一種重型汽車電動暖水閥組件裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種重型汽車電動暖水閥組件裝置。
【背景技術】
[0002]目前，現(xiàn)有技術中重型汽車所使用的暖水閥裝置，大多采用的通斷方式結構單一，長時間使用時，不能給駕乘人員提供舒適的駕乘體驗。還有部分產品采用手動模式，費時費力，空間利用率不高。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型為了克服以上技術的不足，提供了一種占用空間小，且精準控制散熱器散熱量的重型汽車電動暖水閥組件裝置。
[0004]本實用新型克服其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]一種重型汽車電動暖水閥組件裝置，包括:通過固定支架I固定于駕駛室鈑金上的回水管和進水管以及設置于駕駛室內的多段開關，回水管一端通過回水管口連接于發(fā)動機回水管，其另一端通過橡膠回水管連接于空調散熱器回水口，進水管一端通過進水管口連接于空調散熱器進水管，其另一端通過橡膠進水管連接于空調散熱器的進水口，進水管上設置有暖水閥，暖水閥的水閥執(zhí)行器電連接于多段開關。
[0006]為了提高固定牢固度，還包括若干固定支架II，固定支架II鎖緊固定于回水管和進水管外緣上。
[0007]上述多段開關為四檔位開關，其四個檔位分別通過水閥執(zhí)行器控制暖水閥完全關閉、1/3開度、2/3開度以及全開。
[0008]本實用新型的有益效果是:發(fā)動機冷卻水路中的冷卻水通進水管口進入進水管，最終通過橡膠進水管進入空調散熱器中，以達到為駕駛室提供空調制熱的效果，散熱后的冷卻水通過橡膠回水管進入回水管中，再經回水管口進入發(fā)動機回水管，實現(xiàn)循環(huán)利用。結構簡單、占用空間小。由于多段開關控制水閥執(zhí)行器，因此可以控制暖水閥的開度多擋位控制，因此達到了精確控制散熱器散熱量，有效提高溫控效果，極大地提高駕乘人員舒適性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖中，1.回水管口 2.進水管口 3.回水管4.進水管5.固定支架I 6.固定支架II 7.橡膠回水管8.橡膠進水管9.暖水閥10.水閥執(zhí)行器。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖1對本實用新型做進一步說明。
[0012]一種重型汽車電動暖水閥組件裝置，包括:通過固定支架I 5固定于駕駛室鈑金上的回水管3和進水管4以及設置于駕駛室內的多段開關，回水管3 —端通過回水管口 I連接于發(fā)動機回水管，其另一端通過橡膠回水管7連接于空調散熱器回水口，進水管4 一端通過進水管口 2連接于空調散熱器進水管，其另一端通過橡膠進水管8連接于空調散熱器的進水口，進水管4上設置有暖水閥9，暖水閥9的水閥執(zhí)行器10電連接于多段開關。發(fā)動機冷卻水路中的冷卻水通進水管口 2進入進水管4，最終通過橡膠進水管8進入空調散熱器中，以達到為駕駛室提供空調制熱的效果，散熱后的冷卻水通過橡膠回水管7進入回水管3中，再經回水管口 I進入發(fā)動機回水管，實現(xiàn)循環(huán)利用。結構簡單、占用空間小。由于多段開關控制水閥執(zhí)行器10，因此可以控制暖水閥9的開度多擋位控制，因此達到了精確控制散熱器散熱量，有效提高溫控效果，極大地提高駕乘人員舒適性。
[0013]進一步的，還可以包括若干固定支架II 6，固定支架II 6鎖緊固定于回水管3和進水管4外緣上。通過固定支架II 6將回水管3和進水管4進行加固固定，以提高固定牢固度，提高可靠性。具體的，多段開關可以采用四檔位開關，其四個檔位分別通過水閥執(zhí)行器10控制暖水閥9完全關閉、1/3開度、2/3開度以及全開，以達到四個檔位控制空調制熱效果。
【主權項】
1.一種重型汽車電動暖水閥組件裝置，其特征在于，包括:通過固定支架I (5)固定于駕駛室鈑金上的回水管(3)和進水管(4)以及設置于駕駛室內的多段開關，所述回水管(3)一端通過回水管口(I)連接于發(fā)動機回水管，其另一端通過橡膠回水管(7)連接于空調散熱器回水口，所述進水管(4) 一端通過進水管口(2)連接于空調散熱器進水管，其另一端通過橡膠進水管(8)連接于空調散熱器的進水口，所述進水管(4)上設置有暖水閥(9)，所述暖水閥(9)的水閥執(zhí)行器(10)電連接于多段開關。2.根據權利要求1所述的重型汽車電動暖水閥組件裝置，其特征在于:還包括若干固定支架II (6)，所述固定支架II (6)鎖緊固定于回水管(3)和進水管(4)外緣上。3.根據權利要求1或2所述的重型汽車電動暖水閥組件裝置，其特征在于:所述多段開關為四檔位開關，其四個檔位分別通過水閥執(zhí)行器(10)控制暖水閥(9)完全關閉、1/3開度、2/3開度以及全開。
【專利摘要】一種重型汽車電動暖水閥組件裝置，包括：通過固定支架Ⅰ固定于駕駛室鈑金上的回水管和進水管以及設置于駕駛室內的多段開關。發(fā)動機冷卻水路中的冷卻水通進水管口進入進水管，最終通過橡膠進水管進入空調散熱器中，以達到為駕駛室提供空調制熱的效果，散熱后的冷卻水通過橡膠回水管進入回水管中，再經回水管口進入發(fā)動機回水管，實現(xiàn)循環(huán)利用。結構簡單、占用空間小。由于多段開關控制水閥執(zhí)行器，因此可以控制暖水閥的開度多擋位控制，因此達到了精確控制散熱器散熱量，有效提高溫控效果，極大地提高駕乘人員舒適性。
【IPC分類】B60H1/06
【公開號】CN204749791
【申請?zhí)枴緾N201520348625
【發(fā)明人】劉樹林, 米群, 趙吉剛, 馬書金, 苑金龍, 陳衍豹, 劉廣華
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年5月27日