一種用于機(jī)動(dòng)車油箱的防爆裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防爆裝置，尤其涉及一種用于機(jī)動(dòng)車油箱的防爆裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車成為人們?nèi)粘３Ｓ玫默F(xiàn)代出行工具。油箱是機(jī)動(dòng)車的關(guān)鍵部件，通常裝有大量可燃性物質(zhì)，因此，油箱的安全問(wèn)題，特別是防爆問(wèn)題成為一個(gè)十分重要的問(wèn)題。
[0003]為實(shí)現(xiàn)油箱防爆功能，德國(guó)產(chǎn)品ECN (Explo Control)汽車油箱防爆網(wǎng)采用的方式為:在油箱內(nèi)放置一種多孔材料的防爆節(jié)油網(wǎng)，此材料在接觸高溫火花時(shí)，會(huì)在二千萬(wàn)分之一秒的時(shí)間內(nèi)，迅速將熱能吸收，保持油箱內(nèi)的溫度在爆炸點(diǎn)以下，確保油箱不會(huì)因高溫引發(fā)爆炸。但在使用過(guò)程中，因安裝了此網(wǎng)往往導(dǎo)致加油慢等問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的用于機(jī)動(dòng)車油箱的防爆裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種用于機(jī)動(dòng)車油箱的防爆裝置，包括油箱及設(shè)于油箱表面的空氣閥及蒸汽閥，在油箱表面罩有箱體，箱體與油箱之間形成密閉腔，空氣閥及蒸汽閥均位于密閉腔內(nèi)，密閉腔內(nèi)設(shè)有控制器及第一氧氣檢測(cè)探頭，密閉腔內(nèi)油箱的表面上開(kāi)有若干氣孔，每個(gè)氣孔上密封安裝有一個(gè)電磁閥，油箱內(nèi)部裝有第二氧氣檢測(cè)探頭，控制器分別與第一氧氣檢測(cè)探頭、第二氧氣檢測(cè)探頭及每個(gè)電磁閥連接，箱體通過(guò)管道與汽車尾管連通。
[0007]本實(shí)用新型的防爆裝置，可將含氧量極低的汽車尾氣引入密閉腔內(nèi)，兩個(gè)氧氣檢測(cè)探頭分別實(shí)時(shí)檢測(cè)油箱內(nèi)及密閉腔內(nèi)的氧氣濃度，并將檢測(cè)的信息反饋至控制器，當(dāng)檢測(cè)到油箱內(nèi)的氧氣濃度高于預(yù)先設(shè)定的上限值且高于密閉腔內(nèi)氧氣濃度時(shí)，控制器將控制電磁閥開(kāi)啟，使得油箱內(nèi)氧氣含量降低，直到油箱內(nèi)氧氣濃度低于預(yù)設(shè)的下限值或密閉腔內(nèi)的氧氣濃度時(shí)，控制器將電磁閥關(guān)閉。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型通過(guò)將低氧量的汽車尾氣引入汽車油箱，使油箱內(nèi)氣體含氧量降低，當(dāng)缺少爆炸必要條件之一即氧氣時(shí)，爆炸難以發(fā)生，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車油箱的防爆功能。本實(shí)用新型的防爆裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是用于機(jī)動(dòng)車油箱的防爆裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的用于機(jī)動(dòng)車油箱的防爆裝置，包括油箱I及設(shè)于油箱I表面的空氣閥2及蒸汽閥3，其特征在于，在油箱I表面罩有箱體4，箱體4與油箱I之間形成密閉腔5，空氣閥2及蒸汽閥3均位于密閉腔5內(nèi)，密閉腔5內(nèi)設(shè)有控制器6及第一氧氣檢測(cè)探頭7，密閉腔5內(nèi)油箱的表面上開(kāi)有若干氣孔，每個(gè)氣孔上密封安裝有一個(gè)電磁閥8，油箱I內(nèi)部裝有第二氧氣檢測(cè)探頭9，控制器6分別與第一氧氣檢測(cè)探頭7、第二氧氣檢測(cè)探頭9及每個(gè)電磁閥8連接，箱體4通過(guò)管道10與汽車尾管11連通。
[0013]本實(shí)用新型的防爆裝置，可將含氧量極低的汽車尾氣引入密閉腔5內(nèi)，兩個(gè)氧氣檢測(cè)探頭9和7分別實(shí)時(shí)檢測(cè)油箱I內(nèi)及密閉腔5內(nèi)的氧氣濃度，并將檢測(cè)的信息反饋至控制器6，當(dāng)檢測(cè)到油箱內(nèi)的氧氣濃度高于預(yù)先設(shè)定的上限值且高于密閉腔內(nèi)氧氣濃度時(shí)，控制器6將控制電磁閥8開(kāi)啟，油箱及密閉腔兩側(cè)氣體相通，使得油箱內(nèi)氧氣含量降低，直到油箱內(nèi)氧氣濃度低于預(yù)設(shè)的下限值或密閉腔內(nèi)的氧氣濃度時(shí)，控制器6將電磁閥8關(guān)閉。
[0014]本實(shí)用新型的裝置通過(guò)控制油箱內(nèi)的含氧量從而實(shí)現(xiàn)有效防爆，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全可靠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于機(jī)動(dòng)車油箱的防爆裝置，包括油箱(I)及設(shè)于油箱(I)表面的空氣閥(2)及蒸汽閥(3)，其特征在于，在油箱(I)表面罩有箱體(4)，箱體(4)與油箱(I)之間形成密閉腔(5)，空氣閥(2)及蒸汽閥(3)均位于密閉腔(5)內(nèi)，密閉腔(5)內(nèi)設(shè)有控制器(6)及第一氧氣檢測(cè)探頭(7)，密閉腔(5)內(nèi)油箱的表面上開(kāi)有若干氣孔，每個(gè)氣孔上密封安裝有一個(gè)電磁閥(8)，油箱(I)內(nèi)部裝有第二氧氣檢測(cè)探頭(9)，控制器(6)分別與第一氧氣檢測(cè)探頭(7 )、第二氧氣檢測(cè)探頭(9 )及每個(gè)電磁閥(8 )連接，箱體(4 )通過(guò)管道(10 )與汽車尾管連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于機(jī)動(dòng)車油箱的防爆裝置，包括油箱，在油箱表面罩有箱體，箱體與油箱之間形成密閉腔，密閉腔內(nèi)設(shè)有控制器及第一氧氣檢測(cè)探頭，密閉腔內(nèi)油箱的表面上設(shè)有若干電磁閥，油箱內(nèi)部裝有第二氧氣檢測(cè)探頭，控制器分別與第一氧氣檢測(cè)探頭、第二氧氣檢測(cè)探頭及每個(gè)電磁閥連接，箱體通過(guò)管道與汽車尾管連通。本實(shí)用新型的防爆裝置，可將含氧量極低的汽車尾氣引入密閉腔內(nèi)，通過(guò)氧氣檢測(cè)探頭監(jiān)測(cè)油箱及密閉腔內(nèi)的氧氣濃度，并反饋至控制器，控制器控制電磁閥的開(kāi)啟及關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)降低油箱內(nèi)的氧氣含量，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車油箱的防爆功能。本實(shí)用新型的防爆裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全可靠。
【IPC分類】B60K15/073
【公開(kāi)號(hào)】CN204774627
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520302698
【發(fā)明人】冷建興, 高雪燕
【申請(qǐng)人】浙江大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日