轎車座椅的嚙合式靠背架的制造方法
【專利摘要】一種轎車座椅的嚙合式靠背架的制造方法；將轎車座椅框架的圓管在折彎處的一側(cè)切開(kāi)，切口呈縱向分布的齒條狀；且開(kāi)后的座椅框架分成了靠背架和座凳架兩個(gè)部分；在靠背架、座凳架的兩個(gè)圓管上分別鉆孔，在靠背架的鉆孔上安裝卡套，在座凳架圓管的鉆孔內(nèi)安裝碰珠，組裝時(shí)，向外旋轉(zhuǎn)卡套，將靠背架與座凳架的切口相嚙合，向內(nèi)旋轉(zhuǎn)卡套，使嚙合后的切口卡接在卡套內(nèi)，卡套上的彈子孔與碰珠的彈子相互鎖緊。
【專利說(shuō)明】
轎車座椅的嚙合式靠背架的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]—種轎車座椅的嚙合式靠背架的制造方法，屬于汽車配套部件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]—些轎車(如面包車)中部座位的靠背架采用的是一體式的結(jié)構(gòu)，即靠背和座位的框架是做成一體的；由于座位的靠背占有中部的空間位置，給車輛的空間另做利用帶來(lái)了不便(如改成房車時(shí))，因此有必要加以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題，提供一種轎車座椅的嚙合式靠背架的制造方法;該靠背架用上述的座椅改裝而成;具體方案是:將上述座椅框架的圓管(原有座位架是用圓的鐵管加工而成的)，在折彎處的一側(cè)垂直(指的是上下垂直)切開(kāi)，即切開(kāi)處的切口在座位框架的水平段上(坐墊下的一側(cè))；切口沿圓管呈縱向分布，切口的中部呈縱向的W型；以此使切開(kāi)后的切口呈齒條狀;切口的兩端部分錯(cuò)開(kāi)切斷，即沿切口的中部(半徑)作為平分線，圓管的一邊切開(kāi)這邊，另一邊切開(kāi)對(duì)邊(那邊)；切開(kāi)后的座椅的圓管能夠垂直錯(cuò)位后而相互分開(kāi);分開(kāi)后的座椅框架形成了靠背架和座凳架兩個(gè)部分；
在靠背架、座凳架的兩個(gè)切開(kāi)的圓管上分別垂直鉆孔，鉆孔為通孔;在靠背架的鉆孔上安裝有卡套，卡套的軸銷安裝在靠背架的鉆孔內(nèi)，以此使卡套和靠背架固定相連成一體;相連后的卡套能夠以卡套的軸銷為圓心而向外旋轉(zhuǎn)，其旋轉(zhuǎn)的角度大于90度，卡套是用鋼板沖壓加工而成的一段U型套管;卡套的橫截面呈U型，在卡套的一端設(shè)有上述的軸銷，在卡套的另一端設(shè)有彈子孔，彈子孔用于放置碰珠的彈子;卡套的長(zhǎng)度大于縱向切口的長(zhǎng)度;組裝時(shí)，卡套能夠?qū)⒆蔚膱A管卡接在卡套內(nèi)；并使安裝在座凳架上的碰珠的彈子進(jìn)入到卡套的彈子孔內(nèi)；在卡套的彈子孔一側(cè)設(shè)置有手柄，手柄是一塊呈U型的板體，手柄和卡套的邊緣垂直相連成一體;手柄用于旋轉(zhuǎn)卡套使用；
在座凳架圓管的鉆孔內(nèi)安裝碰珠，碰珠的彈子突出在座凳架的圓管外;碰珠和座凳架的圓管固定相連成一體；
組裝時(shí)，利用手柄向外旋轉(zhuǎn)卡套，將靠背架與座凳架的切口相嚙合，向內(nèi)旋轉(zhuǎn)卡套，使嚙合后的切口卡接(包裹)在卡套內(nèi)，此時(shí)卡套上的彈子孔與座凳架上的碰珠的彈子相互鎖緊;使靠背架、座凳架相連成一體，從而完成上述座椅的嚙合連接。
[0004]本申請(qǐng)有益的技術(shù)效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎，性能可靠、實(shí)用。
【附圖說(shuō)明】
[0005]在附圖中:
圖1為靠背架I的主視圖；
圖2為座椅的嚙合式靠背組裝后的整體主視圖；
圖3為靠背架I的圓管的局部俯視圖； 圖4為卡套4的俯視圖。
[0006]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
圖中，1、靠背架;2、座凳架;3、切口；4、卡套；5、軸銷;6、碰珠;7、彈子;8、手柄;9、彈子孔。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1、2、3、4所示，一種轎車座椅的嚙合式靠背架的制造方法;該靠背架用上述的座椅改裝而成；具體方案是:將上述座椅框架的圓管(原有座位架是用圓的鐵管加工而成的)，在折彎處的一側(cè)垂直(指的是上下垂直)切開(kāi)，即切開(kāi)處的切口 3在座位框架的水平段上(坐墊下的一側(cè))；切口 3沿圓管呈縱向分布，切口3的中部呈縱向的W型；以此使切開(kāi)后的切口 3呈齒條狀;切口3的兩端部分錯(cuò)開(kāi)切斷，即沿切口3的中部(半徑)作為平分線，圓管的一邊切開(kāi)這邊，另一邊切開(kāi)對(duì)邊(那邊)；切開(kāi)后的座椅的圓管能夠垂直錯(cuò)位后而相互分開(kāi)；分開(kāi)后的座椅框架形成了靠背架I和座凳架2兩個(gè)部分；
在靠背架1、座凳架2的兩個(gè)切開(kāi)的圓管上分別垂直鉆孔，鉆孔為通孔;在靠背架I的鉆孔上安裝有卡套4，卡套4的軸銷5安裝在靠背架I的鉆孔內(nèi)，以此使卡套4和靠背架I固定相連成一體；相連后的卡套4能夠以卡套4的軸銷5為圓心而向外旋轉(zhuǎn)，其旋轉(zhuǎn)的角度大于90度，卡套4是用鋼板沖壓加工而成的一段U型套管;卡套4的橫截面呈U型，在卡套4的一端設(shè)有上述的軸銷5，在卡套4的另一端設(shè)有彈子孔9，彈子孔9用于放置碰珠6的彈子7;卡套4的長(zhǎng)度大于縱向的切口 3的長(zhǎng)度;組裝時(shí)，卡套4能夠?qū)⒆蔚膱A管卡接在卡套4內(nèi)；并使安裝在座凳架2上的碰珠6的彈子7進(jìn)入到卡套4的彈子孔9內(nèi)；在卡套4的彈子孔9的一側(cè)設(shè)置有手柄8，手柄8是一塊呈U型的板體，手柄8和卡套4的邊緣垂直相連成一體;手柄8用于旋轉(zhuǎn)卡套4使用；
在座凳架2的圓管的鉆孔內(nèi)安裝碰珠6，碰珠6的兩端彈子7突出在座凳架2的圓管外;碰珠6和座凳架2的圓管固定相連成一體；
組裝時(shí)，利用手柄8向外旋轉(zhuǎn)卡套4，將靠背架I與座凳架2的切口 3相嚙合，向內(nèi)旋轉(zhuǎn)卡套4，使嚙合后的切口3卡接(包裹)在卡套4內(nèi)，此時(shí)卡套4上的彈子孔9與座凳架2上的碰珠6的彈子7相互鎖緊;使靠背架1、座凳架2相連成一體，從而完成上述座椅的嚙合連接。
[0008]本申請(qǐng)有益的技術(shù)效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、新穎，性能可靠、實(shí)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎車座椅的嚙合式靠背架的制造方法;該靠背架用轎車的座椅改裝而成；其特征在于:將上述座椅框架的圓管在折彎處的一側(cè)垂直切開(kāi)，即切開(kāi)處的切口(3)在座位框架的水平段上；切口(3)沿圓管呈縱向分布，切口(3)的中部呈縱向的W型；以此使切開(kāi)后的切口(3)呈齒條狀;切口(3)的兩端部分錯(cuò)開(kāi)切斷，即沿切口(3)的中部作為平分線，圓管的一邊切開(kāi)這邊，另一邊切開(kāi)對(duì)邊;切開(kāi)后的座椅的圓管能夠垂直錯(cuò)位后而相互分開(kāi);分開(kāi)后的座椅框架形成了靠背架(I)和座凳架(2)兩個(gè)部分； 在靠背架(1)、座凳架(2)的兩個(gè)切開(kāi)的圓管上分別垂直鉆孔，鉆孔為通孔;在靠背架(I)的鉆孔上安裝有卡套(4)，卡套(4)的軸銷(5)安裝在靠背架(I)的鉆孔內(nèi)，以此使卡套(4)和靠背架(I)固定相連成一體;相連后的卡套(4)能夠以卡套(4)的軸銷(5)為圓心而向外旋轉(zhuǎn)，其旋轉(zhuǎn)的角度大于90度，卡套(4)是用鋼板沖壓加工而成的一段U型套管;卡套(4)的橫截面呈U型，在卡套(4)的一端設(shè)有上述的軸銷(5)，在卡套(4)的另一端設(shè)有彈子孔(9)，彈子孔(9)用于放置碰珠(6)的彈子(7);卡套(4)的長(zhǎng)度大于縱向的切口(3)的長(zhǎng)度;組裝時(shí)，卡套(4)能夠?qū)⒆蔚膱A管卡接在卡套(4)內(nèi)；并使安裝在座凳架(2)上的碰珠(6)的彈子(7)進(jìn)入到卡套(4)的彈子孔(9)內(nèi)；在卡套(4)的彈子孔(9)的一側(cè)設(shè)置有手柄(8)，手柄(8)是一塊呈U型的板體，手柄(8)和卡套(4)的邊緣垂直相連成一體;手柄(8)用于旋轉(zhuǎn)卡套(4)使用； 在座凳架(2)的圓管的鉆孔內(nèi)安裝碰珠(6)，碰珠(6)的兩端彈子(7)突出在座凳架(2)的圓管外;碰珠(6)和座凳架(2)的圓管固定相連成一體； 組裝時(shí)，向外旋轉(zhuǎn)卡套(4)，將靠背架(I)與座凳架(2)的切口( 3)相嚙合，向內(nèi)旋轉(zhuǎn)卡套(4)，使嚙合后的切口(3)卡接在卡套(4)內(nèi)，此時(shí)卡套(4)上的彈子孔(9)與座凳架(2)上的碰珠(6)的彈子(7)相互鎖緊;使靠背架(1)、座凳架(2)相連成一體，從而完成上述座椅的嚙合連接。
【文檔編號(hào)】B60N2/68GK105946675SQ201610413557
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日
【發(fā)明人】馮莉莉
【申請(qǐng)人】馮莉莉