一種車頂包組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車頂包，更具體地說，它涉及一種車頂包組件。
【背景技術(shù)】
[0002]車頂包眾所周知是固定在車頂上用于裝載行李物品的包裹，常用在SUV車型上，由于SUV車型車頂裝有行李架便于車頂包的固定，但對于普通車型車頂處未裝有行李架難以實(shí)現(xiàn)車頂包的安裝固定，導(dǎo)致此種車頂包適用范圍較小。
[0003]申請?zhí)枮?01220636370.0的中國專利公開了一種車頂行李包，行李包上設(shè)置有用于綁在車頂?shù)牡谝唤墡?，該第一綁帶為一端穿過左側(cè)車門，另一端穿過右側(cè)車門，然后兩端連接并進(jìn)行自動束緊的結(jié)構(gòu)，此種車頂行李包解決了不便于普通車型車頂?shù)陌惭b，適用于任何的車型，但由于該車頂行李包的第一綁帶需要分別從車的兩側(cè)車門處穿入車內(nèi)，第一綁帶在車內(nèi)固定，容易小孩子或者其他乘客解開，導(dǎo)致整個車頂行李包處于未固定的狀態(tài)僅靠車門壓緊第一綁帶，在開門時容易使得行李包從車頂處翻下，弄臟行李包；其次如果行李包放有易碎品容易發(fā)生損壞，造成經(jīng)濟(jì)上的損失，還需要清洗浪費(fèi)時間，并且當(dāng)此種車頂行李包固定在非SUV車型上時，行李包需要與車頂壁相接觸，容易造成刮擦的現(xiàn)象，造成經(jīng)濟(jì)上的損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車頂包組件使用安全，固定牢靠，還能避免車頂包與車頂壁發(fā)生刮擦的現(xiàn)象。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種車頂包組件，包括包體，所述包體的頂面設(shè)有圓片組，所述圓片組包括至少兩片圓片，相鄰兩圓片處于同一直線上，所述圓片開設(shè)有穿帶通道，所述穿帶通道穿設(shè)有第一綁帶，所述第一綁帶的一端連接有插扣母體，另一端連接有插扣插舌，帶有插扣插舌的綁帶的一端穿過一側(cè)車門，從另一側(cè)車門穿出，與插扣母體插接固定，所述包體底面與車頂壁之間設(shè)有緩沖墊。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，整個車頂包由第一綁帶穿過圓片上的穿帶通道貫穿車子來固定，第一綁帶的兩端分別連接插扣的母體與插舌，插舌從一側(cè)車門內(nèi)處穿入從另一側(cè)車門穿出，與母體相插接固定，整個插扣置于車外排除兒童或者其他乘客在車門意外解鎖插扣情況，并且第一綁帶與若干圓片為可拆卸方式，便于更換，若干圓片的設(shè)置使得第一綁帶固定更為牢靠，并且在車頂壁與包體的底面處設(shè)有緩沖墊，避免了包體與車頂壁之間的刮擦現(xiàn)象，以及緩沖車頂包當(dāng)放上車頂時對車頂?shù)呐鲎矒p傷。
[0007]作為優(yōu)選地，所述緩沖墊為海綿墊。
[0008]通過上述技術(shù)方案，海綿墊作為緩沖墊的一種，價(jià)格與緩沖效果好，表面光滑不容易車頂壁發(fā)生刮擦。
[0009]作為優(yōu)選地，所述圓片組設(shè)有兩對，分別設(shè)于包體頂面的中前段與中后段。
[0010]通過上述技術(shù)方案，提高車頂包的固定，并提高固定的穩(wěn)定性。
[0011]作為優(yōu)選地，所述包體的四個頂角處分別設(shè)有第二綁帶，所述第二綁帶通過插扣固定。
[0012]通過上述技術(shù)方案，第二綁帶為了固定車頂包內(nèi)的行李，并且固定在車頂包的四個角，固定更為牢靠。
[0013]作為優(yōu)選地，所述圓片表面均勻設(shè)有若干防滑凸起。
[0014]通過上述技術(shù)方案，第一綁帶與圓片表面之間有接觸，在固定后不容易發(fā)生相對滑動，提尚固定的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種車頂包組件實(shí)施例的安裝示意圖；
[0016]圖2為圖1的A部放大圖；
[0017]圖3為圖2的B部放大圖。
[0018]【附圖說明】:10、車頂包；11、包體；12、第一綁帶；13、第二綁帶；14、圓片；141、穿帶通道；142、防滑凸起；15、提手；20、車門；30、插扣；31、母體；32、插舌；40、緩沖墊。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照附圖對本實(shí)用新型一種車頂包組件實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0020]結(jié)合圖1至圖3，本實(shí)用新型所述的一種車頂包組件適用于任何車型的車頂安裝。車頂包10包括包體11，在包體11的頂面上設(shè)有圓片組，圓片組包括至少兩片圓片14，圓片14通過縫紉機(jī)縫在包體11的頂面上，若干圓片14處于同一直線上，每片圓片14上開設(shè)有穿帶通道141，在穿帶通道141內(nèi)穿設(shè)有第一綁帶12，第一綁帶12依次穿過各個圓片14的穿帶通道141，第一綁帶12為一體式，一端連接有插扣30的插舌32，另一端連接有插扣30的母體31，安裝時帶有插舌32的一端從車門20的一側(cè)穿過，從車門20的另一側(cè)穿出，與母體31相插接固定，第一綁帶12的長度可以調(diào)節(jié)收緊使得車頂包10固定在車頂上，包體11的頂面上的圓片組設(shè)有兩組，分別位于包體11的中前段與中后段使得固定更為牢靠。
[0021]在包體11的四個角處通過設(shè)置的第二綁帶13同樣通過插扣30固定，壓緊包體11的四個角固定進(jìn)一步固定住包體11內(nèi)的行李，第二綁帶13不同于第一綁帶12，第二綁帶13不為一體式，一端固定在靠近包體11的底面處，另一端固定在包體11頂面處，再互相通過插舌32與母體31互相插接固定，同樣第二綁帶13的長度可以調(diào)節(jié)，便于壓緊包體11。在包體11的側(cè)面上設(shè)有若干提手15，若干提手15分別設(shè)于前面、左上方與右上方，共設(shè)六塊，便于多人提拉方便搬運(yùn)。
[0022]而在車頂包10與車頂壁之間設(shè)有緩沖墊40，緩沖墊40為海綿墊，當(dāng)然還可以為塑料泡沫或者其他緩沖材料制成的，緩沖墊40的設(shè)置避免使得車頂包10與車頂壁之間直接接觸從而使得車頂包10不會刮擦車頂壁造成經(jīng)濟(jì)上的損失，并且還能緩沖車頂包10剛放上車頂上時對于車頂?shù)臎_擊，為了增大摩擦也可以在緩沖墊40的上下兩表上設(shè)置若干均勻的硅膠顆粒，增大緩沖墊40與車頂包10以及緩沖墊40與車頂壁之間的摩擦力，固定更為穩(wěn)定。
[0023]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車頂包組件，包括包體，其特征在于，所述包體的頂面設(shè)有圓片組，所述圓片組包括至少兩片圓片，相鄰兩圓片處于同一直線上，所述圓片開設(shè)有穿帶通道，所述穿帶通道穿設(shè)有第一綁帶，所述第一綁帶的一端連接有插扣母體，另一端連接有插扣插舌，帶有插扣插舌的綁帶的一端穿過一側(cè)車門，從另一側(cè)車門穿出，與插扣母體插接固定，所述包體底面與車頂壁之間設(shè)有緩沖墊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂包組件，其特征在于，所述緩沖墊為海綿墊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂包組件，其特征在于，所述圓片組設(shè)有兩對，分別設(shè)于包體頂面的中前段與中后段。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂包組件，其特征在于，所述包體的四個頂角處分別設(shè)有第二綁帶，所述第二綁帶通過插扣固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂包組件，其特征在于，所述圓片表面均勻設(shè)有若干防滑凸起。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車頂包組件，包括包體，包體的頂面設(shè)有圓片組，圓片組包括至少兩片圓片，相鄰兩圓片處于同一直線上，圓片開設(shè)有穿帶通道，穿帶通道穿設(shè)有第一綁帶，第一綁帶的一端連接有插扣母體，另一端連接有插扣插舌，帶有插扣插舌的綁帶的一端穿過一側(cè)車門，從另一側(cè)車門穿出，與插扣母體插接固定，包體底面與車頂壁之間設(shè)有緩沖墊，第一綁帶的一端插舌從一側(cè)車門內(nèi)處穿入從另一側(cè)車門穿出，與母體相插接固定，整個插扣置于車外排除兒童或者其他乘客在車門意外解鎖插扣情況，便于更換，若干圓片的設(shè)置使得第一綁帶固定更為牢靠，并且在車頂壁與包體的底面處設(shè)有緩沖墊，避免了刮擦現(xiàn)象，以及緩沖車頂包對車頂?shù)呐鲎矒p傷。
【IPC分類】B60R9/055
【公開號】CN204687989
【申請?zhí)枴緾N201520403815
【發(fā)明人】金亞芝, 陳豪, 吳桂平, 任光容, 徐琴瓊
【申請人】寧波市鎮(zhèn)海金瑩箱包有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月12日