還設(shè)置有扎帶。
[0012]作為本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述后杠底面設(shè)置有凹槽，在凹槽中部設(shè)置有LED燈組。
[0013]作為本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述左側(cè)邊框以及右側(cè)邊框與車廂之間設(shè)置有密封條。
[0014]本實用新型的有益效果在于，后杠卡座可移動設(shè)計實現(xiàn)了篷布的收緊和放松；部件可拆卸，非使用狀態(tài)時占用的體積較小，易于保存和攜帶，當(dāng)需要使用時，安裝方便，密封結(jié)構(gòu)實現(xiàn)防雨的功能并且減少車廂與車篷之間的磨損。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的車篷支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是左側(cè)邊框及其上設(shè)置部件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是鎖鉤和鎖緊裝置開啟狀態(tài)不意圖。
[0018]圖4是鎖鉤和鎖緊裝置閉合狀態(tài)示意圖。
[0019]圖5是后杠與左側(cè)邊框以及右側(cè)邊框固定示意圖。
[0020]圖6是后杠結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖7是前杠的截面示意圖。
[0022]圖8是后杠的截面示意圖。
[0023]圖9是密封條截面的示意圖。
[0024]圖10是本實用新型整體結(jié)構(gòu)底面示意圖。
【具體實施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)描述。
[0026]—種卷式車篷，包括車篷支架以及可以卷起的篷布。
[0027]如圖1所示，車篷支架包括左側(cè)邊框1、右側(cè)邊框2、前杠3以及后杠4。
[0028]所述左側(cè)邊框I以及右側(cè)邊框2通過固定機構(gòu)5與車廂固定，所述固定機構(gòu)5為分離式結(jié)構(gòu)，一對分離式夾片通過螺桿和螺母固定住左側(cè)邊框I與車廂。左側(cè)邊框1、右側(cè)邊框2、前杠3以及后杠4組合構(gòu)成一個完整的車篷支架。
[0029]如圖2所示，左側(cè)邊框外側(cè)為突出狀，其上設(shè)置有PVC材料，用于與篷布的粘合。左側(cè)邊框內(nèi)側(cè)的上部設(shè)置有一圓孔，螺桿穿過上述圓孔，用于與前杠的固定。左側(cè)邊框的下部設(shè)置有滑道11、調(diào)節(jié)底座12、調(diào)節(jié)螺桿13、調(diào)節(jié)旋鈕14、后杠卡座15、鎖鉤16。所述調(diào)節(jié)底座12直接與左側(cè)邊框內(nèi)側(cè)相固定，并且不可移動。所述調(diào)節(jié)底座12上設(shè)置有調(diào)節(jié)旋鈕14，調(diào)節(jié)螺桿13穿過調(diào)節(jié)底座12和調(diào)節(jié)旋鈕14，當(dāng)轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕14時，調(diào)節(jié)螺桿13由于螺紋的作用產(chǎn)生位移，并且?guī)雍蟾芸ㄗ?5在滑道11內(nèi)滑動。調(diào)節(jié)螺桿13的尾部卡合固定在后杠卡座15上的凹槽里。后杠卡座15為分離式結(jié)構(gòu)，由上下兩部分組成，兩部分通過螺桿和螺母固定在所述滑道11上，可以在滑道11的范圍內(nèi)自由移動。后杠卡座15根據(jù)調(diào)節(jié)螺桿13的位移實現(xiàn)前后移動。后杠卡座15的移動實現(xiàn)調(diào)節(jié)篷布的松緊程度。上述的滑道11、調(diào)節(jié)底座12、調(diào)節(jié)螺桿13、調(diào)節(jié)旋鈕14、后杠卡座15構(gòu)成了可移動的篷布收緊裝置，當(dāng)后杠的一側(cè)卡扣在后杠卡座時，后杠卡座的細(xì)微移動實現(xiàn)了篷布的收緊和放松。
[0030]如圖3、圖4和圖5所示，左側(cè)邊框內(nèi)側(cè)的下部，確切的，位于所述滑道11的下部，還設(shè)置有鎖鉤16，用于鎖緊左側(cè)邊框和后杠。相對應(yīng)的，在后杠底部的凹槽中設(shè)置有與鎖鉤16對應(yīng)的鎖緊裝置6。后杠的外側(cè)與篷布相連接，內(nèi)側(cè)卡合在后杠卡座15中，當(dāng)給后杠施加下壓力時，鎖緊裝置6的下壓力導(dǎo)致鎖鉤16產(chǎn)生角度變化，實現(xiàn)鎖鉤16和鎖緊裝置6的卡合。鎖鉤1