汽車救生氣墊裝置的制造方法
【專利說明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實用新型屬于汽車救生技術(shù)領(lǐng)域，主要用于汽車落水前對汽車進行防護救生的一種技術(shù)裝置，其能使整車浮在水面之上，確切地說是一種汽車救生氣墊裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前市面上所有的汽車安全氣囊都是針對車內(nèi)安全設(shè)置的，其在車內(nèi)保護人員身體不受損傷，但對汽車本身來說，目前尚沒有對汽車車體進行安全防護的技術(shù)裝置，比如，如果汽車沖進水里，所有車內(nèi)的安全氣囊都不起什么作用，這樣的結(jié)果是會讓整個車體都沉進水里，造成更嚴(yán)重的損失和無法估量的人身安全后果。對于上述汽車救生安全問題，在國際上也是空白，至今沒有任何相關(guān)對策解決上述不足之處。所以要在這方面進行深入研宄和開發(fā)，為制定汽車救生安全裝置設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型的目的在于:提供一種汽車救生氣囊氣勢裝置，解決整個汽車掉進水里的救生安全問題，可使整個汽車不下沉，使之平穩(wěn)固定在氣囊氣墊之上，漂浮在水面上。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案:本實用新型車頭氣囊模塊，車底前氣囊模塊，車底后氣囊模塊，車尾氣囊模塊依次固定連接于車輛底部的前，中，后部位，車頂前氣囊模塊和車頂后氣囊模塊分別固定連接于汽車車頂前半部和后半部，上述所有氣囊模塊通過行車電腦與地面距離傳感器和電子陀螺儀相連接，行車電腦與汽車速度儀表相連接。本實用新型通過地面距離傳感器和電子陀螺儀檢測車輛四輪著地數(shù)值及車體傾斜方面數(shù)值，經(jīng)行車電腦進行數(shù)值計算，當(dāng)數(shù)值達到設(shè)計數(shù)值或車速達到一定數(shù)值，行車電腦指令車輛底部、頂部的各救生氣囊裝置打開，形成若干氣墊，將整個車體用氣墊包住或使車體直立在氣墊之上。在正常行駛中，各氣囊裝置和行車電腦因沒有接到傳感器的危險指示，所以就一直處在待機狀態(tài)，當(dāng)車輛輪胎全部離開地面時，車輛速度值達到預(yù)設(shè)值時或陀螺儀達到預(yù)設(shè)值時，傳感器及陀螺儀將信號傳送給行車電腦，行車電腦經(jīng)過計算，馬上給安裝在車體上的氣囊裝置發(fā)出指示，各氣囊裝置瞬間打開，形成氣墊，將汽車置于氣墊之上，從而達到本實用新型的目的。
[0005]這樣車輛到了水面，就等于是一個大形的氣囊氣墊落在水面上，因為氣囊氣墊的浮力，所以車輛也就不會沉入水底。本實用新型主要用于汽車落水，如汽車掉下懸崖等非落水等緊急情況下，同樣適用本實用新型，同樣可以很好的保護作用。
[0006]本實用新型的有益效果是:提供一種汽車救生氣囊氣墊裝置，解決整個汽車掉進水里的救生安全問題，可使整個汽車不下沉，使之平穩(wěn)固定在氣囊氣墊之上，漂浮在水面上。
【附圖說明】
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[0007]圖1為本實用新型車底結(jié)構(gòu)簡圖，其中虛線部分為氣囊氣墊打開時狀態(tài)圖。
[0008]圖2為本實用新型車項俯視簡圖，其中虛線部分為氣囊氣墊打開時狀態(tài)圖。
[0009]圖3為本實用新型各部分連接示意簡圖。
[0010]其中I表示地面距離傳感器、2表示行車電腦、3表示車頭氣囊模塊、4表示車底氣囊模塊、5表示車底后氣囊模塊、6表示車尾氣囊模塊、7表示車頂前氣囊模塊、8表示車頂后氣囊模塊、9表示電子陀螺儀、10表示汽車速度儀表。
【具體實施方式】
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[0011]本實用新型在車底前后有兩個地面距離傳感器，是來監(jiān)測車體離地面的距離的，如果車輛在一定車速行駛時，車輛沖出路面，車底前后兩個地面距離傳感器感應(yīng)到車體與地面距離超過設(shè)定的數(shù)值，就馬上把信號傳給行車電腦，行車電腦得到數(shù)據(jù)，確定車輛沖離了路面，就立即給車底車頭氣囊模塊、車底前氣囊模塊、車底后氣囊模塊、車尾氣囊模塊發(fā)出找開的指令，車頭氣囊模塊向車頭方向打開，而且超過車頭形成氣墊；車底前氣囊模塊和車底后氣囊模塊同時向車體兩邊打開，而且超過兩側(cè)的車體，形成氣墊；車尾氣囊模塊向車尾方向打開，并且超過車尾形成氣墊；等車落到水面時，因為有氣墊的浮力，所以車輛就不會沉下去，這樣會大大減少傷亡和財產(chǎn)損失。如果車輛在沒有行駛時，車體離開路面，所有氣囊是不會打開的，也就是說只有在車輪離地的高度和車速超過預(yù)設(shè)的安全值時，氣囊裝置才會自動打開。為適用不同情況，車內(nèi)設(shè)置有手動開關(guān)。
[0012]如果車輛在低速滑離路面時，整個車體會失去平衡，車體會傾斜或者滑下去，這時在車內(nèi)的電子陀螺儀會監(jiān)測到車體的傾斜角度，當(dāng)傾斜數(shù)值超過安全數(shù)值時，就馬上把信號傳送給行車電腦，行車電腦得到信號后，就會立即給在車體前氣囊模塊和車體后氣囊模塊及車底所有氣囊模塊發(fā)出打開指令，這時車頂車底所有氣囊全部打開形成氣墊，因此起到保護車輛和車內(nèi)人員不受損傷。為適用不同情況，車內(nèi)設(shè)置有手動開關(guān)。
[0013]安裝了本實用新型所氣囊氣墊裝置后，車輛到了水面，就等于是一個大形的氣囊氣墊落在水面上，因為氣囊氣墊的浮力，所以車輛也就不會沉入水底。本實用新型主要用于汽車落水，如汽車掉下懸崖等非落水等緊急情況下，同樣適用本實用新型，同樣可以很好的保護作用。
【主權(quán)項】
1.一種汽車救生氣墊裝置，其特征在于:本實用新型車頭氣囊模塊，車底前氣囊模塊，車底后氣囊模塊，車尾氣囊模塊依次固定連接于車輛底部的前，中，后部位，車頂前氣囊模塊和車頂后氣囊模塊分別固定連接于汽車車頂前半部和后半部，上述所有氣囊模塊通過行車電腦與地面距離傳感器和電子陀螺儀相連接，行車電腦與汽車速度儀表相連接。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車救生技術(shù)領(lǐng)域，主要用于汽車落水前對汽車進行防護救生的一種技術(shù)裝置，確切地說是一種汽車救生氣墊裝置。本實用新型車頭氣囊模塊，車底前氣囊模塊，車底后氣囊模塊，車尾氣囊模塊依次固定連接于車輛底部的前，中，后部位，車頂前氣囊模塊和車頂后氣囊模塊分別固定連接于汽車車頂前半部和后半部，上述所有氣囊模塊通過行車電腦與地面距離傳感器和電子陀螺儀相連接，行車電腦與汽車速度儀表相連接，本實用新型提供一種汽車救生氣囊氣墊裝置，解決整個汽車掉進水里的救生安全問題，可使整個汽車不下沉，使之平穩(wěn)固定在氣囊氣墊之上，漂浮在水面上。
【IPC分類】B60S9/02
【公開號】CN204659698
【申請?zhí)枴緾N201520204091
【發(fā)明人】張敬雄
【申請人】張敬雄
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年3月30日