電氣化動力傳動系中管理操作狀況中可以操作區(qū)域的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及在電氣化車輛動力傳動系中管理操作狀態(tài)中操作區(qū)域的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動車輛包括可操作為推進(jìn)車輛和為車載車輛電子器件提供電力的動力傳動系。動力傳動系或驅(qū)動系統(tǒng)通常包括發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)通過多速變速器為最終驅(qū)動部系統(tǒng)提供功率。在一些車輛中，發(fā)動機(jī)是往復(fù)運(yùn)動活塞類型的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。變速器可以被供應(yīng)變速器流體或變速器油以潤滑其中的部件。
[0003]混合動力車輛利用多個替換的動力源來推進(jìn)車輛，使得對發(fā)動機(jī)功率的依賴最小化。混合動力電動車(HEV)例如并入電能和化學(xué)能，且將其轉(zhuǎn)換為機(jī)械功率，以推進(jìn)車輛和為車輛的任何系統(tǒng)提供功率。HEV通常采用一個或多個電機(jī)(電動機(jī)/發(fā)電機(jī))，其獨立于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)或與內(nèi)燃發(fā)動機(jī)一起推進(jìn)車輛。電動車(EV)還包括用于推進(jìn)車輛的一個或多個電機(jī)和能量存儲裝置。
[0004]電機(jī)將動能轉(zhuǎn)換為電能，電能可以存儲在能量存儲裝置中。來自能量存儲裝置的電能可以隨后被轉(zhuǎn)換為用于推進(jìn)車輛的動能，或可以用于為電子器件、輔助裝置或其他部件供電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]提供一種管理電氣化動力傳動系的操作狀態(tài)中可用操作區(qū)域的方法。方法通過首先識別電氣化動力傳動系的至少一個可用操作狀態(tài)中多個可用操作區(qū)域開始，其中至少一個可用操作狀態(tài)是電氣化動力傳動系的多個操作狀態(tài)中之一，且其中多個操作狀態(tài)的相應(yīng)每一個操作狀態(tài)代表電氣化動力傳動系的不同物理配置。電氣化動力傳動系包括一個或多個電動機(jī)、變速器和內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，所述內(nèi)燃發(fā)動機(jī)看在發(fā)動機(jī)速度下操作以輸出發(fā)動機(jī)扭矩，其中電動機(jī)和內(nèi)燃發(fā)動機(jī)操作性地聯(lián)接到變速器的輸入軸，車輛車輪聯(lián)接到變速器的輸出軸以輸出輸出扭矩，且電動機(jī)和內(nèi)燃發(fā)動機(jī)協(xié)作以經(jīng)由變速器以旋轉(zhuǎn)輸出速度驅(qū)動車輪。電氣化動力傳動系進(jìn)一步包括控制器，以確定和選擇通過電氣化動力傳動系的操作狀態(tài)限定的操作區(qū)域中的優(yōu)化操作狀況和控制內(nèi)燃發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和變速器從當(dāng)前操作狀況轉(zhuǎn)變到優(yōu)化的操作狀況?？捎貌僮鳡顟B(tài)中的多個可用操作區(qū)域每一個通過具有第一參數(shù)和第二參數(shù)的操作狀況限定，其中可用操作區(qū)域每一個至少部分地通過相應(yīng)操作狀態(tài)下電氣化動力傳動系的不同物理配置確定。
[0006]第一參數(shù)和第二參數(shù)可以在操作狀況中相對于彼此連續(xù)可變，使得第一參數(shù)的第一參數(shù)值和第二參數(shù)的第二參數(shù)值中的一個可在第一參數(shù)的第一參數(shù)值和第二參數(shù)的第二參數(shù)值中的另一個變化時保持恒定?？捎貌僮鳡顟B(tài)中的多個可用操作區(qū)域可以至少包括避免區(qū)域、第一容許區(qū)域和第二容許區(qū)域，其中第一和第二容許區(qū)域被避免區(qū)域分開，使得從在第一容許區(qū)域中操作電氣化動力傳動系轉(zhuǎn)變到在第二容許區(qū)域中操作電氣化動力傳動系需要在避免區(qū)域中操作電氣化動力傳動系并經(jīng)過轉(zhuǎn)變時間。在避免區(qū)域中操作電氣化動力傳動系產(chǎn)生不期望操作狀況，其特征例如可以是電氣化動力傳動系的噪聲、振動、不順性、功率損耗和響應(yīng)性缺乏中的至少一種。
[0007]提供在電氣化動力傳動系的操作狀態(tài)中管理可用操作區(qū)域的方法，方法包括經(jīng)由控制器確定電氣化動力傳動系的至少一個可用操作狀態(tài)，隨后經(jīng)由控制器確定通過至少一個可用操作狀態(tài)限定的多個操作區(qū)域。至少一個可用操作狀態(tài)看在多個操作狀況下操作，使得多個操作區(qū)域中的相應(yīng)每一個代表至少一個可用操作狀態(tài)的相應(yīng)一個中的多個操作狀況的不同范圍。至少一個可用操作狀態(tài)包括當(dāng)前操作狀態(tài)，使得多個操作區(qū)域包括通過當(dāng)前操作狀態(tài)限定的當(dāng)前操作區(qū)域，且多個操作狀況包括當(dāng)前操作區(qū)域中的當(dāng)前操作狀況。方法繼續(xù)，經(jīng)由控制器確定當(dāng)前操作狀況，且經(jīng)由控制器識別可用操作區(qū)域的相應(yīng)每一個中的相應(yīng)理想狀況。在接下來的步驟中，控制器確定用于當(dāng)前操作狀況的優(yōu)選因素和每一個相應(yīng)理想操作狀況，且進(jìn)一步確定用于當(dāng)前操作狀況和每一個相應(yīng)理想操作狀況的穩(wěn)定化因素?？刂破麟S后決定當(dāng)前操作狀況和每一個相應(yīng)理想操作狀況的優(yōu)選因素和穩(wěn)定化因素，以識別優(yōu)化的操作狀況。控制器經(jīng)由控制器命令電氣化動力傳動系從當(dāng)前操作狀況轉(zhuǎn)變到目標(biāo)操作狀況。
[0008]至少一個操作狀態(tài)特征在于具有第一參數(shù)值的第一參數(shù)和具有第二參數(shù)值的第二參數(shù)。多個操作狀況中的相應(yīng)每一個通過第一參數(shù)的相應(yīng)第一參數(shù)值與第二參數(shù)的相應(yīng)第二參數(shù)值的組合確定，且當(dāng)前操作狀況通過當(dāng)前第一參數(shù)值和當(dāng)前第二參數(shù)值限定。第一參數(shù)值和第二參數(shù)值中的一個是用于當(dāng)前操作狀況的恒定值。每一個相應(yīng)理想操作狀況通過第一參數(shù)值和第二參數(shù)值中恒定的一個的恒定值和第一參數(shù)值和第二參數(shù)值中另一個的相應(yīng)理想值限定，使得優(yōu)化的操作狀況是通過第一參數(shù)值和第二參數(shù)值中恒定一個的恒定值和對應(yīng)于優(yōu)化操作狀況的相應(yīng)理想第二參數(shù)值和第一參數(shù)值中另一個的相應(yīng)理想值限定的目標(biāo)操作狀況和當(dāng)前操作狀況中的一個。在一個例子中，控制器可以查詢第一參數(shù)值和第二參數(shù)值中之一的潛在改變的主導(dǎo)指標(biāo)，使得主導(dǎo)指標(biāo)可在確定要被決定為識別被優(yōu)化操作狀況的每一個理想狀況的優(yōu)選因素和穩(wěn)定化因素的過程中考慮。
[0009]通過例子的方式，至少部分地通過轉(zhuǎn)變成本、主導(dǎo)指標(biāo)和從第一和第二容許區(qū)域中之一經(jīng)過避免區(qū)域轉(zhuǎn)變到第一和第二容許區(qū)域中之另一的轉(zhuǎn)變時間來限定穩(wěn)定化因素。優(yōu)選因素通過基于性能的因素、基于效率的因素和基于避免的因素中的至少一個限定。至少部分地通過車輛用戶做出的通過經(jīng)避免區(qū)域從第一和第二容許區(qū)域中的一個轉(zhuǎn)變到第一和第二容許區(qū)域中另一個的過程中不期望操作狀況的可檢測能力限定基于避免的因素。方法可以進(jìn)一步包括查詢改變請求，其可以通過控制器識別，其中改變請求將請求將第一參數(shù)值和第二參數(shù)值中之一改變?yōu)楸徽埱蟮闹怠?br>[0010]方法可以經(jīng)由控制器識別第一和第二容許區(qū)域相應(yīng)每一個中的相應(yīng)被請求操作狀況，其中每一個相應(yīng)被請求操作狀況通過第一和第二參數(shù)值中之一的被請求值和第一和第二參數(shù)值中之另一的相應(yīng)理想值限定控制器確定用于每一個相應(yīng)被請求操作狀況的優(yōu)選因素和穩(wěn)定化因素，且決定用于每一個相應(yīng)被請求操作狀況的優(yōu)選因素和穩(wěn)定化因素以識別優(yōu)化的被請求操作狀況。控制器隨后命令動力傳動系從當(dāng)前操作狀況轉(zhuǎn)變到優(yōu)化的被請求操作狀況。
[0011]本發(fā)明提供一種管理電氣化動力傳動系操作狀態(tài)的方法，方法包括:經(jīng)由控制器確定電氣化動力傳動系的至少一個可用操作狀態(tài)；經(jīng)由控制器確定通過至少一個可用操作狀態(tài)限定的多個操作區(qū)域；其中至少一個可用操作狀態(tài)在多個操作狀況中是可操作的；其中多個操作區(qū)域的相應(yīng)每一個代表至少一個可用操作狀態(tài)中相應(yīng)一個中的多個操作狀況的不同范圍；其中至少一個可用操作狀態(tài)包括當(dāng)前操作狀態(tài)；其中多個操作區(qū)域包括通過當(dāng)前操作狀態(tài)限定的當(dāng)前操作區(qū)域；其中多個操作狀況包括在當(dāng)前操作區(qū)域中的當(dāng)前操作狀況；經(jīng)由控制器確定當(dāng)前操作狀況；經(jīng)由控制器識別可用操作區(qū)域中相應(yīng)每一個中的相應(yīng)理想狀況；經(jīng)由控制器確定用于每一個相應(yīng)理想操作狀況和當(dāng)前操作狀況的優(yōu)選因素；經(jīng)由控制器確定用于當(dāng)前操作狀況和每一個相應(yīng)理想操作狀況的穩(wěn)定化因素；和經(jīng)由控制器決定當(dāng)前操作狀況和每一個相應(yīng)理想操作狀況的優(yōu)選因素和穩(wěn)定化因素，以識別被優(yōu)化操作狀況。
[0012]所述的方法進(jìn)一步包括:經(jīng)由控制器命令電氣化動力傳動系從當(dāng)前操作狀況轉(zhuǎn)變到被優(yōu)化操作狀況。
[0013]所述的方法進(jìn)一步包括:其中至少一個操作狀態(tài)的特點是具有第一參數(shù)值的第一參數(shù)和具有第二參數(shù)值的第二參數(shù)；其中多個操作狀況的相應(yīng)每一個通過第一參數(shù)的相應(yīng)第一參數(shù)值與第二參數(shù)的相應(yīng)第二參數(shù)值組合來確定；其中當(dāng)前操作狀況通過當(dāng)前第一參數(shù)值和當(dāng)前第二參數(shù)值限定；其中第一參數(shù)值和第二參數(shù)值中的一個是用于當(dāng)前操作狀況的恒定值；其中每一個相應(yīng)理想操作狀況通過第一參數(shù)值和第二參數(shù)值中恒定的一個的恒定值以及第一參數(shù)值和第二參數(shù)值中另一個的相應(yīng)理想值限定；和其中被優(yōu)化操作狀況是當(dāng)前操作狀況和目標(biāo)操作狀況中的一個，所述目標(biāo)操作狀況通過第一參數(shù)值和第二參數(shù)值中恒定的一個的恒定值和對應(yīng)于被優(yōu)化操作狀況的相應(yīng)理想第二參數(shù)值和第一參數(shù)值中的另一個的相應(yīng)理想值限定。
[0014]所述的方法中，第一參數(shù)和第二參數(shù)相對于彼此在所述操作狀態(tài)中連續(xù)可變，使得第一參數(shù)值和第二參數(shù)值中的一個可在第一參數(shù)值和第二參數(shù)值中的另一個變化時保持恒定。
[0015]所述的方法，進(jìn)一步包括:經(jīng)由控制器查詢第一參數(shù)值和第二參數(shù)值中的一個的潛在改變的主導(dǎo)指標(biāo)。
[0016]所述的方法，進(jìn)一步包括:經(jīng)由控制器識別請求第一參數(shù)值和第二參數(shù)值中的一個改變到被請求值的改變請求；經(jīng)由控制器識別第一和第二容許區(qū)域中的相應(yīng)每一個中的相應(yīng)被請求操作狀況；其中每一個相應(yīng)被請求操作狀況通過第一和第二參數(shù)值中之一的被請求值以及第一和第二參數(shù)值中之另一的相應(yīng)理想值限定；經(jīng)由控制器確定用于每一個相應(yīng)被請求操作狀況的優(yōu)選因素；經(jīng)由控制器確定用于每一個相應(yīng)被請求操作狀況的穩(wěn)定化因素；和經(jīng)由控制器決定用于每一個相應(yīng)被請求操作狀況的優(yōu)選因素和穩(wěn)定化因素，以識別被優(yōu)化的被請求操作狀況。
[0017]所述的方法中，至少部分地通過對從當(dāng)前操作狀況轉(zhuǎn)變到相應(yīng)被請求操作狀況的響應(yīng)時間限定穩(wěn)定化因素。
[0018]8.如權(quán)利要求1是的方法，多個操作狀態(tài)的每一個操作狀態(tài)代表電氣化動力傳動系的不同物理配置。
[0019]所述的方法中，至少一個可用操作狀態(tài)中的相應(yīng)一個限定避免區(qū)域、第一容許區(qū)域和第二容許區(qū)域；其中第一和第二容許區(qū)域被避免區(qū)域分開，使得第一和第二容許區(qū)域是不相鄰的；和使得從在第一容許區(qū)域中操作電氣化動力傳動系轉(zhuǎn)變?yōu)樵诘诙菰S區(qū)域中操作電氣化動力傳動系需要在避免區(qū)域中操作電氣化動力傳動系并經(jīng)過一轉(zhuǎn)變時間。
[0020]所述的方法中，在避免區(qū)域中操作電氣化動力傳動系產(chǎn)生不期望操作狀況。
[0021]所述的方法中，不期望操作狀況的特點是電氣化動力傳動系的噪聲、振動、不順性、功率損耗和響應(yīng)性缺乏中的至少一個。
[0022]所述的方法中，每一個相應(yīng)理想操作狀況對應(yīng)于用于每一個相應(yīng)容許區(qū)域中第一和第二參數(shù)值中的當(dāng)前一個的當(dāng)前值的最低功率損耗操作狀況。
[0023]所述的方法中，優(yōu)選因素通過基于性能的因素、基于效率的因素和基于避免的因素中的至少一個限定。