用于客車(chē)側(cè)窗扶手的底座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于客車(chē)側(cè)窗扶手的底座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前城市客車(chē)側(cè)窗扶手連接方式一般有兩種，第一種是采用圓管直接焊接在平板底座上，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是工藝性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，無(wú)螺栓連接因此我螺栓外漏問(wèn)題；缺點(diǎn)如下:不美觀；由于連接方式為焊接結(jié)構(gòu)，因此不可調(diào)節(jié);鋁合金管、包塑管和復(fù)合鋼管由于不能焊接，也不能采用這種結(jié)構(gòu)；圓管到側(cè)窗玻璃的間距較小，尤其是當(dāng)側(cè)窗采用鋁框推拉窗時(shí)該結(jié)構(gòu)圓管到側(cè)窗玻璃之間的距離僅有31mm(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB13094要求此處抓握空間大于40_);第二種是圓管和成型鑄造件采用螺栓連接，該成型鑄造件包括扶手固定部和設(shè)置在扶手固定部?jī)啥说亩澹迳显O(shè)有耳板固定孔，扶手固定部呈與扶手圓管匹配的圓環(huán)狀，其中用于扶手圓管兩端的扶手固定部為單向開(kāi)口的圓環(huán)，而用在扶手固定管中間部位的扶手固定部為具有通孔的圓環(huán)，扶手固定部上設(shè)有扶手定位孔，固定時(shí)將扶手圓管橫向穿設(shè)在扶手固定部?jī)?nèi)并通過(guò)螺釘固定，該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是所有材質(zhì)的圓管均能采用這種連接結(jié)構(gòu);缺點(diǎn)如下:圓管前后端部的底座和中間的底座不能通用，模具投入較多；該結(jié)構(gòu)的蓋帽螺母凸出在車(chē)內(nèi)，一方面影響車(chē)內(nèi)美觀，另一方面乘客在握持扶手的時(shí)候容易觸碰到蓋帽螺母導(dǎo)致手部擦傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是提供一種用于客車(chē)側(cè)窗扶手的底座，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用于客車(chē)內(nèi)側(cè)窗扶手的固定，使用方便。
[0004]基于上述問(wèn)題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:
[0005]用于客車(chē)側(cè)窗扶手的底座，包括底座本體，所述底座本體包括扶手定位部和對(duì)稱設(shè)置在所述扶手定位部?jī)啥说牡鬃潭ú浚龇鍪侄ㄎ徊康纳隙嗽O(shè)有與所述扶手圓管匹配的定位凹槽，所述定位凹槽向所述底座本體縱向延伸，所述定位凹槽內(nèi)設(shè)有定位螺孔，所述定位螺孔沿所述底座本體縱向布置，所述底座固定部設(shè)有用于將所述底座本體固定在客車(chē)側(cè)窗的底座固定孔，在扶手圓管上設(shè)有多個(gè)與所述定位螺孔匹配的定位孔，所述扶手圓管上與所述定位孔徑向?qū)?yīng)的管壁上設(shè)有操作端口，所述操作端口上可拆卸設(shè)有上蓋。
[0006]進(jìn)一步的，所述底座固定部的上端面與所述扶手定位部的側(cè)面之間呈凹曲面連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述定位凹槽呈圓弧狀。
[0008]進(jìn)一步的，所述扶手定位部的下端設(shè)有避讓凹槽，所述避讓凹槽向所述定位螺孔的底部延伸。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
[0010]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，該底座用于客車(chē)側(cè)窗扶手，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，安裝時(shí)使用的螺釘蓋帽不會(huì)凸出于車(chē)內(nèi)，可避免出現(xiàn)乘客被擦傷的問(wèn)題，而且扶手圓管與側(cè)窗玻璃之間的間距較大，滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種客車(chē)側(cè)窗扶手底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中扶手底座的使用狀態(tài)示意圖；
[0014]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中另一種客車(chē)側(cè)窗扶手底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本發(fā)明用于客車(chē)側(cè)窗扶手的底座實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為本發(fā)明實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖；
[0017]其中:
[0018]1、扶手圓管；1-1、定位孔；
[0019]2、平板底座；
[0020]3、側(cè)窗內(nèi)層玻璃；
[0021]4、扶手固定部;4-1、扶手定位孔；?0022] 5、耳板;5-1、耳板固定孔
[0023]6、扶手定位部;6-1、定位凹槽;6-2、定位螺孔;6_3、避讓凹槽；
[0024]7、底座固定部;7-1、底座固定孔；
[0025]8、上蓋
[0026]9、螺釘；
[0027]10、球形彈性墊。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說(shuō)明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0029]參見(jiàn)圖1-2，為現(xiàn)有技術(shù)中的一種客車(chē)側(cè)窗扶手的底座，其包括平板底座2和焊接在平板底座2上的扶手圓管I，平板底座2固定在車(chē)身上，這種結(jié)構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是不可調(diào)節(jié)，不適用于鋁合金管、包塑管和復(fù)合鋼管，而且扶手圓管I與側(cè)窗內(nèi)層玻璃3之間的間距較小。
[0030]參見(jiàn)圖3，為現(xiàn)有技術(shù)中另一種客車(chē)側(cè)窗扶手的底座，扶手固定部4和設(shè)置在扶手固定部4兩端的耳板5，耳板5上設(shè)有耳板固定孔5-1以便于將耳板5固定在側(cè)窗車(chē)身上，扶手固定部4為與扶手圓管I匹配的圓環(huán)狀，其中用于扶手圓管I兩端的扶手固定部4為單向開(kāi)口的圓環(huán)，而用在扶手圓管I中間部位的扶手固定部4為具有通孔的圓環(huán)，在扶手固定部4上設(shè)有扶手定位孔4-1，固定時(shí)將扶手圓管I橫向穿設(shè)在扶手固定部4內(nèi)，然后通過(guò)螺釘固定，這種結(jié)構(gòu)存在以下問(wèn)題:一方面扶手圓管I前后部的底座和中間的底座不能通用，另一方面，固定耳板5和扶手圓管I的螺釘蓋帽凸出于車(chē)內(nèi)，乘客在握持扶手的時(shí)候容易觸碰到蓋帽螺母導(dǎo)致手部擦傷。
[0031]參見(jiàn)圖4-5，為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，提供一種用于客車(chē)側(cè)窗扶手的底座，包括底座本體，該底座本體包括扶手定位部6和對(duì)稱設(shè)置在扶手定位部6兩端的底座固定部7，在扶手定位部6的上端設(shè)有與扶手圓管I匹配的定位凹槽6-1，優(yōu)選的，該定位凹槽6-1呈圓弧狀，該定位凹槽6-1向底座本體縱向延伸，在定位凹槽6-1內(nèi)設(shè)有定位螺孔6-2，定位螺孔6-2沿底座本體縱向布置，在底座固定部7設(shè)有用于將底座本體固定在客車(chē)側(cè)窗的底座固定孔7-1，在扶手圓管I上設(shè)有多個(gè)與定位螺孔6-2匹配的定位孔1-1，在扶手圓管I上與定位孔1-1徑向?qū)?yīng)的管壁上有操作端口，在操作端口上可拆卸設(shè)有上蓋8。
[0032]本例中，底座固定部7的上端面與扶手定位部6的側(cè)面之間呈凹曲面連接。
[0033]為了方便將扶手圓管I固定在底座本體上，在扶手定位部6的下端設(shè)有避讓凹槽6-3，該避讓凹槽6-3向定位螺孔6-2的底部延伸，將扶手圓管I安裝在底座本體上時(shí)，將扶手圓管I置于定位凹槽6-1內(nèi)，通過(guò)操作端口將螺釘9旋入扶手圓管I的定位孔1-1和定位凹槽6-1的定位螺孔6-2內(nèi)，在螺釘9的頂部設(shè)置球形彈性墊10可防止螺釘9松脫，提高穩(wěn)定性，螺釘9底部可旋至避讓凹槽6-3內(nèi)。
[0034]上述實(shí)例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人是能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于客車(chē)側(cè)窗扶手的底座，其特征在于:包括底座本體，所述底座本體包括扶手定位部(6)和對(duì)稱設(shè)置在所述扶手定位部(6)兩端的底座固定部(7)，所述扶手定位部(6)的上端設(shè)有與扶手圓管(I)匹配的定位凹槽(6-1)，所述定位凹槽(6-1)向所述底座本體縱向延伸，所述定位凹槽(6-1)內(nèi)設(shè)有定位螺孔(6-2)，所述定位螺孔(6-2)沿所述底座本體縱向布置，所述底座固定部(7)設(shè)有用于將所述底座本體固定在客車(chē)側(cè)窗的底座固定孔(7-1)，所述扶手圓管(I)上設(shè)有多個(gè)與所述定位螺孔(6-2)匹配的定位孔(1-1)，所述扶手圓管(I)上與所述定位孔(1-1)徑向?qū)?yīng)的管壁上設(shè)有操作端口，所述操作端口上可拆卸設(shè)有上蓋(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車(chē)側(cè)窗扶手的底座，其特征在于:所述底座固定部(7)的上端面與所述扶手定位部(6)的側(cè)面之間呈凹曲面連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車(chē)側(cè)窗扶手的底座，其特征在于:所述定位凹槽(6-1)呈圓弧狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車(chē)側(cè)窗扶手的底座，其特征在于:所述扶手定位部(6)的下端設(shè)有避讓凹槽(6-3)，所述避讓凹槽(6-3)向所述定位螺孔(6-3)的底部延伸。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了用于客車(chē)側(cè)窗扶手的底座，包括底座本體，所述底座本體包括扶手定位部和對(duì)稱設(shè)置在所述扶手定位部?jī)啥说牡鬃潭ú浚龇鍪侄ㄎ徊康纳隙嗽O(shè)有與扶手圓管匹配的定位凹槽，所述定位凹槽向所述底座本體縱向延伸，所述定位凹槽內(nèi)設(shè)有定位螺孔，所述定位螺孔沿所述底座本體縱向布置，所述底座固定部設(shè)有用于將所述底座本體固定在客車(chē)側(cè)窗的底座固定孔，所述扶手圓管上設(shè)有多個(gè)與所述定位螺孔匹配的定位孔，所述扶手圓管上與所述定位孔徑向?qū)?yīng)的管壁上設(shè)有操作端口，所述操作端口上可拆卸設(shè)有上蓋。本發(fā)明提供的用于客車(chē)側(cè)窗扶手的底座，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可避免乘客被擦傷的問(wèn)題，提高客車(chē)的安全性能。
【IPC分類】B60N3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105539239
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511008457
【發(fā)明人】范天磊, 黃威, 尹振
【申請(qǐng)人】金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)（蘇州）有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日