一種發(fā)動機(jī)左前支撐軟墊總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零配件，尤其是涉及一種發(fā)動機(jī)左前支撐軟墊總成。
【背景技術(shù)】
[0002]支撐軟墊是一種汽車零配件，安裝在發(fā)動機(jī)與車架之間的連接部位，起到緩沖、減震和受力傳遞的作用。支撐軟墊對于車輛行駛的舒適性、平穩(wěn)性、安全性以及維修更換的便利性都起到了重要的影響。
[0003]當(dāng)前市場上用于汽車發(fā)動機(jī)的支撐軟墊，結(jié)構(gòu)較為簡單。僅由上下兩塊鋼板與橡膠復(fù)合而成。汽車行駛過程中的沖擊力通過支撐軟墊的上板傳遞給彈性橡膠，再由橡膠沖抵給支撐軟墊的下板，其減震緩沖效果不夠理想。此外在汽車行駛過程中，發(fā)動機(jī)溫度較高，支撐軟墊與發(fā)動機(jī)連接，熱量通過鋼板傳導(dǎo)給橡膠，使得橡膠處于溫度較高的環(huán)境中，容易發(fā)生熱空氣老化，導(dǎo)致橡膠的減震緩沖效果減弱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種減震緩沖效果較好、不容易發(fā)生橡膠老化的發(fā)動機(jī)左前支撐軟墊總成。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種發(fā)動機(jī)左前支撐軟墊總成，包括上硫化板與下硫化板，所述的上硫化板與下硫化板之間通過橡膠本體連接，所述的下硫化板包括底板、設(shè)置在底板左右兩側(cè)的固定架與設(shè)置在底板前后兩側(cè)的緩沖部，所述的緩沖部垂直于底板，所述的緩沖部的下端彎曲與所述的底板連接，所述的緩沖部上部的外周由橡膠套包裹，所述的橡膠套與所述的橡膠本體之間存在預(yù)定的間隙，所述的上硫化板的上方設(shè)置有隔熱罩，所述的隔熱罩將緩沖部的上部以及橡膠本體的上部包裹在內(nèi)，所述的上硫化板上設(shè)置有連接柱，所述的連接柱穿出所述的隔熱罩。
[0006]所述的上硫化板設(shè)置有第一定位銷，所述的第一定位銷與所述的隔熱罩之間過盈配合。隔熱罩的設(shè)置能夠使得與發(fā)動機(jī)連接時，能夠起到隔絕熱量的作用。使得支撐軟墊處于一個正常的溫度下，使得橡膠本體不容易發(fā)生熱空氣老化。
[0007]所述的固定架包括底部與彎折部，所述的底部與所述的底板相互平行，所述的彎折部向下彎曲并連接了底板與底部。固定架用于與汽車的車架固定連接。
[0008]所述的底部設(shè)置有第二定位銷，所述的底部上設(shè)置有通孔，通孔壁上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)。固定架與車架之間通過螺栓來固定。
[0009]所述的連接柱為螺栓，所述的上硫化板與螺栓焊接。螺栓焊接在上硫化板上，連接固定效果好，不容易發(fā)生脫落。
[0010]所述的第一定位銷與上硫化板之間鉚接，所述的第二定位銷與下硫化板之間鉚接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于下硫化板上還設(shè)置有固定架，固定架將支撐軟墊在左右方向固定，不會發(fā)生偏移。同時設(shè)置有緩沖部，緩沖部與固定架垂直設(shè)置，支撐軟墊在前后方向上震動時，緩沖部上設(shè)置有橡膠套，能夠起到減震緩沖的作用。支撐軟墊在上下方向上震動則由橡膠本體來減震緩沖。本實用新型在上硫化板上方設(shè)置有隔熱罩，隔熱罩將支撐軟墊的大部分包裹，避免了與發(fā)動機(jī)的直接接觸，隔絕了熱量，緩解了橡膠本體的熱空氣老化問題。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的正視圖；
[0014]圖3為本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0016]如圖1至圖3所示:一種發(fā)動機(jī)左前支撐軟墊總成，包括上硫化板I與下硫化板2，上硫化板I與下硫化板2之間通過橡膠本體3連接，下硫化板2包括底板21、設(shè)置在底板21左右兩側(cè)的固定架22與設(shè)置在底板21前后兩側(cè)的緩沖部23，緩沖部23垂直于底板21，緩沖部23的下端彎曲與底板21連接，緩沖部23上部的外周由橡膠套24包裹，橡膠套24與橡膠本體3之間存在預(yù)定的間隙，上硫化板I的上方設(shè)置有隔熱罩4，隔熱罩4將緩沖部23的上部以及橡膠本體3的上部包裹在內(nèi)，上硫化板I上設(shè)置有連接柱5，連接柱5穿出隔熱罩4。
[0017]上硫化板I設(shè)置有第一定位銷6，第一定位銷6與隔熱罩4之間過盈配合。固定架22包括底部221與彎折部222，底部221與底板21相互平行，彎折部222向下彎曲并連接了底板21與底部221。底部221設(shè)置有第二定位銷7，底部221上設(shè)置有通孔8，通孔8壁上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)。連接柱5為螺栓，上硫化板I與螺栓焊接。第一定位銷6與上硫化板I之間鉚接，第二定位銷7與下硫化板2之間鉚接。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機(jī)左前支撐軟墊總成，包括上硫化板與下硫化板，所述的上硫化板與下硫化板之間通過橡膠本體連接，其特征在于所述的下硫化板包括底板、設(shè)置在底板左右兩側(cè)的固定架與設(shè)置在底板前后兩側(cè)的緩沖部，所述的緩沖部垂直于底板，所述的緩沖部的下端彎曲與所述的底板連接，所述的緩沖部上部的外周由橡膠套包裹，所述的橡膠套與所述的橡膠本體之間存在預(yù)定的間隙，所述的上硫化板的上方設(shè)置有隔熱罩，所述的隔熱罩將緩沖部的上部以及橡膠本體的上部包裹在內(nèi)，所述的上硫化板上設(shè)置有連接柱，所述的連接柱穿出所述的隔熱罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)左前支撐軟墊總成，其特征在于所述的上硫化板設(shè)置有第一定位銷，所述的第一定位銷與所述的隔熱罩之間過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機(jī)左前支撐軟墊總成，其特征在于所述的固定架包括底部與彎折部，所述的底部與所述的底板相互平行，所述的彎折部向下彎曲并連接了底板與底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動機(jī)左前支撐軟墊總成，其特征在于所述的底部設(shè)置有第二定位銷，所述的底部上設(shè)置有通孔，通孔壁上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)左前支撐軟墊總成，其特征在于所述的連接柱為螺栓，所述的上硫化板與螺栓焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動機(jī)左前支撐軟墊總成，其特征在于所述的第一定位銷與上硫化板之間鉚接，所述的第二定位銷與下硫化板之間鉚接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機(jī)左前支撐軟墊總成，包括上硫化板與下硫化板，上硫化板與下硫化板之間通過橡膠本體連接，下硫化板包括底板、設(shè)置在底板左右兩側(cè)的固定架與設(shè)置在底板前后兩側(cè)的緩沖部，緩沖部垂直于底板，緩沖部的下端彎曲與底板連接，緩沖部上部的外周由橡膠套包裹，橡膠套與橡膠本體之間存在預(yù)定的間隙，上硫化板的上方設(shè)置有隔熱罩，隔熱罩將緩沖部的上部以及橡膠本體的上部包裹在內(nèi)，上硫化板上設(shè)置有連接柱，連接柱穿出隔熱罩。本實用新型的減震效果良好，同時在上硫化板上方設(shè)置有隔熱罩，隔熱罩將支撐軟墊的大部分包裹，避免了與發(fā)動機(jī)的直接接觸，隔絕了熱量，緩解了橡膠本體的熱空氣老化問題。
【IPC分類】B60K5-12
【公開號】CN204367862
【申請?zhí)枴緾N201420849907
【發(fā)明人】蔣迎峰
【申請人】寧波無邊橡塑有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月24日