一種具有三相異步電機的電動汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有三相異步電機的電動汽車。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]有些用標準市電或工業(yè)用電供電使用的設(shè)備需用載重汽車移動到遠離供電的地區(qū)工作。已有技術(shù)中，由于沒有可發(fā)出標準市電或工業(yè)用電的載重汽車，為使這些用電設(shè)備在移動后正常工作，移動時需同時有移動電源同行，使移動工作增加困難，加大費用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了克服上述不足，提出一種可以使移動用電設(shè)備在移動使用中比較方便、費用較低的具有三相異步電機的電動汽車。
[0005]本發(fā)明的發(fā)明方案是:包括一汽車和設(shè)置在汽車上的異步電機，由于載重汽車的內(nèi)燃機具有轉(zhuǎn)速隨負載變化較大的轉(zhuǎn)速負載特性，在載重汽車上安裝內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速控制儀，使內(nèi)燃機在負載變化時可以輸出穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，把用轉(zhuǎn)速控制儀控制的內(nèi)燃機與發(fā)電機相連，當載重汽車停在遠離供電地區(qū)時，可用載重汽車的內(nèi)燃機帶動發(fā)電機穩(wěn)定地發(fā)出標準的市電或工業(yè)用電，供給載重汽車所載的用電設(shè)備使用。
[0006]為實現(xiàn)上述發(fā)明方案，具有自發(fā)電裝置的載重汽車有載重汽車，載重汽車上安裝有自發(fā)電裝置。自發(fā)電裝置有取力器、內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速控制儀和無刷異步發(fā)電機。取力器連在載重汽車變速箱的動力輸出口 ；內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速控制儀，有電子轉(zhuǎn)速控制器，電子轉(zhuǎn)速控制器用導線連有磁性轉(zhuǎn)速傳感器和可輸出位移的力矩電機執(zhí)行器，磁性轉(zhuǎn)速傳感器安裝在內(nèi)燃機的飛輪齒圈外殼上并與齒面相垂直，力矩電機執(zhí)行器連在載重汽車車身上的內(nèi)燃機油門旁，力矩電機執(zhí)行器的輸出端通過傳動裝置與內(nèi)燃機油門相連，電子轉(zhuǎn)速控制器安裝在載重汽車車身上，電子轉(zhuǎn)速控制器的工作電壓輸入端與載重汽車的24伏直流輸出端相連；無刷異步發(fā)電機安裝在載重汽車的底盤上，取力器的輸出端用傳動裝置與發(fā)電機軸相連。
[0007]使用時，具有自發(fā)電裝置地載重汽車的車廂可以裝載有用標準市電或工業(yè)用電供電的用電設(shè)備，在載重汽車移動到遠離供電地區(qū)停下來工作時，載重汽車的內(nèi)燃機可帶動無刷異步發(fā)電機發(fā)出標準的市電或工業(yè)用電，供給車載用電設(shè)備使用。由于內(nèi)燃機連有電子轉(zhuǎn)速控制儀，所以在用電負載變化時，內(nèi)燃機可以輸出穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，使自發(fā)電裝置可以提供穩(wěn)定頻率和電壓的標準的市電或工業(yè)用電。
【具體實施方式】
[0008]為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合具體實施例進行詳細描述。
[0009]一種具有三相異步電機的電動汽車，包括一汽車和設(shè)置在汽車上的異步電機，所述汽車上安裝有自發(fā)電裝置，自發(fā)電裝置有取力器、內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速控制儀和無刷異步電機，取力器連在汽車變速箱或分動箱的動力輸出口 ；內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速控制儀，有電子轉(zhuǎn)速控制器。
[0010]優(yōu)選地，電子轉(zhuǎn)速控制器用導線連有磁性轉(zhuǎn)速傳感器和可輸出位移的力矩電機執(zhí)行器，磁性轉(zhuǎn)速傳感器安裝在內(nèi)燃機的飛輪齒圈外殼上并與齒面相垂直，力矩電機執(zhí)行器連在汽車車身上的內(nèi)燃機油門旁，力矩電機執(zhí)行器的輸出端通過傳動裝置與內(nèi)燃機油門相連，電子轉(zhuǎn)速控制器安裝在載重汽車車身上，電子轉(zhuǎn)速控制儀的工作電壓輸入端與載重汽車的24伏直流輸出端相連，無刷異步發(fā)電機安裝在載重汽車的底盤上，取力器的輸出端用傳動裝置與發(fā)電機軸相連。
[0011]發(fā)電機可安裝在載重汽車縱梁的上平面之上，上述全封閉結(jié)構(gòu)發(fā)電機可以是中國?蘭州電機有限責任公司生產(chǎn)的TFW系列三相無刷同步發(fā)電機；采用TFW系列三相無刷異步發(fā)電機時，載重汽車可以是中國.東風汽車公司生產(chǎn)的EQ2102型載重汽車。
以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種具有三相異步電機的電動汽車，其特征在于，包括一汽車和設(shè)置在汽車上的三相異步電機，所述汽車上安裝有自發(fā)電裝置，自發(fā)電裝置有取力器、內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速控制儀和無刷三相異步電機，取力器連在汽車變速箱或分動箱的動力輸出口 ；內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速控制儀，有電子轉(zhuǎn)速控制器，電子轉(zhuǎn)速控制器用導線連有磁性轉(zhuǎn)速傳感器和可輸出位移的力矩電機執(zhí)行器，磁性轉(zhuǎn)速傳感器安裝在內(nèi)燃機的飛輪齒圈外殼上并與齒面相垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有三相異步電機的電動汽車，其特征在于，力矩電機執(zhí)行器連在汽車車身上的內(nèi)燃機油門旁，力矩電機執(zhí)行器的輸出端通過傳動裝置與內(nèi)燃機油門相連，電子轉(zhuǎn)速控制器安裝在載重汽車車身上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有三相異步電機的電動汽車，其特征在于，電子轉(zhuǎn)速控制儀的工作電壓輸入端與載重汽車的24伏直流輸出端相連，三相異步電機安裝在載重汽車的底盤上，取力器的輸出端用傳動裝置與發(fā)電機軸相連。
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，公開了一種具有三相異步電機的電動汽車，包括一汽車和設(shè)置在汽車上的三相異步電機，所述汽車上安裝有自發(fā)電裝置，自發(fā)電裝置有取力器、內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速控制儀和無刷異步電機，取力器連在汽車變速箱或分動箱的動力輸出口。本發(fā)明汽車的內(nèi)燃機可帶動無刷異步發(fā)電機發(fā)出標準的市電或工業(yè)用電，供給車載用電設(shè)備使用。由于內(nèi)燃機連有電子轉(zhuǎn)速控制儀，所以在用電負載變化時，內(nèi)燃機可以輸出穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，使自發(fā)電裝置可以提供穩(wěn)定頻率和電壓的標準的市電或工業(yè)用電。
【IPC分類】B60K25-06, B60L11-02
【公開號】CN104590042
【申請?zhí)枴緾N201410762095
【發(fā)明人】張彥會, 崔傳真
【申請人】廣西科技大學
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月12日