一種汽車輪胎陷坑自救脫困器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種汽車陷坑自救技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種汽車輪胎陷坑自救脫困器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的發(fā)明，給人們的出行帶來極大的便利;隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們不禁要求駕駛汽車的安全性和舒適性，同時也要求汽車的多功能性;但是當(dāng)汽車行駛在沙漠中或者泥濘的土路上時，由于天氣條件或者地理環(huán)境等因素的影響，汽車的輪胎經(jīng)常會陷入沙坑或者土坑中，這時就無法駛離而被困；在冬季尤其是北方的冰雪氣候，路上積雪，地面濕滑，許多汽車都會遇到道路濕滑問題，經(jīng)常會發(fā)生事故。
[0003]在汽車長期行駛過程中，經(jīng)常發(fā)生輪胎打滑、陷坑、捂車等現(xiàn)象，嚴重時甚至造成事故，在夏季雨天、冬季冰雪和路面狀況惡劣的情況下更是如此。因而，汽車輪胎防滑、防捂車、防陷坑以及墜毀坑自救脫困措施對于保證車輛正常、安全行駛具有十分重要的意義。
[0004]目前市場上有多種輪胎防滑裝置，最常見是鐵鏈、牛筋鏈或橡膠鏈制成防滑鏈，通過輪胎上裝配防滑鏈對地面產(chǎn)生矩大壓強，增大與路面的摩擦力起到防滑作用，增加車輛行駛的安全性能;存在的缺點是拆裝困難、自重大，對輪胎磨損和對路面破壞較嚴重，一定程度上會影響汽車行車安全性;尤其是我國東北、西北的高寒地區(qū)，由于冬季冰雪期長，各種車輛因路面濕滑、陷坑、捂車所引起的交通事故每年都有數(shù)萬起發(fā)生，但現(xiàn)有技術(shù)中的防滑鏈在實際應(yīng)用中防滑效果并不理想;捂車或者陷坑自救措施不完善，而且防滑鏈、自救設(shè)備的安裝與拆卸繁瑣，費時費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種汽車輪胎陷坑防滑自救脫困器，其可以對汽車防滑、捂車、陷坑進行有效施救，裝配和拆卸方便快速，省時省力，提高行車安全，減少事故發(fā)生。
[0006]為了達到上述目的，本發(fā)明所提供的主要技術(shù)方案如下:一種汽車輪胎陷坑脫困器，其特征在于其包括中央定位裝置、至少一個輪胎爪以及撐高裝置，在汽車輪胎脫困時，中央定位裝置定位于輪胎的輪輻中心位置，輪胎爪與中央定位裝置相互配接并夾緊于輪胎上，撐高裝置與輪胎爪相互配接并夾緊于輪胎上，撐高裝置還設(shè)有接觸于地面的頂頭，頂頭突出于輪胎的外表面之外。
[0007]優(yōu)選地，中央定位裝置包括中央定位盤，其固定安裝在輪輻中心位置。
[0008]優(yōu)選地，中央定位盤設(shè)有中心螺孔和均布于中心螺孔周圍的螺孔，中心螺孔對準于輪輻中心位置的輪軸孔，而螺孔對準于輪輻中心位置的小孔并通過螺栓相互固定。
[0009]優(yōu)選地，中央定位裝置還包括吸盤和貫穿于中心螺孔的螺桿，吸盤吸附于輪輻中心位置，螺桿一端連接有吸盤，而另一端設(shè)置有手柄。
[0010]優(yōu)選地，中央定位裝置還包括至少一組并聯(lián)環(huán)，并聯(lián)環(huán)設(shè)置于中央定位盤的外緣并包括數(shù)個環(huán)。
[0011]優(yōu)選地，輪胎爪設(shè)有外爪部、內(nèi)爪部以及連接在外爪部與內(nèi)爪部之間的上爪部，所述外爪部、內(nèi)爪部、或上爪部的長度和寬度均可調(diào)節(jié)。
[0012]優(yōu)選地，所述外爪部包括連接板，連接板的下端設(shè)有螺鉤，所述中央定位裝置包括至少一組并聯(lián)環(huán)，螺鉤與并聯(lián)環(huán)相互卡扣。
[0013]優(yōu)選地，所述撐高裝置包括撐高架，撐高架包括設(shè)置管狀主體和設(shè)置在管狀主體兩側(cè)的固定爪，輪胎爪設(shè)有卡槽，固定爪與卡槽相互配接。
[0014]優(yōu)選地，管狀主體的一端設(shè)有所述頂頭，其另一端設(shè)有橡膠墊。
[0015]優(yōu)選地，管狀主體的內(nèi)部設(shè)有彈簧和鎖止銷。
[0016]優(yōu)選地，撐高架設(shè)有安裝于汽車輪胎上的上夾和內(nèi)夾，上夾自管狀主體向外延伸。
[0017]優(yōu)選地，所述汽車輪胎陷坑脫困器，其還包括傳動盤，傳動盤安裝在中央定位裝置上并與外部裝置配接。
[0018]優(yōu)選地，所述汽車輪胎陷坑脫困器，其還包括防滑鏈板。
[0019]此外，本發(fā)明還揭示了一種之汽車輪胎陷坑脫困器之安裝使用方法，其包括如下步驟:
[0020](I)、裝配輪胎爪，選擇至少一組輪胎爪，將輪胎爪依實際汽車輪胎大小調(diào)整好相應(yīng)高度后，沿車輪徑向均布裝配卡接到車輪上；
[0021](2)、裝配中央定位裝置，將中央定位裝置安裝于陷入坑洞的汽車輪胎的輪輻中心位置并與輪胎爪相互卡接固定；
[0022](3)、將撐高裝置安裝于汽車輪胎上并同時與輪胎爪相互配接固定；以及
[0023](4)、啟動汽車，撐高裝置與陷坑輪胎一起旋轉(zhuǎn)，使得其上的頂頭支撐于雪地或陷坑地面上，以將汽車輪胎撐高從而脫離坑洞。
[0024]本發(fā)明之汽車輪胎陷坑自救脫困器的安裝使用方法，還可包括:提供防滑鏈板裝置，其包括防滑鏈板和綁緊裝置，綁緊裝置與中央定位盤相互卡接并將防滑鏈板固定安裝至汽車輪胎的胎面上。
[0025]本發(fā)明之汽車輪胎陷坑自救脫困器的安裝使用方法，還可包括:提供傳動盤，將傳動盤安裝在中央定位裝置上并與外部裝置配接。
[0026]可見，本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下有益效果:在汽車輪胎遭遇坑洞打滑空轉(zhuǎn)時，使用本脫困器，可以有效的以“撐高”的方式，方便、迅速、安全的脫離坑洞，并快速拆解還原脫困器;使用方便、裝配與拆卸簡單、快速。也可將本發(fā)明應(yīng)用于自然災(zāi)害救難過程中，其配備有防滑鏈板和傳動盤，對其他陷坑、捂車等汽車實施救助;防滑鏈板可迅速方便地裝配使用，非常適合于濕滑路面;通過設(shè)置傳動盤，可聯(lián)接其它工具、器材，可進一步拓展本發(fā)明的應(yīng)用場合。
【附圖說明】
[0027]圖1為本對應(yīng)本發(fā)明較佳實施例的汽車輪胎陷坑脫困器與汽車輪胎之裝配示意圖。
[0028]圖2為圖1中汽車輪胎示意圖。
[0029]圖3為圖1中汽車輪胎陷坑脫困器之中央定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖3a為主視圖，圖3b為側(cè)視圖。
[0030]圖4為圖1中汽車輪胎陷坑脫困器之輪胎爪結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖4a為主視圖，圖4b為左視圖，圖4c為右視圖，圖4d俯視圖。
[0031 ]圖5為中央定位裝置與輪胎爪的裝配示意圖。
[0032]圖6為圖1中汽車輪胎陷坑脫困器之撐高裝置主視圖。
[0033]圖7為圖6的撐高裝置的左視圖。
[0034]圖8a至圖Sc為對應(yīng)于本發(fā)明較佳實施例之汽車輪胎陷坑脫困器之傳動盤示意圖，其中圖8a為4孔位傳動盤，圖8b為5孔位傳動盤，圖8c為6孔位傳動盤。
[0035]圖9a至圖9e為本發(fā)明脫困器的防滑鏈板的示意圖，其中圖9a為鏈節(jié)的正視圖；圖9b為鏈節(jié)的俯視圖；圖9c為鏈節(jié)的側(cè)視圖；圖9d為鏈節(jié)的立體圖；圖9e為鏈板的平面視圖。
[0036]圖1Oa至1c為鏈板防滑裝置的定位片的示意圖，其中圖1Oa為定位片的立體示意圖；圖1Ob為定位片的俯視圖；圖1Oc為定位片的側(cè)視圖。
[0037]圖1la至圖1ld為本發(fā)明脫困器的防滑鏈板裝置與輪胎的安裝示意圖，其中，圖1la為其立體圖，圖1 Ib為其俯視圖，圖1 Ic為其另一立體圖，圖1 Id為其正視圖。
[0038]其中，圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0039]10.中央定位盤11.吸盤12.螺桿13.手柄
[0040]14.螺孔15.并聯(lián)環(huán) 20.輪胎爪 21.內(nèi)爪部[0041 ] 22.上爪部 23.外爪部 24.卡槽25.連接板
[0042]26.螺鉤30.撐高裝置 31.撐高架 310.管狀主體
[0043]311.內(nèi)夾312.上夾 313.固定爪 314.套管
[0044]32.節(jié)管33.外管34.內(nèi)管35.頂頭
[0045]36.托管315.卡頭 41.滑軌42.導(dǎo)板
[0046]43.螺栓孔 44.中心螺孔 45.周圍螺孔 50.輪胎
[0047]51.輪轂52.輪輻54.中心位置 55 J臺面
[0048]56.小孔60.鏈板裝置 61.凸塊62.鏈節(jié)