一種可控式公交車?yán)夏耆俗蔚闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及座椅領(lǐng)域，尤其涉及一種可控式公交車?yán)夏耆俗巍?br>【背景技術(shù)】
[0002]老年人出行，自己開(kāi)車不現(xiàn)實(shí)，一直要讓子女接送也不方便，打的開(kāi)銷又太大，所以城市公交是老年人的首選工具。與此同時(shí)，隨著政府對(duì)老年人出行的優(yōu)惠政策的實(shí)行，許多老年人開(kāi)始愿意走出家門。但傳統(tǒng)公交座椅為固定座椅，老年人坐座位時(shí)需先從空檔處擠進(jìn)公交座椅正前方才可入座，對(duì)于腿腳不方便的老年人而言，非常麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決上述問(wèn)題，使老年人在公交車上入座時(shí)無(wú)需擠進(jìn)公交座椅前方的小小空檔，即可入座。
[0004]為達(dá)到上述目的，具體技術(shù)方案如下:
[0005]一種可控式公交車?yán)夏耆俗?，包括一個(gè)一體式座椅主體，一個(gè)扶手，兩個(gè)控制開(kāi)關(guān)，一個(gè)支撐底座，一個(gè)支撐桿，一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，若干電池；所述兩個(gè)控制開(kāi)關(guān)均位于所述扶手頂部靠近所述扶手拐點(diǎn)處，所述扶手安裝于所述一體式座椅主體一側(cè)，所述一體式座椅主體安裝于所述支撐桿頂部，所述支撐桿內(nèi)嵌于所述支撐底座，且部分高出所述支撐底座，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)頂部與所述支撐桿連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)底部與所述若干電池連接。所述支撐底座固定于一公交車內(nèi)部。
[0006]優(yōu)選的，所述一體式座椅主體為塑料材質(zhì)。
[0007]優(yōu)選的，所述電池為可更換電池。
[0008]優(yōu)選的，所述支撐底座為不銹鋼材質(zhì)。
[0009]優(yōu)選的，所述支撐桿為不銹鋼材質(zhì)。
[0010]本發(fā)明的技術(shù)方案可幫助解決老人在公交車上入座時(shí)擠進(jìn)公交車座椅正前方的空檔處的問(wèn)題，使得老人可輕松地從公交車走廊處入座。
【附圖說(shuō)明】
[0011]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0012]圖1為本發(fā)明的一種可控式公交車?yán)夏耆俗蔚氖疽鈭D。
[0013]圖2為本發(fā)明的一種可控式公交車?yán)夏耆俗蔚牡鬃室晥D。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，顯然，所描述的實(shí)例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)例，而不是全部的實(shí)例?；诒景l(fā)明匯總的實(shí)例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有實(shí)例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0015]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)例及實(shí)例中的特征可以相互自由組合。
[0016]以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)例做具體闡釋。
[0017]如圖1所示的本發(fā)明的實(shí)例是一種可控式公交車?yán)夏耆俗?，包括一個(gè)一體式座椅主體，一個(gè)扶手，兩個(gè)控制開(kāi)關(guān)，一個(gè)支撐底座，一個(gè)支撐桿，一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，若干電池；所述兩個(gè)控制開(kāi)關(guān)均位于所述扶手頂部靠近所述扶手拐點(diǎn)處，且控制開(kāi)關(guān)2可控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)90度，控制開(kāi)關(guān)8可控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)向相反方向旋轉(zhuǎn)90度，所述扶手安裝于所述一體式座椅主體一側(cè)，所述一體式座椅主體為塑料材質(zhì)。所述一體式座椅主體安裝于所述支撐桿頂部，優(yōu)選的，所述支撐桿為不銹鋼材質(zhì)。所述支撐桿內(nèi)嵌于所述支撐底座，且部分高出所述支撐底座，優(yōu)選的，所述支撐底座為不銹鋼材質(zhì)且支撐底座固定于公交車內(nèi)部。所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)頂部與所述支撐桿連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)底部與所述若干電池連接。優(yōu)選的，所述電池為可更換電池。所述支撐底座固定于一公交車內(nèi)部。使用時(shí)，將可控式公交車?yán)夏耆俗握姘惭b于公交車內(nèi)部，老人需要入座時(shí)，先按控制開(kāi)關(guān)2使可控式公交車?yán)夏耆俗涡D(zhuǎn)90度至座椅面向公交車走廊，老人入座后，按控制開(kāi)關(guān)8，使座椅轉(zhuǎn)回原來(lái)的位置。
[0018]本發(fā)明的技術(shù)方案在傳統(tǒng)公交車座椅上增加了扶手和旋轉(zhuǎn)底座，使得老人無(wú)需在公交車上入座時(shí)擠進(jìn)公交車座椅正前方的空檔處，使得老人可輕松地從公交車走廊處入座，為老人帶來(lái)了便利，此外本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及圖示內(nèi)容所做出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可控式公交車?yán)夏耆俗危涮卣髟谟?，包括一個(gè)一體式座椅主體，一個(gè)扶手，兩個(gè)控制開(kāi)關(guān)，一個(gè)支撐底座，一個(gè)支撐桿，一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，若干電池；所述兩個(gè)控制開(kāi)關(guān)均位于所述扶手頂部靠近所述扶手拐點(diǎn)處，所述扶手安裝于所述一體式座椅主體一側(cè)，所述一體式座椅主體安裝于所述支撐桿頂部，所述支撐桿內(nèi)嵌于所述支撐底座，且部分高出所述支撐底座，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)頂部與所述支撐桿連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)底部與所述若干電池連接。所述支撐底座固定于一公交車內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求1所述的可控式公交車?yán)夏耆俗?其特征在于,所述一體式座椅主體為塑料材質(zhì)。
3.如權(quán)利要求1所述的可控式公交車?yán)夏耆俗?，其特征在于，所述電池為可更換電池。
4.如權(quán)利要求1所述的可控式公交車?yán)夏耆俗危涮卣髟谟?，所述支撐底座為不銹鋼材質(zhì)。
5.如權(quán)利要求1所述的可控式公交車?yán)夏耆俗危涮卣髟谟?，所述支撐桿為不銹鋼材質(zhì)。
【專利摘要】本發(fā)明為一種可控式公交車?yán)夏耆俗?，涉及座椅領(lǐng)域，尤其涉及一種可控式公交車?yán)夏耆俗危渲?，包括一個(gè)一體式座椅主體，一個(gè)扶手，兩個(gè)控制開(kāi)關(guān)，一個(gè)支撐底座，一個(gè)支撐桿，一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，若干電池；所述兩個(gè)控制開(kāi)關(guān)均位于所述扶手頂部靠近所述扶手拐點(diǎn)處，所述扶手安裝于所述一體式座椅主體一側(cè)，所述一體式座椅主體安裝于所述支撐桿頂部，所述支撐桿內(nèi)嵌于所述支撐底座，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)頂部與所述支撐桿連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)底部與所述若干電池連接。所述支撐底座固定于一公交車內(nèi)部。本發(fā)明可解決老人在公交車上入座時(shí)擠進(jìn)座椅前方空檔處的問(wèn)題，使得老人可輕松地從公交車走廊處入座。
【IPC分類】B60N2-46, B60N2-14
【公開(kāi)號(hào)】CN104742764
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310743455
【發(fā)明人】徐陳, 陸文龍
【申請(qǐng)人】上海市航頭學(xué)校
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2013年12月27日