一種車載太陽充電板收放系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及太陽能電池板的技術領域，尤其涉及一種車載太陽充電板收放系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著太陽能技術的發(fā)展，太陽能技術已廣泛應用于汽車領域，但是由于汽車體積及其有效使用面積的限制，太陽能技術在汽車領域的應用一直處于停止狀態(tài)。由于車體表面的可用面積有限，從而使得設置太陽能電池板面積受到限制，進而太陽能電池板面積產(chǎn)生的電能少。其不能滿足汽車的用電需求。一般的收縮式太陽能板，都是車頂有一個頂板，頂板內(nèi)折放有4個太陽能板，需要展開時，4個太陽能板向前后左右四個方向伸出，形成了一個“ + ”字形的太陽能板裝置。申請?zhí)?01020621653.9公開了一種汽車用太陽能電池板裝置就是這樣一種技術。但是，這種技術有個明顯缺點，那就是展開后的“ + ”字形的太陽能板裝置四個角無法利用，減少了太陽能板受光面積，采用轉動將收攏的太陽能板轉開可以讓太陽能板占據(jù)“ + ”字形的太陽能板裝置四個角的目的，但是如何設計這種收放系統(tǒng)，是一個難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述技術現(xiàn)狀，而提供一種展開方便、能收放升降、結構安全可靠、運動平穩(wěn)的車載太陽充電板收放系統(tǒng)。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:
[0005]一種車載太陽充電板收放系統(tǒng)，包括設于汽車頂部的太陽能板容納盒，太陽能板容納盒內(nèi)設有太陽能充電板結構，太陽能充電板結構包括九塊太陽能充電板，其中位于最下一個太陽能充電板為基板，其余八個太陽能充電板疊設在基板上，這八個太陽能充電板由上至下依次為:第一板塊、第二板塊、第三板塊、第四板塊、第五板塊、第六板塊、第七板塊、第八板塊，其中，第一板塊和第二板塊為一組共用第一旋轉軸，第三板塊和第四板塊為一組共用第二旋轉軸，第五板塊、第六板塊為一組共用第三旋轉軸，第七板塊、第八板塊為一組共用第四旋轉軸，組內(nèi)板塊之間相互連接，第一旋轉軸、第二旋轉軸、第三旋轉軸和第四旋轉軸按順序排列在基板的四個角處且每個旋轉軸均與轉動電機傳動連接，第七板塊、第八板塊均為四分之一圓形太陽能板塊，且直徑略小于第一旋轉軸和第四旋轉軸之間的距離，基板底部設置有能上下伸縮的X形架，X形架與推桿電機連接。
[0006]為優(yōu)化上述技術方案，采取的具體措施還包括:
[0007]上述的九塊太陽能充電板的結構均為柔性太陽能電池板貼附在鋁合金架托上。
[0008]上述的轉動電機為12V直流減速電機。
[0009]上述的轉動電機通過同步帶將扭矩傳遞到四根旋轉軸上。
[0010]上述的該系統(tǒng)還包括無線遙控模塊，無線遙控模塊能控制轉動電機和推桿電機的正反轉。
[0011]上述的推桿電機的工作電壓為12V。
[0012]上述的太陽能充電板與轉動電機以及推桿電機連接并為二者供電。
[0013]第一板塊、第二板塊、第三板塊、第四板塊、第五板塊、第六板塊均為方形板。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的車載太陽充電板收放系統(tǒng)，太陽能板容納盒中共收納有九塊太陽能充電板，這些太陽能板能升降、能展開，非常方便，第七板塊、第八板塊進行了特別設計，均為四分之一圓形太陽能板塊，且直徑略小于第一旋轉軸和第四旋轉軸之間的距離，這是因為如果還正常的用方形板塊，方形板轉動時劃出的軌跡直徑是其對角線長度，由于對角線較長，當方形板塊展開時會被第一旋轉軸擋住，無法正常旋開，因此，本實用新型將這兩個板塊設計為扇形，能最大限度地利用展開空間。太陽能板不使用時都收攏在太陽能板容納盒中，節(jié)約空間，降低電動汽車行駛過程風阻系數(shù)，也有效的減少太陽能電板免灰塵、鳥糞等污染源的影響。
[0015]本實用新型具有展開方便、能收放升降、結構安全可靠、運動平穩(wěn)的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型太陽充電板折疊時放在汽車頂部的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型第一板塊展開時的狀態(tài)圖；
[0018]圖3是本實用新型第一板塊和第二板塊展開時的狀態(tài)圖；
[0019]圖4是轉動電機與轉動軸的連接示意圖；
[0020]圖5是第七板塊、第八板塊如果是方形板則無法展開的示意圖；
[0021]圖6是第七板塊、第八板塊是扇形時展開示意圖一；
[0022]圖7是第七板塊、第八板塊是扇形時展開示意圖二 ；
[0023]圖8是第七板塊、第八板塊是扇形時展開示意圖三；
[0024]圖9是圖1的A部結構放大圖。
【具體實施方式】
[0025]以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。
[0026]圖1至圖9所示為本實用新型的結構示意圖。
[0027]其中的附圖標記為:太陽能板容納盒1、基板2、第一板塊3、第二板塊4、第三板塊5、第四板塊6、第五板塊7、第六板塊8、第七板塊9、第八板塊10、第一旋轉軸11、第二旋轉軸12、第三旋轉軸13、第四旋轉軸14、轉動電機15、同步帶16、X形架17。
[0028]一種車載太陽充電板收放系統(tǒng)，包括設于汽車頂部的太陽能板容納盒1，太陽能板容納盒I內(nèi)設有太陽能充電板結構，太陽能充電板結構包括九塊太陽能充電板，其中位于最下一個太陽能充電板為基板2，其余八個太陽能充電板疊設在基板2上，這八個太陽能充電板由上至下依次為:第一板塊3、第二板塊4、第三板塊5、第四板塊6、第五板塊7、第六板塊8、第七板塊9、第八板塊10，其中，第一板塊3和第二板塊4為一組共用第一旋轉軸11，第三板塊5和第四板塊6為一組共用第二旋轉軸12，第五板塊7、第六板塊8為一組共用第三旋轉軸13，第七板塊9、第八板塊10為一組共用第四旋轉軸14，組內(nèi)板塊之間相互連接，第一旋轉軸11、第二旋轉軸12、第三旋轉軸13和第四旋轉軸14按順序排列在基板2的四個角處且每個旋轉軸均與轉動電機15傳動連接，第七板塊9、第八板塊10均為四分之一圓形太陽能板塊，且直徑略小于第一旋轉軸11和第四旋轉軸14之間的距離，基板2底部設置有能上下伸縮的X形架17，X形架17與推桿電機連接。
[0029]實施例