一種緩沖彈性防撞裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車工業(yè)領(lǐng)域,特別是涉及一種緩沖彈性防撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)量和銷量的逐年遞增,馬路上的汽車越來越多,使得馬路上的情況更加復(fù)雜,車輛的碰撞事故也越發(fā)頻繁。為了提高車輛的抗撞擊能力,減少維護費用,部分汽車安裝了保險杠進行車頭和尾部的防撞保護。
[0003]按照材料分類,汽車保險杠主要分為塑料保險杠和金屬保險杠兩種,塑料保險杠的裝飾作用明顯,但是抗撞擊性能差,而金屬保險杠的抗撞擊性能好,但是容易在撞擊時變形,維護成本高,在停車時保險杠碰到障礙物時也不會報警,容易發(fā)生更加嚴重的撞擊而損壞,需要改進。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種緩沖彈性防撞裝置,在碰撞時進行彈性緩沖并發(fā)出警報,減少損傷。
[0005]為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種緩沖彈性防撞裝置,包括:防撞框體、第一固定板、第二固定板和第三固定板,所述第一固定板、第二固定板和第三固定板設(shè)置在防撞框體的后方,所述第二固定板設(shè)置在第一固定板和第三固定板之間,所述第一固定板、第二固定板和第三固定板上分別設(shè)置有與防撞框體相連接的強力彈簧,所述第二固定板上設(shè)置有一個按壓開關(guān),所述緩沖彈性防撞裝置還包括一個與按壓開關(guān)相連接的警報器。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中,所述防撞框體是由空心管焊接組成的長方形框體。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中,所述防撞框體上設(shè)置有一個指向按壓開關(guān)的直桿。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中,所述按壓開關(guān)與警報器之間采用線性連接。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實施例中,所述第一固定板、第二固定板和第三固定板上分別設(shè)置有固定螺栓。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明指出的一種緩沖彈性防撞裝置,第一固定板、第二固定板和第三固定板安裝在車輛的前方或者后方的底梁上,在撞擊時,防撞框體首先接觸到被撞擊物體而在強力彈簧的作用下回縮進行緩沖,減少車輛和被撞擊物體的損傷,而且撞擊初期,按壓開關(guān)被直桿觸發(fā)而接通警報器的電路,發(fā)出警報而提醒駕駛員注意安全,提高了車輛的防護性能。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖,其中:
圖1是本發(fā)明一種緩沖彈性防撞裝置一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1,本發(fā)明實施例包括:
一種緩沖彈性防撞裝置,包括:防撞框體1、第一固定板2、第二固定板3和第三固定板4,所述第一固定板2、第二固定板3和第三固定板4設(shè)置在防撞框體I的后方,所述第一固定板2、第二固定板3和第三固定板4上分別設(shè)置有固定螺栓6。利用固定螺栓6而把第一固定板2、第二固定板3和第三固定板4安裝在車輛的底梁上。
[0014]所述第二固定板3設(shè)置在第一固定板2和第三固定板4之間,所述第一固定板2、第二固定板3和第三固定板4上分別設(shè)置有與防撞框體I相連接的強力彈簧5,在撞擊時,防撞框體I首先接觸到被撞擊物體而在強力彈簧5的作用下回縮進行緩沖,減少車輛和被撞擊物體的損傷。
[0015]所述第二固定板3上設(shè)置有一個按壓開關(guān)9,所述緩沖彈性防撞裝置還包括一個與按壓開關(guān)9相連接的警報器8,所述防撞框體I上設(shè)置有一個指向按壓開關(guān)9的直桿7。撞擊初期,按壓開關(guān)9被直桿7觸發(fā)而接通警報器8的電路,發(fā)出警報而提醒駕駛員注意安全,提高了車輛的防護性能。
[0016]所述防撞框體I是由空心管焊接組成的長方形框體,重量輕,結(jié)構(gòu)牢固,防護性能好。
[0017]所述按壓開關(guān)9與警報器8之間采用線性連接。警報器8可以安裝在駕駛室內(nèi),更加直接,提醒駕駛員進行剎車。
[0018]綜上所述,本發(fā)明指出的一種緩沖彈性防撞裝置,既能保護車輛,又能在撞擊時減少車輛、行人和防撞框體的損傷,還可以報警,有效減少倒車或者停車時撞擊的強度。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實施例,并非因此限制本發(fā)明的專利范圍,凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種緩沖彈性防撞裝置,包括:防撞框體、第一固定板、第二固定板和第三固定板,所述第一固定板、第二固定板和第三固定板設(shè)置在防撞框體的后方,其特征在于,所述第二固定板設(shè)置在第一固定板和第三固定板之間,所述第一固定板、第二固定板和第三固定板上分別設(shè)置有與防撞框體相連接的強力彈簧,所述第二固定板上設(shè)置有一個按壓開關(guān),所述緩沖彈性防撞裝置還包括一個與按壓開關(guān)相連接的警報器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖彈性防撞裝置,其特征在于,所述防撞框體是由空心管焊接組成的長方形框體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖彈性防撞裝置,其特征在于,所述防撞框體上設(shè)置有一個指向按壓開關(guān)的直桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖彈性防撞裝置,其特征在于,所述按壓開關(guān)與警報器之間采用線性連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖彈性防撞裝置,其特征在于,所述第一固定板、第二固定板和第三固定板上分別設(shè)置有固定螺栓。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種緩沖彈性防撞裝置,包括:防撞框體、第一固定板、第二固定板和第三固定板,所述第二固定板設(shè)置在第一固定板和第三固定板之間,所述第一固定板、第二固定板和第三固定板上分別設(shè)置有與防撞框體相連接的強力彈簧,所述第二固定板上設(shè)置有一個按壓開關(guān),所述緩沖彈性防撞裝置還包括一個與按壓開關(guān)相連接的警報器。通過上述方式,本發(fā)明所述的緩沖彈性防撞裝置,在撞擊時,防撞框體首先接觸到被撞擊物體而在強力彈簧的作用下回縮進行緩沖,減少車輛和被撞擊物體的損傷,而且撞擊初期,按壓開關(guān)被直桿觸發(fā)而接通警報器的電路,發(fā)出警報而提醒駕駛員注意安全,提高了車輛的防護性能。
【IPC分類】B60R19/02, B60R19/24
【公開號】CN105150967
【申請?zhí)枴緾N201510659701
【發(fā)明人】梅亞波
【申請人】蘇州新協(xié)力特種工業(yè)模板有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年10月14日