一種基于單片機控制的汽車點火延時開關(guān)電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車電路結(jié)構(gòu)，尤其是一種基于單片機控制的汽車點火延時開關(guān)電路，屬于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車點火延時開關(guān)是汽車控制系統(tǒng)中的重要一環(huán)，它直接關(guān)系到汽車的啟動安全，如果汽車點火延時開關(guān)出現(xiàn)控制故障，導致點火提前，將會造成發(fā)動機無力，排氣管出現(xiàn)黑煙等情況，甚至會造成凸輪軸反轉(zhuǎn)損傷發(fā)動機。現(xiàn)目前汽車上所使用的點火延時開關(guān)根據(jù)需求的不同，其電路結(jié)構(gòu)也各不相同。其中常用的一種是以NE555芯片為控制核心，而設計的最高工作電壓達18V的點火延時開關(guān)電路，這種結(jié)構(gòu)的點火延時開關(guān)雖然能夠滿足一般情況下汽車的需求，但是，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，更大功率、動力更強的發(fā)動機不斷涌現(xiàn)，而與之配套的點火延時開關(guān)也需要具有更高的工作電壓，以此來滿足高性能發(fā)動機設備的啟動控制需求，但是現(xiàn)目前的點火延時開關(guān)則很難達到。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實用新型的主要目的在于解決現(xiàn)目前的汽車點火延時開關(guān)工作電壓相對較低，難以滿足汽車發(fā)動機需求的問題，而提供一種具有較高工作電壓，并且工作溫度范圍較廣的基于單片機控制的汽車點火延時開關(guān)電路。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:一種基于單片機控制的汽車點火延時開關(guān)電路，其特征在于，包括單片機U，所述單片機U的第I引腳與穩(wěn)壓芯片Zl的負極連接，所述穩(wěn)壓芯片Zl的負極還與電阻R2相連后再連接到電源輸入端VDD，所述穩(wěn)壓芯片Zl的正極分別與電容Cl的兩端連接，電容Cl的一端與電阻Rl相連后再連接到電源輸入端VDD，電容Cl的另一端與電阻R5相連后接地；所述單片機U的第2引腳分別與三極管Ql的集電極和電源輸入端VDD相連，三極管Ql的基極與穩(wěn)壓二極管Z2正向連接后再連接到單片機U的第3引腳，所述三極管Ql的發(fā)射極分別與場效應管Q2的柵極和電阻R3的一端連接，所述電阻R3的另一端連接三極管Q3的集電極，所述三極管Q3的基極與單片機U的第4引腳相連，三極管Q3的發(fā)射極接地；在所述場效應管Q2的柵極上還連接有電阻R4，所述電阻R4的另一端與發(fā)光二極管D2正向連接后接地；所述場效應管Q2的源極接地，場效應管Q2的漏極分別與電源輸入端VIN和電感L的一端連接，所述電感L的另一端連接到電源輸入端VDD，在所述電源輸入端VIN和電源輸入端VDD之間還連接有二極管Dl。
[0005]本實用新型的汽車點火延時開關(guān)電路以單片機U作為控制核心，它能夠精確控制輸出電壓的峰值，一方面提高了設備的工作穩(wěn)定性，另一方面還提供了更大的工作電壓值，同時它還通過穩(wěn)壓芯片Zl以及電容Cl的共同作用，來保障設備延時的精度，并通過電感L來控制負載電流，從而有效的保障了電路工作的穩(wěn)定性，發(fā)熱量減少，相應的也就降低了損耗，延長了使用壽命。
[0006]優(yōu)化地，所述的單片機U為型號TDA2003的控制芯片。
[0007]優(yōu)化地，所述穩(wěn)壓芯片Zl為型號LM431的穩(wěn)壓芯片。
[0008]優(yōu)化地，所述電容Cl為型號KEMET的鉭電容。
[0009]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下有益效果:
[0010]1、具有較高的工作電壓:本實用新型的汽車點火延時開關(guān)電路采用LM431芯片進行穩(wěn)壓控制，并通過與穩(wěn)壓二極管的配合，能夠獲得較高的工作電壓，這樣就能滿足大功率發(fā)動機的啟動電壓需求。
[0011]2、具有較寬的工作溫度范圍:本實用新型中采用了具有較寬工作溫度范圍的鉭電容與電阻一起構(gòu)成延時電路，使得本電路的工作溫度可達-40° -120°，完全能夠適應不同環(huán)境，適用范圍大幅度擴大。
[0012]3、可靠性好，故障率較低，能夠在較長時間內(nèi)保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，進而也減少了維護和保養(yǎng)的成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種基于單片機控制的汽車點火延時開關(guān)電路的示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1所示，一種基于單片機控制的汽車點火延時開關(guān)電路，包括單片機U，所述的單片機U為型號TDA2003的控制芯片。所述單片機U的第I引腳與穩(wěn)壓芯片Zl的負極連接，所述穩(wěn)壓芯片Zl為型號LM431的穩(wěn)壓芯片。所述穩(wěn)壓芯片Zl的負極還與電阻R2相連后再連接到電源輸入端VDD，所述穩(wěn)壓芯片Zl的正極分別與電容Cl的兩端連接，所述電容Cl為型號KEMET的鉭電容。電容Cl的一端與電阻Rl相連后再連接到電源輸入端VDD，電容Cl的另一端與電阻R5相連后接地；所述單片機U的第2引腳分別與三極管Ql的集電極和電源輸入端VDD相連，三極管Ql的基極與穩(wěn)壓二極管Z2正向連接后再連接到單片機U的第3引腳，所述三極管Ql的發(fā)射極分別與場效應管Q2的柵極和電阻R3的一端連接，所述電阻R3的另一端連接三極管Q3的集電極，所述三極管Q3的基極與單片機U的第4引腳相連，三極管Q3的發(fā)射極接地；在所述場效應管Q2的柵極上還連接有電阻R4，所述電阻R4的另一端與發(fā)光二極管D2正向連接后接地；所述場效應管Q2的源極接地，場效應管Q2的漏極分別與電源輸入端VIN和電感L的一端連接，所述電感L的另一端連接到電源輸入端VDD，在所述電源輸入端VIN和電源輸入端VDD之間還連接有二極管Dl。
[0016]工作原理:電阻Rl和電容Cl構(gòu)成延時電路，延時時間為I秒，電容Cl選用的是可以工作在_55°C ~125°C的鉭電容。上電后穩(wěn)壓芯片Zl輸入端為低電平，其輸出端約為23伏，三極管Ql和場效應管Q2均導通，電感L短時通電，其通電電流約為24安，通電一秒鐘后穩(wěn)壓芯片Zl輸入端升至2.5伏，由于這時穩(wěn)壓芯片Zl的輸出端約為2伏，故在其輸出端要串入穩(wěn)壓值為6.2V的穩(wěn)壓二極管Z2，這樣三極管Ql和場效應管Q2才能關(guān)斷，電感L失電。由于電感L為感性負載，直流電阻約為I歐，工作電源為24伏蓄電池。實測電流約為25安，本電路的工作溫度范圍可達_40°C~120°C，完全可以滿足汽車電子電器的要求。
[0017]本實用新型的汽車點火延時開關(guān)電路可以提供較高的工作電壓，這樣可以滿足更多不同啟動電壓需求的車型，具有更廣泛的使用范圍，而且它能夠適應惡劣的天氣條件，具有較好的穩(wěn)定性和可靠性。
[0018]需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請人參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，那些對本實用新型技術(shù)方案進行的修改或者等同替換，不能脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種基于單片機控制的汽車點火延時開關(guān)電路，其特征在于，包括單片機U，所述的單片機U為型號TDA2003的控制芯片；所述單片機U的第I引腳與穩(wěn)壓芯片Zl的負極連接，所述穩(wěn)壓芯片Zl的負極還與電阻R2相連后再連接到電源輸入端VDD，所述穩(wěn)壓芯片Zl的正極分別與電容Cl的兩端連接，電容Cl的一端與電阻Rl相連后再連接到電源輸入端VDD，電容Cl的另一端與電阻R5相連后接地；所述單片機U的第2引腳分別與三極管Ql的集電極和電源輸入端VDD相連，三極管Ql的基極與穩(wěn)壓二極管Z2正向連接后再連接到單片機U的第3引腳，所述三極管Ql的發(fā)射極分別與場效應管Q2的柵極和電阻R3的一端連接，所述電阻R3的另一端連接三極管Q3的集電極，所述三極管Q3的基極與單片機U的第4引腳相連，三極管Q3的發(fā)射極接地；在所述場效應管Q2的柵極上還連接有電阻R4，所述電阻R4的另一端與發(fā)光二極管D2正向連接后接地；所述場效應管Q2的源極接地，場效應管Q2的漏極分別與電源輸入端VIN和電感L的一端連接，所述電感L的另一端連接到電源輸入端VDD，在所述電源輸入端VIN和電源輸入端VDD之間還連接有二極管Dl。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于單片機控制的汽車點火延時開關(guān)電路，其特征在于，所述穩(wěn)壓芯片Zl為型號LM431的穩(wěn)壓芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于單片機控制的汽車點火延時開關(guān)電路，其特征在于，所述電容Cl為型號KEMET的鉭電容。
【專利摘要】本實用新型介紹了一種基于單片機控制的汽車點火延時開關(guān)電路，它括單片機U，單片機U與穩(wěn)壓芯片Z1連接，穩(wěn)壓芯片Z1與電阻R2相連后再連接到電源輸入端VDD，穩(wěn)壓芯片Z1分別與電容C1的兩端連接，電容C1與電阻R1相連后再連接到電源輸入端VDD；單片機U分別與三極管Q1和電源輸入端VDD相連，三極管Q1與穩(wěn)壓二極管Z2正向連接，三極管Q1的發(fā)射極與場效應管Q2的柵極連接，三極管Q3的基極與單片機U相連；場效應管Q2與電感L連接，在電源輸入端VIN和電源輸入端VDD之間還連接有二極管D1。本實用新型的電路具有較高的工作電壓，能滿足大功率發(fā)動機的啟動電壓需求，而且具有較寬的工作溫度范圍，可靠性好。
【IPC分類】B60K28-00, B60R16-02
【公開號】CN204452299
【申請?zhí)枴緾N201520064946
【發(fā)明人】周桐, 李建華, 楊智勇, 李雨宣, 李修云
【申請人】重慶工程職業(yè)技術(shù)學院
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月30日