針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測方法、系統(tǒng)及移動終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于移動通信與汽車融合的技術(shù)領(lǐng)域，屬于涉及一種預(yù)警監(jiān)測方法及系統(tǒng)，特別是涉及一種針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測方法、系統(tǒng)及移動終端。
【背景技術(shù)】
[0002]有研究機(jī)構(gòu)對大量交通事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析后發(fā)現(xiàn)，汽車追尾事故占交通事故總數(shù)的交通事故總數(shù)的35%。造成汽車追尾的主要原因是兩車之間的距離保持不足。因此汽車在行駛時必須保持充足的距離。但是由于人民的生活水平的提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入了家庭，道路交通壓力越來越大，車輛運(yùn)行時行車距離也不可太大，太大的行車距離又太交通帶來了壓力。因此，汽車行駛過程中必須要保持一定的安全行車距離。
[0003]然而，現(xiàn)有車載前車?yán)走_(dá)需要提前安裝在車輛前方固定位置處，造價高，對車輛的電路和結(jié)構(gòu)需要做較大改動。
[0004]因此，如何提供一種針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測方法、系統(tǒng)及移動終端，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于現(xiàn)有車載前車?yán)走_(dá)需要提前安裝在車輛前方固定位置處，帶來造價高，對車輛的電路和結(jié)構(gòu)需要做較大改動等種種缺陷，實(shí)已成為本領(lǐng)域從業(yè)者亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測方法、系統(tǒng)及移動終端，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中由于現(xiàn)有車載前車?yán)走_(dá)需要提前安裝在車輛前方固定位置處，帶來造價高，對車輛的電路和結(jié)構(gòu)需要做較大改動的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明一方面提供一種針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測方法，所述針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測方法包括以下步驟:在所述交通工具進(jìn)入駕駛模式時，監(jiān)聽用戶輸入的采集指令；根據(jù)所述采集指令，每隔一預(yù)存時間周期循環(huán)執(zhí)行間距監(jiān)測操作以獲取所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具當(dāng)前時刻的間距；判斷所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具當(dāng)前時刻的間距是否處于預(yù)警距離范圍，若是，則以第一預(yù)定提示方式發(fā)出報(bào)警以提示駕駛員減慢車速拉大與所述另一交通工具之間的間距；若否，則以第二預(yù)定提示方式提示駕駛員所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具之間安全。
[0007]可選地，所述執(zhí)行間距監(jiān)測操作的步驟包括:根據(jù)所述采集指令，在預(yù)定角度范圍內(nèi)實(shí)時采集行駛在所述交通工具前方的另一交通工具當(dāng)前時刻的圖像；在所采集到的圖像中查找具有特征標(biāo)志的圖像，在該圖像中標(biāo)記出所述特征標(biāo)志，并記錄該特征標(biāo)志的屬性信息；根據(jù)所述特征標(biāo)志的屬性信息計(jì)算所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具的間距比例；根據(jù)間距比例和所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具上一時刻的間距以預(yù)存間距計(jì)算公式計(jì)算所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具當(dāng)前時刻的間距。
[0008]可選地，所述特征標(biāo)志的屬性信息為所述特征標(biāo)志中每一特征點(diǎn)的坐標(biāo)位置大小。
[0009]可選地，計(jì)算所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具的間距比例是指根據(jù)每一特征點(diǎn)當(dāng)前時刻的坐標(biāo)位置大小和每一特征點(diǎn)上一時刻的坐標(biāo)位置大小計(jì)算由各特征點(diǎn)組成的邊的縮小或放大比例。
[0010]可選地，所述預(yù)存的間距計(jì)算公式為:所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具當(dāng)前時刻的間距=所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具上一時刻的間距/間距比例。
[0011]本發(fā)明另一方面還提供一種針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)，所述針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)包括:監(jiān)聽模塊，在所述交通工具進(jìn)入駕駛模式時，監(jiān)聽用戶輸入的采集指令；監(jiān)測操作模塊，與所述監(jiān)聽模塊連接，用于根據(jù)所述采集指令，每隔一預(yù)存時間周期循環(huán)執(zhí)行間距監(jiān)測操作以獲取所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具當(dāng)前時刻的間距；判斷模塊，與所述監(jiān)測操作模塊連接，用于判斷所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具當(dāng)前時刻的間距是否處于預(yù)警距離范圍，若是，則調(diào)用用于以第一預(yù)定提示方式發(fā)出報(bào)警以提示駕駛員減慢車速拉大與所述另一交通工具之間的間距的報(bào)警模塊；若否，則調(diào)用用于以第二預(yù)定提示方式提示駕駛員所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具之間安全的提示模塊。
[0012]可選地，所述監(jiān)測操作模塊具體包括:采集單元，用于根據(jù)所述采集指令，在預(yù)定角度范圍內(nèi)實(shí)時采集行駛在所述交通工具前方的另一交通工具當(dāng)前時刻的圖像；處理單元，與所述采集單元連接，用于在所采集到的圖像中查找具有特征標(biāo)志的圖像，在該圖像中標(biāo)記出所述特征標(biāo)志，并記錄該特征標(biāo)志的屬性信息；第一計(jì)算單元，與所述采集單元和處理單元連接，用于根據(jù)所述特征標(biāo)志的屬性信息計(jì)算所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具的間距比例；第二計(jì)算單元，與所述第一計(jì)算單元連接，用于根據(jù)間距比例和所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具上一時刻的間距以預(yù)存間距計(jì)算公式計(jì)算所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具當(dāng)前時刻的間距。
[0013]可選地，所述特征標(biāo)志的屬性信息為所述特征標(biāo)志中每一特征點(diǎn)的坐標(biāo)位置大小。
[0014]可選地，所述第一計(jì)算單元計(jì)算所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具的間距比例是指根據(jù)每一特征點(diǎn)當(dāng)前時刻的坐標(biāo)位置大小和每一特征點(diǎn)上一時刻的坐標(biāo)位置大小計(jì)算由各特征點(diǎn)組成的邊的縮小或放大比例。
[0015]本發(fā)明又一方面還提供一種移動終端，所述移動終端包括:觸摸顯示屏，用于使用戶以預(yù)定點(diǎn)擊次數(shù)點(diǎn)擊以輸出采集指令；處理器，用于在所述交通工具進(jìn)入駕駛模式時，監(jiān)聽用戶輸入的采集指令，根據(jù)所述采集指令，每隔一預(yù)存時間周期循環(huán)執(zhí)行間距監(jiān)測操作以獲取所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具當(dāng)前時刻的間距，判斷所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具當(dāng)前時刻的間距是否處于預(yù)警距離范圍，若是，則以第一預(yù)定提示方式發(fā)出報(bào)警以提示駕駛員減慢車速拉大與所述另一交通工具之間的間距；若是，則以第二預(yù)定提示方式提示駕駛員所述交通工具與行駛在其前方的另一交通工具之間安全。
[0016]如上所述，本發(fā)明的針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測方法、系統(tǒng)及移動終端，具有以下有益效果:
[0017]本發(fā)明所述的針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測方法、系統(tǒng)及移動終端通過采集來判斷交通工具與前方交通工具之間的車距，通過合理的控制前后車輛的距離既可以保證安全行駛，同時也可以保證道路交通的正常運(yùn)行，對緩解交通壓力、減少道路追尾交通事故有很好的效果，并且不需要在交通工具中增加硬件的投入。
【附圖說明】
[0018]圖1顯示為本發(fā)明的移動終端的立體示意圖。
[0019]圖2顯示為本發(fā)明的針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測方法流程示意圖。
[0020]圖3顯示為本發(fā)明的針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測方法中步驟S2的具體流程示意圖。
[0021]圖4顯示為本發(fā)明的針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5顯示為本發(fā)明的針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)中監(jiān)測操作模塊的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6顯示為本發(fā)明的移動終端的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]元件標(biāo)號說明
[0025]1移動中毒那
[0026]10觸摸顯示屏
[0027]11處理器
[0028]2針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)
[0029]21監(jiān)聽模塊
[0030]22監(jiān)測操作模塊
[0031]23判斷模塊
[0032]24報(bào)警模塊
[0033]25提示模塊
[0034]221采集單元
[0035]222處理單元
[0036]223第一計(jì)算單元
[0037]224第二計(jì)算單元
[0038]S1 ?S3 步驟
[0039]S21 ?S24 步驟
【具體實(shí)施方式】
[0040]以下通過特定的具體實(shí)例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0041]需要說明的是，以下實(shí)施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發(fā)明的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本發(fā)明中有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。
[0042]本發(fā)明所述的針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測方法、系統(tǒng)及移動終端利用人們手上的智能手機(jī)就可以將智能手機(jī)變成一個判斷前車距離儀器，及時提醒駕駛員與前車的距離，有效地保持車輛行進(jìn)間的距離，保障駕駛者的安全。
[0043]實(shí)施例一
[0044]本實(shí)施例提供一種針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測方法，所述針對行駛中交通工具的預(yù)警監(jiān)測方法包括以下步驟:
[0045]在所述交通工具進(jìn)入駕駛模式時，監(jiān)聽用戶輸入的采集指令；