車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車載空氣凈化領域，尤其涉及一種車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)及汽車。
【背景技術】
[0002]目前，空氣污染危害著人們健康，受到廣泛關注，乘坐汽車時，空氣質量的好壞不僅關系到人們乘車的舒適度。隨著生活水平的提高，很多人長期處于車內空氣中，身體健康受到車內空氣質量的影響。當只有小孩在車內時，氧氣的含量過低甚至會影響人的生命安全，當車內空氣質量極差，發(fā)出求救信號格外重要。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)，以解決車內空氣質量監(jiān)控、凈化的技術問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)，包括:適于檢測車內和車外空氣質量的檢測模塊，適于輸送外界空氣以凈化車內空氣的凈化單元；以及與所述檢測模塊和凈化單元相連的控制模塊；所述控制模塊適于根據車內和車外空氣質量控制凈化單元工作。
[0005]優(yōu)選的，所述凈化單元包括:換氣裝置，所述換氣裝置包括:至少一空氣入口，該空氣入口適于接入外界空氣，該空氣入口內設有空氣輸入過濾器和氣泵；以及所述換氣裝置還包括:若干空氣輸出口，各空氣輸出口內分別設有相應電磁閥和空氣輸出過濾器；所述各電磁閥的控制端分別與控制模塊的各控制輸出端相連。
[0006]優(yōu)選的，所述控制模塊還與GPS模塊相連，一車載終端與控制模塊相連，適于根據GPS模塊對車輛進行定位；所述車載終端內設有無線通信模塊，所述車載終端通過無線通信模塊將車內空氣質量上傳至服務器，并下載空氣凈化方案。
[0007]優(yōu)選的，所述控制模塊還與天窗控制電路和/或車窗控制電路相連。
[0008]可選的，所述檢測模塊包括:置于車外的一氧化碳傳感器、氮氧化物傳感器和PM2.5傳感器，置于車內的氧氣傳感器和甲醛傳感器。
[0009]可選的，所述空氣輸出口至少4個，且各空氣輸出過濾器分別為HEPA過濾網、一氧化碳濾毒網、甲醛濾毒網和氮氧化物濾毒網；所述空氣輸入過濾器為活性炭過濾網。
[0010]又一方面，本實用新型在上述車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)的基礎上還提供了一種汽車，即所述汽車內安裝有所述車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)。
[0011]本實用新型的有益效果是，本實用新型的能夠針對車內和車外的空氣情況調節(jié)相應的過濾器對車內空氣實現有針對的空氣凈化；并且通過GPS模塊和無線通信模塊實現數據上傳和下載，并將車內空氣污染物超標的報警發(fā)送至鄰近安裝有所述車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)的車輛，以求助救援。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]圖1為本實用新型的車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)的原理框圖；
[0014]圖2(a)為換氣裝置的正面視圖；
[0015]圖2(b)為換氣裝置的側面視圖；
[0016]圖2(c)為換氣裝置的背面視圖。
【具體實施方式】
[0017]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0018]實施例1
[0019]圖1為本實用新型的車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)的原理框圖。
[0020]如圖1所示，本實用新型的車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)，包括:適于檢測車內和車外空氣質量的檢測模塊，適于輸送外界空氣以凈化車內空氣的凈化單元；以及與所述檢測模塊和凈化單元相連的控制模塊；所述控制模塊適于根據車內和車外空氣質量控制凈化單元工作。
[0021]其中，所述控制模塊采用但不限于MSP430。
[0022]圖2 (a)為換氣裝置的正面視圖，圖2(b)為換氣裝置的側面視圖，以及圖2 (C)為換氣裝置的背面視圖。
[0023]優(yōu)選的，如圖2(a)至(C)所示，為了提高空氣凈化效率，所述凈化單元包括:換氣裝置，所述換氣裝置包括:至少一空氣入口 301，該空氣入口 301適于接入外界空氣，該空氣入口 301內設有空氣輸入過濾器302和氣泵303 ;以及所述換氣裝置還包括:若干空氣輸出口 304，各空氣輸出口 304內分別設有相應電磁閥305和空氣輸出過濾器306 ;所述各電磁閥305的控制端分別與控制模塊的各控制輸出端相連。具體的，當檢測模塊檢測到車內空氣質量低于設定值，并且車外又存在某種污染時，需要控制相應的電磁閥開啟，相應的空氣輸出過濾器306將外界的空氣凈化后輸入至車內，以達到凈化車內空氣的目的。其中，所述設定值可以設定空氣中含氧量，或甲醛含量的一種或幾種。
[0024]作為另一種優(yōu)選的實施方式，所述控制模塊還與GPS模塊相連，一車載終端與控制模塊相連，適于根據GPS模塊對車輛進行定位；所述車載終端內設有無線通信模塊，所述車載終端通過無線通信模塊將車內空氣質量上傳至服務器，并下載空氣凈化方案；進一步，當車內空氣質量低于設定值時，通過無線通信模塊進行報警，所述服務器獲取報警信號后，將報警信息發(fā)布至該車輛鄰近安裝有所述車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)的車輛，以獲得相應救援。
[0025]其中，無線通信模塊與所述車載終端中的處理器相連，該處理器與所述控制模塊相連。
[0026]進一步，為了提高空氣對流，所述控制模塊還與天窗控制電路和/或車窗控制電路相連。具體的，當凈化單元工作時，控制天窗或車窗適當開啟，以起到空氣對流的目的。
[0027]具體的，所述檢測模塊包括:置于車外的一氧化碳傳感器、氮氧化物傳感器和PM2.5傳感器，置于車內的氧氣傳感器和甲醛傳感器。進一步，所述一氧化碳傳感器采用QM-7，氧氣傳感器采用KE-25，甲醛傳感器采用MS1100，以及PM2.5傳感器采用GP2Y101AUOF。
[0028]可選的，所述空氣輸出口至少4個，且各空氣輸出過濾器分別為HEPA過濾網、一氧化碳濾毒網、甲醛濾毒網和氮氧化物濾毒網；所述空氣輸入過濾器為活性炭過濾網。
[0029]實施例2
[0030]在實施例1基礎上，本實用新型還提供了一種汽車，所述汽車內安裝所述車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)。
[0031]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)，其特征在于，包括: 適于檢測車內和車外空氣質量的檢測模塊，適于輸送外界空氣以凈化車內空氣的凈化單元；以及與所述檢測模塊和凈化單元相連的控制模塊； 所述控制模塊適于根據車內和車外空氣質量控制凈化單元工作。
2.根據權利要求1所述的車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)，其特征在于， 所述凈化單元包括:換氣裝置，所述換氣裝置包括: 至少一空氣入口，該空氣入口適于接入外界空氣，該空氣入口內設有空氣輸入過濾器和氣泵；以及 所述換氣裝置還包括:若干空氣輸出口，各空氣輸出口內分別設有相應電磁閥和空氣輸出過濾器； 所述各電磁閥的控制端分別與控制模塊的各控制輸出端相連。
3.根據權利要求2所述的車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)，其特征在于， 所述控制模塊還與GPS模塊相連， 一車載終端與控制模塊相連，適于根據GPS模塊對車輛進行定位； 所述車載終端內設有無線通信模塊，所述車載終端通過無線通信模塊將車內空氣質量上傳至服務器，并下載空氣凈化方案。
4.根據權利要求3所述的車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊還與天窗控制電路和/或車窗控制電路相連。
5.根據權利要求4所述的車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測模塊包括:置于車外的一氧化碳傳感器、氮氧化物傳感器和PM2.5傳感器，置于車內的氧氣傳感器和甲醛傳感器。
6.根據權利要求5所述的車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)，其特征在于，所述空氣輸入過濾器為活性炭過濾網， 所述空氣輸出口至少4個，且各空氣輸出過濾器分別為HEPA過濾網、一氧化碳濾毒網、甲醛濾毒網和氮氧化物濾毒網。
7.一種汽車，其特征在于，所述汽車內安裝有如權利要求1-6任一所述車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)及汽車，本車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)包括：適于檢測車內和車外空氣質量的檢測模塊，適于輸送外界空氣以凈化車內空氣的凈化單元；以及與所述檢測模塊和凈化單元相連的控制模塊；所述控制模塊適于根據車內和車外空氣質量控制凈化單元工作；本實用新型的能夠針對車內和車外的空氣情況調節(jié)相應的過濾器對車內空氣實現有針對的空氣凈化；并且通過GPS模塊和無線通信模塊實現數據上傳和下載，并將車內空氣污染物超標的報警發(fā)送至鄰近安裝有所述車內空氣監(jiān)控及求救系統(tǒng)的車輛，以求助救援。
【IPC分類】B60H3-06, B60R16-02
【公開號】CN204451944
【申請?zhí)枴緾N201520104886
【發(fā)明人】楊云樓, 朱昌平, 陳秉巖, 韓慶邦, 單鳴雷, 高遠, 湯一彬, 龔潤航, 馮貝貝, 胡青晨
【申請人】河海大學常州校區(qū)
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月12日