車用離合器自動(dòng)控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車用離合器改良裝置，尤其是涉及一種車用離合器自動(dòng)控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車可以分為兩種，一種是安裝有自動(dòng)變速器的自動(dòng)擋車輛，一種是安裝有手動(dòng)變速箱的手動(dòng)擋車輛，由于手動(dòng)擋車具有壽命長(zhǎng)久，價(jià)格相對(duì)便宜，節(jié)約能源的特點(diǎn)，所以還有很高的產(chǎn)量，但是手動(dòng)擋車在換擋時(shí)需要用腳踩踏離合器，所以使用時(shí)不是很方便，本發(fā)明很好的解決了現(xiàn)有的存在技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了車用離合器自動(dòng)控制器，其主要解決了現(xiàn)有汽車由于手動(dòng)擋車具有壽命長(zhǎng)久，價(jià)格相對(duì)便宜，節(jié)約能源的特點(diǎn)，所以還有很高的產(chǎn)量，但是手動(dòng)擋車在換擋時(shí)需要用腳踩踏離合器，所以使用時(shí)不是很方便的技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明提供了車用離合器自動(dòng)控制器，包括一個(gè)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)支架，其主要特征在于所述的支架上設(shè)有掛鉤，所述的掛鉤上掛裝有一個(gè)電動(dòng)推桿，所述的電動(dòng)推桿的推桿頭部與車輛離合器撥叉相頂連接，所述的支架上還安裝一個(gè)油門踏板，所述的油門踏板上安裝有一個(gè)微動(dòng)開關(guān)，所述的微動(dòng)開關(guān)通過導(dǎo)線與一個(gè)雙作用電磁開關(guān)相電連接。
[0005]作為優(yōu)選:所述的雙作用電磁開關(guān)通過導(dǎo)線與安裝在支架和車輛離合器撥叉之間的電動(dòng)推桿相電連接。
[0006]作為優(yōu)選:所述的雙作用電磁開關(guān)為當(dāng)電路接通時(shí)，雙作用電磁開關(guān)的輸出端為A端為電源正極，B端為負(fù)極。
[0007]本發(fā)明提供了車用離合器自動(dòng)控制器，當(dāng)要換擋時(shí)，松開車輛上的油門踏板，微動(dòng)開關(guān)接通電路，雙作用電磁閥接通電路，輸出電能，使電動(dòng)推桿工作，推動(dòng)撥叉，使離合器分離，方便駕駛員換擋，當(dāng)換好檔位踏下油門踏板時(shí)，微動(dòng)開關(guān)切斷電路，雙作用電磁開關(guān)輸出電壓相發(fā)，使電動(dòng)推桿縮回，撥叉回位，接合離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)。
【附圖說明】
[0008]附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中標(biāo)記:1_支架:2_掛鉤:3-電動(dòng)推桿:4_油門踏板:5_微動(dòng)開關(guān):6_導(dǎo)線:
7-雙作用電磁開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實(shí)施本發(fā)明，并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說明。
[0011]實(shí)施例:如圖1所示，本例的車用離合器自動(dòng)控制器，包括一個(gè)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)支架(1)，其主要特征在于所述的支架(1)上設(shè)有掛鉤(2 )，所述的掛鉤(2 )上掛裝有一個(gè)電動(dòng)推桿(3)，所述的電動(dòng)推桿(3)的推桿頭部與車輛離合器撥叉相頂連接，所述的支架
(1)上還安裝一個(gè)油門踏板(4)，所述的油門踏板(4)上安裝有一個(gè)微動(dòng)開關(guān)(5)，所述的微動(dòng)開關(guān)(5)通過導(dǎo)線(6)與一個(gè)雙作用電磁開關(guān)(7)相電連接，所述的雙作用電磁開關(guān)(7)通過導(dǎo)線與安裝在支架(1)和車輛離合器撥叉之間的電動(dòng)推桿(3)相電連接，所述的雙作用電磁開關(guān)為當(dāng)電路接通時(shí)，雙作用電磁開關(guān)的輸出端為A端為電源正極，B端為負(fù)極。當(dāng)電路切斷時(shí)，雙作用電磁開關(guān)的輸出端為A端為負(fù)極，B端為正極。使用時(shí)，當(dāng)要換擋時(shí)，松開車輛上的油門踏板，微動(dòng)開關(guān)接通電路，雙作用電磁閥接通電路，輸出電能，使電動(dòng)推桿工作，推動(dòng)撥叉，使離合器分離，方便駕駛員換擋，當(dāng)換好檔位踏下油門踏板時(shí)，微動(dòng)開關(guān)切斷電路，雙作用電磁開關(guān)輸出電壓相發(fā)，使電動(dòng)推桿縮回，撥叉回位，接合離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)。
[0012]以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車用離合器自動(dòng)控制器，包括一個(gè)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)支架，其主要特征在于所述的支架上設(shè)有掛鉤，所述的掛鉤上掛裝有一個(gè)電動(dòng)推桿，所述的電動(dòng)推桿的推桿頭部與車輛離合器撥叉相頂連接，所述的支架上還安裝一個(gè)油門踏板，所述的油門踏板上安裝有一個(gè)微動(dòng)開關(guān)，所述的微動(dòng)開關(guān)通過導(dǎo)線與一個(gè)雙作用電磁開關(guān)相電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用離合器自動(dòng)控制器，其主要特征在于所述的雙作用電磁開關(guān)通過導(dǎo)線與安裝在支架和車輛離合器撥叉之間的電動(dòng)推桿相電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用離合器自動(dòng)控制器，其主要特征在于所述的雙作用電磁開關(guān)為當(dāng)電路接通時(shí)，雙作用電磁開關(guān)的輸出端為A端為電源正極，B端為負(fù)極。
【專利摘要】本發(fā)明涉及了車用離合器自動(dòng)控制器，包括一個(gè)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)支架，其主要特征在于所述的支架上設(shè)有掛鉤，所述的掛鉤上掛裝有一個(gè)電動(dòng)推桿，所述的電動(dòng)推桿的推桿頭部與車輛離合器撥叉相頂連接，所述的支架上還安裝一個(gè)油門踏板，所述的油門踏板上安裝有一個(gè)微動(dòng)開關(guān)，所述的微動(dòng)開關(guān)通過導(dǎo)線與一個(gè)雙作用電磁開關(guān)相電連接。本發(fā)明提供了車用離合器自動(dòng)控制器，當(dāng)要換擋時(shí)，松開車輛上的油門踏板，微動(dòng)開關(guān)接通電路，雙作用電磁閥接通電路，輸出電能，使電動(dòng)推桿工作，推動(dòng)撥叉，使離合器分離，方便駕駛員換擋，當(dāng)換好檔位踏下油門踏板時(shí)，微動(dòng)開關(guān)切斷電路，雙作用電磁開關(guān)輸出電壓相發(fā)，使電動(dòng)推桿縮回，撥叉回位，接合離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)。
【IPC分類】B60K23/02
【公開號(hào)】CN105365566
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510787089
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】蘇細(xì)調(diào)
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年11月17日