車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車用導(dǎo)航要么裝在中控臺(tái)的面板上，要么固定在駕駛臺(tái)面上。在導(dǎo)航裝在中控臺(tái)的面板上的方式中，導(dǎo)航不會(huì)凸出于面板，這種方式保持了車輛內(nèi)部的美觀，但是這種方式不便于用戶觀看導(dǎo)航，用戶每次觀看時(shí)，則需要側(cè)頭或者低頭才能看見；在導(dǎo)航固定在駕駛臺(tái)面上的方式中，雖然方便用戶觀看導(dǎo)航，但是導(dǎo)航卻高出駕駛臺(tái)面，影響了車輛的內(nèi)飾的美觀，降低了用戶的購(gòu)買欲望。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供了一種可以收納進(jìn)容置空間的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，包括從駕駛臺(tái)面朝下開設(shè)的一個(gè)容置空間、位于容置空間的底端的第一電機(jī)、嵌設(shè)于操控臺(tái)面上且與所述第一電機(jī)電連接的第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)/停止開關(guān)、與第一電機(jī)相連的第一電機(jī)連接件、與所述第一電機(jī)連接件固定連接的安裝臺(tái)以及固定于所述安裝臺(tái)上方的導(dǎo)航器；在所述容置空間的頂壁上開設(shè)有一個(gè)與所述導(dǎo)航器相匹配的開口，以供所述導(dǎo)航器自由的穿出或者縮回，在所述頂壁的下表面設(shè)有一第一行程開關(guān)，在所述容置空間的底端還設(shè)有一第二行程開關(guān)。
[0005]進(jìn)一步的，在所述開口的其中一側(cè)壁上朝內(nèi)橫向開設(shè)有一容置腔，一用于遮蓋該開口的頂蓋可伸縮的容置于該容置腔內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步的，在所述開口的出口處的兩端還分別設(shè)有防止所述頂蓋完全伸出的凸塊。
[0007]進(jìn)一步的，在所述開口的里部還設(shè)置有一第二電機(jī)，所述第二電機(jī)通過(guò)第二電機(jī)連接件與所述頂蓋的里端相連，在所述操控臺(tái)面上還嵌設(shè)有與所述第二電機(jī)電連接的第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)/停止開關(guān)。
[0008]進(jìn)一步的，在所述開口的出口處部分還設(shè)置有第三行程開關(guān)，在所述容置腔的里部還設(shè)置有第四行程開關(guān)。
[0009]本實(shí)用新型的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，用戶在不使用導(dǎo)航時(shí)，通過(guò)一個(gè)按鍵即可將導(dǎo)航收納于駕駛臺(tái)面下的容置空間內(nèi)，用戶需要導(dǎo)航時(shí)，同樣的可以通過(guò)一個(gè)按鍵則使導(dǎo)航自動(dòng)的向上移動(dòng)，直至凸出于駕駛臺(tái)面。這種方式既方便用戶觀看導(dǎo)航，又使得在不需要導(dǎo)航時(shí)，保證了車輛內(nèi)飾的美觀。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1中頂蓋容置于容置腔內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]首先，在對(duì)實(shí)施例進(jìn)行描述之前，有必要對(duì)本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語(yǔ)進(jìn)行解釋。例如:
[0015]本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語(yǔ)來(lái)描述各種元件，但是這些元件不應(yīng)當(dāng)由這些術(shù)語(yǔ)所限制。這些術(shù)語(yǔ)僅用來(lái)區(qū)分一個(gè)元件和另一個(gè)元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本實(shí)用新型的教導(dǎo)。
[0016]另外，應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時(shí)，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當(dāng)提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時(shí)，則不存在中間元件。
[0017]在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語(yǔ)僅僅用于描述具體的實(shí)施方式的目的而無(wú)意作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復(fù)數(shù)形式。
[0018]當(dāng)在本說(shuō)明書中使用術(shù)語(yǔ)“包括”和/或“包括有”時(shí)，這些術(shù)語(yǔ)指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個(gè)以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0019]關(guān)于實(shí)施例:
[0020]請(qǐng)參見圖1及圖2，本實(shí)施例的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)位于駕駛臺(tái)面的內(nèi)部靠近中控臺(tái)的地方。所述安裝結(jié)構(gòu)包括:從駕駛臺(tái)面朝下開設(shè)的一個(gè)容置空間1、位于容置空間I的底端的第一電機(jī)2、與第一電機(jī)2相連的第一電機(jī)21連接件、與所述第一電機(jī)21連接件固定連接的安裝臺(tái)3以及固定于所述安裝臺(tái)3上方的導(dǎo)航器4，所述第一電機(jī)2控制第一電機(jī)21連接件進(jìn)行上、下移動(dòng)，以帶動(dòng)安裝臺(tái)3上、下移動(dòng)，進(jìn)而使得導(dǎo)航器4在進(jìn)行上、下移動(dòng)。
[0021]本實(shí)施例中，還包括嵌設(shè)于操控臺(tái)面上、所述第一電機(jī)2電連接且用于驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)2動(dòng)作或者停止的第一驅(qū)動(dòng)/停止開關(guān)(圖未示出)。
[0022]本實(shí)施例中，在容置空間I的頂壁12的下表面還設(shè)有一第一行程開關(guān)51，當(dāng)安裝臺(tái)3靠近該第一行程開關(guān)51時(shí)，第一電機(jī)2則停止運(yùn)動(dòng)，以使得安裝臺(tái)3停止向上移動(dòng)，進(jìn)一步使得導(dǎo)航器4的底面與所述頂壁12位于同一平面；在所述容置空間I的底端還設(shè)置有一第二行程開關(guān)52，當(dāng)安裝臺(tái)3靠近該第二行程開關(guān)52時(shí)，第一電機(jī)2則停止運(yùn)動(dòng)。
[0023]本實(shí)施例中，所述容置空間I的頂壁12設(shè)有與所述導(dǎo)航器4相匹配的開口 11，以供導(dǎo)航器4自由地穿出或者縮回。
[0024]本實(shí)施例中，在所述開口 11的其中一個(gè)側(cè)壁上向內(nèi)且橫向的開設(shè)有一容置腔111，一用于遮蓋該開口 11的頂蓋13可伸縮的容置于該容置腔111內(nèi)。具體的，所述容置腔111的里部還設(shè)置有一第二電機(jī)6，所述第二電機(jī)6通過(guò)第二電機(jī)連接件61與所述頂蓋13的里端相連，在該實(shí)施例中，還包括嵌設(shè)于所述操控臺(tái)面且與所述第二電機(jī)6電連接的第二驅(qū)動(dòng)/停止開關(guān)(圖未示出)，所述第二驅(qū)動(dòng)/停止開關(guān)用以驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)6工作或者停止，所述頂蓋13則根據(jù)第二電機(jī)6的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行伸出和/或縮回。還可以理解的，在所述容置腔111的出口處部分還設(shè)置有第三行程開關(guān)53，以及在容置腔111的里部還設(shè)置有第四行程開關(guān)54，所述第三行程開關(guān)53和第四行程開關(guān)54用于限制所述頂蓋13的移動(dòng)位置?？梢岳斫獾?，在其他的實(shí)施例中，還可以在容置腔111的出口處的兩端還分別設(shè)有防止所述頂蓋13完全伸出的凸塊。
[0025]可以理解的，在其他的實(shí)施例中，第一電機(jī)2的運(yùn)動(dòng)行程可以通過(guò)人工進(jìn)行控制，例如當(dāng)用戶需要將導(dǎo)航器4移動(dòng)到駕駛臺(tái)面上時(shí)，可以通過(guò)開啟第一驅(qū)動(dòng)/停止開關(guān)，使得第一電機(jī)2驅(qū)動(dòng)安裝臺(tái)3向上移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到一定位置之后再次按下第一驅(qū)動(dòng)/停止開關(guān)，使得第一電機(jī)2停止驅(qū)動(dòng)；當(dāng)用戶使用完導(dǎo)航器4后，需要使導(dǎo)航器4縮回容置空間I內(nèi)，則可以再次按下第一驅(qū)動(dòng)/停止開關(guān)，使第一電機(jī)2帶動(dòng)導(dǎo)航器4縮回容置空間I即可。
[0026]本實(shí)用新型實(shí)施例，通過(guò)在駕駛臺(tái)面的下方開設(shè)一容置空間1，使得導(dǎo)航器4和安裝臺(tái)3容置在該空間內(nèi)，不占用駕駛臺(tái)面上的位置；通過(guò)設(shè)置第一電機(jī)2驅(qū)動(dòng)導(dǎo)航器4進(jìn)行上、下移動(dòng)，可以使得用戶在需要用到導(dǎo)航器4時(shí)，驅(qū)動(dòng)導(dǎo)航器4上升到臺(tái)面之上，以進(jìn)行導(dǎo)航工作，若用戶不需要用到導(dǎo)航器4時(shí)，則驅(qū)動(dòng)導(dǎo)航器4下移到容置空間I內(nèi)；通過(guò)在容置空間I的頂壁12上設(shè)置頂蓋13和頂蓋13的容置腔111，使得用戶在不使用導(dǎo)航時(shí)，將頂蓋13從容置腔111內(nèi)拉出，以遮蓋所述開口 11 ;在使用導(dǎo)航時(shí)，打開頂蓋13，使所述開口 11露出即可。
[0027]以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括從駕駛臺(tái)面朝下開設(shè)的一個(gè)容置空間、位于容置空間的底端的第一電機(jī)、嵌設(shè)于操控臺(tái)面上且與所述第一電機(jī)電連接的第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)/停止開關(guān)、與第一電機(jī)相連的第一電機(jī)連接件、與所述第一電機(jī)連接件固定連接的安裝臺(tái)以及固定于所述安裝臺(tái)上方的導(dǎo)航器；在所述容置空間的頂壁上開設(shè)有一個(gè)與所述導(dǎo)航器相匹配的開口，以供所述導(dǎo)航器自由的穿出或者縮回，在所述頂壁的下表面設(shè)有一第一行程開關(guān)，在所述容置空間的底端還設(shè)有一第二行程開關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述開口的其中一側(cè)壁上朝內(nèi)橫向開設(shè)有一容置腔，一用于遮蓋該開口的頂蓋可伸縮的容置于該容置腔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述開口的出口處的兩端還分別設(shè)有防止所述頂蓋完全伸出的凸塊。
4.如權(quán)利要求3所述的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述開口的里部還設(shè)置有一第二電機(jī)，所述第二電機(jī)通過(guò)第二電機(jī)連接件與所述頂蓋的里端相連，在所述操控臺(tái)面上還嵌設(shè)有與所述第二電機(jī)電連接的第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)/停止開關(guān)。
5.如權(quán)利要求4所述的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述開口的出口處部分還設(shè)置有第三行程開關(guān)，在所述容置腔的里部還設(shè)置有第四行程開關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，包括從駕駛臺(tái)面朝下開設(shè)的一個(gè)容置空間、位于容置空間的底端的第一電機(jī)、嵌設(shè)于操控臺(tái)面上且與所述第一電機(jī)電連接的第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)/停止開關(guān)、與第一電機(jī)相連的第一電機(jī)連接件、與所述第一電機(jī)連接件固定連接的安裝臺(tái)以及固定于所述安裝臺(tái)上方的導(dǎo)航器；在所述容置空間的頂壁上開設(shè)有一個(gè)與所述導(dǎo)航器相匹配的開口，以供所述導(dǎo)航器自由的穿出或者縮回。本實(shí)用新型的車用導(dǎo)航的安裝結(jié)構(gòu)，可以使用戶在需要導(dǎo)航時(shí)，伸出駕駛臺(tái)面，在不需要導(dǎo)航時(shí)，縮回位于駕駛臺(tái)面下的容置空間內(nèi)。
【IPC分類】B60R11-02
【公開號(hào)】CN204296601
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420661756
【發(fā)明人】陳至宇, 馮渝
【申請(qǐng)人】重慶至信實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月7日