一種電動巴士的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動巴士。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是當(dāng)今社會必不可少的交通工具，隨著社會的進(jìn)步與發(fā)展，能源的需求量越來越大，燃油汽車尾氣及工業(yè)廢氣的排放對環(huán)境造成了比較嚴(yán)重的污染。此外，燃油汽車還存在如下缺點(diǎn):1、污染氣體排放多，排放大量有害氣體到大氣中，不但污染環(huán)境，而且影響了人類的身體健康；2、燃?xì)馊紵怀浞?，尾氣中還有顆粒物質(zhì)，影響汽車性能；3、僅以燃?xì)鉃閯恿υ?，過渡依賴燃?xì)猓芰縼碓磫我?；4、在短暫停車的情況下或怠速的情況下，燃?xì)馊粺怀浞智胰細(xì)馊紵a(chǎn)生大量的熱能釋放到大氣中，存在嚴(yán)重的能量損耗及能量利用效率低的問題；5、現(xiàn)有的電動客車也都是多級踏步的，底盤較高，對于老年人、兒童和殘障人士的乘車造成一定程度的不便；而且現(xiàn)有的電動客車其電池箱一般集中放置在車頂或者車底，這樣嚴(yán)重影響車體的重心，行駛時存在一定的危險性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種布局合理、電力充足、平衡性能好、安全舒適且節(jié)能環(huán)保的電動巴士。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種電動巴士，它包括車身及底盤，其它還包括動力電池組、高壓除霜器、高壓配電控制箱、電源轉(zhuǎn)換器、電動空氣壓縮機(jī)、輔助控制器、電機(jī)控制器、電動轉(zhuǎn)向油泵、低壓電池、低壓控制箱、智能散熱器、驅(qū)動電機(jī)及水泵，所述高壓除霜器設(shè)置在車頭，所述高壓配電控制箱、所述電源轉(zhuǎn)換器、所述電動空氣壓縮機(jī)、所述輔助控制器、所述電機(jī)控制器、所述電動轉(zhuǎn)向油泵、所述低壓電池、所述低壓控制箱、所述智能散熱器、所述驅(qū)動電機(jī)及所述水泵均設(shè)置在車尾，所述動力電池組設(shè)置在橋與所述后橋之間靠近所述前橋的位置及后橋與車尾之間，所述車身尾部設(shè)置有電池滅火裝置，所述底盤上設(shè)置有空氣懸掛系統(tǒng)。
[0005]所述電池滅火裝置包括通過管道依次連接的高壓儲氣罐、儲液罐及電池箱，所述高壓儲氣罐與所述儲液罐之間的管道上安裝有增壓閥，所述儲液罐上方設(shè)置有微型泄壓閥，所述儲液罐與所述電池箱之間的連接管道從所述儲液罐的底部接出并與固定在所述電池箱側(cè)壁上的噴頭相連接，所述電池箱內(nèi)安裝有溫度傳感器、煙霧傳感器及火光傳感器，所述增壓閥、所述溫度傳感器、所述煙霧傳感器及所述火光傳感器均與控制器電連接。
[0006]所述控制器包括信號采集模塊及控制模塊，所述信號采集模塊與所述電池箱內(nèi)的所述溫度傳感器、所述煙霧傳感器及所述火光傳感器電連接，所述控制模塊與所述增壓閥電連接。
[0007]所述控制模塊與汽車的高壓斷路器電連接，控制高壓斷路器斷開主電路。
[0008]所述空氣懸掛系統(tǒng)包括兩個設(shè)置在所述底盤前橋和后橋上的減震器，分別設(shè)置在所述減震器左右兩端的空氣彈簧，設(shè)置在所述底盤前橋和后橋一端上且相互連接的上縱向力推桿和下縱向力推桿，在所述底盤前橋和后橋另一端上還設(shè)置有平衡桿。
[0009]所述動力電池組由小箱的高壓電池組合而成，可根據(jù)電壓強(qiáng)度需求及安裝控件要求將小箱的高壓電池組合成所述動力電池組。
[0010]所述動力電池組分為一小箱動力電池組、二小箱動力電池組、及三小箱動力電池組。
[0011 ] 所述車身頂部安裝有電動空調(diào)。
[0012]車廂內(nèi)設(shè)有高壓充電座。
[0013]本實用新型的有益效果是:由于本實用新型包括車身及底盤，其它還包括動力電池組、高壓除霜器、高壓配電控制箱、電源轉(zhuǎn)換器、電動空氣壓縮機(jī)、輔助控制器、電機(jī)控制器、電動轉(zhuǎn)向油泵、低壓電池、低壓控制箱、智能散熱器、驅(qū)動電機(jī)及水泵，所述高壓除霜器設(shè)置在車頭，所述高壓配電控制箱、所述電源轉(zhuǎn)換器、所述電動空氣壓縮機(jī)、所述輔助控制器、所述電機(jī)控制器、所述電動轉(zhuǎn)向油泵、所述低壓電池、所述低壓控制箱、所述智能散熱器、所述驅(qū)動電機(jī)及所述水泵均設(shè)置在車尾，所述動力電池組設(shè)置在橋與所述后橋之間靠近所述前橋的位置及后橋與車尾之間，所述車身尾部設(shè)置有電池滅火裝置，所述底盤上設(shè)置有空氣懸掛系統(tǒng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型將所述動力電池組分別設(shè)在車身的中部和尾部，將重量分布到整個車身上，降低了其對巴士重心的影響；所述空氣懸掛系統(tǒng)可改變避震的阻尼系數(shù)，提高客車的舒適度，同時在乘客上下車時，也可以通過該系統(tǒng)改變車身的高度，方便老人、小孩和殘障人士的乘坐，大大提高客車安全性、方便度和舒適度。因此，本實用新型具有布局合理、電力充足、平衡性能好、安全舒適且節(jié)能環(huán)保優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例的主視圖；
[0015]圖2是本實用新型實施例的后視圖；
[0016]圖3是本實用新型實施例的底盤結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0017]圖4是本實用新型實施例的右視圖；
[0018]圖5是本實用新型實施例的左視圖；
[0019]圖6是本實用新型實施例中電池滅火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7是本實用新型實施例中的空氣懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]如圖所示為一種電動巴士，它包括車身及底盤，該電動巴士還包括動力電池組1、高壓除霜器2、高壓配電控制箱3、電源轉(zhuǎn)換器4、電動空氣壓縮機(jī)5、輔助控制器6、電機(jī)控制器7、電動轉(zhuǎn)向油泵8、低壓電池9、低壓控制箱10、智能散熱器11、驅(qū)動電機(jī)14及水泵15，所述高壓除霜器2設(shè)置在車頭，所述高壓配電控制箱3、所述電源轉(zhuǎn)換器4、所述電動空氣壓縮機(jī)5、所述輔助控制器6、所述電機(jī)控制器7、所述電動轉(zhuǎn)向油泵8、所述低壓電池9、所述低壓控制箱10、所述智能散熱器11、所述驅(qū)動電機(jī)14及所述水泵15均設(shè)置在車尾，所述動力電池組I設(shè)置在橋與所述后橋之間靠近所述前橋的位置及后橋與車尾之間，所述車身尾部設(shè)置有電池滅火裝置16，所述底盤上設(shè)置有空氣懸掛系統(tǒng)17。
[0022]所述電池滅火裝置16包括通過管道依次連接的高壓儲氣罐161、儲液罐162及電池箱163，所述高壓儲氣罐161與所述儲液罐162之間的管道上安裝有增壓閥164，所述儲液罐162上方設(shè)置有微型泄壓閥165，所述儲液罐162與所述電池箱162之間的連接管道從所述儲液罐16