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基于車輛的操作參數(shù)來呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)范圍的制作方法

文檔序號(hào):9558043閱讀:423來源:國(guó)知局
基于車輛的操作參數(shù)來呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)范圍的制作方法
【專利說明】
【背景技術(shù)】
[0001]關(guān)于機(jī)器的當(dāng)前狀態(tài)的信息可以經(jīng)由顯示器來指示。例如,傳感器感應(yīng)車輛的速度并經(jīng)由顯示器提供速度指示。顯示器可以在車輛的各個(gè)部分中,例如在駕駛艙、儀表板或抬頭顯示器(HUD)中。
[0002]通常,已經(jīng)靜態(tài)地提供了儀表。儀表通常包括指示不同速度劃分的涂色數(shù)字、散列標(biāo)記、指針裝置和附接至指針裝置的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)。步進(jìn)電動(dòng)機(jī)由實(shí)時(shí)指示車輛速度的單元控制。因此,車輛的速度經(jīng)由指向最貼近的速度指示的指針實(shí)時(shí)傳遞給儀表。
[0003]圖1 (a)-(c)說明了根據(jù)傳統(tǒng)實(shí)施方式的速度表100的各個(gè)實(shí)例。速度表100包括不同速度劃分110、(圖la和lb)指針120和(圖la)附接至速度控制器/傳感器140的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)130。如上所述,速度控制器140檢測(cè)或接收來自車輛(未示出)或車載計(jì)算網(wǎng)絡(luò)(也未示出)的速度指示。控制器140控制步進(jìn)電動(dòng)機(jī)130將指針120轉(zhuǎn)向相應(yīng)的速度劃分110。在傳統(tǒng)速度表100中,顯示器保持靜態(tài)。
[0004]圖1(b)示出了可以以數(shù)字方式提供或也可以以模擬方式呈現(xiàn)的線性儀表100。
[0005]圖1 (c)示出了代替儀表100的數(shù)字表示。實(shí)質(zhì)上,數(shù)值的數(shù)字表示可以呈現(xiàn)給車輛的駕駛員或操作員。在數(shù)字顯示實(shí)施方式中,示出了特定速度。因此,沒有直觀地提供范圍給車輛的駕駛員或操作員。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]提供了一種用于基于車輛的操作參數(shù)經(jīng)由表示儀表的圖形用戶界面(⑶I)來呈現(xiàn)范圍的系統(tǒng)和方法。所述系統(tǒng)包括:用于接收所述車輛的速度的速度接收器;用于基于所述操作參數(shù)來檢索所述范圍的設(shè)置檢索器,所述操作參數(shù)與所述速度相關(guān)聯(lián);以及用于將所述范圍傳送給所述⑶I的顯示驅(qū)動(dòng)器。
【附圖說明】
[0007]【具體實(shí)施方式】參考以下圖示,其中相似的數(shù)字標(biāo)記指示相似的項(xiàng)目,并且其中:
[0008]圖1 (a)-(c)說明了根據(jù)傳統(tǒng)實(shí)施方式的速度表的各個(gè)實(shí)例。
[0009]圖2是用于基于車輛的操作參數(shù)經(jīng)由表示儀表的圖形用戶界面(⑶I)來呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)范圍的系統(tǒng)的實(shí)例。
[0010]圖3說明了根據(jù)圖2中示出的系統(tǒng)的實(shí)施方式的示例性查找表。
[0011]圖4說明了用于基于車輛的操作參數(shù)經(jīng)由表示儀表的圖形用戶界面(GUI)來呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)范圍的方法的實(shí)例。
[0012]圖5(a)和5(b)說明了圖2中示出的系統(tǒng)或圖4中示出的方法的示例性實(shí)施方式。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下文參考其中示出了本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的附圖來更全面地描述本發(fā)明。然而,本發(fā)明可以以許多不同形式來實(shí)施且不應(yīng)被理解為局限于文中所闡述的實(shí)施方案。相反地,這些示例性實(shí)施方案被提供來使得本公開詳盡,且將全面地傳達(dá)本發(fā)明的范圍給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。應(yīng)理解,就本公開的目的來說,“每個(gè)中的至少一個(gè)”應(yīng)被解釋為意指在相應(yīng)語言后的列舉元件的任何組合,包括列舉元件中多個(gè)的組合。例如,“X、Y和Z中的至少一個(gè)”應(yīng)被理解為意指僅為X、僅為Y、僅為Z,或X、Y和Z中的兩個(gè)或更多個(gè)項(xiàng)目的任何組合(例如XYZ、XZ、YZ、X)。在所有的圖示和【具體實(shí)施方式】中,除非另外描述,否則相同的圖示參考數(shù)字應(yīng)被理解為指示相同的元件、特征和結(jié)構(gòu)。為了清楚、說明和方便起見,可以擴(kuò)展這些元件的相對(duì)尺寸和描述。
[0014]提供信息給車輛的操作員或駕駛員允許了該操作員或駕駛員以更穩(wěn)健的方式來與車輛交互。例如,當(dāng)信息是速度(例如經(jīng)由上述速度表100提供的信息)時(shí),操作員或車輛可以知道其當(dāng)前速度并相應(yīng)地調(diào)整某人的駕駛。
[0015]例如,如果車輛的操作員或駕駛員處于具有預(yù)定速度限制的區(qū)域內(nèi),則操作員或駕駛員可以確保車輛在與該預(yù)定速度限制關(guān)聯(lián)的范圍內(nèi)或范圍下。
[0016]然而,由于現(xiàn)實(shí)是傳統(tǒng)速度表總體地示出速度范圍(例如,如上文圖1 (a)和1 (b)中所示),操作員或駕駛員可能發(fā)現(xiàn)難以在特定速度下操作車輛。例如,如果操作員試圖維持或保持車輛在15英里/小時(shí)(mph)下,這個(gè)任務(wù)可能變得困難,因?yàn)槭聦?shí)上在15mph左右的速度劃分可能包括整體速度表的一小比例或部分。
[0017]在另一種情況下,如果車輛處在加速狀態(tài)下,則可以期望更寬的范圍。然而,如果加速是漸進(jìn)且相對(duì)較小的(例如從15mph到20mph的△),則可以期望更小的范圍。無論哪種情況,維持靜態(tài)范圍都可能無益于在各種加速模式下的體驗(yàn)。
[0018]本文公開了用于基于車輛的操作參數(shù)經(jīng)由表示儀表的圖形用戶界面(GUI)來呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)范圍的方法和系統(tǒng)。在一個(gè)實(shí)例中,動(dòng)態(tài)范圍可以經(jīng)由與速度計(jì)相關(guān)聯(lián)的數(shù)字顯示器來呈現(xiàn)。在一個(gè)實(shí)例中,操作參數(shù)可以是車輛的當(dāng)前速度。在另一個(gè)實(shí)例中,操作參數(shù)可以是檢測(cè)到的加速度。
[0019]因此,通過采用本文所公開的方面,可以基于車輛的操作來呈現(xiàn)并動(dòng)態(tài)地改變范圍。因此,在某些情況下,操作員或駕駛員能夠以更安全和更有效的方式來操作車輛。通常,燃料效率得益于車輛操作員維持特定或相對(duì)恒定的速度。因此,通過具有在某一速度或操作下更容易讀取的范圍,可有助于車輛操作員維持速度。
[0020]圖2是用于基于車輛270的操作參數(shù)經(jīng)由表示儀表的圖形用戶界面(⑶I)來呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)范圍的系統(tǒng)200的實(shí)例。系統(tǒng)200包括速度接收器210、設(shè)置檢索器220和顯示驅(qū)動(dòng)器230。
[0021]系統(tǒng)200可以經(jīng)由安置在車輛270中的有線或無線網(wǎng)絡(luò)250連通至現(xiàn)有顯示器260。顯示器260可以是儀表,例如速度計(jì)儀表,且可以經(jīng)由各種顯示配置來表示。如所示出,顯示器260可以經(jīng)由徑向顯示器261或線性顯示器262來表示。在顯示器261和262中,與顯示器上的劃分有關(guān)的范圍和數(shù)值可以基于下文所述的操作相應(yīng)地改變和更新。
[0022]系統(tǒng)200可以經(jīng)由安裝在車輛中的計(jì)算機(jī)處理器或任何集成電路(例如非易失性存儲(chǔ)器、現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列等)來實(shí)施,以增強(qiáng)對(duì)顯示技術(shù)的控制。系統(tǒng)200可以安裝在位于和安裝在車輛中的預(yù)存處理器或計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中,以控制和連接各種車輛接口和操作。
[0023]速度接收器210接收當(dāng)前速度的指示。速度接收器210可以被配置為經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)250從車輛270傳感器271進(jìn)行通信。速度接收器210可以與傳感器271持續(xù)通信,并實(shí)時(shí)接收速度更新?;蛘?,可以由系統(tǒng)200的實(shí)施人員設(shè)定預(yù)定時(shí)間。在另一個(gè)實(shí)例中,如果從先前接收到的速度發(fā)生的速度A或變化超過預(yù)定臨界值,則速度接收器210可以被配置為接收由傳感器271讀取的速度。
[0024]在另一個(gè)實(shí)例中,速度接收器210可以被配置為接收車輛270的當(dāng)前狀態(tài)。例如,如果車輛270處于加速狀態(tài)(即源自踩下油門踏板),或如果車輛270處于減速狀態(tài)(即源自踩下制動(dòng)踏板),則速度接收器210可以確認(rèn)此狀態(tài)。
[0025]設(shè)置檢索器220從持久存儲(chǔ)器205檢索設(shè)置。持久存儲(chǔ)器205可以由系統(tǒng)200的安裝人員或?qū)嵤┤藛T預(yù)設(shè)?;蛘?,設(shè)置可以由車輛270的駕駛員或操作員來配置。
[0026]圖3說明了示例性查找表206。查找表206包含不同的檢測(cè)速度或加速度以及相應(yīng)的范圍221。范圍221被檢索并暫時(shí)存儲(chǔ)在例如寄存器或存儲(chǔ)槽中。圖3中示出的實(shí)例只是示例性的,且可以利用并實(shí)施速度與范圍的不同組合。
[0027]參照?qǐng)D3,示出了示例性查找表206。查找表206的內(nèi)容和字段可以呈任何能夠被系統(tǒng)200處理的形式。圖3中的查找表206包括若干字段。所述字段可以選擇性并入各種組合和配置中。查找表206包括速度字段310、加速度字段320、范圍字段330、時(shí)間字段340、巡航控制字段350。
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