一種汽車can總線一鍵啟動(dòng)主機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型為汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種一鍵啟動(dòng)主機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上傳統(tǒng)的汽車一鍵啟動(dòng)主機(jī)使用模擬信號(hào)電路，進(jìn)行各模塊的控制，造成線路繁瑣復(fù)雜，成本較高，也不利維修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品上存在的不足，本實(shí)用新型目的在于提供一種采用CAN總線設(shè)計(jì)的汽車一鍵啟動(dòng)主機(jī)，其簡(jiǎn)化了線路設(shè)計(jì)，同時(shí)維修也便利。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種汽車CAN總線一鍵啟動(dòng)主機(jī)，其特征在于，包括主機(jī)外殼、主機(jī)PCB線路板、主機(jī)底殼、CAN總線收發(fā)器、螺絲，所述CAN總線收發(fā)器焊接在主機(jī)PCB線路板上，其可以讀取到原車剎車信號(hào)和油栗信號(hào)，也可以發(fā)送控制命令，通過(guò)主機(jī)PCB線路板對(duì)原車的轉(zhuǎn)向燈、喇機(jī)、中控鎖和尾箱進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車進(jìn)行開(kāi)鎖或關(guān)鎖操作、聲光報(bào)警輸出和開(kāi)啟尾箱等操作，所述主機(jī)PCB線路板固定在主機(jī)底殼，所述主機(jī)外殼為非金屬材質(zhì)，并使用螺絲連接非金屬材質(zhì)的主機(jī)底殼。
[0005]作為優(yōu)選，所述主機(jī)PCB線路板發(fā)送的聲、光和尾箱控制等信號(hào)由模擬信號(hào)改為數(shù)據(jù)信號(hào)。
[0006]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0007](1)、采用CAN總線設(shè)計(jì)方式，簡(jiǎn)化了線路設(shè)計(jì)，安裝與維修更簡(jiǎn)單、便利；
[0008](2)、由傳統(tǒng)的模擬信號(hào)控制改為數(shù)據(jù)信號(hào)控制，提高工作效率。也有效保護(hù)原車的各個(gè)ECU (電子控制單元)部件；
[0009](3)、數(shù)據(jù)信號(hào)控制比模擬信號(hào)控制可靠性更高，抗干擾更強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0013]參照?qǐng)D1，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:一種汽車CAN總線一鍵啟動(dòng)主機(jī)，其特征在于，包括主機(jī)外殼1、主機(jī)PCB線路板2、主機(jī)底殼3、CAN總線收發(fā)器4、螺絲5，所述CAN總線收發(fā)器4焊接在主機(jī)PCB線路板2上，其可以讀取到原車剎車信號(hào)和油栗信號(hào)，也可以發(fā)送控制命令，通過(guò)主機(jī)PCB線路板2對(duì)原車的轉(zhuǎn)向燈、喇叭、中控鎖和尾箱進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車進(jìn)行開(kāi)鎖或關(guān)鎖操作、聲光報(bào)警輸出和開(kāi)啟尾箱等操作，所述主機(jī)PCB線路板2固定在主機(jī)底殼3，所述主機(jī)外殼I為非金屬材質(zhì)，并使用螺絲5連接非金屬材質(zhì)的主機(jī)底殼3。
[0014]值得注意的是，所述主機(jī)PCB線路板2發(fā)送的聲、光和尾箱控制等信號(hào)由模擬信號(hào)改為數(shù)據(jù)信號(hào)。
[0015]本具體實(shí)施過(guò)程:當(dāng)主機(jī)要進(jìn)行啟動(dòng)控制時(shí)，要對(duì)油栗信號(hào)和剎車信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，此時(shí)，一鍵啟動(dòng)主機(jī)主板上的處理器先通過(guò)CAN總線讀取相關(guān)的信號(hào)，當(dāng)讀取到相關(guān)的有效信號(hào)后，一鍵啟動(dòng)主機(jī)才能進(jìn)行有效的啟動(dòng)控制輸出；當(dāng)一鍵啟動(dòng)主機(jī)檢測(cè)到遙控器發(fā)送的開(kāi)鎖信號(hào)時(shí)，一鍵啟動(dòng)主機(jī)除了進(jìn)行開(kāi)鎖動(dòng)作以外，還會(huì)通過(guò)CAN總線收發(fā)器發(fā)送轉(zhuǎn)向燈閃爍和喇叭輸出控制信號(hào)，讓車子的喇叭響2聲、轉(zhuǎn)向燈閃兩下；當(dāng)要執(zhí)行關(guān)鎖動(dòng)作時(shí)，一鍵啟動(dòng)主機(jī)除了要執(zhí)行關(guān)鎖動(dòng)作外，還會(huì)通過(guò)CAN總線收發(fā)器發(fā)送轉(zhuǎn)向燈閃爍和喇叭輸出控制信號(hào)，讓車子的喇叭響一聲、轉(zhuǎn)向燈閃一下。當(dāng)一鍵啟動(dòng)主機(jī)檢測(cè)到車子受到非法入侵時(shí)會(huì)自動(dòng)地通過(guò)CAN總線收發(fā)器發(fā)送連續(xù)的聲、光報(bào)警信號(hào)，讓車子報(bào)警燈閃爍和讓喇叭發(fā)報(bào)警音；當(dāng)一鍵啟動(dòng)主機(jī)檢測(cè)到遙控器發(fā)出的尋車信號(hào)時(shí)，一鍵啟動(dòng)主機(jī)會(huì)通過(guò)CAN總線收發(fā)器發(fā)送聲、光尋車響應(yīng)控制命令，讓車子的轉(zhuǎn)向燈閃爍、讓喇叭響應(yīng)；除此之夕卜，當(dāng)車子檢測(cè)到開(kāi)啟尾箱的信號(hào)時(shí)，也是通過(guò)CAN總線發(fā)送尾箱開(kāi)啟控制信號(hào)，讓車子自動(dòng)執(zhí)行尾箱開(kāi)啟動(dòng)作。所有的操作過(guò)程都是通過(guò)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行控制，利用原車原有的電路模塊，通過(guò)CAN總線收發(fā)器讀取車子信號(hào)和發(fā)送相關(guān)的控制命令，讓車子自動(dòng)地執(zhí)行相關(guān)操作，這大大簡(jiǎn)化了產(chǎn)品安裝和調(diào)試工作，減少了產(chǎn)品的成本。
[0016]在傳統(tǒng)的一鍵啟動(dòng)主機(jī)的基礎(chǔ)上采用CAN總線設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化線路設(shè)計(jì)以及節(jié)省電線，安裝與維修更簡(jiǎn)單便利，同時(shí)由傳統(tǒng)的模擬信號(hào)控制改為數(shù)據(jù)信號(hào)控制，用戶通過(guò)原車的CAN總線協(xié)議，發(fā)送操作指令，指導(dǎo)主機(jī)對(duì)原車的各個(gè)總線模塊進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能，提高了工作效率和使用安全，同時(shí)也保護(hù)了原車的各個(gè)ECU (電子控制單元)電路模塊。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車CAN總線一鍵啟動(dòng)主機(jī)，其特征在于，包括主機(jī)外殼(I)、主機(jī)PCB線路板(2 )、主機(jī)底殼(3 )、CAN總線收發(fā)器(4 )、螺絲(5 )，所述CAN總線收發(fā)器(4 )焊接在主機(jī)PCB線路板(2)上，其可以讀取到原車剎車信號(hào)和油栗信號(hào)，也可以發(fā)送控制命令，通過(guò)主機(jī)PCB線路板對(duì)原車的轉(zhuǎn)向燈、喇叭、中控鎖和尾箱進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車進(jìn)行開(kāi)鎖或關(guān)鎖操作、聲光報(bào)警輸出和開(kāi)啟尾箱等操作，所述主機(jī)PCB線路板(2)固定在主機(jī)底殼(3)，所述主機(jī)外殼(I)為非金屬材質(zhì)，并使用螺絲(5 )連接非金屬材質(zhì)的主機(jī)底殼(3 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車CAN總線一鍵啟動(dòng)主機(jī)，其特征在于，所述主機(jī)PCB線路板(2)發(fā)送的聲、光和尾箱控制等信號(hào)由模擬信號(hào)改為數(shù)據(jù)信號(hào)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車CAN總線一鍵啟動(dòng)主機(jī)，它涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域。其包括主機(jī)外殼、主機(jī)PCB線路板、主機(jī)底殼、CAN總線收發(fā)器、螺絲，所述CAN總線收發(fā)器焊接在主機(jī)PCB線路板上，其可以讀取到原車剎車信號(hào)和油泵信號(hào)，也可以發(fā)送控制命令，通過(guò)主機(jī)PCB線路板對(duì)原車的轉(zhuǎn)向燈、喇叭、中控鎖和尾箱進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車進(jìn)行開(kāi)鎖或關(guān)鎖操作、聲光報(bào)警輸出和開(kāi)啟尾箱等操作，所述主機(jī)PCB線路板固定在主機(jī)底殼，所述主機(jī)外殼為非金屬材質(zhì)，并使用螺絲連接非金屬材質(zhì)的主機(jī)底殼。本實(shí)用新型采用CAN總線設(shè)計(jì)思路，同時(shí)由傳統(tǒng)的模擬信號(hào)控制改為數(shù)據(jù)信號(hào)控制，不僅安裝維修便利，也提高了主機(jī)的工作效率，抗干擾能力更強(qiáng)。
【IPC分類】B60R16/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204821408
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520537899
【發(fā)明人】郭炫謨
【申請(qǐng)人】中山市澳多電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月23日