一種基于無(wú)線通信系統(tǒng)的汽車(chē)平視顯示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種基于無(wú)線通信系統(tǒng)的汽車(chē)平視顯示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著嵌入式導(dǎo)航的不斷普及，越來(lái)越多的車(chē)輛開(kāi)始安裝嵌入式導(dǎo)航，在方便使用的過(guò)程中，也帶來(lái)了相應(yīng)的問(wèn)題，比如:在夜間行駛過(guò)程中，顯示的亮度太高，會(huì)干擾駕駛員的正常視線，容易干擾正常的形式。
[0003]現(xiàn)在的HUD系統(tǒng)可以將顯示內(nèi)容，投射到前方的風(fēng)擋上，但是有一個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題，就是一定要嚴(yán)格控制投影的亮度和內(nèi)容，否則會(huì)對(duì)駕駛員造成嚴(yán)重干擾，造成交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)以上問(wèn)題的提出，而研制的一種基于無(wú)線通信系統(tǒng)的汽車(chē)平視顯示系統(tǒng)，將顯示內(nèi)容投影至前風(fēng)擋上，具有:位于駕駛員平行視野范圍偏下位置的電子反射膜和設(shè)置在車(chē)輛儀表盤(pán)上方的投影單元；
[0005]該電子反射膜具有電致變色層；
[0006]與該電致變色層連通，控制所述電致變色層接收電流強(qiáng)度的控制單元；
[0007]所述的控制單元還通過(guò)汽車(chē)總線與控制車(chē)輛自動(dòng)大燈的感光單元連接，接收所述感光單元得出的當(dāng)前環(huán)境光線的數(shù)據(jù)；根據(jù)背景光線的強(qiáng)度調(diào)節(jié)流向所述電致變色層的電流強(qiáng)度，調(diào)節(jié)電致變色層的顏色；
[0008]所述的投影單元的投射區(qū)域與所述電子反射膜的區(qū)域重合；所述的投影單元具有顏色調(diào)節(jié)單元，調(diào)節(jié)投射出光線的顏色；所述的電致變色層的控制單元還與所述的顏色調(diào)節(jié)單元連接，根據(jù)投射的光線顏色調(diào)節(jié)電致變色層的顏色；
[0009]還具有基于無(wú)線通信協(xié)議的導(dǎo)航信息接收單元，從遠(yuǎn)程的導(dǎo)航服務(wù)中心接收導(dǎo)航路線信息，與車(chē)內(nèi)存儲(chǔ)的電子地圖混合，生成導(dǎo)航路線指引信息；所述的控制單元檢測(cè)到當(dāng)前投影單元投射的內(nèi)容為路線指引信息時(shí)，自動(dòng)調(diào)高顯示亮度。
[0010]所述的控制單元通過(guò)車(chē)輛總線獲得當(dāng)前車(chē)輛的速度，根據(jù)當(dāng)前車(chē)輛的速度調(diào)節(jié)流向所述電致變色層的電流強(qiáng)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)所述電致變色層的顏色深度。
[0011]所述的電子反射膜的表面具有照度感應(yīng)單元，接收照射在電子反射膜上的光束的強(qiáng)度和可見(jiàn)光譜；所述的控制單元根據(jù)該強(qiáng)度調(diào)節(jié)流向所述電致變色層的電流強(qiáng)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)所述電致變色層的顏色深度。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種基于無(wú)線通信系統(tǒng)的汽車(chē)平視顯示系統(tǒng)，本發(fā)明提供的一種汽車(chē)平視顯示系統(tǒng)，采用了電致變色層和光線感知技術(shù)，保證了投影在前風(fēng)擋上的圖形和文字信息能夠在方便駕駛員讀取的同時(shí)，對(duì)駕駛員正常視野造成最小的影響。同時(shí)針對(duì)不同的顯示內(nèi)容，內(nèi)容的重要性，顯示不同的顏色，保證將最重要的信息第一時(shí)間傳達(dá)給駕駛員。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚的說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本發(fā)明的模塊圖
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本發(fā)明的實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整的描述:
[0016]如圖1所示:一種基于無(wú)線通信系統(tǒng)的汽車(chē)平視顯示系統(tǒng)，將顯示內(nèi)容投影至前風(fēng)擋上，具有:位于駕駛員平行視野范圍偏下位置的電子反射膜和設(shè)置在車(chē)輛儀表盤(pán)上方的投影單元；該電子反射膜具有電致變色層；與該電致變色層連通，控制所述電致變色層接收電流強(qiáng)度的控制單元；所述的控制單元還通過(guò)汽車(chē)總線與控制車(chē)輛自動(dòng)大燈的感光單元連接，接收所述感光單元得出的當(dāng)前環(huán)境光線的數(shù)據(jù)；根據(jù)背景光線的強(qiáng)度調(diào)節(jié)流向所述電致變色層的電流強(qiáng)度，調(diào)節(jié)電致變色層的顏色；所述的投影單元的投射區(qū)域與所述電子反射膜的區(qū)域重合；所述的投影單元具有顏色調(diào)節(jié)單元，調(diào)節(jié)投射出光線的顏色；所述的電致變色層的控制單元還與所述的顏色調(diào)節(jié)單元連接，根據(jù)投射的光線顏色調(diào)節(jié)電致變色層的顏色；還具有基于無(wú)線通信協(xié)議的導(dǎo)航信息接收單元，從遠(yuǎn)程的導(dǎo)航服務(wù)中心接收導(dǎo)航路線信息，與車(chē)內(nèi)存儲(chǔ)的電子地圖混合，生成導(dǎo)航路線指引信息；所述的控制單元檢測(cè)到當(dāng)前投影單元投射的內(nèi)容為路線指引信息時(shí)，自動(dòng)調(diào)高顯示亮度。
[0017]考慮到，車(chē)輛在高速行駛時(shí)，更加需要駕駛員全身關(guān)注的集中精神駕駛，故作為一個(gè)較佳的實(shí)施方式，所述的控制單元通過(guò)車(chē)輛總線獲得當(dāng)前車(chē)輛的速度，根據(jù)當(dāng)前車(chē)輛的速度調(diào)節(jié)流向所述電致變色層的電流強(qiáng)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)所述電致變色層的顏色深度，比如在高速過(guò)程中，將顏色深度調(diào)潛。
[0018]同時(shí)，為了與周邊背景光線相協(xié)調(diào)，作為一個(gè)較佳的實(shí)施方式。所述的電子反射膜的表面具有照度感應(yīng)單元，接收照射在電子反射膜上的光束的強(qiáng)度和可見(jiàn)光譜；所述的控制單元根據(jù)該強(qiáng)度調(diào)節(jié)流向所述電致變色層的電流強(qiáng)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)所述電致變色層的顏色深度。
[0019]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于無(wú)線通信系統(tǒng)的汽車(chē)平視顯示系統(tǒng)，將顯示內(nèi)容投影至前風(fēng)擋上，具有:位于駕駛員平行視野范圍偏下位置的電子反射膜和設(shè)置在車(chē)輛儀表盤(pán)上方的投影單元； 該電子反射膜具有電致變色層； 與該電致變色層連通，控制所述電致變色層接收電流強(qiáng)度的控制單元； 所述的控制單元還通過(guò)汽車(chē)總線與控制車(chē)輛自動(dòng)大燈的感光單元連接，接收所述感光單元得出的當(dāng)前環(huán)境光線的數(shù)據(jù)；根據(jù)背景光線的強(qiáng)度調(diào)節(jié)流向所述電致變色層的電流強(qiáng)度，調(diào)節(jié)電致變色層的顏色； 所述的投影單元的投射區(qū)域與所述電子反射膜的區(qū)域重合；所述的投影單元具有顏色調(diào)節(jié)單元，調(diào)節(jié)投射出光線的顏色；所述的電致變色層的控制單元還與所述的顏色調(diào)節(jié)單元連接，根據(jù)投射的光線顏色調(diào)節(jié)電致變色層的顏色； 還具有基于無(wú)線通信協(xié)議的導(dǎo)航信息接收單元，從遠(yuǎn)程的導(dǎo)航服務(wù)中心接收導(dǎo)航路線信息，與車(chē)內(nèi)存儲(chǔ)的電子地圖混合，生成導(dǎo)航路線指引信息；所述的控制單元檢測(cè)到當(dāng)前投影單元投射的內(nèi)容為路線指引信息時(shí)，自動(dòng)調(diào)高顯示亮度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無(wú)線通信系統(tǒng)的汽車(chē)平視顯示系統(tǒng)，其特征還在于:所述的控制單元通過(guò)車(chē)輛總線獲得當(dāng)前車(chē)輛的速度，根據(jù)當(dāng)前車(chē)輛的速度調(diào)節(jié)流向所述電致變色層的電流強(qiáng)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)所述電致變色層的顏色深度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無(wú)線通信系統(tǒng)的汽車(chē)平視顯示系統(tǒng)，其特征還在于:所述的電子反射膜的表面具有照度感應(yīng)單元，接收照射在電子反射膜上的光束的強(qiáng)度和可見(jiàn)光譜；所述的控制單元根據(jù)該強(qiáng)度調(diào)節(jié)流向所述電致變色層的電流強(qiáng)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)所述電致變色層的顏色深度。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種基于無(wú)線通信系統(tǒng)的汽車(chē)平視顯示系統(tǒng)，將顯示內(nèi)容投影至前風(fēng)擋上，具有：位于駕駛員平行視野范圍偏下位置的電子反射膜和設(shè)置在車(chē)輛儀表盤(pán)上方的投影單元；該電子反射膜具有電致變色層；與該電致變色層連通，控制所述電致變色層接收電流強(qiáng)度的控制單元；由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種基于無(wú)線通信系統(tǒng)的汽車(chē)平視顯示系統(tǒng)，本發(fā)明提供的一種汽車(chē)平視顯示系統(tǒng)，采用了電致變色層和光線感知技術(shù)，保證了投影在前風(fēng)擋上的圖形和文字信息能夠在方便駕駛員讀取的同時(shí)，對(duì)駕駛員正常視野造成最小的影響。同時(shí)針對(duì)不同的顯示內(nèi)容，內(nèi)容的重要性，顯示不同的顏色，保證將最重要的信息第一時(shí)間傳達(dá)給駕駛員。
【IPC分類】B60R1-00, G02B27-01
【公開(kāi)號(hào)】CN104691414
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310665949
【發(fā)明人】王東巍
【申請(qǐng)人】大連鑫永工業(yè)制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2013年12月6日