下切式雙曲率汽車后視鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種下切式雙曲率汽車后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后視鏡位于汽車頭部的左右兩側(cè)，以及汽車內(nèi)部的前方。汽車外后視鏡反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。
[0003]目前隨著交通道路條件的日益完善，各種大型車輛特別是巨龍型集裝箱卡車或礦山巨型車輛得到廣泛使用，但是由于這些車輛的車身十分巨大或特長，因此駕駛員通過左右兩個后視鏡觀察車輛側(cè)后方的視野十分有限。同時小型汽車特別是目前熱銷的SUV車型由于車身比較高，后視鏡對后車窗以下部分完全看不到，在行駛過程中特別在倒車過程中存在很大的安全隱患，現(xiàn)有的倒車?yán)走_(dá)只能解決汽車正后方的盲點(diǎn)問題，而解決不了側(cè)后方的視野盲點(diǎn)問題。
[0004]現(xiàn)有的一些發(fā)明創(chuàng)造開發(fā)了一些能增大左右兩個后視鏡觀察車輛側(cè)后方視野的大視野汽車后視鏡，主要是在兩個后視鏡面外側(cè)四分之一處設(shè)置有不同曲率的鏡面，增大了觀察車輛側(cè)后方的視野，但是還是看不到車尾側(cè)下方的盲點(diǎn)，大型汽車通過增加不同曲率后視鏡的數(shù)量來增大駕駛員的視野，但由于不同曲率的鏡面上觀察到的圖像各有不同，而其中只有一面是標(biāo)準(zhǔn)的汽車后視鏡曲率，而其它面是非標(biāo)準(zhǔn)曲率的汽車后視鏡，駕駛員根據(jù)汽車后視鏡里不同曲率形成的圖像做出判斷的像距可能會失誤，從而發(fā)生交通事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種下切式雙曲率汽車后視鏡，以解決上述的問題。
[0006]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種下切式雙曲率汽車后視鏡，包括主架、主鏡面和副鏡面；
[0007]所述主鏡面和所述副鏡面均固定設(shè)置在所述主架上；
[0008]所述副鏡面設(shè)置在所述主鏡面的側(cè)下部；
[0009]所述副鏡面與所述主鏡面為不同曲率的鏡面。
[0010]進(jìn)一步的，所述副鏡面為“L”形；
[0011]所述副鏡面設(shè)置在所述主鏡面的下側(cè)和靠近汽車的一側(cè)。
[0012]“L”形的設(shè)計(jì)，能夠使駕駛員通過副鏡面看到靠近車身方向的下方，進(jìn)而能夠更直觀的觀察到汽車后方的環(huán)境(如路沿、磚頭等)和汽車后輪胎的軌跡。
[0013]進(jìn)一步的，所述主鏡面與所述副鏡面一體設(shè)置。
[0014]將主鏡面與副鏡面做成一體設(shè)置，這樣既能增加后視鏡的強(qiáng)度，又能避免兩個鏡面之間的接縫對視野造成影響或影響到對車后環(huán)境的判斷。
[0015]進(jìn)一步的，所述主鏡面與所述副鏡面之間設(shè)置有圓角。
[0016]將主鏡面和副鏡面之間的連接處均設(shè)置有圓角，通過圓角的處理，將主鏡面和副鏡面設(shè)置為一個整體，既增加了各鏡面之間的連接強(qiáng)度，保證了鏡面在主架上的安裝強(qiáng)度，又可以通過圓角進(jìn)行后視觀察，進(jìn)一步增加了視野。
[0017]進(jìn)一步的，所述主架上設(shè)置有連接架；
[0018]所述連接架設(shè)置在所述主架側(cè)部靠近汽車車身的一端，用于將所述主架安裝在汽車上。
[0019]連接架設(shè)置在主架側(cè)部靠近汽車車身的一端，用于將主架安裝在汽車上。
[0020]進(jìn)一步的，所述連接架上設(shè)置有輔助鏡面；
[0021 ] 所述輔助鏡面的曲率與所述主鏡面的曲率相同。
[0022]在連接架上設(shè)置輔助鏡面后，這樣可以進(jìn)一步擴(kuò)大后視鏡的視野，可以在后視鏡被不小心碰到后還能通過輔助鏡面對汽車的后方情況進(jìn)行觀察。
[0023]進(jìn)一步的，所述主鏡面的曲率小于所述副鏡面的曲率。
[0024]為了保證副鏡面能夠很好的觀察到車后的情況和后車輪的軌跡，將副鏡面的曲率設(shè)置的較主鏡面要大一些，這樣能夠保證副鏡面的反射角較大，進(jìn)而保證了副鏡面的視野廣度。
[0025]進(jìn)一步的，所述主鏡面卡接設(shè)置在所述主架內(nèi)。
[0026]將主鏡面卡接設(shè)置在主架內(nèi)，可以保證主鏡面與主架的連接強(qiáng)度。
[0027]進(jìn)一步的，所述主鏡面的面積大于所述副鏡面的面積。
[0028]由于車輛的行駛過程中，主要使用的還是主鏡面，通過主鏡面對車后的環(huán)境進(jìn)行觀察。因此，主鏡面的面積需要大于副鏡面的面積。
[0029]進(jìn)一步的，所述副鏡面的最大寬度小于或等于所述主鏡面的寬度的四分之一。
[0030]通過多次實(shí)驗(yàn)和調(diào)整后，發(fā)現(xiàn)將副鏡面的最大寬度設(shè)置為小于或等于主鏡面的寬度的四分之一，其中，以五分之一到四分之一之間為宜。其最大寬度可以根據(jù)不同的車型和駕駛員的習(xí)慣進(jìn)行個別調(diào)整，當(dāng)車身越高時，副鏡面的最大寬度就會相應(yīng)的越寬。
[0031]本實(shí)用新型提供的下切式雙曲率汽車后視鏡，包括主鏡面和與主鏡面成一定夾角的副鏡面，在汽車行駛過程，特別在倒車過程中通過副鏡面可以清楚觀察到汽車側(cè)后方和汽車后輪胎軌跡，進(jìn)而增大了汽車后視鏡的視野，減少了后視鏡的視野盲點(diǎn)，也就提高了汽車駕駛員的判斷準(zhǔn)確性，進(jìn)一步減少了交通事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0032]為了更清楚地說明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】和現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0033]圖1為本實(shí)用新型下切式雙曲率汽車后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]附圖標(biāo)記:
[0035]1:主架2:主鏡面 3:副鏡面
[0036]4:連接架 5:輔助鏡面
【具體實(shí)施方式】
[0037]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
[0038]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0039]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0040]如附圖所示，本實(shí)用新型提供了一種下切式雙曲率汽車后視鏡，包括主架1、主鏡面2和副鏡面3 ；
[0041]所述主鏡面2和所述副鏡面3均固定設(shè)置在所述主架I上；
[0042]所述副鏡面3設(shè)置在所述主鏡面2的側(cè)下部；
[0043]所述副鏡面3與所述主鏡面2為不同曲率的鏡面。
[0044]在標(biāo)準(zhǔn)曲率的汽車后視鏡上增設(shè)一個設(shè)置在主鏡面2的側(cè)下方的副鏡面3，當(dāng)需要觀察后車輪下方時，可以通過副鏡面3進(jìn)行清楚觀察。
[0045]副鏡面3的曲率可以和主鏡面2的曲率是不同的曲率。
[0046]副鏡面3與主鏡面2之間設(shè)置有一定角度，且該角度需要大于90°，進(jìn)而避免駕駛員在車內(nèi)無法看到副鏡面3的情況發(fā)生。
[0047]通過設(shè)置副鏡面3后，可以擴(kuò)大后視鏡的視野，極大的提高了駕駛的安全性。
[0048]在倒車或者側(cè)方停車的時候，可以通過副鏡面3對汽車后方的環(huán)境(如路沿、磚頭等)和汽車后輪胎的軌跡進(jìn)行觀察，進(jìn)而減少了后視鏡視野的盲點(diǎn)，提高了駕駛員的對倒車方向的判斷準(zhǔn)確性，提高了汽車駕駛的安全系數(shù)，減少了交通事故的發(fā)生。
[0049]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述副鏡面3為“L”形；
[0050]所述副鏡面3設(shè)置在所述主鏡面2的下側(cè)和靠近汽車的一側(cè)。
[0051]“L”形的設(shè)計(jì)，能夠使駕駛員通過副鏡面3看到靠近車身方向的下方，