一體式排氣管固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機動車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種一體式排氣管固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣管多通過橡膠帶固定于機動車底架上。這樣的固定方式，雖然簡單，但是排氣管和機動車底架的一體化程度較低，從而該排氣管和機動車底架之間易于發(fā)生撞擊而發(fā)出異響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種一體式排氣管固定裝置，它具有能夠使排氣管和機動車底架結(jié)合的較為緊密，從而一體化程度較高，排氣管不易發(fā)出異響的特點。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一體式排氣管固定裝置，用于將排氣管固定于機動車底架上，所述一體式排氣管固定裝置包括U形卡，該U形卡卡在該排氣管上，且該U形卡通過螺釘固定于機動車底架上。
[0005]所述排氣管上設(shè)有隔熱層，該隔熱層的外部設(shè)有橡膠墊層，且該U形卡卡在該橡膠墊層上。
[0006]本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是:能夠使排氣管和機動車底架結(jié)合的較為緊密，從而一體化程度較高，排氣管不易發(fā)出異響。本發(fā)明的一體式排氣管固定裝置通過U形卡將排氣管固定于機動車底架上。由于U形卡能夠和機動車底架通過螺釘連接的較為緊密，從而排氣管能夠和機動車底架結(jié)合得較為緊密，相當(dāng)于增加了排氣管和機動車底架的一體化程度，從而排氣管和機動車底架之間不易因產(chǎn)生相對位移而發(fā)出異響。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明:
[0008]圖1是本發(fā)明的實施例的主視圖。
[0009]圖中:10、機動車底架；20、排氣管；30、隔熱層；40、橡膠墊層；50、U形卡。
【具體實施方式】
[0010]以下所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護范圍。
[0011]實施例，見圖1所示:一體式排氣管固定裝置，用于將排氣管20固定于機動車底架10上。具體的，該一體式排氣管固定裝置包括U形卡50，該U形卡50卡在該排氣管20上，且該U形卡50通過螺釘固定于機動車底架10上。這樣，相對于采用橡膠帶將排氣管20掉置在機動車底架10上而言，排氣管20和機動車底架10之間結(jié)合得較為緊密。
[0012]優(yōu)化的，該排氣管20上設(shè)有隔熱層30。該隔熱層30可以是巖棉材料纏繞在排氣管20上。該隔熱層30的外部設(shè)有橡膠墊層40，且該U形卡50卡在該橡膠墊層40上。這樣，在保證排氣管20和機動車底架10結(jié)合緊密的前提下，能夠降低排氣管20和機動車底架10之間產(chǎn)生振動的幾率，而隔熱層30為橡膠墊層40應(yīng)用于溫度較高的排氣管20上提供了可能。
【主權(quán)項】
1.一體式排氣管固定裝置，用于將排氣管(20)固定于機動車底架(10)上，其特征在于:所述一體式排氣管固定裝置包括U形卡(50)，該U形卡(50)卡在該排氣管(20)上，且該U形卡(50)通過螺釘固定于機動車底架(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式排氣管固定裝置，其特征在于:所述排氣管(20)上設(shè)有隔熱層(30)，該隔熱層(30)的外部設(shè)有橡膠墊層(40)，且該U形卡(50)卡在該橡膠墊層(40)上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種一體式排氣管固定裝置，用于將排氣管固定于機動車底架上，所述一體式排氣管固定裝置包括U形卡，該U形卡卡在該排氣管上，且該U形卡通過螺釘固定于機動車底架上。優(yōu)化的，該排氣管上設(shè)有隔熱層，該隔熱層的外部設(shè)有橡膠墊層，且該U形卡卡在該橡膠墊層上。本發(fā)明所具有的優(yōu)點是：能夠使排氣管和機動車底架結(jié)合的較為緊密，從而一體化程度較高，排氣管不易發(fā)出異響。
【IPC分類】B60K13-04
【公開號】CN104608617
【申請?zhí)枴緾N201310537936
【發(fā)明人】陳亞龍
【申請人】泰州華龍電子有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2013年11月1日