用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路信息顯示系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏。
【背景技術(shù)】
[0002]高速鐵路，是指通過(guò)改造原有線路，使最高營(yíng)運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時(shí)200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)至少250公里的鐵路系統(tǒng)。傳統(tǒng)的高鐵車體由不同車廂組成，每個(gè)車廂內(nèi)的最前端設(shè)有一個(gè)滾動(dòng)報(bào)站顯示屏，由于每節(jié)車廂距離很大，坐在最后面的乘客很容易看不清楚顯示屏，嚴(yán)重的很有可能會(huì)錯(cuò)過(guò)站，因?yàn)樾枰环N更方便的報(bào)站提醒系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能安裝在高鐵座椅的后背，方便乘客能即使得觀察到到站信息，并且?guī)в刑嵝压δ?，設(shè)計(jì)人性化，使用簡(jiǎn)單方便。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏，包括:外殼主體、安裝架、滑動(dòng)導(dǎo)軌、顯示屏、電線束和操控面板，所述顯示屏和電線束設(shè)于外殼主體的內(nèi)部，所述外殼主體的側(cè)面安裝有控制顯示屏的操控面板，所述操控面板與電線束電連接，所述外殼主體的背表面設(shè)有安裝架，所述安裝架與外殼主體之間設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)軌，所述安裝架兩端設(shè)有定位桿。
[0005]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述外殼主體上安裝有用于保護(hù)顯示屏的滑動(dòng)蓋。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述顯不屏由信號(hào)終端輸出信號(hào)。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述信號(hào)終端設(shè)有用于接收信號(hào)的無(wú)線模塊裝置。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述操控面板上設(shè)有用于提醒報(bào)站的開(kāi)關(guān)按鈕。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述操控面板上設(shè)有按鈕防水層。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能安裝在高鐵座椅的后背，方便乘客能即使得觀察到到站信息，并且?guī)в刑嵝压δ埽O(shè)計(jì)人性化，使用簡(jiǎn)單方便。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明的用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、安裝架，2、外殼主體，3、顯示屏，4、滑動(dòng)導(dǎo)軌，5、開(kāi)關(guān)按鈕，6、操控面板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏，包括:外殼主體2、安裝架1、滑動(dòng)導(dǎo)軌4、顯示屏3、電線束和操控面板6，所述顯示屏3和電線束設(shè)于外殼主體2的內(nèi)部，所述外殼主體2的側(cè)面安裝有控制顯示屏3的操控面板6，所述操控面板6與電線束電連接，通過(guò)操控面板6上的按鈕來(lái)打開(kāi)或者關(guān)閉顯示屏3。
[0014]所述外殼主體2的背表面設(shè)有安裝架1，所述安裝架I與外殼主體2之間設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)軌4，所述安裝架I兩端設(shè)有定位桿，可以使顯示屏能設(shè)于高鐵座椅的背面，便于后面的乘客可以觀看。
[0015]另外，所述外殼主體2上安裝有用于保護(hù)顯示屏3的滑動(dòng)蓋，在顯示屏不工作時(shí)能保護(hù)顯示屏3。
[0016]另外，所述顯示屏3由信號(hào)終端輸出信號(hào)，所述信號(hào)終端設(shè)有用于接收信號(hào)的無(wú)線模塊裝置，顯示屏3能實(shí)時(shí)顯示高鐵信號(hào)中心發(fā)出的信息，時(shí)效性高。
[0017]另外，所述操控面板6上設(shè)有用于提醒報(bào)站的開(kāi)關(guān)按鈕5，所述操控面板6上設(shè)有按鈕防水層，防止灑出的水或者飲料進(jìn)入按鈕縫隙內(nèi)造成損壞。
[0018]本發(fā)明用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏的有益效果是:
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能安裝在高鐵座椅的后背，方便乘客能即使得觀察到到站信息，并且?guī)в刑嵝压δ?，設(shè)計(jì)人性化，使用簡(jiǎn)單方便。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏，其特征在于，包括:外殼主體、安裝架、滑動(dòng)導(dǎo)軌、顯示屏、電線束和操控面板，所述顯示屏和電線束設(shè)于外殼主體的內(nèi)部，所述外殼主體的側(cè)面安裝有控制顯示屏的操控面板，所述操控面板與電線束電連接，所述外殼主體的背表面設(shè)有安裝架，所述安裝架與外殼主體之間設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)軌，所述安裝架兩端設(shè)有定位桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏，其特征在于，所述外殼主體上安裝有用于保護(hù)顯示屏的滑動(dòng)蓋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏，其特征在于，所述顯示屏由信號(hào)終端輸出信號(hào)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏，其特征在于，所述信號(hào)終端設(shè)有用于接收信號(hào)的無(wú)線模塊裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏，其特征在于，所述操控面板上設(shè)有用于提醒報(bào)站的開(kāi)關(guān)按鈕。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏，其特征在于，所述操控面板上設(shè)有按鈕防水層。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏，包括：外殼主體、安裝架、滑動(dòng)導(dǎo)軌、顯示屏、電線束和操控面板，所述顯示屏和電線束設(shè)于外殼主體的內(nèi)部，所述外殼主體的側(cè)面安裝有控制顯示屏的操控面板，所述操控面板與電線束電連接，所述外殼主體的背表面設(shè)有安裝架，所述安裝架與外殼主體之間設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)軌，所述安裝架兩端設(shè)有定位桿。通過(guò)上述方式，本發(fā)明用于高鐵座椅的報(bào)站顯示屏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能安裝在高鐵座椅的后背，方便乘客能及時(shí)得觀察到到站信息，并且?guī)в刑嵝压δ?，設(shè)計(jì)人性化，使用簡(jiǎn)單方便。
【IPC分類】B60R11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN104908666
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510279554
【發(fā)明人】薛楊生
【申請(qǐng)人】常州泰勒維克今創(chuàng)電子有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日