多功能通用車載扶手箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及車載空氣調(diào)節(jié)凈化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種多功能通用車載扶手箱。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，車用扶手箱一般為專車專用，主要安裝在前排車座之間的位置，安裝好后一般不拆卸，而且這類車用扶手箱一般只有儲物的功能，沒有其他功能。另一方面，轎車關(guān)閉門窗后一段時間尤其在炎熱天氣時，車內(nèi)溫度很高，此時駕乘人員進入車時極為悶熱，而且即便汽車空調(diào)開到最大也需要很長時間才能恢復(fù)到較低的溫度，即便如此臀部、背部仍然會感覺悶濕出汗，給人們帶來不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明的目的即克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處，提供一種多功能通用車載扶手箱。
[0004]本發(fā)明實現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案是:一種多功能通用車載扶手箱，
[0005]該扶手箱具有一上部開口的箱式底座，箱式底座的兩側(cè)壁靠近底面處分別設(shè)有出風(fēng)柵格；
[0006]于所述箱式底座內(nèi)部依次疊置有內(nèi)托底和內(nèi)箱體，其中，內(nèi)托底的中部設(shè)有凹位，且兩側(cè)與凹位開通并與箱式底座兩側(cè)的出風(fēng)柵格相通；于所述凹位中安裝有風(fēng)機；所述內(nèi)箱體的中部開設(shè)有與內(nèi)托底的凹位相通的第一通風(fēng)口 ；
[0007]所述內(nèi)箱體內(nèi)置有若干冷媒瓶，所述冷媒瓶表面具有凹凸波紋且相鄰冷媒瓶之間的凹凸波紋形成氣流通道；
[0008]在所述內(nèi)箱體的上部安裝有一中蓋體，該中蓋體具有一中空內(nèi)框，該中空內(nèi)框的底端面具有朝內(nèi)的凸緣，于該中空內(nèi)框中、凸緣上安裝有一過濾組件；中蓋體的后端下部與箱式底座的后端上部樞接；
[0009]在所述中蓋體上還樞接有一上蓋組件，所述上蓋組件內(nèi)部具有一通風(fēng)空間，其底部開設(shè)有與中蓋體的中空內(nèi)框相通的第二通風(fēng)口，上蓋組件上表面還設(shè)有進氣網(wǎng)罩；
[0010]在所述內(nèi)托底的前后端形成有安裝主線路板、蓄電池以及電子元件的空間，箱式底座的前表面開設(shè)有多個功能孔，在所述功能孔內(nèi)部分別安裝有與主線路板連接的攝像頭、充電接口 ；所述主線路板上集成有可與手機終端通訊的遠程智能控制模塊。
[0011 ] 上述扶手箱中，所述上蓋組件由上蓋底板、上蓋內(nèi)托和上蓋外罩組裝形成，上蓋底板上開設(shè)所述第二通風(fēng)口，上蓋外罩上安裝所述進氣網(wǎng)罩。
[0012]上述扶手箱中，在第一通風(fēng)口的下端面、第二通風(fēng)口的下端面分別設(shè)有第一擋風(fēng)板、第二擋風(fēng)板，第一擋風(fēng)板的下表面還設(shè)有第一螺桿絲母機構(gòu)，第一螺桿絲母機構(gòu)由設(shè)置在內(nèi)箱體下方的第一電機驅(qū)動，第一電機設(shè)置在內(nèi)箱體下表面與內(nèi)托底之間；第二擋風(fēng)板的下表面設(shè)有第二螺桿絲母機構(gòu)，第二螺桿絲母機構(gòu)由設(shè)置在上蓋底板下部與中蓋體之間的第二電機驅(qū)動。
[0013]上述扶手箱中，所述中蓋體的后部具有一條沿寬度方向的凹槽。
[0014]上述扶手箱中，所述內(nèi)箱體與中蓋體的前端處形成有兩個杯托凹部。
[0015]上述扶手箱中，于所述內(nèi)托底的凹位與內(nèi)箱體之間的空間、風(fēng)機的上方處還設(shè)有負離子發(fā)生器。
[0016]上述扶手箱中，于所述中蓋體的前端部安裝有按鍵和顯示PCB板。
[0017]本發(fā)明扶手箱集制冷、空氣凈化消毒、冷藏儲物、行車記錄、車內(nèi)可視化實時監(jiān)控、溫濕度監(jiān)控、PM2.5監(jiān)測等多功能于一體，可以給駕乘人員提供健康、安全且舒適的駕乘環(huán)境，提供更好的用車體驗；而且本發(fā)明扶手箱，不限車型使用，使用也極為便利。
【附圖說明】
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[0018]圖1是本發(fā)明一種實施例的整體示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明實施例的分解示意圖；
[0020]圖3是本發(fā)明實施例中主要部件的位置分布示意圖；
[0021]圖4是本發(fā)明實施例中通風(fēng)口的開閉結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是本發(fā)明實施例的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
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[0023]下面接合具體實施例和附圖對本發(fā)明進一步說明。
[0024]如圖1-圖5所示，本發(fā)明所述的是一種多功能通用車載扶手箱，
[0025]該扶手箱具有一上部開口的箱式底座1，箱式底座I的兩側(cè)壁靠近底面處分別設(shè)有出風(fēng)柵格101 ；
[0026]于所述箱式底座I內(nèi)部依次疊置有內(nèi)托底2和內(nèi)箱體3，其中，內(nèi)托底2的中部設(shè)有凹位21，且兩側(cè)與凹位21開通并與箱式底座I兩側(cè)的出風(fēng)柵格101相通；于所述凹位21中安裝有風(fēng)機4 ;所述內(nèi)箱體3的中部開設(shè)有與內(nèi)托底2的凹位21相通的第一通風(fēng)口 301 ;
[0027]所述內(nèi)箱體3內(nèi)置有若干冷媒瓶5，所述冷媒瓶5表面具有凹凸波紋且相鄰冷媒瓶5之間的凹凸波紋形成氣流通道501 ;冷媒瓶5中可以裝入相變恒溫材料，可以長時間保持溫度在2°C左右，延長制冷時間，可反復(fù)使用。
[0028]在所述內(nèi)箱體3的上部安裝有一中蓋體6，該中蓋體6具有一中空內(nèi)框61，該中空內(nèi)框61的底端面具有朝內(nèi)的凸緣611，與該中空內(nèi)框61中、凸緣611上安裝有一過濾組件7 ;中蓋體6的后端下部與箱式底座I的后端上部樞接，即中蓋體6可以相對箱式底座I打開，從而使內(nèi)部的內(nèi)箱體3露出來，可以進行冷媒瓶5或者其他物品的放入和取出；
[0029]在所述中蓋體6上還樞接有一上蓋組件8，所述上蓋組件8內(nèi)部具有一通風(fēng)空間801，其底部開設(shè)有與中蓋體6的中空內(nèi)框61相通的第二通風(fēng)口 802，上蓋組件8上表面還設(shè)有進氣網(wǎng)罩803 ;
[0030]在所述內(nèi)托底2的前后端形成有安裝主線路板91、蓄電池92以及電子元件的空間，箱式底座I的前表面開設(shè)有多個功能孔102，在所述功能孔102內(nèi)部分別安裝有與主線路板91連接的攝像頭93、溫度傳感器、濕度傳感器、PM2.5感應(yīng)器、充電接口 94 ;所述主線路板92上集成有可與手機終端通訊的遠程智能控制模塊。
[0031]上述扶手箱中，所述上蓋組件8由上蓋底板82、上蓋內(nèi)托82和上蓋外罩83組裝形成，上蓋底板81上開設(shè)所述第二通風(fēng)口 802，上蓋外罩83上安裝所述進氣網(wǎng)罩803 ;
[0032]如圖4所示，上述扶手箱中，在第一通風(fēng)口 301的下端面、第二通風(fēng)口 802的下端面分別設(shè)有第一擋風(fēng)板31、第二擋風(fēng)板84，第一擋風(fēng)板31的下表面還設(shè)有第一螺桿絲母機構(gòu)32，第一螺桿絲母機構(gòu)32由設(shè)置在內(nèi)箱體下方的第一電機33驅(qū)動，第一電機33設(shè)置在內(nèi)箱體3下表面與內(nèi)托底2之間；第二擋風(fēng)板84的下表面設(shè)有第二螺桿絲母機構(gòu)85，第二螺桿絲母機構(gòu)85由設(shè)置在上蓋底板81下部與中蓋體6之間的第二電機86驅(qū)動；通過電機與螺桿絲母機構(gòu)的傳動方式可以控制第一擋風(fēng)板31與第二擋風(fēng)板84的運動，從而可以控制第一通風(fēng)口 301、第二通風(fēng)口 802的開閉，當打開時、風(fēng)機工作有氣流通過，實現(xiàn)空氣制冷、凈化功能，當關(guān)閉時，內(nèi)箱體3內(nèi)部形成具有冷媒瓶5的密閉空間，可以實現(xiàn)冷藏功能并延長冷藏時間。
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