帶有用于輪胎空腔噪聲抑制的鋁泡沫的車輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明通常涉及車輪組件，且涉及車輪組件的制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛會經(jīng)歷通過與車輛車輪組件相關(guān)的聲共振而造成的道路噪聲。車輪組件包括帶有安裝在其上的輪胎的車輪。車輪包括輪輻部分，其繞中心軸線徑向地支撐邊沿部分。道路噪聲在車輪組件的輪胎空腔中共振，在車輪的邊沿部分和輪胎之間限定輪胎空腔。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]提供一種車輪組件。車輪組件包括繞中心軸線同中心地設(shè)置的車輪。車輪提供相對于中心軸線的徑向外表面。泡沫鋁部分被車輪支撐。泡沫鋁部分包括布置為限定開孔型泡沫的多個孔。泡沫鋁部分的多個孔設(shè)置為與車輪的徑向外表面流體連通，以從車輪組件的輪胎空腔中吸收噪聲。
[0004]還提供一種制造車輪組件的方法。方法包括鑄造車輪以包括輪輻部分，所述輪輻部分繞中心軸線徑向地支撐邊沿部分，且鑄造泡沫鋁部分以限定具有0.1mm到4.0mm的孔尺寸的多個孔。泡沫鋁部分附接到車輪，使得多個孔設(shè)置為與的外徑向表面流體連通。
[0005]因而，泡沫鋁部分可操作為衰減或抑制在輪胎空腔中共振的道路噪聲。泡沫鋁部分提供小的孔尺寸，這使得噪聲難以通過其傳播，由此從輪胎空腔吸收噪聲。另外泡沫鋁部分可以與車輪組件的其他部分整體地鑄造，例如車輪的輪輻部分或邊沿部分。進而，泡沫鋁部分足夠強以形成車輪組件的結(jié)構(gòu)性重量支撐部件，且將延長車輪的壽命。
[0006]本發(fā)明提供一種車輪組件，包括:車輪，繞中心軸線同中心地設(shè)置且提供相對于中心軸線的徑向外表面;和泡沫鋁部分，被車輪支撐，且包括布置為限定開孔型泡沫的多個孔;其中泡沫鋁部分的多個孔設(shè)置為與車輪的徑向外表面流體連通。
[0007]車輪組件進一步包括輪胎，安裝到車輪且與車輪協(xié)作，以限定車輪的徑向外表面和輪胎之間的輪胎空腔，多個孔設(shè)置為與輪胎空腔流體連通。
[0008]在車輪組件中，車輪包括繞中心軸線徑向地支撐邊沿部分的輪輻部分。
[0009]在車輪組件中，泡沫鋁部分與邊沿部分或輪輻部分中的一個整體地鑄造。
[0010]在車輪組件中，車輪限定空腔，泡沫鋁部分設(shè)置在該空腔中。
[0011]在車輪組件中，邊沿部分限定在車輪的徑向外表面和空腔之間延伸且與其流體連通的孔。
[0012]在車輪組件中，輪輻部分限定空腔。
[0013]在車輪組件中，多個孔每一個包括0.1mm到4.0mm的孔尺寸。
[0014]在車輪組件中，泡沫鋁部分包括在泡沫鋁部分的橫截面上變化的孔密度，以在泡沫鋁部分的橫截面中基本上限定多個橫截面區(qū)域，每一個橫截面區(qū)域包括與任何附近橫截面區(qū)域不同的孔密度。
[0015]在車輪組件中，泡沫鋁部分繞中心軸線延伸360°。
[0016]在車輪組件中，泡沫鋁部分包括在旋轉(zhuǎn)平衡構(gòu)造下繞中心軸線定位的多個不同段。
[0017]本發(fā)明提供一種車輪組件，包括:車輪，繞中心軸線同中心地設(shè)置，且包括繞中心軸線徑向地支撐邊沿部分的輪輻部分，其中邊沿部分提供相對于中心軸線的徑向外表面；輪胎，安裝到車輪且與車輪協(xié)作，以限定邊沿部分的徑向外表面和輪胎之間的輪胎空腔;泡沫鋁部分，被車輪支撐，且包括布置為限定開孔型泡沫的多個孔;其中泡沫鋁部分的多個孔設(shè)置為與輪胎空腔流體連通。
[0018]在車輪組件中，泡沫鋁部分包括泡沫鋁部分的橫截面上變化的孔密度，以在泡沫鋁部分的橫截面中基本上限定多個橫截面區(qū)域，每一個橫截面區(qū)域包括與任何附近橫截面區(qū)域不同的孔密度。
[0019]在車輪組件中，車輪限定空腔，泡沫鋁部分設(shè)置在該空腔中。
[0020]本發(fā)明提供一種制造車輪組件的方法，該方法包括:鑄造件車輪，以包括繞中心軸線徑向地支撐邊沿部分的輪輻部分;鑄造泡沫鋁部分，以限定具有0.1mm到4.0mm的孔尺寸的多個孔;和將泡沫鋁部分附接到車輪，使得多個孔相對于中心軸線設(shè)置為與邊沿部分的外徑向表面流體連通。
[0021]在車輪組件中，將泡沫鋁部分附接到車輪包括，同時用鋁整體地鑄造車輪和泡沫招部分。
[0022]在車輪組件中，將泡沫鋁部分附接到車輪包括以下中的至少一種方式:將泡沫鋁部分焊接到車輪，將泡沫鋁部分膠合到車輪，將泡沫鋁部分夾持到車輪，或?qū)⑴菽X部分緊固到車輪。
[0023]在車輪組件中，鑄造車輪進一步限定為鑄造車輪，以限定在輪輻部分或邊沿部分中的一個中的空腔。
[0024]在車輪組件中，鑄造泡沫鋁部分進一步限定為將泡沫鋁部分鑄造到通過車輪限定的空腔中。
[0025]在車輪組件中，鑄造泡沫鋁部分包括鑄造泡沫鋁部分，以包括多個不同橫截面區(qū)域，多個橫截面區(qū)域每一個具有不同孔密度。
[0026]在下文結(jié)合附圖進行的對實施本發(fā)明的較佳模式做出的詳盡描述中能容易地理解上述的本發(fā)明的特征和優(yōu)點以及其他的特征和優(yōu)點。
【附圖說明】
[0027]圖1是平行于中心軸線的車輪組件的第一替換實施例的示意性橫截面視圖。
[0028]圖2是垂直于中心軸線的如圖1所示車輪組件的第一替換實施例的示意性橫截面視圖。
[0029]圖3是平行于中心軸線的車輪組件的第二替換實施例的示意性橫截面視圖。
[0030]圖4是垂直于中心軸線的如圖3所示車輪組件的第二替換實施例的示意性橫截面視圖。
[0031]圖5是平行于中心軸線的車輪組件的第三替換實施例的示意性橫截面視圖。
[0032]圖6是車輪組件的泡沫鋁部分的示意性橫截面。
[0033]圖7是平行于中心軸線的車輪組件的第四替換實施例的示意性橫截面視圖。
【具體實施方式】
[0034]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解例如“上”、“下”、“向上、“向下”、“頂”、“底”等是用于描述附圖，而不代表對本發(fā)明范圍的限制，本發(fā)明的范圍通過所附權(quán)利要求限定。進而，在本文在可以以功能和/或邏輯模塊部件和/或各種處理步驟的方式來描述本發(fā)明。應(yīng)該理解，這種模塊部件可以包括任何數(shù)量的硬件、軟件和/或固件部件(其配置為執(zhí)行具體功能)實現(xiàn)。
[0035]參見附圖，其中相同的附標(biāo)記在幾幅圖中指示相同的部件，車輪組件通常在20示出。車輪組件20用于車輛，例如但不限于小汽車或卡車，且包括具有安裝在其上的充氣輪胎24的車輪22。
[0036]車輪22繞中心軸線26同中心地設(shè)置。通常，車輪22安裝到輪轂(未示出)，輪轂繞中心軸線26旋轉(zhuǎn)。車輪22可以包括輪輻部分28和邊沿部分30。輪輻部分28繞中心軸線26徑向地支撐邊沿部分30。車輪22的車輪22，且更具體地邊沿部分30，相對于中心軸線26提供徑向外表面32。徑向外表面32相對于且繞中心軸線26在邊沿部分30的外表面周圍周向地延伸。因而，徑向外表面32可以被限定為車輪22的邊沿部分30的外部或外側(cè)。輪輻部分28可以以任何期望的有美感的構(gòu)造配置，且可以通常配置為基本上實心的盤狀件，或配置為從中心軸線26向外輻射的多個輪輻。
[0037]輪胎24以本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的方式安裝到車輪22。輪胎24包括兩個相對的側(cè)壁34和端壁36。相對于中心軸線26，端壁36徑向地在邊沿部分30的徑向外表面32外部間隔開。輪胎24的側(cè)壁34從端壁36延伸到邊沿部分30，且與車輪22的邊沿部分30以互鎖接合相附接。輪胎24和車輪22(尤其是車輪22的邊沿部分30)協(xié)作，以在車輪22的徑向外表面32和輪胎24之間限定輪胎空腔38。
[0038]車輪組件20進一步包括泡沫鋁部分40。泡沫鋁部分40被車輪22支撐。泡沫鋁部分40是用鋁制造的金屬泡沫，其限定多個孔，最佳如圖6所示。如在本文使用的，泡沫鋁是用鋁或鋁合金制造的金屬泡沫，其包括大體積分?jǐn)?shù)的氣體填充的孔42或單元?？?2設(shè)置為彼此流體連通以形成互連的網(wǎng)絡(luò)，且限定開孔型泡沫。泡沫鋁包括非常高的多孔性。
[0039]泡沫鋁部分40的多個孔42設(shè)置為與車輪22的徑向外表面32流體連通。更具體地，多個孔42設(shè)置為與限定在車輪22的邊沿部分30的徑向外表面32和輪胎24之間的輪胎空腔38流體連通。如在本文使用的，術(shù)語“流體連通”限定為能允許氣體經(jīng)過其間。因而，因為多個孔42與輪胎空腔流體連通，所以來自輪胎空腔的氣體可以經(jīng)過和通過多個孔。讓泡沫鋁部分40的多個孔42設(shè)置為與輪胎空腔38流體連通允許聲波(其可以在車輛運行期間產(chǎn)生)在泡沫鋁部分40的多個孔42和輪胎空腔38之間通過。多個孔42形成讓氣體可以經(jīng)過的彎曲的網(wǎng)絡(luò)或路徑。多個孔42僅在圖中示意性地顯示。應(yīng)理解多個孔存在三個維度，使得多個孔42可以與圖所示頁的上方或下方的其他孔流體連通地連接。如此，應(yīng)理解多個孔