車況查看裝置的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車況查看裝置，特別是一種便于觀察駕駛員視線外車況的車況查看裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]對于駕車人而言，視線盲區(qū)就是車輛行駛中駕駛員因地形、建筑物、交通工具的影響使視線受到限制而觀察不到的范圍。通常情況下，視線盲區(qū)分為車內(nèi)盲區(qū)和車外盲區(qū)。車內(nèi)盲區(qū)有的是車輛結(jié)構(gòu)形成的，而有的則是人為造成的。車外盲區(qū)是因?yàn)楣潭ɑ蛞苿?dòng)物體以及光線問題而造成的，不同車型所遇到的視線盲區(qū)大小也是不同的。車輛在通過視線盲區(qū)的地域時(shí)應(yīng)采取減速行駛，認(rèn)真觀察，必要時(shí)可鳴笛或以燈光發(fā)出信號，引起其它車輛或行人注意的措施，避免事故發(fā)生。
[0003]車外盲區(qū)可在如下情形下造成，當(dāng)開車遇到紅綠燈或者堵車的情況時(shí)，前方車輛較多或前方有大型車輛，坐在車內(nèi)的駕駛員可能無法看到前方紅綠燈的狀態(tài)，也無法觀察到前方的車況，這時(shí)可能需要駕駛員將頭伸出車外觀察，或者直接下車去看。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0004]本發(fā)明的主要目的在于提供一種便于觀察駕駛員視線外車況的車況查看裝置。
[0005]本發(fā)明提供一種車況查看裝置，其裝設(shè)于汽車車頂；且所述車況查看裝置包括:
[0006]底座，其固定于車頂外；
[0007]伸縮件，其裝設(shè)于所述底座上，且所述伸縮件沿著汽車車身的高度方向上伸縮；
[0008]攝像模塊，其裝設(shè)于伸縮件的頂端并取得當(dāng)前車況影像；
[0009]控制模塊，其設(shè)于汽車內(nèi)并連接所述伸縮件，且控制模塊控制所述伸縮件的伸縮長度；
[0010]顯示模塊，其設(shè)于汽車內(nèi)并電性連接攝像模塊，所述顯示模塊接收并顯示當(dāng)前車況影像。
[0011]特別地，所述底座為吸盤底座，且所述底座與車頂吸附配合。
[0012]特別地，所述控制模塊為遙控器，且遙控器與伸縮件之間無線連接。
[0013]特別地，所述攝像模塊相對于伸縮件旋轉(zhuǎn)，控制模塊控制所述攝像模塊的旋轉(zhuǎn)。
[0014]特別地，于水平區(qū)域內(nèi)，所述攝像模塊相對于伸縮件旋轉(zhuǎn)的角度為360度。
[0015]特別地，于垂直區(qū)域內(nèi)，所述攝像模塊相對于伸縮件旋轉(zhuǎn)的角度為60度。
[0016]特別地，所述伸縮件相對于底座旋轉(zhuǎn)，控制模塊控制所述伸縮件的旋轉(zhuǎn)。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明車況查看裝置裝設(shè)于汽車車頂，當(dāng)汽車周圍有物體阻擋駕駛者的視線時(shí)，可通過高處的攝像模塊取得駕駛員視線外的當(dāng)前車況影像，駕駛員只需觀察汽車內(nèi)的顯示模塊便可了解汽車周圍的車況，不用將頭伸出車外，也不用下車去看，從而方便駕駛員觀察視線外車況?！尽靖綀D說明】】
[0018]圖1為本發(fā)明車況查看裝置的原理方框圖。
[0019]圖2為本發(fā)明車況查看裝置的第一使用狀態(tài)圖。
[0020]圖3為本發(fā)明車況查看裝置的第二使用狀態(tài)圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0021]請參閱圖1-3所示，本發(fā)明提供一種車況查看裝置，其裝設(shè)于汽車100車頂101 ；所述車況查看裝置包括:
[0022]底座20，其固定于車頂101外；于本實(shí)施例中，所述底座20為吸盤底座，且所述底座20與車頂101吸附配合，吸盤底座的結(jié)構(gòu)方便車況查看裝置的安裝與拆卸，若需使用車況查看裝置，通過按壓操作即可將車況查看裝置吸附于車頂101上；而若不需使用時(shí)，通過拉拔操作即可將車況查看裝置從車頂101拔除。
[0023]伸縮件30，其裝設(shè)于所述底座20上，且所述伸縮件30沿著汽車100車身的高度方向上伸縮；伸縮件30的伸縮長度可根據(jù)需要而設(shè)定。
[0024]攝像模塊40，其裝設(shè)于伸縮件30的頂端并取得當(dāng)前車況影像；于本實(shí)施例中，所述攝像模塊40相對于伸縮件30旋轉(zhuǎn)，控制模塊50控制所述攝像模塊40的旋轉(zhuǎn)。例如，于水平區(qū)域內(nèi)，所述攝像模塊40相對于伸縮件30旋轉(zhuǎn)的角度為360度。于垂直區(qū)域內(nèi)，所述攝像模塊40相對于伸縮件30旋轉(zhuǎn)的角度為60度。
[0025]控制模塊50，其設(shè)于汽車100內(nèi)并連接所述伸縮件30，且控制模塊50控制所述伸縮件30的伸縮長度；于本實(shí)施例中，所述控制模塊50為遙控器，且遙控器與伸縮件30之間無線連接；例如，遙控器可通過紅外線控制伸縮件30的伸縮。
[0026]顯示模塊60，其設(shè)于汽車100內(nèi)并電性連接攝像模塊40，所述顯示模塊60接收并顯示當(dāng)前車況影像。
[0027]此外，也可將攝像模塊40固定于伸縮件30上，控制模塊50控制伸縮件30相對于底座20旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)攝像模塊40相對于車頂101旋轉(zhuǎn)；或者，控制模塊50控制底座20相對于車頂101旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)攝像模塊40相對于車頂101旋轉(zhuǎn)。
[0028]請參閱圖2所示，當(dāng)汽車100周圍無物體阻擋駕駛者的視線時(shí)，控制模塊50控制伸縮件30的長度為最短。
[0029]請參閱圖3所示，當(dāng)汽車100周圍有物體阻擋駕駛者的視線時(shí)，控制模塊50控制伸縮件30的長度以使攝像模塊40的高度超出障礙物的高度。
[0030]本發(fā)明車況查看裝置裝設(shè)于汽車100車頂101，當(dāng)汽車100周圍有物體阻擋駕駛者的視線時(shí)，可通過高處的攝像模塊40取得駕駛員視線外的當(dāng)前車況影像，駕駛員只需觀察汽車100內(nèi)的顯示模塊60便可了解汽車100周圍的車況，不用將頭伸出車外，也不用下車去看，從而方便駕駛員觀察視線外車況。
[0031]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車況查看裝置，其裝設(shè)于汽車車頂；其特征在于所述車況查看裝置包括: 底座，其固定于車頂外； 伸縮件，其裝設(shè)于所述底座上，且所述伸縮件沿著汽車車身的高度方向上伸縮； 攝像模塊，其裝設(shè)于伸縮件的頂端并取得當(dāng)前車況影像； 控制模塊，其設(shè)于汽車內(nèi)并連接所述伸縮件，且控制模塊控制所述伸縮件的伸縮長度； 顯示模塊，其設(shè)于汽車內(nèi)并電性連接攝像模塊，所述顯示模塊接收并顯示當(dāng)前車況影像。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車況查看裝置，其特征在于:所述底座為吸盤底座，且所述底座與車頂吸附配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車況查看裝置，其特征在于:所述控制模塊為遙控器，且遙控器與伸縮件之間無線連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車況查看裝置，其特征在于:所述攝像模塊相對于伸縮件旋轉(zhuǎn)，控制模塊控制所述攝像模塊的旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車況查看裝置，其特征在于:于水平區(qū)域內(nèi)，所述攝像模塊相對于伸縮件旋轉(zhuǎn)的角度為360度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車況查看裝置，其特征在于:于垂直區(qū)域內(nèi)，所述攝像模塊相對于伸縮件旋轉(zhuǎn)的角度為60度。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車況查看裝置，其特征在于:所述伸縮件相對于底座旋轉(zhuǎn)，控制模塊控制所述伸縮件的旋轉(zhuǎn)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車況查看裝置，其裝設(shè)于汽車車頂；且所述車況查看裝置包括底座、伸縮件、攝像模塊、控制模塊及顯示模塊，所述底座固定于車頂外；所述伸縮件裝設(shè)于所述底座上，且所述伸縮件沿著汽車車身的高度方向上伸縮；所述攝像模塊裝設(shè)于伸縮件的頂端并取得當(dāng)前車況影像；所述控制模塊設(shè)于汽車內(nèi)并連接所述伸縮件，且控制模塊控制所述伸縮件的伸縮長度；所述顯示模塊設(shè)于汽車內(nèi)并電性連接攝像模塊，所述顯示模塊接收并顯示當(dāng)前車況影像。本發(fā)明車況查看裝置裝設(shè)于汽車車頂，當(dāng)汽車周圍有物體阻擋駕駛者的視線時(shí)，駕駛員只需觀察汽車內(nèi)的顯示模塊便可了解汽車周圍的車況，方便駕駛員觀察視線外車況。
【IPC分類】B60R1-00
【公開號】CN104691412
【申請?zhí)枴緾N201310664687
【發(fā)明人】周健, 余利亞
【申請人】昆山研達(dá)電腦科技有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2013年12月10日